传祺gs8油耗多少真实油耗_传祺gs8质量和口碑

传祺gs8油耗多少真实油耗_传祺gs8质量和口碑

       大家好，今天我来和大家聊一聊关于传祺gs8油耗多少真实油耗的问题。在接下来的内容中，我会将我所了解的信息进行归纳整理，并与大家分享，让我们一起来看看吧。

1.传祺GS8双擎四驱旗舰版实车曝光 百公里综合油耗5.8升

2.跨城穿堵百公里 第二代广汽传祺GS8混动油耗测试

3.广汽传祺GS8的耗油量多少？

4.传祺gs8油耗有多可怕

5.广汽传祺gs8油耗多少

6.17款传祺gs8油耗

传祺GS8双擎四驱旗舰版实车曝光 百公里综合油耗5.8升

       易车讯 日前，广汽传祺GS8双擎四驱旗舰版实车曝光，其NEDC百公里综合油耗5.8升，将于重庆车展上市销售。

       双擎车型由2.0T发动机及丰田第四代THS混合动力系统组成，其中发动机功率140千瓦、峰值扭矩320牛·米；电动机功率134千瓦、峰值扭矩270牛·米。

       作为参考，双擎混动前驱车型综合油耗5.3升，WLTC标准油耗5.96升。值得注意的是，混合动力系统与丰田汉兰达的完全相同。

       目前，传祺GS8在售燃油版车型，提供6座/7座、两驱/四驱车型，指导价18.68-24.68万元。混动版车型的加入，将为消费者提供更加丰富的选择。

       此前的信息显示，双擎车型在原有龙鳞翼造型基础上，上线展威翼外观风格选装包。造型方面，展威翼外观风格呈现V字形，采用菱形排列、竖向拉伸的设计，让整个前脸张扬凌厉。此外，前后保险杠造型也进行了升级。

       根据易车App“销量榜”数据，传祺GS8在中型SUV同级别竞品中排名第11，5月销量6124辆。如需更多数据，请到易车App查看。

跨城穿堵百公里 第二代广汽传祺GS8混动油耗测试

       广汽传祺官方给出的GS8的90km\/h等速油耗（L\/100km）为6.4：

       1、传祺GS8的外观看起来比较霸气，横向的凌云翼似的进气格栅把GS8的整个前脸的给拉宽了，使GS8看起来更加的硬朗，最低配两驱精英版的前大灯是卤素的，两驱豪华版的前大灯是氙气的，从两驱豪华智版往上都是采用了LED大灯，而且全系标配了日间行车灯和车顶行李架；

       2、GS8的车身的长宽高分别为4810mm、1910mm和1770mm，而轴距达到了2800mm，它的体形与汉兰达相比差不多，而它的高度和轴距都要比汉兰达的大一点点；

       3、GS8的内饰设计的视觉效果很不错，各个区域的划分很科学、很清晰。它的前后门都有储物格设计，而且储物格自身比较宽敞。它的手套箱真的很大，而且里面还有分格，放进去的东西很规矩，不会显得乱七八糟的。但是缺点就是这个百叶窗，当你盖上手套箱的时候看不到，但打开之后会发现它缺少了一段，减成本不应该这样减，看起来总是让人感觉少一点东西。中控是传祺新的INJOY系统，它的优点就是可以直接操作，就不用说进到一个功能操作完再到另外一个功能。它基础配置上面已经是支持搜索引擎的Carlife，还有苹果的Carplay，而且还支持手机的直接连接。

       百万购车补贴

广汽传祺GS8的耗油量多少？

        太平洋汽车 评测频道 自2021年12月第二代广汽传祺GS8上市以来，首次在自主品牌车型上搭载丰田看家本领THS混合动力系统、顶配不过25万的售价、霸气的设计等诸多标签，令这款广汽传祺旗下的旗舰SUV吸引了无数消费者的目光，笔者也是其中一员，甚至产生了强烈的购买欲望。恰逢广汽传祺举办?跨粤四城?早高峰油耗挑战活动，笔者也有机会亲身体验一回这款?网红?新车。

       

        这次试驾的车型为广汽传祺GS8双擎系列2.0TM 混动四驱尊贵版，为6座车型，是全系的顶配车型，笔者将重点体验新车在城区拥堵路况与高速路况的试驾体验，以及油耗表现，太平洋汽车此前已对第二代GS8的混动与燃油车型进行过详细试驾测试，感兴趣的朋友可以点击下方阅读。

       

       

混动系统动力强劲，底盘表现显高级

        第二代广汽传祺GS8混动版搭载了丰田第四代THS混合动力系统，这是丰田混动系统首次与2.0T发动机组合，更是丰田首次授权给非丰田品牌使用其混动技术。

       

        需要强调的是，第二代GS8混动版并不是拿丰田的老系统来用，而是与汉兰达同步采用最新的第四代THS混动系统，而且广汽为这套混动系统使用上了自家的2.0TM发动机。

       

        这套第四代THS系统最大的变化在于将此前的串联电机变为平衡轴，带来的效果就是整套动力系统的体积大幅缩小与摩擦损耗降低，目前这套系统已经全面应用在丰田TNGA架构下所有双擎车型。

        丰田当然不愿意广汽改变其THS混动系统的发动机匹配，但广汽的这款自研2.0TM发动机在热效率方面最高可达40.23%，还拥有350bar高压缸内直喷、电控可变机油泵、GCCS燃烧控制、低惯量废气涡轮增压系统、低压EGR等等技术，相比丰田的2.5L阿特金森循环发动机的技术优势相当明显。如此，我们才能见到这套特别的THS混合动力系统出现在全新GS8混动车型上。

       

        抛开复杂的技术分析不说，实际体验上也是表现如此。虽然GS8混动的前后驱动电机功率和扭矩都与丰田汉兰达一样，具体数值是前驱动电机最大功率134kW，最大扭矩270N?m，后轴电机功率40kW，最大扭矩121N?m。前后电机共同构成电动四驱，前后轮扭矩分配比例可以在100：0和20：80之间进行动态调节。但两者在发动机上的特性让架势感受有了明显的不同。

        GS8混动所采用的2.0TM发动机，最大功率140kW，与汉兰达双擎141kW相差无几，但最大扭矩320N?m，就比汉兰达双擎的238N?m要大得多，这让GS8混动的加速感更为强烈烈。

       

        GS8混动在起步阶段由电机驱动，电机大扭力的特性让这台大车起步相当轻快，涡轮发动机涡轮延迟的特性也被电机有效地履平了，整个提速过种让人感到相当的平顺且迅猛，再加上电动四驱系统后电机的加持，加速起来颇有一种猛虎下山的感觉。

       

        不得不说这套动力系统的平顺性让人印象深刻，尽管发动机由自吸换成了涡轮增压，但加速特性依然非常线性平顺，E-CVT变速机构功不可没。

       

        GS8混动版提供三种驾驶模式，分别是节能、舒适、运动，三种驾驶模式的差异体现在发动机介入的积极性上，运动模式下发动机介入非常迅速，动力响应有明显提升，发动机还会保持一定转速，保证动力的响应。而在节能模式下，更多的是保持更多时长的电机驱动，发动机启动后只维持低转速，辅助驱动，主要还是为电池充电。

       

        混合动力的特性在拥堵路段时体验更为深刻，GS8混动明显有着比纯燃油车更轻快安静的起步响应，在电机的驱动下频繁加减速，你丝毫不用为汽油的燃烧心疼，还能为你更快地占据优势行驶时机。

       

        另一个让笔者印象深刻的是GS8混动的NVH表现水准。如果你开过最新款汉兰达再回头来开GS8混动，你就会感受GS8混动在NVH上所展现的深厚功底了。全新GS8混动这套THS混动系统不再出现在汉兰达上扰人的发动机噪音和发动机介入后方向盘与油门踏板上令人不适的震动，整体表现非常安静且平稳，发动机在介入时你几乎感受不到动静，只有在油门深度进一步加深时，发动机超过2000转后，才能感受到发动机的声浪，注意，我是说声浪，不是噪音，这机器的声音并不扰人，而是显得沉稳有质感，这非常难得。

       

        底盘的表现也是可圈可点，在高速路况120km/h的速度下，GS8混动四驱版的底盘体现了足够的沉稳与支撑性，在起伏路面，比较硬朗的悬挂能很好地控制住车身的晃动。良好的支撑性在高速变道时将侧倾控制得不错，并不让人心慌。悬挂系统能很好地把路面细碎震动过滤掉，整体行驶质感非常高级。

114.9公里奔袭，油耗喜人

       

        本次试驾路线从广州出发横跨拥堵路段后，上高速直奔江门市新会区陈皮村。路线大约含20%中度至重度拥堵路段，80%通畅高速路段，全程用时约2小时。

       

        出发前我们在加油站将燃油加至油箱口，并用封条贴住油箱盖，到目的地后解封重新加满，再以实际加注的燃油量计划实际油耗。

       

        全程三种驾驶模式切换使用，空调温度保持21摄氏度，过程有近20多公里是相当拥堵的，走走停停之下，此时GS8混动的表显油耗上升到了6.4L/100km，对于这么大一台车来说是相当经济了。

       

        通过拥堵路段进入高速后，油耗快速下降，在到达目的地时，表显平均油耗已经下降到5.3L/100km，成绩相当喜人。

       

        我们在目的地旁边的加油站将燃油加满至油箱口，总共加了4.78L 92汽油，按114.9公里的行驶里程计算，实际油耗为4.16L/100km。这比表显油耗还要低了约1.1L，相当不可思议。

        最后我们反复确认出发前的确将小计里程和油耗数据清零了，到过目的地后确实也按原来标准加满了油，才真正接受了这个让人惊喜的数据。第二代GS8混动的燃油经济性确实令人惊叹。这套来源于丰田的第四代THS混合动力系统与广汽自主研发的2.0TM发动机的组合，用实力证实了广汽在动力系统整合利用上的功力，GS8混动也具备一流动力水准的表现了。

       

总结

        不得不说，第二代广汽传祺GS8后，已经用它优秀的驾驶表现征服了笔者，无论从动力、经济性还是底盘表现来说，它都不输于正统丰田血统的汉兰达，反而在NVH表现上更胜一筹。再结合GS8混动顶配不到25万的定价，对于想购置一台中大型SUV的消费者来说，这绝对是避不开的选择。

@2019

传祺gs8油耗有多可怕

       广汽传祺GS8的百公里平均油耗为10.0升。关于广汽传祺GS8的更多资料如下：1、广汽传祺GS8搭载了2.0T发动机，定位7座中大型SUV。2、广汽传祺GS8的外观相当霸气，整车线条粗犷，矩阵式全LED大灯囊括四个灯组，并配备了8个安全气囊和预紧式安全带，新车搭载最新一代ESP，并配有主动制动辅助系统(AEB)、前碰撞预警系统(FCW)、车道偏离预警系统(LDW)、直接式胎压监测功能。

广汽传祺gs8油耗多少

       你好，传祺gs8的油耗这个如果是平常跑市区的话，油耗是在12到13个左右，跑高速的话，是在8到9个左右，相对来说，油耗还是可以的，如果车辆油耗特别高的话，一定有以下这几方面的原因：第一，发动机积碳太多，导致的油耗增加，这种情况一般是车辆行驶三万公里以后容易出现积碳过多的现象，建议清理一下节气门和车辆发动机积碳。第二，点火系统故障导致的油耗增加，这种情况一般都是火花塞老化间隙过大或者是点火线圈损坏导致的发动机缺缸的现象，这个需要及时检查一下火花塞的间隙，如果间隙过大的话，需要及时更换，然后用电脑做一下解码，检查一下点火线圈是不是有问题～若有问题需要及时更换第三，发动机相关的传感器或者是油路堵塞导致的油耗增加，这种情况建议及时更换汽油滤芯，然后清理一下喷油嘴，用电脑读一些车辆发动机系统的故障代码，重点检查一下进气压力传感器和氧传感器有没有故障～如有故障，需要对应更换损坏的零部件。以上这几点就是车辆油耗增加的原因以及相关的检测方法！一定要做一下相关的参考！

17款传祺gs8油耗

       广汽传祺gs8的油耗，根据小雄的油耗数据显示，搭载2.0T 201马力L4发动机，匹配6速手自一体变速箱车型，平均油耗10.90升/百公里，9.45-12.35升/百公里不等。共有3594名车主参与测试。

       需要注意的是，油耗从来没有一个准确一致的答案，因为会受到很多客观因素的影响。

       比如司机的驾驶技术，平时的驾驶路况，是否开空调等。基本上会严重影响一辆车的油耗。当然，左右有轻微波动，基本正常。

       截至2019年8月30日，广汽传祺GS8的车型为2019款和2017款。官方指导价16.38 ~ 25.98万元。总共有7款。

       其中6款基本都是2017款，2019款只有1款。2017款全部是国五排放标准，2019款是国六排放标准。

       广汽传祺GS8定位为中型SUV。车身尺寸方面，长宽高分别为4810/1910/1770mm，轴距为2800mm。

       动力方面，全系搭载2.0T直列4缸涡轮增压发动机，匹配6速手自一体变速箱。2019款最大功率185KW，最大扭矩390nm；2017款最大功率148KW，最大扭矩320Nm。

       以上边肖介绍的广汽传祺gs8油耗全部介绍完毕。看完你知道吗？如果你愿意，继续关注边肖。

根据（有驾）查询得知，综合油耗约7.3L。

       传祺GS82017款320T四驱豪华智联版7座这台车搭载的是2.0T涡轮增压发动机，与之相匹配的传动系统为6AT变速箱，发动机的最大功率为148千瓦，峰值扭矩达到了320牛·米。

       好了，今天关于“传祺gs8油耗多少真实油耗”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“传祺gs8油耗多少真实油耗”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。