吉利帝豪gl汽车之家_吉利帝豪gl汽车之家报价

吉利帝豪gl汽车之家_吉利帝豪gl汽车之家报价

       最近有些忙碌，今天终于有时间和大家聊一聊“吉利帝豪gl汽车之家”的话题。如果你对这个领域还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来了解一下吧。

1.2020款吉利帝豪GL正式上市啦！十万元区间又添猛将！

2.新车解析：2020款帝豪GL于3月25日上市，售7.78-11.58万

3.外观配置都变了些啥！2020款吉利帝豪GL哪一款值得买

4.再见依然欣喜 试驾2020款吉利帝豪GL 1.5T

5.吉客生态+N95空滤 2020款吉利帝豪GL上市

2020款吉利帝豪GL正式上市啦！十万元区间又添猛将！

       作者：WANYYY

       3月25日，2020款吉利帝豪GL正式上市啦！新车的官方指导价为7.78-11.58万元。从新车来看，感觉性价比还是不错的，毕竟旧款的口碑评价还不错，这对有购车意向的朋友来说是个好消息，多了个新选择嘛，那我们来看看这款新车吧。

       作为吉利旗下的重要紧凑型汽车，2020款帝豪GL的外观调整是主要的。新车的直瀑式进气格栅采取了最新的家族设计语言，改变了以前的涟漪式布局，仅仅在最外围加了一圈镀铬装饰，更简约大气。整体尺寸为4725mm*1802mm*1478mm，轴距为2700mm，没有变。轮圈换成了全新的花瓣式铝合金轮圈，车尾采用隐藏式排气布局，整个车身设计更简单大气了。

       内饰方面，风格变化不大，主要是针对细节上的调整。色彩上黑与棕的搭配更显年轻时尚，中控台的银色拉丝面板换成了更高档的黑色钢琴烤漆面板，中控液晶屏也升级到了10.25英寸（1.4T手动标准型、1.4T手动亚运型和1.4T?CVT亚运型为8英寸），加上最新一代GKUI19，整个车的科技感就突显出来了。新车的基本配置都有，根据版本不同肯定会有加有减，但已经满足日常需要了。

       动力方面，新车取消了旧款的1.8L自然吸气发动机，现在只有1.4T和1.5T两款涡轮增压发动机搭载。1.4T的发动机最大功率为104kW,最大扭矩为235N·m,与之组合的是6挡手动变速箱与CVT无级变速箱（模拟8挡）。1.5T的发动机最大功率为130kW,最大扭矩为255?N·m，与之组合的是7挡双离合变速箱。

       2020款吉利帝豪GL在售车型一共有8款，如果大家感兴趣可以去了解一下哦。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新车解析：2020款帝豪GL于3月25日上市，售7.78-11.58万

       在近日，吉利官方公布了一组2020款吉利帝豪GL的官图，其造型有比较明显的变化，新车整体看上去更加年轻、精致。同时，该车还将配备车规级“CN95”高效复合空调滤芯。

       从公布的官图来看，最明显的变化在其前脸的部分，采用了最新家族式设计语言，整体有扁平化的处理，格栅更新成了飞瀑式进气格栅，让其显得更加精致。而下方也采用了大尺寸梯形进气口，搭配上两侧L型镀铬装饰条，有着较强的视觉效果，显得更加年轻。

       而在车身侧面，因为只是中期的改款，所以车身造型上没有什么变化，整体依然保留了后者流畅的车身线条。但是轮胎是更换成了17英寸密辐式铝合金轮圈。尾部方面，该车采用多边形尾灯组，并通过镀铬装饰连接，加强了车尾的整体感。

       在内饰方面，整体的设计与现款车型保持一致，但是在配色上有不同的选择，一些细节也经过了调整，比如说新车在中控台处采用全新曜黑钢琴烤漆纹理饰板，而在门饰板和座椅周边加入全新托帕石棕配色。让其车内的氛围显得更加活跃，也显得更加年轻以及精致一些。

       在配置方面，相比现款部分车型些许配置增加，但是具体还是要等上市才知道，目前所得知的是新车将会搭载车规级“CN95”高效复合空调滤芯，AEB-P城市预碰撞安全系统（带行人识别）等智能科技配置。

       动力方面，根据此前申报信息来看，该车将配备1.4T和1.5T涡轮增压发动机，其最大功率分别为141马力和177马力。传动方面，预计该车将匹配6速手动变速箱、CVT变速箱和7速双离合变速箱（1.5T）。

       吉利帝豪一直都是吉利旗下的走量车型，而此次的中期改款，较多的变化还是设计上，前脸设计显得更加精致，配置也有提升，整体来说提升的地方还算比较明显。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

外观配置都变了些啥！2020款吉利帝豪GL哪一款值得买

       2020款帝豪GL于3月25日上市，售7.78-11.58万?。新车更注重质感，并且外观设计上有了一些变化，同时动力方面取消了1.8L自然吸气发动机，新车将保留1.4T四缸和1.5T三缸两款增压发动机。

       新车采用了2020款帝豪GL采用全新家族设计语言，全新飞瀑式进气格栅，并新增全新雅致棕内饰配色。前脸下方采用了梯形进气口，内部还采用了走线流畅的饰板分隔，两侧雾灯区造型凹陷，配合犀利的日行灯，整体时尚感倍增。尾部采用了多边形尾灯，并通过镀铬装饰条连接，提升了整体感。车身尺寸上，新车的长宽高分别为4725*1802*1478mm，轴距为2700mm。

       内饰方面，2020款吉利帝豪GL基本延续了2019款车型的设计风格，中控台区域由黑色钢琴烤漆面板取代了之前的银色拉丝面板，车内氛围更显年轻。液晶仪表由此前的3.5英寸升级至7英寸。中控液晶屏尺寸由8英寸升级至10.25英寸，并搭载吉利最新一代GKUI19智能车载系统。

       配置方面，倒车影像、天窗、自适应巡航、车规级“CN95”高效复合空调滤芯、集成ICC智能领航系统、LKA车道保持辅助系统、AEB-P城市预碰撞安全系统（带行人识别）、SLIF限速标志识别以及IHBC智能远近光控制系统以及行人识别保护系统等都有配备。

       2020款吉利帝豪GL的动力上搭载的是1.4T和1.5T发动机，发动机满足国六排放标准，最大功率分别为141马力和177马力传动上预计匹配6速手动变速箱、CVT变速箱和7速双离合变速箱（1.5T），综合百公里油耗5.9L和6.1L。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

再见依然欣喜 试驾2020款吉利帝豪GL 1.5T

       新冠肺炎疫情尚未完全结束，而国内的疫情基本得到了很好的控制，且逐渐往良性的趋势发展，虽然疫情同样影响着汽车行业，导致部分新车延迟发布上市，但这也丝毫影响不了车企的新车更新迭代。

       这不，就在3月25日2020款吉利帝豪GL正式上市（以下简称：新款帝豪GL），推出共8款车型，官方指导价为7.78-11.58万元。新车采用了全新飞瀑式进气格栅，并新增全新雅致棕内饰配色，动力层面保持不变。不得不说在10万级这个紧凑型轿车价位中，越来越多的消费者开始选择中国品牌轿车，相比同级别合资品牌产品，它们往往在价格、配置、动力等方面都有着不小的优势。话不多说，接下来咖哥就给大家介绍下新款帝豪GL有哪些亮点变化？哪一款值得大家购买呢？

       外观及内饰亮点：最新外观语言，内饰质感提升

       吉利帝豪GL近年来在国内紧凑级家用车市场的表现相信大家有目共睹，作为吉利汽车面向A级车市场的重量级门面产品，帝豪GL还是取得了一定成绩，该车2016年上市，在第二年便达到了12.4万辆的年销量，2018年度销量上涨达到14.8万辆，而在2019年车市下降大背景下，还是卖出了大约7.5万辆。

       新款帝豪GL外观变化还是挺大，采用了吉利最新家族设计语言，放弃了之前的回旋造型，内部使用了直瀑式装饰条并进行了熏黑处理，格栅中间挂着吉利黑色标识，使得前脸看起来更加精致。全系标配LED日间行车灯，高配车型还采用了LED光源大灯，其余依然为卤素光源。（配图：外观为官图）

       而侧面并无太大变化，只是新增了全新样式的17英寸密辐式铝合金轮圈可供选择。车身尺寸上长宽高分别为4725/1802/1478mm，轴距为2700mm。

       而车尾部分，尾灯保持了原来的样式，中间用一根镀铬条连接，以拉宽车尾横向视觉。底部的的保险杠变得更加简洁，排气孔也进行了隐藏。此外还有一处小细节，就是其尾部装饰灯的尺寸也进行了加大。

       新款帝豪GL整体内饰设计变化不大，但在配色及精致度上有明显的提升。如其增加了全新雅致棕内饰配色，另外在中控台处采用了全新曜黑钢琴烤漆纹理饰板，并且还在门饰板和座椅周边加入了全新托帕石棕配色。

       三辐式平底方向盘也是采用了吉利最新的设计造型，而全新黑色品牌LOGO也被镶嵌在了中间，视觉效果更加精致时尚。

       配置方面，中高配车型搭载了7寸彩色液晶仪表盘，10.25英寸中控屏幕集成了最新GKUI?19智能网联娱乐系统，内置可满足5台终端同时联网的Wi-Fi热点共享功能，同时还提供五年不限量免费流量权益。

       值得一提的是，新车全系标配中汽研认证的"真车规级CN95高效复合空调滤芯"，能够有效过滤掉空气中的PM2.5颗粒。

       另外，整车还将搭载一系列智能驾驶辅助配置，包括车道保持辅助系统、城市预碰撞安全系统、行人识别、限速标志识别、智能远近光控制系统等功能，不过当然只会在几款高配上面搭载，毕竟这个价位摆在这里。

       皮质座椅周边加入全新托帕石棕配色，也让座椅整体看上去更加精致，且座椅坐垫柔软，对于腿部支撑也做的很到位。

       后排座椅依旧配备独立USB充电口，很好的解决了后排乘客充电需求，咖哥觉得未来要是加上独立出风口就更好。

       后排座椅材质与前排也保持一致，整体触感还是舒适性相比老款车型还是有着明显的进步。

       动力及驾驶操控感受如何？

       动力方面，新款帝豪GL继续搭载了此前的1.4T和1.5T两款发动机，最大功率分别为104kW（141Ps）和130kW（177Ps），最大扭矩为分别为235N·m和255N·m；传动系统，与之匹配6速手动、CVT和7档双离合变速箱。官方百公里最低油耗为5.9L。

       由于新款帝豪GL只是在外观及配置上有所变化，动力层面保持不变，所以咖哥带大家简单回顾下之前1.5T车型的驾驶感受，这台1.5T发动机能带来比1.4T更猛的加速体验，低扭输出强劲，深踩油门可获得一定的推背感，同时，由于使用了低惯量涡轮，在1500rpm时就能输出最大扭矩，迟滞现象不算明显。7挡双离合变速箱的调校依然偏向家用，起步时离合器结合速度不快，但平顺性表现尚可，驾驶模式分普通、运动、经济三种模式。

       底盘悬架结构依旧为前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，底盘调教上初段较软，过滤细碎震动很从容，过弯时也能够表现出不错的韧性。噪音控制上，在正常城市道路行驶时，表现比较均衡，胎噪、风噪抑制得不错，只是发动机噪音在中高转速区间会比较明显。

       哪一款最值得购买？

       2020款吉利帝豪GL的售价，最低配和最高配的价格相差不远。综合来看，首先推荐指导售价为9.98万元1.4T+CVT豪华型，该车属于1.4T中配车型，售价也能控制在10万元以内，且配置丰富实用，内饰配备有10.25英寸中控大屏幕在多媒体配置部分更加实用一些，对于预算10元购车消费者来说性价比还是很高。其次，如果你预算充足，推荐顶配车型，1.5T+7DCT动力系统是亮点，另外安全配置等各方面都相当齐全，给到更多出行保障。

       咖哥点评

       很显然，2020款帝豪GL的变化更多的体现在内外设计层面，它的外观变得更加年轻个性，而内饰在科技配置上也更显一个档次。从颜值上来说更符合当下消费者的审美喜好，而作为一款10万级家用轿车，其自身产品力得到了进一步加强，加之丰富的动力匹配，行驶质感也能得到保证。咖哥觉得，如果你正好想买一台10万级家用经济型轿车，新款帝豪GL还是很值得关注的一款车型！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

吉客生态+N95空滤 2020款吉利帝豪GL上市

       要说我与吉利帝豪GL之间的缘分，要追溯到2016年。那年初夏，在一次试驾活动上，主角正是刚刚上市的吉利帝豪GL，惊艳的颜值和丰富的配置，不禁让我对自主品牌紧凑型车有了新的定义。而时过境迁，看着面前的这台2020款吉利帝豪GL，虽然“容貌”有所改变，但精致感一如往昔。再见，依然欣喜。

       外观：沉稳气质下的精致青年

       2020款吉利帝豪GL为年度改款车型，虽然整体轮廓未曾改变，但通过对细节的调整，使其精致与时尚感有了明显提升，其变化的程度，称其为中期改款也并不为过。只是全新的家族式设计语言，更注重与时下流行风格相结合，而放弃了部分很有辨识度的中国元素。

       新车外观部分最大的变化在于前格栅造型，经典的水滴涟漪式中网已经被飞瀑式造型所取代，搭配重新设计的前保险杠以及位于两侧进气坝处的竖状LED日间行车灯，无疑让视觉效果更佳年轻。

       车尾变化不大，依然保留了饱满、紧凑的整体造型。承接侧面上扬腰线的后保险杠，与尾箱盖顶部的“鸭尾”式尾翼以及与两侧尾灯相连的镀铬饰条，组成了上中下三条贯穿式横向线条，起到了拉伸视觉宽度的作用，不仅营造出了低矮车身姿态，同时还赋予了其蓄势待发的视觉效果。此外，新车尾部下方由外露式的双边共两出排气变更为隐藏式排气布局，并辅以镀铬仿排气装饰，更符合其居家定位。

       内饰：厚道用料遇上新科技

       内饰布局虽然没有变化，但对细节调整以及配置升级，使其呈现出焕然一新的面貌。整个中控台为软质搪塑材质，质地柔软并辅以缝线装饰，其中仪表盘上方还配备了皮质包裹，这在老款车型上就已经采用，新款车型并没有因增加其它配置而缩水，值得肯定。

       同时配置方面，不难发现机械仪表已经被液晶仪表所取代，中控台处的哑光银色饰板也更换为黑色钢琴漆材质，整体感和档次感大幅提升。此外，内饰多处回字型的装饰依然得以保留，很有特点。

       10.25英寸屏幕搭载了最新的GKUI19智能娱乐系统，可满足5台终端同时联网的Wi-Fi热点共享功能，以及京东智能等500+品牌及2000+智能产品合作的车家互联等多项车联网功能。其中，系统内置高德地图，可以通过4G联网功能实现实时路况查询。同时，应用商城的加入进一步扩展了多媒体系统的功能性以及可玩性。此外，智能语音识别控制系统非常智能，测试时恰巧赶上小雨连绵，当说出打开天窗指令后，系统会通过联网获知实时天气情况，并告知预报有雨，打开天窗可能会淋湿爱车，十分人性化。

       空调系统为双区自动空调，可以通过物理实体控制面板或多媒体屏幕中的空调显示界面进行操作。按键以及旋钮的质感不错，回弹清脆，按压力度适中，旋钮伴有段落感。而老款车型上位于中央扶手箱后部的车载空气净化器，如今被整合到空调系统中，仅需按下空调面板右下方的“ION”按键即可开启。

       无钥匙进入/启动、电子手刹、AUTO HOLD这些功能在2020款帝豪GL自动挡车型上均为标配，而此次试驾的顶配版车型还提供了电动天窗、前排座椅加热、自动大灯、主驾驶座椅电动调节以及远程启动等诸多功能，进一步提升了实用性与档次感。

       动力：充足的动力储备做背书

       一款10万元级别家用车与消费者连接最为紧密的首先应该是空间，然后是舒适性配置，但在茶余饭后，经常提及的其实还是动力系统。无论懂车与否，对一款车感兴趣总会先问一句“这车动力怎么样？”而关于这台2020款帝豪GL，我的回答是很不错。

       先从参数来看，此次试驾车搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率130kW，峰值扭矩255N·m。在起步阶段，由于2020款帝豪GL配备了风琴式油门踏板，相比悬吊式设计，前者能更好的掌握油门开度。踩下油门踏板，动力会线性自然的输出，而当转速超过1500rpm时，发动机便会进入最大扭矩平台，此时能够清晰感受到迸发出的加速力，而这畅快的加速感受甚至让人感觉发动机在1500rpm以下有低扭乏力的错觉。

       这台发动机与同样出自吉利汽车集团的领克03同源，均为1.5T三缸涡轮增压发动机，而提到三缸，就不免会让人对发动机的震动产生质疑。2020款帝豪GL的发动机震动在行驶过程中并不明显，只是静止状态下能够传递到方向盘处，虽然震动的幅度并不大，但比较容易能感知到。而且与领克03相比，震动的幅度还是要略大一些，当然这与其售价和定位有关，也没什么好指摘的。

       畅快的动力输出除了发动机出色的调校外，变速箱也功不可没。7速双离合变速箱的传动效率较高，从而使发动机输出的动力可以高效率传递至车轮。并且在行驶过程中，升档与降档都不存才闯动，很难察觉换挡动作。不过，双离合变速箱低速顿挫的通病还是存在，尤其是起步阶段，好在幅度并不大。同时在开启自动启停功能后，静止起步时也能明显感受到离合器结合的速度稍慢，而这样的调校方式其实是为了更好地保护变速箱。

       2020款帝豪GL的发动机噪音在车外听起来有些干瘪，这与其采用了三缸发动机不无关系。但车内的噪音隔绝比较好，转速只要不超过3000rpm，便不太容易察觉。并且在行驶过程中，胎噪和路噪的抑制也可圈可点，只是在高速行驶时会有小幅风噪，不过音量并不大，不会影像车内人员交流。

       悬架系统采用了这个级别常见的前麦佛逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的组合，整体驾驶感受偏硬，换个说法就是比较“德系”。底盘厚重感十足，能够营造出不错的高级感。而悬挂对于震动的处理比较干脆，细碎颠簸基本都能快速处理，而驶过较大的坑坎时则会传递比较明显的跳动，不过经过减震器的吸收与处理，整体幅度被控制在合理的范围内，不会过多影像舒适性。

       驾驶模式分为经济、标准和运动三种，经济模式下会调低油门踏板的响应速度，从而换取更为高的宽容度，日常城市驾驶这个模式也是我最推荐的，线性舒缓的动力输出能够让驾驶变得轻松且从容，易于掌控。而标准模式下，油门的响应速度会更为积极，在走走停停较为拥堵的路况下行驶，如果油门控制不当，容易出现闯动现象。而运动模式顾名思义，除了油门响应速度更快以外，变速箱也会尽量保持在2500rpm左右，随时等待着驾驶者的加速号令。

       此外在试驾过程中，我们也简单测试了一下这台车的操控性，日常驾驶方向盘的力度适中，阻尼比较均匀，驶过匝道或较为缓和的弯道时，悬架能够紧紧的拉住车身，车身侧倾幅度较小。而以更快的车速刹入弯心时，车头入弯反应略显迟缓，但尾部的寻迹性不错，整个车身能够按照预定形式轨迹完成过弯动作，虽谈不上操控性出色，但整体操控极限还是比较高的。

       空间：长轴距带来越级版表现

       身高175cm的体验者坐进前排，将座椅调整至最低，头部余量一拳，横向余量充足，不会产生挤压感。储物空间方面，2020款帝豪GL有着可观的储物槽数量，且容积表现不错。比如车门拉手封底的处理，中央通道左右两侧的储物槽以及前排杯架左侧为遥控钥匙专门预留的空间等等，均体现出这台车注重实用性的定位。

       保持前排座椅位置不变，体验者来到后排，坐好后头部空间为四指，腿部空间为一拳四指，与同级别车型相比空间余量更为出色。同时，较低的后排中间凸起能够为中间乘客提供更为宽裕的脚部空间，从而提升乘坐体验。储物空间方面，后排储物槽数量依然丰富，除常规储物槽外，在前排中央扶手后方还配备了上下两个储物槽，能够竖置放入手机，并且在行驶过程中能够保持稳定，很人性化。

       2020款帝豪GL的后备箱内部较为规整，有着不错的空间利用率，其进深为1070mm，最大宽度为1340mm，能够满足日常使用或短途出行的储物需求。同时，后排座椅支持4/6比例放倒，可以看到与后排连通的开口并不算大，在装在大件行李时会有所不便。

       安全：丰富的主动安全配置

       此次试驾的2020款帝豪GL顶配版本，配备了丰富的主/被动安全功能，包含了前排侧气囊、前/后排头部气帘、主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助以及车身稳定控制系统等多项功能，能够为车内人员提供更为高效的安全保护。其中，车道偏离预警和车道保持辅助功能能够通过前方摄像头识别道路标示线，当车辆偏离当先行驶车道时，系统会发出警示音，提醒驾驶者注意。如果继续偏离车道，车道保持辅助功能便会介入，通过主动对方向盘进行修成，从而确保车辆沿当前车道继续行驶，避免危险发生。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       车市百晓生近日，吉利旗下的紧凑级家轿帝豪GL迎来了2020款的车型的上市，作为最新的年代款车型，它除了匹配三种动力组合之外，还匹配了最新的GKUI19吉客智能生态系统，车用级“CN95”高效复合空调滤芯两个亮点配置，这也让它的竞争力再一次得到了增强。

       作为年代款车型，吉利帝豪GL的外观并没有变化，依然是固有的全新简雅美学的设计风格，整体上更加贴近欧系车的简约的感觉，整体上大气，细节上充满科技感，也是帝豪可以稳坐家轿销量TOP10的关键。

       内饰上同样是采用了具备豪华感的设计，在配色、材质等工艺细节上进行升级优化，也让视觉和触觉的豪华感提升。同时液晶仪表、电子档杆这些配置在科技感上为它保驾护航，也可以赢得更多消费者的青睐。

       基于10.25英寸的中控大屏，帝豪GL搭载了最新的吉客系统，GKUI19智能车机采用了首款行业车规级芯片E01，也让主打生态的车机系统的交互性得到了提升。除了集成导航、音乐等APP之外，还支持第三方开发控件和入口。

       此外空调系统配备AQS智能空气管理系统、空气净化系统及等、负离子发生器等配置，打造“白金生态座舱”，作为荣获中汽研华诚认证中心最高等级认证的“真车规级CN95高效复合空调滤芯”，它的车内空气过滤达到了N95型口罩级别。

       主动安全方面，帝豪GL集ICC智能领航系统、LKA车道保持辅助系统、AEB-P城市预碰撞安全系统、SLIF限速标志识别、IHBC远近光智能切换等于一体的L2级自动驾驶辅助技术。同时还有9.3版本的ESP，TPMS智能胎温胎压监测系统等。

       动力方面搭载1.4T和1.5T两个发动机，前者匹配6速手动和CVT变速器，后者匹配7速双离合变速器，两个动力的风格完全不同，前者突出家用，后者突出运动，这样可以匹配到更多的消费者，这也是自主能力很强的吉利才具备的优势。

       最后7.78-11.58万元的价格，是与合资入门家轿重叠的，但是作为一款A+级车型，在面对合资时帝豪GL的竞争力要强于对手，也正是因此，虽然它处于合资之林，但却泰然自若。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“吉利帝豪gl汽车之家”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“吉利帝豪gl汽车之家”，并从我的解答中获得一些启示。