伊兰特汽车发动机压缩比_伊兰特汽车发动机压缩比是多少

伊兰特汽车发动机压缩比_伊兰特汽车发动机压缩比是多少

       接下来，我将通过一些实际案例和个人观点来回答大家对于伊兰特汽车发动机压缩比的问题。现在，让我们开始探讨一下伊兰特汽车发动机压缩比的话题。

1.汽车发动机的压缩比是什么

2.北京现代伊兰特1.6 整备质量和总质量各是多少?

3.现代伊兰特尺寸

4.汽车发动机的压缩比是什么意思？和动力有着怎样的关系？

5.汽车的压缩比是怎么算的?

汽车发动机的压缩比是什么

       发动机做一次功分成四个行程：进气行程，_缩行程，做功行程，排气行程。_缩行程就是指活塞从下止点开始压缩到活塞走到上止点，压缩结束的过程。

       汽车的压缩比就是在汽车的压缩行程中，气缸在下止点时的最大体积与气缸在上止点时最小体积之比，即为压缩比。

       所以在通常情况下，相同排量的发动机，压缩比越高，其动力性和经济性越好，因为发动机内的燃油燃烧的更加充分。

       但凡事有度，为追求高性能而单纯提高压缩比，又要其正常工作，其难度是呈几何倍增的。

北京现代伊兰特1.6 整备质量和总质量各是多少?

       汽车的排量指的是发动机所有汽缸的容量之和。

       比如说，某汽车发动机有4个汽缸，每个汽缸的容量是0.5L，那么该发动机的排量就0.5L*4=2.0L。又或者是某汽车发动机有6个汽缸，每个汽缸容量0.6L，那么该发动机排量为0.6L*6=3.6L。

       2、排量是指排气量，气缸工作容积是指活塞从上死点到下死点所扫过的容积，又称为单缸排量，它取决于缸径和活塞行程，发动机排量是各缸工作容积的总和，一般用升（L）来表示。

       3、发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都同排气量密切相关。

现代伊兰特尺寸

       北京现代伊兰特1.6车型的整备质量是1350kg。

       第七代杜兰特采用现代第三代技术平台i-GMP。对于该平台，公众的印象最早建立在现代全新一代索纳塔身上，进一步来说，则是全新的SmartStream动力系统和大量最新的智能科技。

       另外第七代伊兰特，就是继第十代索纳塔之后，i-GMP平台的第二款新车。i-GMP平台让第七代伊兰特的尺寸和空间变得更大。新车在车身长度方面增加了70mm，轴距增加了20mm。

扩展资料：

       第七代伊兰特的前排腿部增加了58mm，而后排腿部增加了59mm。值得注意的是，在车长和车宽同步提升的同时，第七代伊兰特的整备质量反倒比上代车型降低了84kg。

       另外，i-GMP平台采用多重骨架车身结构，车身强度得以明显增强，能在发生事故时有效分散冲击力，提升整车被动安全表现。第七代伊兰特受益于i-GMP平台的全新SmartStream动力系统。

       第七代伊兰特的发动机和变速箱都没变，还是1.5L+CVT和1.4T+7DCT的组合，其中1.4T发动机最大功率提升了10匹马力，而油耗却降低了0.2L/百公里。

汽车发动机的压缩比是什么意思？和动力有着怎样的关系？

       现代伊兰特车型尺寸是长4495MM、宽1720mm和高1425mm。

       目前北京现代伊兰特系列有分别搭载1.6升和1.8升两种发动机的车型。其中1.6l车型配备了直列4缸双顶置凸轮轴，16气门发动机。伊兰特采用的是前麦弗逊式、后多连杆式悬架系统，配备气压减振器。

       现代伊兰特通过博采众长分散引进国外技术的方式,，将各国先进的轿车生产技术融合到自己的国产车中去。1974年，现代伊兰特自主研发的第一个车型“现代Pony”在第55届都灵车展亮相，使韩国成为世界第16 个能独立生产轿车的国家。

扩展资料：

       伊兰特的发展：

       伊兰特在拓展欧美市场的同时，2002年，也切入台湾市场与三阳工业技术合作，将现代伊兰特首次引进台湾市场，并在台湾组装，后由子公司南阳实业总代理现代汽车之产品，在政府政策的鼓舞下，现代伊兰特决定通过引进技术来自主发展国产化轿车，并得到了现代集团母公司的财力与金属加工技术支持。

       现代伊兰特属于现代汽车集团旗下，2009年，公司有员工51471人，年销售收入38.994亿美元，净利润1.486亿美元。现代已经在北美、印度、土耳其、马尔代夫、冰岛设立工厂，在卡塔尔、菲律宾和索马里设立了研发中心。

       百度百科——现代伊兰特

汽车的压缩比是怎么算的?

       允许压缩比大一些，理论上在10:1以上的高压缩比发动机燃烧时，会释放更多的热量，动力表现更好一些，燃效比会更好一些。汽油的辛烷值越高，成本也就越高，价格也就越高！虽然排量相同，但可燃混合气进过压缩以后集中在燃烧室的狭小空间内，压缩比高的发动机空气密度就越大，当点火以后混合气燃烧膨胀的压力就越大，发动机产生的动力也就越大。

       同等条件下，压缩比越大，内燃机不仅热效率越高、油耗越低，而且动力性能也越强。这是很容易理解的，可燃混合气压缩得越厉害，温度也越高，点火之后膨胀比才越大，发动机的功率是由扭矩和转速共同决定的，功率与（转速和扭矩的乘积）成正比。压缩比提高一个单位已经很可观，热效率也就提高2%左右，也就相当于提高2%的进气量。

       虽然压缩比高的发动机要比压缩比低的动力好，但也需要有匹配的油品。就像一辆车需要加95号汽油，加了92号或者不达标的95号汽油，是不会有好的动力的，空气被压缩会产生高温，而压缩的程度越大温度又会越高，温度越高燃油蒸发的效率则会越理想。于是发动机的压缩比越大则燃油蒸发的速度越快，点火后燃油爆燃做功的速度越快。

       想要让燃油充分且快速的燃烧则需要将液态转化为气态，压缩的目的是通过混合气压缩过程中各种分子运动产生高温，利用高温将液态燃油蒸发。并快速完成四个动作！由于燃烧室内炽热表面与炽热处（如排气门头，火花塞电极，积碳处）点燃混合气产生不正常燃烧，产生的高压还会使发动机机件负荷增加，寿命降低。

       气缸在下止点时的最大体积与气缸在上止点时最小体积之比，即为压缩比。

       我们假设一个气缸，缸径84mm，行程90mm，活塞面积约为55.5cm2（考虑到缝隙，实际值应更小些），排量即为499.5ml，如果已知顶部燃烧室容积约为55.5ml，则可得出其压缩比为10：1，同理换算，如果压缩比值为12，则顶部燃烧室容积为45.4ml。

扩展资料

       简单地讲，就是在发动机气缸中，有一只活塞周而复始地做着直线往复运动，且一直循环不已，所以在这周而复始又持续不断的工作行程之中有其一定的运动行程范围。

       就发动机某个气缸而言，当活塞的行程到达最低点，此时的位置点便称为下止点，整个气缸包括燃烧室所形成的容积便是最大行程容积。

       当活塞反向运动，到达最高点位置时，这个位置点便称为上止点，所形成的容积为整个活塞运动行程容积最小的状况，需计算的压缩比就是这最大行程容积与最小容积的比值。

       怎样选用：应根据发动机压缩比的不同来选择不同标号的汽油。压缩比在8.5－9.5之间的中档轿车一般应使用93号汽油；压缩比大于9.5的轿车应使用97号汽油。目前国产轿车的压缩比一般都在9以上，最好使用93号或97号汽油。

       参考自来来源百度百科汽车压缩比

       好了，今天关于“伊兰特汽车发动机压缩比”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“伊兰特汽车发动机压缩比”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。