尼桑途乐2021款报价_尼桑途乐2021款报价及图片

尼桑途乐2021款报价_尼桑途乐2021款报价及图片

       对于尼桑途乐2021款报价的问题，我有一些专业的知识和经验，并且可以为您提供相关的指导和建议。

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2.\"沙漠王子\"唯一继任者，途达仅15万起，选它还是坦克300？

3.尼桑途乐二手车多少钱?

4.日产新款途乐将入华 报价最低44万元 6月底交车

5.尼桑途乐越野车型有哪几款

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       说起硬派越野，想必普拉多、陆巡、途乐、帕杰罗、牧马人等都是大家绕不开的话题，凭借着硬朗气派的造型、出色的动力以及超强的通过性、脱困性等表现，得到了国内广大越野爱好者的青睐，而随着汽车行业的不断发展，如今的越野车更多的成为了很多有钱人的“玩物”，入个藏进个川，越野车都能发挥它的作用。

       在国内硬派越野市场上，普拉多、陆巡、途乐算是最具影响力的三款车型了，刚好这三款车型都是日系车，从这里能够看出日系车在硬派越野市场上的地位，对比丰田的普拉多和陆巡，日产途乐在一些方面可以说有优势，拥有着叫板百万陆巡的实力，却卖着普拉多的价格，展现出了非常高的性价比，而为了进一步提升在硬派越野市场的竞争力，目前，日产正式发布了新一代途乐，即2021款途乐。

       作为一款换代车型，2021款途乐的变化非常的明显，换装了全新的平台打造，并且在内饰、外观等方面都有着全面的升级，相比现款，实力提升了一大截。前脸的设计采用了家族最新的设计语言，但气场依旧是很强大，彰显出了硬派越野该有的狂野气息，大尺寸的进气格栅搭配上U型的镀铬饰条，带来了极高的辨识度，两侧LED灯组呈E型，内部加入了LED灯带，点亮后的效果非常出众，硬朗的前包围加入了银色饰条装饰，进一步提升了硬派气息。

       2021款途乐的侧面打造依旧很气派，肌肉感十足的线条、协调的车身比例给人一种庞然大物的感觉，B、C柱进行了熏黑处理，营造出了悬浮车顶的效果，大尺寸的轮毂搭配上越野轮胎，不仅很硬派，而且超强的通过性也得到了体现，整个尾部的造型很敦实，从上到下的布局层次感分明，但也不乏亮点，镀铬饰条连接的尾灯拉伸了尾部的横向效果，车标下方带字母的LOGO很高级，彰显出了“高端”车型的定位，下方硬朗的后包围与前包围相呼应，硬派气息拿捏得很到位。

       尺寸空间方面，2021款途乐也有着很突出的表现，从曝光的参数来看，长宽高分别为5164×1999×1955mm，轴距达到了3075mm，这样的表现完全满足了大型SUV的标准，内部座椅采用了7座布局，内部空间很宽敞，后排座椅可放倒，放倒后的后排与后备箱可营造一个非常大的承载空间，两个成年人完全可以平躺。

       2021款途乐内饰的变动非常的明显，一改此前传统保守的设计理念，采用了更时尚更高端的设计手法，整个的中控布局简约且精致，用料非常的下本，面板设计以软性皮质材质为主，木纹材质和大理石纹路为辅，彰显出了极强的奢华气息，而在功能性方面，新车也是有了很大的升级，配备了双中控屏和液晶仪表盘，集成了多媒体系统和机车系统等，另外，在安全配置上也是很全面，安全性得到了保障。

       身为一款越野车，2021款途乐在动力上的表现并没有让大家失望，搭载的是4.0L?V6和5.6L?V8两款大排量发动机，最大功率分别为275马力和400马力，峰值扭矩到达了394Nm和560Nm，传动力与之匹配的是7AT变速箱，并且全系车型均配备了四驱系统，越野性能得到了淋漓尽致的呈现。这样的途乐，你喜欢吗？

\"沙漠王子\"唯一继任者，途达仅15万起，选它还是坦克300？

       说起硬派越野，想必普拉多、陆巡、途乐、帕杰罗、牧马人等都是大家绕不开的话题，凭借着硬朗气派的造型、出色的动力以及超强的通过性、脱困性等表现，得到了国内广大越野爱好者的青睐，而随着汽车行业的不断发展，如今的越野车更多的成为了很多有钱人的“玩物”，入个藏进个川，越野车都能发挥它的作用。

       在国内硬派越野市场上，普拉多、陆巡、途乐算是最具影响力的三款车型了，刚好这三款车型都是日系车，从这里能够看出日系车在硬派越野市场上的地位，对比丰田的普拉多和陆巡，日产途乐在一些方面可以说有优势，拥有着叫板百万陆巡的实力，却卖着普拉多的价格，展现出了非常高的性价比，而为了进一步提升在硬派越野市场的竞争力，目前，日产正式发布了新一代途乐，即2021款途乐。

       作为一款换代车型，2021款途乐的变化非常的明显，换装了全新的平台打造，并且在内饰、外观等方面都有着全面的升级，相比现款，实力提升了一大截。前脸的设计采用了家族最新的设计语言，但气场依旧是很强大，彰显出了硬派越野该有的狂野气息，大尺寸的进气格栅搭配上U型的镀铬饰条，带来了极高的辨识度，两侧LED灯组呈E型，内部加入了LED灯带，点亮后的效果非常出众，硬朗的前包围加入了银色饰条装饰，进一步提升了硬派气息。

       2021款途乐的侧面打造依旧很气派，肌肉感十足的线条、协调的车身比例给人一种庞然大物的感觉，B、C柱进行了熏黑处理，营造出了悬浮车顶的效果，大尺寸的轮毂搭配上越野轮胎，不仅很硬派，而且超强的通过性也得到了体现，整个尾部的造型很敦实，从上到下的布局层次感分明，但也不乏亮点，镀铬饰条连接的尾灯拉伸了尾部的横向效果，车标下方带字母的LOGO很高级，彰显出了“高端”车型的定位，下方硬朗的后包围与前包围相呼应，硬派气息拿捏得很到位。

       尺寸空间方面，2021款途乐也有着很突出的表现，从曝光的参数来看，长宽高分别为5164×1999×1955mm，轴距达到了3075mm，这样的表现完全满足了大型SUV的标准，内部座椅采用了7座布局，内部空间很宽敞，后排座椅可放倒，放倒后的后排与后备箱可营造一个非常大的承载空间，两个成年人完全可以平躺。

       2021款途乐内饰的变动非常的明显，一改此前传统保守的设计理念，采用了更时尚更高端的设计手法，整个的中控布局简约且精致，用料非常的下本，面板设计以软性皮质材质为主，木纹材质和大理石纹路为辅，彰显出了极强的奢华气息，而在功能性方面，新车也是有了很大的升级，配备了双中控屏和液晶仪表盘，集成了多媒体系统和机车系统等，另外，在安全配置上也是很全面，安全性得到了保障。

       身为一款越野车，2021款途乐在动力上的表现并没有让大家失望，搭载的是4.0L?V6和5.6L?V8两款大排量发动机，最大功率分别为275马力和400马力，峰值扭矩到达了394Nm和560Nm，传动力与之匹配的是7AT变速箱，并且全系车型均配备了四驱系统，越野性能得到了淋漓尽致的呈现。这样的途乐，你喜欢吗？

尼桑途乐二手车多少钱?

       提及日产汽车，很多人的第一印象通常都是"大沙发"，事实上作为一家综合实力极强的汽车品牌，日产汽车在性能、越野方面均有着极高的成就与造诣，而它旗下最具代表性的两款车便是GTR和途乐。经过改装的GTR，曾经创下50场不败纪录，从而被广大汽车爱好者冠以"战神"称号；而途乐凭借出色的越野性能，更是被众多越野爱好者称作"沙漠王子"。显然，对于日产汽车而言，多项全能同样十分契合。

       （GTR）

       （途乐）

       当然了，如今不管是GTR还是途乐，它们似乎都快要淡去了曾经的辉煌。尤其是途乐，在2021年正式开启后，平行进口的它也将退出市场。虽说这个消息对很多喜欢硬派越野的用户来说不是一个好消息，但实际上日产旗下并不止途乐一款硬派越野，被称为"沙漠王子"继任者的?途达，同样在一定程度上继承了途乐的出色越野性能。

       很多人对途达的印象或许都停留在高性价比上，事实上也是如此。就目前来看，笔者所在区域途达的终端起步价格，已经从16.98万降到了15.18万，不仅比本田CR-V、丰田威兰达等紧凑型SUV门槛更低，而且比目前已经开启预售的坦克300（预售价17.58-21.38万）还要亲民。因此高性价比对于日产途达来说，显然是名副其实。

       不过，即便途达在性价比方面有着不错的优势，但在众多车迷朋友心中，它仍旧是比较小众的存在，毕竟它与途乐相比还是有着一定的差距。不过在日产家族之中，由于在硬派越野领域目前仅有途达能够成为除途乐外的选择，所以它自然也就成为唯一的"继任者"人选。

       当然了，既然是"继任者"，说明途达在越野方面同样有着一定的实力。新款途达目前分为两驱版和四驱版两类车型，但全系均配备大梁（非承载式车身）且为前置后驱驱动方式。同时，该车全系均配备2.5L自然吸气发动机，并分别与6挡手动或7挡手自一体变速箱匹配，这款发动机具有最大功率193马力，峰值扭矩245牛米，虽然动力上算不上强劲，但自吸发动机具有的线性动力输出却是普通涡轮发动机无法媲美的。

       另外，为保证车辆的通过能力，途达的最小离地间隙也达到了225mm，比之坦克300的224mm离地间隙还要高。而且它的四驱版车型搭载的也是较为专业的分时四驱系统，针对比较复杂的越野路况的时候，该车同样能够带来相对出色的越野性能。不过，论真正的越野性能，途达与专为越野而生的坦克300相比，还是略逊色一筹。

       除越野性能外，途达的空间表现也值得一提，从定位来看，途达属于中型SUV，因此该车不仅具有长宽高4882x1850x1835mm，而且轴距也达到同级领先的2850mm，数据方面即便是与中型SUV标杆丰田汉兰达相比也有一定优势。因此从这几个方面来看，途达算得上是一款能够兼顾一定越野性能和家用的SUV，有着相对出色的综合性能。

       另外值得一提的是，途达虽然起步价格相对较低，但是在配置方面，该车却显得有些不够厚道。例如它的低配车型，不过才配备2个安全气囊，且基础的驻车雷达都没有，对很多有配置需求的用户而言，未免有些寒酸了。不仅如此，途达全系后轮制动器还是用的鼓刹，对于一款售价超过15万的中型SUV而言，这样的配置表现确实有些说不过去。再加上该车内饰设计有些"复古"，所以也才导致该车销量一直都处于不温不火的地步。

       因此，综合来看途达确实算得上是一款整体实力比较出色的SUV，不过成为"沙漠王子"唯一继任者的途达，确实与途乐有着较大的差距。尤其是在越野性能方面，该车的表现确实还有上升的空间。所以即便该车的售价比之坦克300还要亲民，并且还是合资身份，笔者仍旧不是很推荐。但如果你只是想车子拥有一定越野能力的同时，还能更好地兼顾家用的话，途达还是可以考虑。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

日产新款途乐将入华 报价最低44万元 6月底交车

       尼桑途乐这款车二手车价格介绍：

       1、尼桑途乐这款车二手车价格：44.98-76.80万元，说起日系车，比较经典的就是新款3.5L的普拉多，售价46万起，老百姓叫丰田霸道，还有就是酷路泽V6，售价60万起，这是日系车比较经典豪华的SUV，也是日系车销售最好的车型，在2017年全年售卖1000多万辆，足以说明日系车在国人心中的地位了；

       2、2017年有一款顶级SUV上市，这就是日产途乐，前几天在下去4S店了解到，2018款的日产途乐，新车售价是18万，让在下无比的动心，我们都知道，新款日产途乐最低配的都需要50多万，这款车18万的价格，我相信会让无数人动心的，但是了解后，我却不建议大家去购买，到底怎么回事嗯；

       3、根据4S店的经理表示，这事一台试驾车，这款途乐是2018款4.0LXE领英版，是店内的试驾车，目前跑了5000多公里，因为是试驾车，所以才会如此的便宜，而且这款途乐出过N多次事故，因为试驾的时候，很多新手女司机，全车喷过期，变速箱也拆卸过，这款车店内表示，不在保之内，如果买走后，出现任何的质量问题，都需要自掏腰包去维修。

       百万购车补贴

尼桑途乐越野车型有哪几款

       途乐是日产旗下最具代表性的一款越野SUV，动力强、空间大、宽敞舒适是该车相较同级产品的优势，目前2019款车型以平行进口的形式在华销售。海外市场中，途乐已经在2019年底上市了2020款车型，而这款产品也即将进入中国市场销售。网上车市从平行进口商处了解到，2020款途乐已经接受预定，报价最低的一家给出了44万元的价格，6月底首批车型交付。

       多家平行进口商表示，2020款途乐中东版4.0XE车型已经到港，目前正在报关，定金为10万元，首批用户能在6月底左右提车。由于经销商不同，该车的报价在44-46.5万元之间，与国产普拉多的起售价非常相近，但远低于普拉多的中高配版。

       由于2020款即将上市，2019款途乐4.0XE版价格有所下降，目前为42万元左右。本次接受预定的均为白/黑版本，配置上拥有新款包围、前后双LED大灯、丝绒手动座椅、定速巡航、倒车影像、多功能方向盘、自动空调、多地形模式、电动后视镜折叠等。

       2020款途乐在外观上有非常大的调整，前脸采用V-motion家族式的全新前进气格栅，双LED分体式日间行车灯看起来比2019款更具特点，下方前杠样式也有所调整。尾部还是采用硬朗的设计风格，看上去与英菲尼迪QX80非常相似。尾灯采用全新样式，面积有所增加，中间加入了银色镀铬饰条，整体来说2020款车型在延续了硬派设计风格的同时，还更加精致。

       内饰上，2020款日产途乐并没有太多的改变，中控增加了一块大屏，集成了倒车影像、手机蓝牙等功能，符合当下用户的需求，更加实用。动力方面，此次平行进口的版本搭载4.0L发动机，参考2019款车型，最大功率205kW、峰值扭矩394N.m，传动系统匹配7AT变速箱。该车仍为国五排放标准，不过随着近期国六排放标准的实行时间被推迟到了2021年初，喜欢2020款途乐的用户，要在这半年内抓紧入手。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       尼桑途乐越野车很不错的一款车啊，它的性能：

       1、途乐可以说是经常被忽视，也很少在路上看到这款车，一说到日本大中型SUV，大家可能立马想到的就是陆巡，感觉完全被陆巡盖过了，但是说实话，途乐也不差，绝对是非常具有性价比的选择。在定位上途乐是瞄准陆巡，甚至在尺寸上比陆巡更猛，不过在价格上两款车已经差了两个挡次，中东版的途乐低配只要44万，和霸道2700差不多，而陆巡低配基本上要60往上，差价接近20万；

       2、说完价格，咱们再来说说这款车的动力，毕竟这个级别的车，动力肯定最主要，途乐主打4.0和5.7两个版本，变速箱配7速手自一体，4.0的动力也算够用，加速还是比较有底气的，不算太肉，变速箱换挡平顺性也比较高，动力输出十分线性；

       3、来看看车身结构方面，非承载式车身结构，硬桥硬马，当然为了兼顾铺装路面的行驶质感，y62后悬桥已经变成了独立悬挂，极限能力较y61有所下滑，但对于普通用户来说没什么影响。途乐行驶质感相当出色，滤震柔中带刚，大小颠簸都能轻松碾压，而能波澜不惊，压个减速带基本感受不到有什么冲击感，厚重闷实，非常高级；

       4、再来看看越野方面，标配后桥机械差速锁和中央电控差速锁，一般的中等难度路况完全难不倒它，比起陆巡的中央机械差速锁和低速蠕行来说，并没有差太多；在空间方面，途乐轴距达到了3075mm，这个也比陆巡要长出不少，三排座椅实用性很高，坐7个人轻轻松松，毫无压力，在三排座椅都打开的情况下，后备箱还能放几个登机箱，属于标准意义上的大七座；

       5、稳定性上，途乐也是久经考验，故障率较低，长途穿越比较让人放心，正常保养，勤加爱护基本不出毛病，当然如果整天拿这车来户外越野，那就说不好了，再结实的车也都会出问题。

       百万购车补贴

       好了，今天我们就此结束对“尼桑途乐2021款报价”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。