东风本田纯电动汽车suv_东风本田纯电动汽车suv价格

东风本田纯电动汽车suv_东风本田纯电动汽车suv价格

       在接下来的时间里，我将尽力为大家解答关于东风本田纯电动汽车suv的问题，希望我的回答能够给大家带来一些思考。关于东风本田纯电动汽车suv的话题，我们开始讲解吧。

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2.xnv是什么车

3.带你认识全新本田CR-V锐·混动版

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       中国的新能源汽车产销量已经连续三年领跑全球，新能源政策的不断落实也给国内新能源发展提供源源不断的机遇。作为合资企业领跑者的东风本田，在保持燃油车型良好销售势头的情况下，也在新能源领域加速发力。继前款车型X-NV之后，东风本田继续优化自己的小型纯电SUV之路，第二款纯电车型M-NV在前作基础上有了不小的提升。同时，14.98-15.98万元的售价，相比北京现代昂希诺纯电动、别克蔚蓝7等车型更具竞争力。

       定位“纯电动质趣SUV”，更年轻也更家用

       从外观来看，封闭式的前格栅可以让人一眼看出M-NV的电动车身份，引擎盖下压让整车看起来更加有运动感。新车采用了分体式大灯设计，但用一根灯带将两侧大灯组进行了连接，塑造出了贯穿式效果，视觉延展性较强。保险杠两侧夸张的高位C字型设计，提升了整车的新锐犀利气质，配合尺寸超大的梯形下格栅，整体设计显得非常前卫时尚。

       车身侧面，新车的整体造型偏向圆润。腰线的设计并不复杂，但恰到好处的弧度也很是精致，让这款车从不同角度能都看出它的光影效果。在B柱之后，车顶线条开始向下伸展，有点像轿跑SUV的视觉姿态，看上去很是年轻时尚。下方轮圈采用五辐式设计，其内部造型类似于一个风火轮，造型很是别致。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4324/1785/1637mm，轴距为2610mm。

       车尾方面，新车的设计很是动感。具体来看，新车采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，内部还集成了多根平直线条，在有效拉宽了车尾横向视觉宽度的同时，也能带来更加出色的视觉效果和夜间辨识度。后保险杠尺寸较为宽大，内部还有着一根镀铬饰条进行点缀，为车尾营造出了更加出色的层次感。值得一说的是，M-NV与X-NV车标相同，使用本田旗下的思铭LOGO，表明其“与众不同”的身份。

       内饰设计相比之前也有了很大的改变，双色拼接设计更讨年轻人喜欢，中控台及周围采用大面积的软性材质包裹，配合镀铬元素装饰，看起来比较有高级感。全液晶仪表和8英寸内嵌式中控屏的搭配为科技感的营造加了一定分数，而且中控屏向驾驶者一侧倾斜，方便驾驶员进行操作。最亮眼的还是全新的按钮式换挡机构，这种设计也是M-NV强调高性能的体现。

       配置方面，M-NV着重加强了车辆互联功能，拥有车载App应用、智能语音交互系统、实时路况导航、百度Carlife以及远程控制等。在内部空间方面，M-NV秉承本田独创的MM理念，在安装电池包后，依然实现了乘坐空间的最大化?；后排座椅可实现4/6比例放倒，M-NV在乘坐空间和储物空间上，远远领先于同级别竞品。

       动力和续航是此次升级的关键，?东风本田M-NV融合Honda最先端的SPORTEV（锐·e动）技术，搭载了与X-NV相同的永磁同步驱动电机，最大功率为120kW（163Ps），峰值扭矩为280Nm。电池组来自宁德时代的三元锂电池，容量为61.3kWh，能量密度达170Wh/kg，为目前纯电动车的主流水平，续航能力高达480km，而像丰田、本田等传统汽车制造商，一般不用太过担忧掉电的问题。

       总的来说，这次的东风本田M-NV在各方面几乎都超越了老款，尤其是质感和续航水平的提升，让它在这一售价区间有了更强的竞争力。同时，用15万元左右的价格，买一辆既有本田品质，空间又不小的纯电SUV，还是很划算的。

       东风本田正在加速“触电”

       纯电动车对于目前的东风本田来说并不是主力，但却是未来的发展方向。东风本田早在2018年广州车展上就发布了“放眼未来Seeing?the?Future”新能源品牌主张。从2019年推出X-NV这款具备里程碑式意义的车型之后，仅一年时间又推出M-NV，可见东风本田深耕新能源汽车市场的决心。

       其实近年来，东风本田在新能源领域的投入速度正以肉眼可见的速度增长。除了纯电动，东风本田的新能源战略中有很重要的一部分构成就是混动家族。

       目前，东风本田已形成覆盖轿车、SUV、MPV领域的混动家族，包括CR-V、INSPIRE、艾力绅、享域等车型。其中，享域锐·混动车型于今年9月正式推出，搭载1.5L?i-MMD混动系统，竞争力进一步提升。随后在10月，东风本田又全球首发了CR-V锐·混动e+，作为本田在华首款PHEV车型，其备受关注。同时，它的推出，让东风本田也进入到油电混动和插电混动并举的2.0时代。

       伴随M-NV投放市场、CR-V?锐·混动e+上市在即，东风本田正在加速“触电”，纵观整个品牌，东风本田成为业内少有的同时覆盖“燃油、纯电、混合动力、插电式混合动力”四种动力系统的企业。未来，坚持“更科技、更时尚、更自如”的品牌主张的东风本田，将不断提升的产品力、营销力和服务品质，为更多的消费者构造有趣的驾乘生活。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

xnv是什么车

       大多数人喜欢买合资燃油车，除了品牌有面子之外，技术上也确实有保障。不过，买纯电动车，这些人又会不会信奉合资品牌呢？

       我们以20万级纯电SUV为例，看看合资与国产的差距到底有多大？

东风本田e:NS1

       指导价：17.50-21.80万元

       优惠：2万元左右

       先来看合资，本田e：N系列有两款车型，分别是东风本田e:NS1以及广汽本田e：NP1，两者是姊妹车型，我们今天主要介绍东风本田e:NS1。东风本田e:NS1定位小型SUV，和全新一代XR-V有着不小的渊源。

       e:NS1外观上采用了封闭格栅，内饰上采用了竖屏设计，其余大部分设计上的设计和XR-V相似。

       作为一款小型纯电SUV，e:NS1的定价稍高，不过加上2万左右终端优惠后，竞争力进一步提高。即便如此，e:NS1的配置也欠缺点诚意，配备L2级驾驶辅助、主驾椅电动调节、前排座椅加热、后排出风口的车型价格去到18.90万以上了（未算优惠）。

       在动力以及续航上，e:NS1也不算特别有优势，它搭载了一个前置永磁同步电机，有两个型号，电机最大功率分别为134kW（182Ps）、150kW（204Ps），最大扭矩都为310N·m。

       有两种容量三元锂电池包，分别为53.6kWh、68.8kWh，前者电芯来自睿驰新能源，后者来自江苏时代（宁德时代）。本田e:NS1 CLTC续航分别为420、510km，无论是从续航还是从电池稳定性上考虑，都推荐购买宁德时代的电池包。

       e动版、e境版的动力、续航、配置都不错，不过价格去到20万以上了，同样缺乏诚意。

编辑点评：虽说本田宣称e:NS1来自e:N Architecture F平台，但和XR-V同套设计，让人不得不怀疑其“血统”的纯正性。不过e:NS1也不是没有优点，那就是在驾驶上有着和XR-V相似的感受，你会为此买单吗？

上汽大众ID.4 X

       指导价：18.9288-28.6288万元

       优惠：暂无

       有20万预算，不如来看看大众ID.4 X和ID.4 CROZZ，它们是合资纯电动车的销量担当。同样，我们以其中的上汽大众ID.4 X为例，这款车来自MEB纯电平台，且紧凑级SUV的尺寸也比e:NS1小型SUV的尺寸有优势。

       有些小伙伴说：20万只能买到入门版车型，马力只有170匹，CLTC续航只有425km，性价比不高啊。

       即便是入门的ID.4 X，也配备了L2级驾驶辅助功能、前排座椅电动调节/加热、后排出风口，配置上还是很能打的。

       如果在意续航以及动力，小编更推荐选择23.5288万的纯净长续航版本，此时的CLTC续航达到了607km，马力也跃升到了204匹，配置和入门车型保持一致。

编辑总结：大众ID.4系列在合资纯电SUV中卖得最好，当然是因为其均衡的产品力。大众在MEB平台上倾注了上百亿欧元，出品的电动车在结构强度、电气架构、驾驶资感等方面突出，就是性价比差了点。

埃安AION V

       指导价：18.76-26.98万元

       优惠：暂无

       合资中的2个鲜明代表已经看完了，下面来看我们的国产代表——AION V。这款车的价格和ID.4 X相近，但对比下来你会发现，AION V的长度为4650mm，轴距为2830mm（ID.4 X分别为4672mm、2765mm），尺寸更大。

       同样的价格下，埃安AION V的NEDC续航为500km（换算成CLTC续航更大），还有三元锂以及磷酸铁锂两个版本选择，电芯也是来自孚能科技和中航锂电这些大厂。

       除90超长续航版配备272匹的电机外，其余车型都配备了224Ps的电机，功率比前面两车都要大。

       如果对续航不满意，还可选择600km版本，在动力、续航、配置等方面都和ID.4 X相近的情况下，AION V还便宜了2万元以上。看到这里你也应该明白了国产纯电动车性价比有多高了吧。

编辑总结：国产车的性价比高是毋庸置疑的，在纯电动车上，国产率先采用纯电平台，三电系统也有保障，反而比合资车走得更快更远，即便是驾控上有些许差别，精明的消费者依旧会选更均衡且性价比高的国产纯电动车。

写在最后

       当发动机变为了电动机，当多挡变速箱变为电动单速变速箱，合资还有优势吗？不可否认，合资品牌底蕴深厚，能够很快推出电动车，但电车不止有电池啊，往往还加入了智能，加了新的“玩法”。电池还能从宁德时代购买，软件可买不了，更何况国产纯电还更新了好几代，合资还需做更大的努力啊！

       本文来自易车号作者EV智行，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

带你认识全新本田CR-V锐·混动版

       本田X-NV，全新电动车，属于东风本田，定位为小型SUV。

       东风本田是本田在中国最重要的合资企业之一，另一家是广汽本田。

       东风本田销售以下车型:

       1.汽车:翡翠、思域、戈锐、景瑞和INSPIRE。

       2.SUV:本田XR-V、本田CR-V、本田UR-V、本田X-NV。

       3.MPV:艾利森。

       东风本田在SUV领域的销量表现不错，在国内有着非常重要的地位。虽然之前出现过一些问题，但口碑还算不错。

       本田X-NV是东风本田为了迎合当下大势而推出的全新纯电动SUV。有两种型号，即速度版和速度版。

       这款电动车的出现弥补了本田在国内电动车市场空的不足，也代表着国内电动车市场的竞争将更加激烈。

       这两款车的价格分别是16.98万元和17.98万元，都是前置驱动。

       2020款本田X-NV的长宽高分别为4280毫米、1772毫米和1625毫米，轴距为2610毫米。

       百万购车补贴

       东风本田哪款车的补贴额度最高

       正确答案是CR-V 锐·混动e＋的老款，也就是插电混动版本，以下均简称CR-V；这款车给出高额补贴的原因很简单，因其产品力实在不够强。

       比如纯电续航里程只有84-85公里，此为NEDC模式的测试值，以更接近真实路况的WLTC模式进行测试就只有65公里了；这个标准在20-30万元区间内是偏低的， 同级自主品牌的紧凑级或中型SUV往往有一百到两百多公里的标准。

       车辆全系使用前驱平台，以阿特金森循环的2.0升自然吸气发动机配合E-CVT，能实现10秒以外的百公里加速；性能仍旧是同级最低标准，综合其配置和内饰用料水平，目前看来还是定位于15万以内比较有竞争力。

       全新插混CR-V已经上市，基于“买新不买旧”的观念，新款又有哪些提升。

       纯电续航，WLTC-73km，略有提升

       2.0L 110kW/183N·m

       E-CVT 135kW/335N·m整备质量1880-1923kg

       纯电续航里程提升了一点，但仍旧属于偏低的水平。

       动力略有提升，发动机最大功率提升3千瓦，最大扭矩提升了个8N·m！E-CVT集成电机的功率没有变化，但最大扭矩也提升了20N·m！所以新款插混CR-V应当能做到百公里加速突破10秒了。

       这样就缩小了与加速能达到或突破五秒级的唐DM-p、问界M5、宋PLUS DM-i 4WD，以及旗舰版与理想L7低配款悬殊不大的理想L7的差距，客观事实就是这样了。新款还是没有四驱的。

       配置方面也有升级，比如增加后排侧气囊和膝部气囊，中高配的辅助驾驶系统有了“并线辅助”，低配还是没有的，而且也没有全景影像。

       中配没有自动泊车，低配也没有电动尾门；全景天窗是标配，除低配使用塑料材质方向盘和织物座椅以外，中高配用真皮材质方向盘和座椅，中配前排座椅支持电动调节和加热，旗舰版多出前排座椅通风，中高配后排座椅支持加热。

       车机标准正常，低配自动空调没有分区温控和过滤装置。

       智能驾驶系统的硬件标准都很低，全系没有使用毫米波雷达，低成本的超声波雷达也只有旗舰版有12个，低配和中配分别为4个和8个，摄像头分别为2个、5个和6个，所以这套辅助驾驶系统的标准不算高。

       全新插混本田CR-V就是这样，动力仍旧不够强，纯电续航里程也还不够长，内饰设计感中规中矩，座舱智能化和辅助驾驶系统的标准偏低；至于内饰设计还是偏传统一些，少了一些智能汽车的时尚感和科技感。

       就目前的国产两驱插电混动和增程汽车来看，比如参考宋PLUS DM-i，零跑C01增程版，长安UNI-K iDD等车，这台车的合理定位应当还在15万级别；

       不过新款的指导价还是定为24.59、26.99和28.99万，品牌溢价仍旧比较夸张，是否愿意为本田品牌买单就只有自己决定了。

       好了，关于“东风本田纯电动汽车suv”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“东风本田纯电动汽车suv”，并从我的解答中获得一些启示。