2012宝马1系优惠_宝马1系 2012

2012宝马1系优惠_宝马1系 2012

       大家好，今天我将为大家介绍一下关于2012宝马1系优惠的问题。为了更好地理解这个问题，我对相关资料进行了归纳整理，现在让我们一起来看看吧。

1.宝马1系落地价多少钱啊

2.详解宝马1系120i时尚型，15万的宝马到底香不香

3.宝马车主：进店发现宝马X1优惠7万，宝马3系降价近5万，不淡定了

4.宝马1系和大众迈腾档次谁高？佛山地区最高优惠6.6万

宝马1系落地价多少钱啊

       宝马1系能卖多少钱？

       指导价19.98-31.78万元。实际落地价格取决于您所在地区的经销商政策。不同的经销商政策不一样，但是现在宝马1系所有的折扣都很大。有的地方入门级版本已经落地15万，这是一个很好的入手机会，机不可失，时不再来。当然，具体来说，可以去当地的4S店试一试，问问具体的价格。

       最便宜的宝马系列多少钱？

       现在有华晨宝马，便宜20万左右。看看4S店的价格，建议多看看。湖南的良心宝马4S店，还有售后，人都很热情。

       您好，宝马1系在指导价上的优惠约为3万元，仅供参考。

       你好，最低指导价28.6万。折扣大概在三四万之间。这个价格还不错。

       现在在路上买宝马1系轿车版多少钱？

       华晨宝马1系裸车价格在20-31万左右，都是轿车。各地的折扣不同。你的坐标是什么？落地价格比这个高12-15%左右；

       宝马1系多少钱？

       宝马1系虽然不是传统的3箱设计，但还是相当“内涵”的。可调式后排座椅为驾乘人员提供了330~1150升的储物空间空，完全可以容纳人们出行时所需的各种物品。为了方便后排乘客不用下车就能拿到后备箱里的东西，设计师还在后排座椅中间设计了一个“小通道”，体现了宝马对细节的重视。

       看到这，大多数人都会想到同样的问题:这么好的车要多少钱？根据德国官网给出的定价，宝马1系118i价值2.3万欧元，120i比118i贵2400欧元。30I贵很多，卖33500元。这里的报价都是税后价格，因为考虑到运费和一些运输到中国的管理费，这个价格还是比税前价格更有参考性。不得不提的是，如果以后你发现一台进口的130i卖到40万元，没必要慌。因为在德国卖的宝马的标配真的少得可怜，很多舒适性配置，比如带靠背调节功能的运动座椅、前后倒车雷达、iDrive智能控制导航系统、空空气动力学装置、运动悬架和座椅、柔软的羊皮内饰、智能钥匙和语音控制功能等。都需要单独支付。看看长长的附加价格表。如果你想得到一个装备齐全的型号，你至少应该原价的两倍。前面说过，因为德国人不把空钥匙当做标配卖，如果中国这个价位卖的车连空钥匙都没有，那就不仅仅是玩世不恭的问题了。

       然后，安装手动空税务调整需要980欧元，安装自动调整需要1540欧元。按照1:8的换算，加空至少要花8000元，看来推出的宝马1系价格应该不低，30万元大概就是它的底线了。如果一辆紧凑型豪车至少需要30万元，会有多少人买？虽然这个市场不大，但是宝马思考问题的方式还是挺独特的。宝马1系在雷根斯堡(德意志联邦共和国东南部城市)的产量为每年15万辆，而在推出的第一年就卖出了13.6万辆。保持月产量1万辆是宝马目前的方向。宝马高管曾预测，到2008年，宝马集团在亚洲的销量目标为15万辆，其中在中国的销量约为5万辆。在这5万辆汽车中，1系至少占直系亲属的七分之一，也就是说大约有7000辆。所以，它的销售前景还是很可观的。面对没有太多竞争对手的市场，或许宝马1系的销量还会继续上升，很有可能会抢走MINI的部分份额。

       无论如何，宝马1系在中国的销量将为中国紧凑型轿车领域带来全新的气息。面对宝马的全力进攻，其老牌竞争对手奔驰和大众也不会放弃，可能是他们目前的战略观望。面对这个空白色市场，宝马成为第一个吃螃蟹的企业，市场份额相对较小确实是个问题。相信新车上市后答案就会揭晓。

       第一部门。目前只有一辆软顶敞篷车。

       数百万

       最低25万。

       宝马1系宝马118i两厢车和轿车的最新报价是多少？

       宝马1系118i时尚款指导价20.48万，现在可以打折5万左右。

       两厢车指导价25.6-27.6万，折扣比较大，5万左右。

       你好，不知道你选择了哪个配置。官方指导价20.48-31.98万，目前优惠5.8万左右。

       两厢车是进口的，轿车是合资的。两厢车19-21万左右是后驱，轿车20-26万左右是前驱。这两种汽车税是不同的。

       百万购车补贴

详解宝马1系120i时尚型，15万的宝马到底香不香

       宝马1系最早是以进口的方式进入中国，它采用经典的前置后驱形式，再加上干练的两厢造型，深受消费者的欢迎，随之而来的，是基于UKL前驱平台打造的华晨宝马1系，但一些消费者却认为前驱平台的华晨宝马1系驾驶乐趣已经丢失了，精髓所在已失去了。

       华晨宝马1系三厢版是由德国宝马总部和中国工程师共同开发打造的合资产品，并且对于中国市场进行了许多的优化。华晨宝马1系售价区间为19.88万至26.38万元。虽然去年第四季度部分地区拥有接近3万元的优惠，但它在国内的销量始终徘徊在3千辆到5千辆之间。

       而到了2020年受到了特殊情况的影响，国内经济直接受到了冲击，目前国内部分地区华晨宝马1系的入门裸车价"一降到底"已跌至15.21万元，有着4万左右的降幅，如此一来华晨宝马1系的吸引力就得到了大幅的提升，一些华晨宝马1系的车主也正因价格实惠+宝马品牌的吸引力，才放弃了上汽大众帕萨特，东风日产天籁等车型而选择了它。

       华晨宝马1系自从2019款车型就开始标配自动开闭功能的LED大灯以及宝马标志性的"天使眼"，因为此前版本的低配车型都是卤素灯。随着运动套件的在车系中的普及，在侧面我们能明显的看到前后运动套件带来的视觉冲击力。

       内饰部分，新车装备了宝马经典的“丁字裤”方向盘＋标配的8.8英寸多媒体显示屏，内饰的整体造型虽然不如北京奔驰A级内饰视觉的豪华感，但华晨宝马1系内饰的基本功能足以满足车主日常的用车需求。

       长宽高分别为:4456毫米1803毫米1446毫米，轴距为2670毫米。华晨宝马1系虽然定位于紧凑型轿车，也就是人们常说的A级家轿，但比起同级别的领克03?车长4639毫米，北京现代菲斯塔4660毫米车长，来说是逊色很多的。

       动力性能方面，搭载型号为B38A15C的1.5T三缸涡轮增压发动机，匹配7档双离合变速箱，最大功率为103kw?140匹马力，最大扭矩为220牛米。行驶转向精准方向盘没有虚位，怠速时发动机抖动噪音较为明显，胎噪和风噪的隔音效果有待提升，动力虽说不算强劲，但舍得给油?满足日常用车需求还是没问题的。

       中高配车型则搭载型号为B48A20C的2.0T?四缸涡轮增压发动机，匹配7档双离合变速箱，最大功率为141?kw?192匹马力，最大扭矩为280牛米。

       华晨宝马1系车身数据表现一般，注定了车内的后排乘坐空间比起同级别的竞品弱上一些，如果作为纯家用第一辆车的话，空间表现力还是略显不足的，但如果是作为家庭的第二辆用车或者小年轻作为代步的选择，又中意"宝马"这个品牌，并且不介意"3缸"这个发动机的话。那这款入门版的宝马华晨1系还是有不小的价值可言的。更多海内外新车资讯，尽在车讯之家报道。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马车主：进店发现宝马X1优惠7万，宝马3系降价近5万，不淡定了

       最近抖音上有一个梗非常火，那就是15万宝马，不过当时那位网红车评人推荐的是一台2012款的5系，而且还有很多干二手车的人表示这个价格也买不到。所以我们今天就给大家推荐一款15万能买到的宝马，而且是最新的车型，它就是2020款1系120i时尚型。

       众所周知宝马1系是宝马家族在国内推出的入门车型，也是特供中国的前驱三厢版。其中价格最低的就是120i时尚型，官方定价19.88万，是唯一指导价在20万内的宝马车型。而且120i常年优惠巨大，一般来说优惠后裸车价格在15万元上下，所以它就成为了最便宜的宝马。

       但是这款丐版宝马到底值不值得买呢，如此便宜的宝马是不是配置特别低，今天我们就给大家详细解析宝马120i时尚型，看看它是否能满足你的日常需求，是否能让你的面子“提升”，是否值得花这15万买一台入门级的宝马。

       首先从外观来看。120i的造型与高配车型相比基本上是一致的，同样采用了宝马家族式的设计风格，双肾进气格栅搭配蝶翼式大灯组，而且灯组采用了LED远近光，并且没有减配天使眼LED日行灯，不过低配版本没有采用M运动套件，所以下包围的样式和高配车型略有不同。

       侧面造型和尾部造型和高配车型相比也是没有太大区别的，只不过1.5T的两款车型是17寸轮毂，而高配是18寸轮毂，除此之外相比M套件版本的车型尾部包围也不一样，M套件版本有尾部扩散器以及小出风口，不过双出排气是一致的。

       内饰方面丐版车型基本上和高配车型一致，没有太过于寒酸的部分，区别可能就是入门版搭载的是普通多功能方向盘而其余的三款搭载的是M套件中所带的“丁字裤”运动方向盘。除此之外再无区别。依然是典型的宝马风格，但是造型放到现在来看就有些落伍了。此外2020款1系标配LED大灯组、全新的电子挡把、自动大灯、自动雨刷、侧气囊、侧气帘、缺气保用轮胎、多功能真皮方向盘、8.8英寸中控屏、倒车雷达、倒车影像（选装）、仿皮座椅等。相较于老款来说提升还是不少的，毕竟这是换代前的最后一次改款了，所以性价比还是不错的。

       动力方面2020款1系也有着比较大的变换，首先是入门的1.5T车型升级了全新的发动机，虽然还是三缸动力但是最大马力提升到了140匹而且支持国六排放标准。与此同时变速箱也由原先的6AT变速箱升级为了7速双离合变速箱，换挡更加积极运动感更强。高配车型则为192马力的2.0T发动机，同样匹配7速双离合变速箱。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马1系和大众迈腾档次谁高？佛山地区最高优惠6.6万

       近日，小编来到楚雄的宝马4S店溜达了一圈，本想说给自己的宝马3系做一个车机系统的升级，顺带蹭一下免费的洗车服务（哈哈），无奈4S店的系统自己还在升级，需要等几天时间，然后天公又不做美，下起了大雨，那就进店逛逛，带大家看看本地宝马的市场行情。

这家4S店在当地来说，占地面积应该算大了，门口有保安管理停车场入口，远远看我车子过来了，就及早的把杆升起来了，真是尽职尽责啊。店门口停车场区域放置了宝马的各种车型，一眼看去，从X2、X3到X5，1系3系5系，基本上主销的常见车型都摆满了。

       还没到客户停车区，就有工作人员过来询问，在告知来升级系统之后，小编把车就地一丢，让他们帮我挪车进车间（不久之后，售后跑来告诉我店里系统升级了，今天不能做车机升级，哎，好吧！），然后自己就进店去了。

       可能因为下雨的缘故，店内客户不算多，整个场面看起来有些冷清，那正好，更方便于我撸开袖子拍照啦。绕了一圈，发现展厅内最贵的车是宝马X6。

       进店落座后有人端茶倒水，询问要喝什么这都常规操作，也没什么好说的，但是其实我是为这个东西来的，这家店的小点心看起来不怎么滴，其实很好吃，先抓点尝尝！（貌似去晚了，都快被吃完了，哎呀）

       找了个销售顾问聊了聊，得知目前店内优惠幅度最大的车型有两款：宝马X1?sDrive20Li?尊享型和宝马3系?325Li的四驱版本。下面就带大家一起看看这两台车。

2020款?sDrive20Li?尊享型

该车指导价格为29.68万，目前店内优惠65000元，优惠后为231900元，并且还赠送13800元的大礼包（包含智能停车辅助，悬浮轮毂盖，M运动卡钳等），购车还有两万元的售后礼包相送。

       从外观上来说，这款车还是延续了宝马家族的设计语言。正面也采用了经典的双肾进气格栅（虽然尺寸增大），中网采用了铬饰条进行装饰，增添了青春时尚感，看起来非常灵动时尚，可能因为大嘴的缘故，整个正面看着还显得有些敦厚。车身侧面的腰线设计让整个车身的立体感瞬间上升不少，战斧式的轮毂加上若隐若现的红色卡钳，显得还挺运动。

       在内饰上，2020款宝马X1的款式也简洁大方，中控台采用不对称设计，更利于驾驶员提供更方便的操作条件。为了突出高级感，内饰配色上采用了双色拼接，还增加了黑色烤漆面板和银色镀铬饰带进行装饰。

       宝马X1最大的特点就是宽大的后排乘坐空间，就腿部空间来说的话，比宝马X3还大，不过坐垫长度还是短了些。

       动力方面，这款车配备了1.5T三缸涡轮增压发动机。最大马力为140马力，最大扭矩为220?Nm。配合七档DCT双离合变速箱，工信部公布的综合油耗约6.2升。其实就动力水平来说的话，虽然绝对动力不大，不过宝马的调校，大家算是有目共睹，这140马力，日常家用，足够的。

       325Li?xDrive?M运动套装

该车官方指导价为36.19万，目前店内优惠47000元，优惠后终端售价为314900元。同样有一众礼包和售后礼包相送。

       就指导价来说的话，xDrive?M运动套装价格比后驱运动套装版本多15000元。价格差异的主要原因其实是这个四轮驱动系统。除此之外，在标准配置上与普通M运动套装版并无不同。因此，xDrive版本是长期生活在冬季冰雪较多地区的消费者的合适选择。同时四轮驱动系统带来更好的车辆循迹能力和理论上更好的抓地力确实是这款车的加分项。但回到对汽车的实际需求，日常路况下驾驶形式潜移默化的差异，以及与很多消费者对驾驶乐趣这个东西缺乏主观上的感知。所以实际上四轮驱动系统带来的车辆行驶品质提升，对普通消费而言，是一个看不见摸不着的东西。所以，要不要为这多出来的1.5万元买单，是一个仁者见仁智者见智的问题。

       就以外观来说的话，325Li?xDrive?M运动套装和普通的M运动套装外观方面并无太大差异，全新宝马3系的设计语言想必大家都很熟悉了。勺子一般的大灯和可开闭的进气格栅算是前脸部分最大的亮点了、

       车身侧面，因为加长的缘故看起来特别的修长，不熟悉的朋友，光看这代3系的车身长度，很容易把它当做一台宝马5系。

       至于车尾部分，小编觉得最好看的地方莫过于这代宝马3系上重新设计的尾灯了，夜晚点亮之后效果很惊艳，至于辨识度，放心吧，隔着很远都知道是一台新宝马3系。尾箱盖上的xDrive铭牌一眼就和普通的车型区分出了差距，懂的朋友应该会心里默念一句：“四驱!?真少见~！”

       内饰部分，这代宝马3系的内饰应该让很多原来奔驰C和奥迪A4L的潜在消费者都犹豫纠结了吧~完全一改上代内饰看来不高级，不豪华的印象，基本属于上市以来，一片叫好声。说新3系内饰丑的？我好像还没有见过呀。至于功能配置部分，以前也说过很多次了，这里就不再赘述了，有兴趣的朋友翻看我之前的视频吧。

       这代3系本质上最大的改变，其实是在对后排乘客的照顾上，坐垫长度和坐垫上扬角度，以及靠背的角度，无一例外全部都是优秀的水准，再加上软硬适中的填充物，坐起来，实在过于舒服了。这里不得说一句，3系也越来越像5系了。

动力部分，至于184匹的最大马力，作为车主负责的告诉你，够用~！这里不是那种意义上的够用，是很够用，虽然绝对动力不大，无奈宝马优秀的变速箱调校功力，会让你觉得动力响应极其积极，对于那些喜好玩车的人群来说，我还是更建议购买330i版本，虽然这类人群不足百分之5~!

另外，我还在店内发现了宝马的周边，包括一些服饰、玩偶和精致的车模，竟然还有BMW的儿童车，只是看看价格，哎~作为车主，也不知道宝马啥时候送我一个？好像有点想多了，哈哈~

       不知不觉，拍完之后，发觉天色已晚（期间我还试了试新款的宝马X5，视频以后奉上，有兴趣的朋友关注下吧）小编就准备打道回府，出门以后我的曜夜已经在门口摆放停好，这个服务不错，值得称赞~！最后奉上爱车一张，下期再为朋友们带来有趣的探店体验。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       近日，从佛山地区的宝马1系4S店了解到，店内宝马1系在外观上配色，总共有5种颜色可供选择。该4S店的工作人员说到，宝马1系最高优惠6.6万。

       先聊聊宝马1系

       外观：外观是做得很秀气的。外观很宝马，大气，特别是车头我最喜欢，很长。每次开灯后还得自动上下调节一，显得很科幻。配17寸轮毂，对运动版外形很满意。

       内饰：本人挺喜欢的内饰，给人的第一感觉这内饰这车应该不便宜。内饰太暗，科技感没有奔驰好，但是那个大大的中控显示屏显示不错。我对内饰没什么概念，如果你有钱就买高配内饰，你买真皮座椅。全景天窗什么的，1系的车内氛围还是对得起这个价格的。

       空间：空间很满意，不能说很大，我很满意。后排坐三个160斤的胖子，中间那个很难受，一车4人最合理的。前排储物空间设计脑残，开口太前，F20开口很大，座椅跟B柱齐平拿东西也很方便。惊喜是后备箱很大，而且有隔板，隔板下面可以放些零散的东西。

       舒适性：不要奢望1系能达到四五十万的车的舒适性，高级感就更不要奢望了，价钱在那里。路况不好的情况下，还是感觉比较明显，特别是过减速带，可能防爆胎都是这样吧。普通城市道路上，放着音乐没啥感觉，噪音没有高速那么厉害，比较高速120。座椅的角度也比较符合人体工学，舒适度良好。

       动力：动力真心不错就舒适模式下提速也很快，运动模式就更不用说，推背感也是有的。动力还算中规中矩。7挡双离合变速箱，起步的时候有点软，高速超车完全无压力。

       操控：我觉得这个操控是宝马这个车最大的亮点了。方向盘稍重，连续大角度转弯感觉更明显。开车的视野很好，很方便。但是刹车前一段有点儿灵敏，给一点儿就点头。

       再谈谈迈腾

       外观：最喜欢的就是大众迈腾的外观，无死角的漂亮。外观的设计非常满意，前脸宽大稳重，腰线凌厉突出贯穿门把手。领先配了LED大灯不错的，就缺个自动大灯。外观非常的运动，非常年轻化，漆面非常平整。

       内饰：内饰规规矩矩，又不失风度，也是很耐看的类型。中控中规中矩，大众一贯的风格。造型不错，就是大腿接触的地方部分材质偏硬，其他的大众做工，我放心-。氛围灯很漂亮，细节很多没法一个一个说。

       空间：空间还算比较小吧，可能还是有些美中不足的。空间没地说，除了大还是大，家用足够，尤其是后排空间。储物空间一般，储物空间也是放一些零碎东西。两位老人，媳妇孩子，空间没压力，还有超大后备箱。

       舒适性：因为空间大舒适性还是不错的。悬挂感觉挺硬的，感觉缓振行程短，路感清晰。高速行驶车内噪音还是很明显，跟期望值相差蛮大。座椅舒适度真的不敢恭维，做时间长了特别累。

       动力：动力当面现在是新车，新司机也不敢使劲让它跑，脱缰野马不好控制。低功率发动机动力储备足，但是难以突然爆发。喜欢那种踩一脚的推背感，不过响应速度好像慢了一点，没有大众高尔夫地感觉棒。不管在城区还是高速上，只要踩得深一点，超车无压力。

       操控：开起来很轻松应对，堵车高峰变道时。就是相比320LI的话，方向盘那是真的轻了不少。在直线变道还是能感觉出悬挂和底盘比较紧凑的，整体感觉挺硬。高速行驶平稳，车身不飘，超车姿态一气成。

       结语：综合来说，通过同级对比，我们发现宝马1系、大众迈腾的性价比十分不错。宝马1系：这个基本就不用说了，买这个车的哪个不是先被外观吸引了，虽然只是入门级的宝马，但是在操控上还是能够体现宝马的一些优势。大众迈腾：舒适性还是有待加强-，咋们不追求日系沙发，正常开，动力绝对够用。那么，手握21万，宝马1系和大众迈腾档次谁高？车主：放一起比一比。各位是否有自己独特的见解呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于2012宝马1系优惠就到这里了。希望大家对2012宝马1系优惠有更深入的了解，同时也希望这个话题2012宝马1系优惠的解答可以帮助到大家。