奇瑞艾瑞泽gx2020款_奇瑞艾瑞泽gx2020款图片

奇瑞艾瑞泽gx2020款_奇瑞艾瑞泽gx2020款图片

       接下来，我将为大家详细解析一下奇瑞艾瑞泽gx2020款的问题，希望我的回答可以解决大家的疑惑。下面，让我们来探讨一下奇瑞艾瑞泽gx2020款的话题。

1.????????gx2020??

2.艾瑞泽Gx和长安逸动之间该怎么选

3.2020年大概10万块左右买什么车呢?

4.艾瑞泽GX这款车的实用性如何？

5.艾瑞泽5与艾瑞泽GX 两个孪生兄弟该怎么选？

6.长沙地区2020款 瑞风S4 1.5T 手动 超越型 直降1.00万

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       艾瑞泽GX?上市已经一年多了，在经过市场的考验和消费者的认同下，目前也算在国产轿车中站住了脚跟，很多车友也都和我一样是通过分期购买了艾瑞泽GX?，那么分期购车后第二年的车险到底怎么买，买哪些险种，以及保险到底怎么用可能有些车友还并非特别了解。刚好我的车险也要到期了，就把了解到关于车险的那些事分享给各位车友。

       乡村小路上的GX?——运动气息满满。

       首先第一个要说的就是每个上路车辆都必须要购买的交强险，这个是没得商量的一个险种。

       现在很多地方都是电子保单，不需要再重新更换张贴交强险标识了。河南这边是从2019年10月份开始实施，有电子保单即可。

       交强险背面是自己保险单号、车牌号和保险的有效日期，也有自己购买的保险公司的电话，在需要报保险时直接按照后面的电话号码拨打即可。

       交强险的费用在第一年是固定的，根据车辆的不同其最初收费标准也不一样，艾瑞泽GX?等5座轿车第一年的费用都是950元。在后面续费过程中，交强险的价格也会和车辆以往的安全驾驶状况有关，安全驾驶情况越好，交强险的价格会越低，反之，交强险的价格则会越高。其浮动范围计算方式如下:?1、如果在上一年我们一整年都没有出过一次险，那么交强险费用降低10%，即浮动费率为-10%；?2、如果我们连续两年未出险，那么交强险费用降低20%，即浮动费率为-20%；?3、如果连续三年未出险，那么交强险费用降低30%，即浮动费率为-30%；?这也是交强险的最低浮动费率?4、如果在上一年因自己有责任出过一次险，但并没有造成人员死亡的，交强险费用不发生变化?5、如果在上一年因自己有责任发生过两次及两次以上交通事故的，交强险费用上调10%，即浮动费率为10%；?6、如果在去年因自己责任造成交通事故导致有人身亡的，交强险费用上调30%，即浮动费率为30%；?最终的计算方式则为：交强险基础保险费×（1+与道路交通事故相联系的浮动费率a）=交强险最终价格。

       上面说了那么多，有看不懂的车友就直接看这个表格吧，不要问我为什么没有在图中显示上调的费用，是因为我想看到的每个车友都不出事故费用只降低不上调哈哈！

       接着说一下商业险，首先我们要明白的是，交强险和商业险是完全分开独立的，商业险是我们可以自己选择你需要的，然后根据你选择的保险种类不同，保额不同，其价格也会有所不同。

       最喜欢从斜45度去给小艾留下美照。

       商业险种类繁多，可能我们分期购车的车友很多在第一年很多都是在4S?店买了全险，单单商业险花费了6000-7000的都数不胜数，在我们后面购买保险时，其实完全没有必要购买那么多。

       今天天气很好，这两天大风吹啊吹的把雾霾也都刮散了，受疫情的影响，路上基本也没什么人，远远的还能看到太行山山脉。

       第一个推荐大家购买的商业险是机动车损失保险，即车损险。车损险简单来说，就是保障我们车辆自己的损失，在发生事故后假如我们自己有责任，那么车辆维修时就可以需要用车损险。当然车损险能保障的范围也不仅仅局限于事故，比如我们自己开车不小心碰到建筑物导致车辆损坏，或者说只要是合法驾驶车辆，不论是你不小心弄伤车身，还是别人不小心撞上来的，又或者是停在路上被雷劈的，这些意外情况所产生的维修费用都会由保险公司来报销。

       侧面看小艾车身显得更加修长，满足中国人购车的心愿，大！

       第二个推荐大家购买的商业险是第三者责任险，简称三责险，保额尽量购买100万或者100万以上。三责险是指我们自己驾驶车辆的过程中发生事故，导致第三者遭受人身伤亡或者财产直接损失时用来赔付的。这个说的简单一点就是，自己不小心撞到车撞到人了，需要赔钱都是要有这个三责险才可以，所以建议购买，额度也不要买的太低，碰到个车子还好说，万一不小心伤到人，买的保额低了怕是会很头疼。

       尾部看习惯了以后，最开始那种突兀的感觉也慢慢变成喜欢了。

       第三个推荐大家购买的是不计免赔险。不计免赔险是属于一种附加险，不能单独购买。之所以大家购买这个险种，是因为在事故发生后，假如我们自己在事故中负全部责任，那么车损险和三责险只赔付80%，剩余的20%需要自己承担；负主要责任得需要自己承担15%；同等责任的承担10%；即使是次要责任也需要自己承担5%，只有在购买了不计免赔险后，需要我们自己承担的这部分钱保险公司也会赔付，所以在购买了车损险和第三方险后，稳妥的做法就是也购买一份不计免赔险。

       主驾驶一侧始终让人百看不厌。

       对于大部分车主来说，购买上述这四种保险其实就足够了，不过也还有一些商业险也值得驾驶技术不是很熟练的车友考虑的。

       前排空间对于我来说算是特别富裕的。

       比如车上人员责任险。这个保险主要是给我们车上人员提供一个安全保障，在因车辆交通意外导致车内人受伤时可以获得赔付。车上人员责任险的赔偿限额根据不同座位，分为司机座位和乘客座位。经常一起和家人朋友开车出门的车友可以选择购买一个，给他们和自己一份保障总会更让人安心，这个全买下来也就一二百块钱，所以也是值得考虑一下是否需要的一个险种。

       这个是我自己购买的保单，5个人一共算下来也就200元。

       除了车上人员责任险，新手司机也可以考虑一下划痕险。划痕险是车损险的附属保险，不能单独购买，它主要是保障汽车由于受到小刀、石子、钥匙等尖锐物破坏导致车漆损伤的险种；但是假如是由于与其他物体发生碰撞造成的损伤是属于车损险的理赔范围而不是划痕险。所以总得来说这个保险我个人认为有一定考虑价值，但是还是要因人而异。

       后排空间也很充足，因为工作原因后排经常会放仪器设备，所以座椅套就安装了座椅套。

       基本上车险我们大多数车友值得考虑的险种也就是上面提到的那些，那么保险买完了，假如我们用的时候，又该怎么用呢，很多车友对此又是一知半解，只是听人说一般不要用保险，否则保费就会上涨很多怎样怎样，下面给车友介绍一下目前我所了解到这方面的知识。

       给大家看一张直观明显的后排空间图，我自己把主驾驶位置调成自己合适的位置后坐在后排，空间还是特别宽裕的。

       很多不太了解保险的车友都有一个误区:“我报了保险明年的保费一定会涨很多，我还是不走保险了怎么怎么”，其实保险买来就是要用的，只是我们要知道，到底在什么时候还动用保险，该用哪个保险。

       后排中间隆起部位高度大概一个拳头，所以不会让坐在中间的人有太难受的感觉。

       首先大家需要清楚的是交强险和商业险是分开计算的！保费各算各的，互不相干！所以说在不小心出了事故以后，不要直接选择私了，要根据实际情况来考虑到底需不需要走保险。

       副驾驶一侧迎宾灯，晚上车门打开瞬间逼格满满。

       主驾驶一侧这个迎宾灯怕是变异了哈哈，后面去店里保养了让处理一下。

       交强险用于支付对方车辆维修费用的额度只有2000元，但是可不要小瞧了交强险，出现小刮小蹭了，2000以内的交强险都可以解决，即使保费明年上涨，也多不了什么钱。但是我们需要了解的是，交强险只能用于赔偿对方车辆损失，自己车辆的损失如果不动用商业险的话是需要自己掏腰包的。另外这2000元额度，是可以累计的，一年内只要没用就还可以出险的！另外也不是说我们出险就涨价，只出一次险的话第二年保费是不发生变化的！所以遇到小剐蹭了，自己车辆损失不大了可以自己掏钱维修，对方车辆的维修和保险公司说明只动用交强险即可。

       19年的时候，我的小艾出了一次小事故，至今想起来都难受，好多保险知识也是那次血的教训换来的。

       商业险用途就比较广泛了，只要我们购买了车损，三责，不计免赔，只要额度够，那我们是不需要掏一分钱的。与此同时，商业险的保费上涨也是和出险次数有关，并不是说是赔偿金额，即使你只出了一次险保险赔付了两三百，也会算一次出险记录，和出险赔付的金额大小无关。另外需要明白的是，出一次商业险，第二年保费只是不打折但是也不会增加，所以在不小心发生事故，私了金额偏大可以动用商业险。以艾瑞泽GX?的车险价格来说，第一年不出险，第二年的保费下降也就几百块钱。

       2020年商业险共计3182.51元。

       以我的车险为例，是当时买车时因为价格谈不拢，所以当时只能想办法降低落地价，最后谈的是在店里购买了两年保险，唯一不足的是三责只有50万。因为我是直接购买了两年，所以我19年的出险记录并未影响到当时购买车时购买的20年的商业险价格，也就是说3602.91-3182.51=480.4，相当于保险按这种金额去购买的话所能优惠的额度。

       2019年的商业险共计3602.91元。

       通过上面的帖子内容相信大家也对保险有了一个简单的认知，做一个总结大概就是，必须要买的交强险，强烈推荐购买的商业险有车损险，三责险，不计免赔险，可以根据自己实际情况看是否需要购买的还有车上人员责任险，划痕险，无法找到低三方这几个相对而言更合适的车险。

       本来还说到村口封路那里再停车看看疫情防护有多硬核呢，没想到半路遇到人家在浇水的，过不去了。

       另外在不小心出了事故以后，可以根据车辆损伤情况去选择是否需要走保险，假如自己车辆损失很小，只需要简单维修对方车辆损伤了，可以选择只走交强险，自己掏钱处理一下自己车子损伤。

       假如自己双方车辆都有较大损伤，这种时候不要选择私了，出商业险即可。按照艾瑞泽GX?车险的费用来说，假如是今年从未出过险，综合考虑我个人建议500元以下的就不需要走商业险，超过这个金额就直接联系保险处理即可。

       另外在选择购买保险的时候，也推荐大家购买一些大品牌，比如人保、平安，这样大品牌的价格可能会比小公司高一些，但是网点也多，我们在有需要时也可以在更短的解决问题。假如有一些车友基本不会去外地，给您报价的保险公司价格比较满意，在当地也有网点，口碑还可以了其实也是一个可以考虑的选择。

       在保险购买时，我们也可以通过多个方面去对比一下价格，因为很多保险其实都有返费优惠等等，所以可以找一些线上渠道，自己选择打算投保的保险内容，最后可以用更少的价格买到更合适的保险。

       另外大家在购买了保险后，有一些权益也是比较不错的，例如在一些限制条件下可以免费搭电，免费送油送水等。

       在河南地区，人保在交强险保单上还标明了保单有效期内可以享受不超过30公里的代驾服务两次。

       最后说一些有些车友不太能理解的新车六年免检到底是什么意思。对于非营运车辆6座以下的车辆，新车六年免检的意思就是说该车子前六年是不需要上线检车的，只需要每两年申请更换一次年检标识即可。

       现在在12123上即可申请车辆年检标识，

       关于车险的内容基本也就这些，最后祝愿大家都可以用车愉快，永不出险哈哈！

艾瑞泽Gx和长安逸动之间该怎么选

       8万块左右的轿车怎么选？以下车型的选择主要考虑实际价格，动力，空间，驾乘感受，配置五个方面，通过反复对比筛选得出，如果感受到了我的用心，不用谢我，点赞收藏加关注就好，如果对你年末的新车选购有帮助，也不用谢我，还是点赞收藏加关注就好哈哈。

       奇瑞艾瑞泽GX

       推荐配置：2019款?Pro?1.5T?手动劲色版，指导价7.99万

       这个外观……自行脑补，4710mm的车身长度在同级别是不错的。

       前麦弗逊独立悬架，后扭力梁非独立悬架，底盘具有一定的运动性，能给驾驶者更清晰的路感。

       1.5T涡轮增压发动机，最大马力156匹，加速平稳动力充足。

       比亚迪秦Pro

       推荐配置：2019款?超能版?1.5TI?手动智联锋劲型，指导价8.99万

       比亚迪家族式外观及中控设计，呈现给你这个级别少有的科技感，4765mm的车身长度，2718mm的轴距快达到标准B级车的尺寸，比同级别竞品更舒适的空间体验。

       前麦弗逊独立悬架，后扭力梁非独立悬架，不输同级别合资的底盘，更偏向舒适的风格。

       1.5T涡轮增压发动机，最大马力160匹，推背感十足，在中段加速也有不俗的表现。

       新宝骏RC-5

       推荐配置：2020款?1.5T?MT智耀豪华型，指导价8.48万

       外观年轻有科技感，溜背造型给人一种轿跑的感觉，4650mm的车身长度，2700mm的轴距在同级别中有不俗的空间表现。内饰和外观一样，时尚而有科技感。同级领先的车联网系统会让你的驾驶更惬意。

       前麦弗逊独立悬架，后扭力梁非独立悬架，座椅软硬适中，乘坐舒适。

       1.5T涡轮增压发动机，最大马力147匹，最大扭矩250牛·米，加速轻快，换代平顺，应对日常毫无问题，偶尔来点激情驾驶也可以。

       吉利帝豪GL

       推荐配置：2020款?1.4T?手动亚运型，指导价8.38万

       吉利家族式外观内饰，外观内敛，中控有设计感也有小心思。

       前麦弗逊独立悬架，后扭力梁非独立悬架，偏软的调校取向，能提供不错的舒适性。

       1.4T涡轮增压发动机，最大马力141匹，动力足够应对日常驾驶的各种状况，动力充足。

       荣威i6

       推荐配置：2020款?PLUS?1.6L?手动4G?互联荣耀豪华版，指导价9.48万

       荣威家族式外观，4671mm的车身长度和2715mm的轴距，相对竞品较长的轴距也让后排有更大的空间享受。

       前麦弗逊独立悬架，后扭力梁非独立悬架，减振器调校软硬适中，底盘扎实不松散，能给驾驶者很强的信心。

       1.6L自然吸气发动机，最大马力125匹，也是同级别自吸发动机中优秀的存在。

       长安逸动PLUS

       推荐配置：2020款?PLUS?1.6L?GDI?手动豪华型，指导价7.79万

       长安全新家族式前脸，4730mm的车身长度，2700mm的轴距，能提供充足的后排空间。

       前麦弗逊独立悬架，后扭力梁非独立悬架，底盘质感及操控性能够轻松应对家用。

       1.6L的自然吸气发动机，最大马力128匹，虽然没法和上面几个涡轮增压发动机的动力相比，但是是这个价位自吸发动机中动力不错的。

       雪佛兰科鲁泽/别克英朗/吉利缤瑞

       这三款车也有着不错的性价比，但都是1.0T的发动机，朋友们可以自行了解一下。

       希望大家都能买到自己喜欢的好车，欢迎关注最好的时光，今后我们一起聊车，聊在路上最好的时光。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020年大概10万块左右买什么车呢?

       外观运动的两款车。

       外观方面，ArrizoGX的前脸采用了全新的家族式设计，其大嘴点阵式进气格栅采用了熏黑处理，镀铬饰条将其从上至下隔开，并与下方的窄大灯组和黑色进气口相连接，并加入了一些红色的色彩，为整车增强了运动时尚感。

       逸动PLUS采用蝶翼中网造型，左右两侧犀利的分体式大灯组和下进气口与整个中网融为一体，同时中网熏黑，S-red车标在格栅顶部和左右两侧饰以银色饰条，使得整个前脸造型极具运动感。

       空之间有很多两辆车。尺寸方面，ArrizoGX车身长/宽/高为4710/1825/1490mm，轴距为2670mm，行李厢容积为570L，后排座椅全部可以放进去。

       ArrizoGX空在同级主流中处于中上位置，前后排车头空相对丰富，但方向盘仅支持上下调节。

       2670mm的轴距依然带来了不错的后排空空间，充足的纵排空空间保证了后排乘客的腿部舒适性。座椅的设计不错，交错的缝线让座椅看起来豪华，坐垫厚实，中央地板凸起较低，可以满足后排三个人坐的需求。

       尺寸方面，逸动车身长宽高分别为4710/1820/1505mm，轴距2700mm，行李厢容积500L，后排座椅放不下。

       逸动的车身尺寸和轴距都比阿里索GX大，在车内空表现更好，后排中间平台凸起更小，保证了中间乘客的乘坐舒适性。如果更注重车内的表现空，长安逸动值得入手。

       8万元级别的两款。动力逸动PLUS有优势。

       ArrizoGX2019Pro1.5TCVT彩色版国VI，厂商指导价9.69万元，市场优惠1.6万元，经销商参考价8.49万元。

       搭载1.5T多点喷射发动机，最大功率156马力，最大扭矩230牛·米，匹配CVT无级变速器(模拟9挡)。

       易2020PLUS蓝鲸NE1.4TGDDCT尊贵版车型，厂商指导价9.39万元，市场优惠6000元，经销商参考价8.79万元。

       配备1.4T缸内直喷发动机，最大功率158马力，最大扭矩260牛·米..匹配7速双离合变速箱。

       亿东的蓝鲸发动机真的很牛逼，马力和最大扭矩都比阿里索GX好，但是阿里索GX的动力在这个档次已经很出色了。

       配置最后两辆车的优点。ArrizoGX配备17英寸车轮、胎压显示和手动空调节；移动16英寸轮毂，胎压报警和自动空调节。

       ArrizoGX的疲劳驾驶提示比逸动、AUTOHOLD、内置行车记录仪、主驾驶座椅电动调节、外后视镜自动折叠功能锁车等都多。

       易的自动大灯比阿里索还多，全车车窗配备一键升降。

       显然，阿里索GX的配置还是略显丰富。两车都配备了后排出风口，值得称赞。

       两辆车开得怎么样？阿里索GX的1.5T涡轮增压发动机非常成熟，之前已经在很多奇瑞车型上使用过。

       匹配CVT的优势之一是乘坐舒适性。得益于更早的扭矩输出，ArrizoGX的起步速度可以快速平稳，在1500rpm时可以输出90%的最大扭矩。油门的初始阶段非常敏感。没有传统CVT变速箱加速起步慢的缺点。日常用电没有问题，司机意图也能很好理解。响应性非常匹配。

       CVT更注重平稳驾驶。超车时需要深踩油门时，发动机反应积极，加速受到涡轮增压机的刺激，但CVT变速箱的反应总是慢一秒。

       转向调节足够灵活，没有空位，控制准确，底盘支撑充足。方向比较紧，打方向的时候可以给出一些反馈，属于跑车的训练。

       底盘性能不错，没有松动的感觉。悬架有足够的侧向支撑，高速转弯时车身姿态不会夸张。方向盘向舒适的方向调节，更容易转弯，驾驶舒适。

       另一方面，悬架及时、彻底地吸收路面的振动，但面对一些颠簸的道路，悬架的吸收不够干脆，在城市道路中可以提供舒适的驾驶环境。运动定位让悬架无论是低速还是高速都感觉到紧绷清晰。

       逸动PLUS

       逸动PLUSBlue搭载1.4T涡轮增压发动机，最大功率158马力，最大扭矩260牛·米，匹配7速双离合变速箱。

       刚开始的时候低扭矩响应相当积极，能产生明显的推背感，轻快的油门带来更直观的加速性能，变速箱灵敏的响应让行程更线性。

       其次，切换到运动模式后，增强的油门响应让变道超车和加速超车更加从容，方向盘的力度也会增加。

       因为偏爱家的舒适性，当通过稍微坑洼的道路时，多余的道路可以处理得非常干净，不会被带入车厢。由于悬架行程较长，在经过起伏较大的路面时振动会相对明显，但也尽量控制在可接受的范围内，整体乘坐体验相对较好。

       总结:

       两款车在外观上都相对年轻且运动。逸动的蓝鲸发动机动力是1.4T，但比阿里索GX的1.5t更强，阿里索GX2019Pro1.5TCVT彩板配置比逸动2020PLUS蓝鲸NE1.4TGDDCT尊贵版略丰富。不过这两款车在8万元区间的动力也不弱，在偶尔带你玩玩的同时，也能满足你的日常驾驶。

       百万购车补贴

艾瑞泽GX这款车的实用性如何？

       10万左右可以买的车：传祺GA4、逸动PLUS、艾瑞泽GX、标致308、启辰D60。

1、传祺GA4

       官方指导价：7.38-11.58万

       传祺GA4是一款紧凑型家用轿车，这款车虽然没有太大的亮点，与同级别车型相比也不具备太明显的优势，但它依旧凭借着强大的实用性以及售价低廉等特点吸引了大批用户群体，因为对于这款车的受众人群而言，车辆只要实用、不花哨就是最好的表现，所以传祺GA4所带给我们的印象就是普通买菜车，可能就是这种无欲无求的风格才是入门级家用车最大的亮点。

2、逸动PLUS

       官方指导价：7.29-10.39万

       逸动PLUS很明显是针对年轻消费者的车型，它的外观满满都是运动的气息，内饰双联屏营造出的科技感也符合年轻人的口味。10万以下的价格，积蓄不多的年轻人也能负担得起，配置方面也是诚意满满，综合来看这款车具有很不错的竞争力。

3、艾瑞泽GX

       官方指导价：7.49-11.39万

       艾瑞泽GX外观融入了奇瑞最新家族设计，造型突出运动感，一切向年轻靠拢。车身侧面造型依旧以彰显运动性为主，两条向车头倾斜腰线营造出一种俯冲的视觉感受。内饰采用黑灰双色搭配，和外观一样强调运动性也没有加入太多过于复杂的设计，一切从简。顶配10万左右的价格非常亲民，是年轻人的不二之选。

4、标致308

       官方指导价：8.97-15.97万

       标致308这款车非常适合家用，它的突出优点是底盘质感优良，在同价位同级别车型当中很难找到底盘比它出色的车型。车辆外观没有太大看点，内饰与508的那套风格相同，但没有来得那么激进。空间只能算中游水平，而动力和油耗呢，也没有突出的地方，就是这么一款普通的车，但却和我们的日常生活日次契合。

5、启辰D60

       官方指导价：6.98-9.98万

       启辰D60是一款十分适合年轻人或年轻家庭选择的入门级家用轿车，它的外观足够年轻动感，内饰同样科技感十足。2700MM的同级别车型主流轴距有着不错的空间表现，虽然后排座椅不支持放倒，但平坦的后备箱依然有着良好的储物空间。1.6L+CVT的动力搭配使得动力输出非常柔顺舒适，作为一款家用车，激进运动显然也不是它的驾驶风格。

艾瑞泽5与艾瑞泽GX 两个孪生兄弟该怎么选？

       我觉得艾瑞泽GX这款车的实用性挺好的。

       首先我买的是艾瑞泽5手动自在版，一是因为开惯了手动挡，最主要的还是便宜，性价比高，自吸的技术成熟，可靠性也更好，保养便宜，我对这个车的空间，配置都非常满意，日常代步足够，至于GX，没开过，不敢乱说，不过这款车发动机是奇瑞自主研发的，热效率达到37%以上，奇瑞的三大件还是比较可靠的，家里有一辆十年以上的老旗云，除了正常保养和更换易损部件，从没出过大问题。

现在大家买车，大多数都会选择知名度比较高的汽车品牌，带有国外品牌元素的合资品牌，但是这几年国产汽车品牌已经今非昔比了，在某些方面做的很不错了，甚至已经隐隐与合资车抗衡了，所以我还是很推荐购买国产车的。奇瑞是国内比较早的自主品牌，这两年虽然公司高层出现了比较大的问题，但是单就做车而言还是进步挺大的，技术也是越来越好。

艾瑞泽GX这款车自上市以来口碑还是不错的。这款车的外观具有很鲜明的奇瑞元素，整体看上去非常简约大气，也很有流线型。车身尺寸4710*1825*1490，轴距2670mm，定位属于A+级别，空间方面还是不错的。

       动力方面，GX搭载1.5L自吸和1.5T涡轮增压两种排量的发动机，1.5L自吸的最大马力只有116马力，最大扭矩为143nm，动力上稍显不足。1.5T涡轮增压发动机最大马力达到156匹，最大扭矩为230nm，相较自吸发动机有了较大提升。如果家用的，我建议入手1.5T的机器，动力上更随心所欲些。

       内饰较之前有了较大突破，整体以简约风格为主，中控台的设计特点非常独特，而且按键是采用触屏设计，显得很有科技感。

       油耗方面表现尚可，平均油耗8个左右，对于家用来说稍稍有点高。

GX2020款7.59-11.39万，性价比还是挺高的。总之这款车家用来说完全足够。

长沙地区2020款 瑞风S4 1.5T 手动 超越型 直降1.00万

       关注汽车销量的朋友们会发现，在2020年的时候?艾瑞泽5的销量突然“不见了”，但实际上还是有不少人买到了艾瑞泽5的。细心的朋友对比了之后发现，其实艾瑞泽5的销量是合并到了艾瑞泽GX里了的。

       要说艾瑞泽5与艾瑞泽GX是两个孪生兄弟应该没有人会反对，毕竟都是奇瑞旗下的车型，甚至还都取名为“艾瑞泽”，动力一致，轴距也一致。所以这么多年过去了，奇瑞“多生孩子好打架”的策略依旧没变，除了又整出来了捷途与星途两个品牌以外，各个车型的配置也多得让人“眼花缭乱”。不说同样轴距的艾瑞泽5与艾瑞泽GX了吧，就单单比如说艾瑞泽5，在售的2019款加2020款一共足足有17个配置，可能天生就是想把车谈君逼疯的节奏。

       本来车谈君想比较一下艾瑞泽5哪个配置比较实在一点的，仔细一看难度还真不小。不知道奇瑞的4S店是17个配置都有库存呢，还是奇瑞的物流做到了只要哪个4S店有人下单就能及时将车运到店里呢？不过实话实说，不管销量如何，艾瑞泽系列一直都是一个非常不错的系列。所以今天就干脆来比较一下艾瑞泽5和艾瑞泽GX两个亲兄弟该怎么选？

       01.动力上的考虑

       艾瑞泽5与艾瑞泽GX的动力基本上是一致的。说基本上一致的意思是艾瑞泽5在售的2020款与艾瑞泽GX在售的2019款采用的两款1.5L和1.5T发动机都是一样的，但是艾瑞泽5在售的还有2019款的部分配置发动机的扭矩略微有一点点差距。

       两者所采用的一模一样的1.5L发动机（SQRE4G15C）最大马力116匹（85kW），最大扭矩143Nm。而两者采用的一模一样的1.5T发动机(SQRE4T15C)最大马力为156马力（115kW），最大扭矩230Nm。相比较而言1.5L发动机的动力可能更适合手动挡车型来开，而1.5T的动力搭配CVT变速器的自动挡车型来说动力也是比较充沛的。艾瑞泽5在售的部分2019款车型里面搭载了一款最大马力116匹（85kW），最大扭矩为141Nm的1.5L发动机(SQRE4G15B)，实际上并没有什么太大的差距。

       基于某网站上的数据对比一下二者在售车型的油耗如下：

       可以看到，两者的油耗也并没有本质的差距，只有少数细微的差别。值得一提的是，同样采用SQRE4G15C的艾瑞泽5手动挡的平均油耗为8.01L/100km，而同样动力艾瑞泽GX手动挡的平均油耗为7.88L/100km；同样采用SQRE4T15C的艾瑞泽5自动挡的平均油耗为8.48L/100km，而同样动力艾瑞泽GX自动挡的平均油耗为8.38L/100km。光从数据上看艾瑞泽GX似乎稍微要省油那么一丁点点。

       02.空间上的考虑

       前面说了，艾瑞泽5与艾瑞泽GX的轴距是一模一样的，说明在内部乘坐空间上基本上差距不大，对比一下看：、

       可以看到，在相同轴距的情况下艾瑞泽GX通过更长的车身获得了更大一些的行李箱容积，在日常使用上自然更方便一点。

       03.底盘上的考虑

       艾瑞泽5与艾瑞泽GX在底盘上面都是一致的，毕竟是孪生兄弟。

●?标配

○?选配

—?

       04.配置上的考虑

       艾瑞泽5在售的2019款加2020款一起有17个配置，而艾瑞泽GX在售的2019款也有10个配置。要是来分别比较每一个配置的话会把人逼疯，于是车谈君打算来说说那些比较共性一点的配置。

       艾瑞泽GX全系标配疲劳驾驶提示，而在艾瑞泽5里面在全系都没有，这个其实还是有用的，尤其是疲劳驾驶，很容易出事故。此外艾瑞泽GX还全系标配了倒车影像、定速巡航、无钥匙启动/进入等功能，这些在艾瑞泽5里面则是有的车型有有的车型没有的。

       05.价格上的考虑

       艾瑞泽5厂商指导价为4.99-8.49万，而艾瑞泽GX厂商指导价为7.59-11.39万，可以说两个基本上错开了相互的价位区间，以便争取更多的选择。

       06.最后的考量

       对于艾瑞泽5和艾瑞泽GX这两款车型来说，毫无疑问艾瑞泽GX这款车要更优秀一些，比如说更大的行李箱空间、更好的油耗表现、更多的科技配置等等。艾瑞泽5的优点就在于足够便宜，虽然相比艾瑞泽GX来说要稍微少一点点配置等东西，但胜在性价比非常的高。总的来说，车谈君个人建议，如果预算足够就直接上艾瑞泽GX，如果预算不够的话开个艾瑞泽5回去也影响不会很大。

       最后，有一个比较蹊跷的事情就是，在奇瑞汽车的官网上面，艾瑞泽系列就只有两款车，一款艾瑞泽5，一款艾瑞泽5?PLUS，这么不受重视的话，艾瑞泽GX是不是该哭一下了？

       如果是你，你会选择艾瑞泽5还是艾瑞泽GX呢？欢迎给车谈君留言。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       近日，编辑从长沙地区江淮销商了解到，店内有瑞风S4销售，颜色可选，目前购车部分车型可优惠10000万元。对这款艾瑞泽GX感兴趣的朋友可以详询长沙地区江淮经销商。

       外观方面?江淮瑞风S4国六车型的外观依旧延续了此前车型的设计，六边形前中网的内部为点阵式结构，在大量镀铬装饰条的点缀下，呈现出非常年轻的姿态。

       侧面来看，江淮瑞风S4国六车型依旧采用了双腰线设计，并且两条腰线十分富有力量感。车尾部分，扁平的大灯组搭配贯穿式镀铬装饰条，带来了更好的视觉效果。

       内饰方面，江淮瑞风S4国六车型将延续现款车型设计，保持了较为简洁实用的布局。配置方面，2020款江淮瑞风S4全系标配博世9代ESP/ABS系统、TPMS胎压监测、CCS定速巡航、10.25英寸中控屏、倒车影像、倒车雷达、外后视镜加热、LED日间行车灯/尾灯/高位刹车灯及皮质方向盘等；此外，除了最低配“自由型”外，其余车型还将配备车联网、无钥匙进入/启动、电子手刹、四门车窗一键升降和天窗；不仅如此，高配车型还配备了主驾驶座椅电动调节功能。

       动力方面，江淮瑞风S4国六车型全系搭载1.5T全铝发动机，采用DOHC直列四缸16气门结构，最大功率110kW（150Ps），最大扭矩210Nm，并且满足国六b排放标准。传动系统分别匹配6速手动变速箱和CVT变速箱。

       喜欢这款车的朋友可以咨询当地经销商，更多汽车资讯，欢迎关注车家号湘车网，祝您用车愉快！！

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       今天的讨论已经涵盖了“奇瑞艾瑞泽gx2020款”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。