宝骏610_宝骏610新车报价图片

宝骏610_宝骏610新车报价图片

       接下来，我将通过一些实际案例和个人观点来回答大家对于宝骏610的问题。现在，让我们开始探讨一下宝骏610的话题。

1.宝骏610油耗是多少？

2.宝骏610真实油耗多少

3.宝骏610性能好不好

4.宝骏610的配置

5.宝骏610的介绍

宝骏610油耗是多少？

       宝骏610有四个型号

       宝骏610 2014款 1.5L 自动豪华型

       宝骏610 2014款 1.5L 自动舒适型

       宝骏610 2014款 1.5L 手动标准型

       宝骏610 2014款 1.5L 手动舒适型

       一般情况下，两款自动档和两款手动档车型油耗是差不多的，他们的油耗情况如下（升/百公里）

       变速箱 工信部综合工况油耗 车主实际油耗

       自动档 7 升 8.6升上下

       手动档 5.9升 6.5升上下

       宝骏610采用1.5升自然吸气最大112马力发动机，自动档是6档手自一体，手动档是五档，从小熊油耗车主反应的实际油耗水平看，油耗是比较低的。

宝骏610真实油耗多少

       宝骏610是节能减排保险。节能减排保险是一种针对节能减排车辆的保险，目的是为购买节能减排车辆的车主提供更加全面的保障。宝骏610是一款小型轿车，符合节能减排车型的标准，车主可以购买节能减排保险，以获得更加全面的保障。宝骏是上汽通用五菱2010年创建的自主汽车品牌，宝骏品牌仅用7年时间就实现年销量突破百万的目标，宝骏汽车作为智慧汽车先导者，以年轻、科技、智能、网联为品牌基因。作为上汽通用五菱旗下全新品牌，宝骏正在用全新逻辑诠释智慧汽车命题，并始终积极响应国家政策和迎合消费者需求，从产品研发到企业实力，向着“智慧汽车先导者”迈进。

宝骏610性能好不好

       官方提供的工信部综合油耗（L/100km）为7，不过，该车现在已经是停售了的，二手车的油耗应该还是会点高的，毕竟已经折旧了那么久，具体还是需要各位亲自去体验感受，然后切合自身实际情况是否购入。

       国产汽车说明书上标明的百公里油耗，一般都是等速油耗。 不过，由于汽车在实际行驶中经常出现加速、减速、制动和发动机怠速等多种工作情况，因此等速油耗往往偏低，与实际油耗有较大差别。特别对经常在城市中作短途行驶的汽车，差别就更大。想要查询油耗的话，操作如下：按一下仪表盘或者方向盘上的对应按钮开关就可以随意切换显示你想要得到的数据，比如说AVG就是平均油耗（显示车辆在某段时问内的油耗信息）；A是表示总 里程 数；B是单次里程数。长按重设开关，就可以将里程表重设为零。

       很多车主在启动车的时候都有热车习惯，不过其实在原地等转速下降到正常值，这无异于在和自己的钱包过不去，然而实质上在车启动半分钟左右就应该挂挡行车，先挂1挡行驶一段距离后再正常行驶。

       另外，造成油耗高还有一个很重要原因是因为轮胎气不足而影响到耗油量，因为轮胎压力过小时轮胎与地面的接触面积增大而导致行驶阻力更大，最后也就更废油了，所以要定期检查轮胎压力是否正常。相反的，轮胎气太多，也是不行的，建议气压值是在2.5之间。（图/文/摄： 吴丹妮） @2019

宝骏610的配置

       车型虽然老，但是也不一定不值得购买。宝骏610目前只是有2014款在售，共八个车型，可供客户选择的车型还是比较多的，车友朋友们可以根据自己的爱好和驾驶习惯选择自己的车型，我们今天我们就以2014款自动豪华型为例，来了解一下宝骏610的性能，供消费者借鉴。

       外观方面，宝骏610作为630的两厢车型，它的设计更加的偏向运动风格，颜色的选择也比较多，更加符合年轻人对时尚感的追求。而车身尺寸方面，除了比630短了196mm之外，没有其他的变化。

       内饰方面，610的设计没有外观看上去那么绚丽多彩，反倒是有些偏成熟稳重的风格，略微有些失望，但是材质和用料还是比较考究的，没有太强的塑料感。顶配车型配备多功能方向盘，顶配车型是皮质包裹的，其他的则是搪塑材质。中央区域显得比较狭长，按键分布比较密集，但还算合理，旋钮的阻尼设定较好，自动空调则只能在顶配车型中才会出现。此外，顶配车型还配备了侧气囊和胎压监测功能。

       动力方面，610搭载的是1.5L自然吸气发动机，搭配6挡手自一体的变速箱，值得一提的是，这款变速箱和别克君越、君威用的是相同的一款，自主品牌能用到这样的变速箱，应该还是比较少见的。

       乘坐舒适度方面，610的座椅填充物的软硬度比较适中，对身体的支撑作用也比较明显。驾驶员一侧的座椅还可以电动调节，比较不错。后排的空间算是中规中矩，但是中央地板隆起有点太高，影响了中间的乘坐舒适度。

       底盘方面，610同样采用了前麦弗逊、后扭力梁非独立式的悬挂设计，调教偏舒适性为主，都市道路行驶没有问题，滤震效果较好，但是通过减速带等障碍物的时候，车子的晃动还是有些明显，另外，噪音控制方面还是有待提高。

       总之，宝骏610的设计还是非常时尚的，性价比也算不错，有喜欢的朋友们可以考虑入手。

宝骏610的介绍

       生产厂家：上汽通用五菱；

       官方指导价：6.58-8.78万；

       保修条款：整车质保3年或6万公里；

       排放：国4（国5）；

       驱动方式：前置前驱；

       助力类型：电动助力（EPS）；

       前悬架：麦弗逊式独立悬架；

       后悬架：扭力梁式非独立悬架；

       轮胎规格：195/60R15；

       宝骏610是上汽通用五菱将于2014年4月推出一款基于宝骏630打造的两厢车型，并将延用宝骏630数字化的命名原则，将新车定名为“宝骏610”。该款车型是上汽通用五菱（宝骏）旗下的第二款紧凑型轿车。

       好了，今天关于“宝骏610”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“宝骏610”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。