为什么二手路虎极光这么便宜_路虎极光口碑评论

为什么二手路虎极光这么便宜_路虎极光口碑评论

       最近有些日子没和大家见面了，今天我想和大家聊一聊“为什么二手路虎极光这么便宜”的话题。如果你对这个话题还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来了解一下吧。

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2.路虎极光到底怎么了？为何价格一直下滑？

3.曾经盛极一时的揽胜极光，为什么降到11万都没人要?

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       10月份，曾经让路虎走向神坛的极光交出了自己换代之后的平顺数据，896台。

       与极光配套出现在公众眼前的，是几欲破30万的终端售价，有市场分析极光改款之后毫无抵抗的就回到了骨折模式，江浙沪一带极光的降价幅度比想象中的更大。

       极光陷入了“越降价、越没人买”的怪圈，塔西佗陷阱深深将路虎拖向深渊，一个豪华品牌让丰厚的羽翼消失褪去，那么它必然是一个失败的豪华品牌，如果单聊性价比，那么路虎远没有同售价的汉兰达来的更具有“性价比”。

       事实也证明了，入门级的两款路虎，还真就被汉兰达吊着打。

       极光在底价30万左右徘徊时爆出不足千台月销量，而隔壁的TOYOTA在没有品牌号召力的情况下，硬是单凭强大的产品表现力获得了加价提车的优异成绩，汉兰达不够卖了!那么我是不是可以用路虎混的不如丰田来形容?

       看起来怪诞但事实就是如此，同样手攥30万预算的消费者在面对Land Rover以及TOYOTA之时，拥有豪华羽翼包裹的Land

       Rover被TOYOTA吊起来打，每每销量排行榜出来，极光、发现神行这样的产品都是买着跪票走的。

       与其说为什么不买路虎了，不如说为什么还要买路虎。

       常年深陷塔西佗陷阱的路虎被消费者频频质疑“产品质量”问题，即便不少人三令五申他们的路虎拥有“堪比雷克萨斯”一般的品质，但事实上一旦信任崩塌便不会留出解释机会，路虎就是路虎，消费形象崩塌明显，换而言之在豪华车市场竞争如此激烈的环境下，路虎此前的“超一线品牌”消费印象不复存在，那么为何不去选择尺寸更大、品质更优的BBA相关系列产品?

       此前选择路虎极光是因为潜在消费印象拥有与保时捷相等的地位，但这种地位随着种种质量问题的到来被击碎。

       论豪华，路虎的确拥有撩人实力，但在同售价区间产品中，奥迪Q5L、宝马X3、凯迪拉克XT5以及沃尔沃XC60同样拥有不俗的实力，无论是操控、动力、配置、尺寸以及空间，任何一个维度产品实力对比路虎极光都不占绝对优势。

       消费透明化，理性化。

       同样预算选择豪华还是选择家用，事实上路虎几款入门级车型都不是首选，甚至不是第一阵列选择，豪华细分市场BBA拥有觉得的优势，而家用车方面汉兰达、冠道也都是产品首选，发现神行、揽胜极光两款车型综合表现力并不占优，除了品牌优势方面比丰田、本田具有优势之外，产品层面没有突出的表现力。

       客观来说，30万消费层面，路虎混的不如丰田。

路虎极光到底怎么了？为何价格一直下滑？

       车作为代步工具的职能，市面上的所有品牌度都能满足了。现在反腐之下，炫的人少了一些，自然“奢侈品”就降价啦我有一个朋友以前做生意的，在六年前买了一台路虎揽胜，那是花了80多万，六年过后，现在想卖20万，没人要，路虎就是一台伪豪车，各种毛病不断，闹心呢

       是不是油耗高，相应的买后的花费要相对大一些，而且这车适合野外开，泼辣，适应性强。现在国家的道路交通发展迅猛，公路大多比较平顺，这车就有点高射炮打蚊子大才小用了。然而揽胜行政还是不可多得的一款车，除了电子故障有，机械部分还真没见到有问题摆出来的。你真的去开过揽胜行政就知道它的用料和驾驭感真是不错。建议你去询问一下相关的专业客服从业人员。相信他们会给到你一个专业的答案。希望可以帮助到你。

       其实汽车的成本也不高，本来在国外卖的也不贵。来中国就变天价了，路虎国产之后没有关税，按照现在的价钱，已经很贵了。属于高利润的车。中国人越来越理性了。

       中国消费者扶起来的豪车16年前的路虎柴油3.0车型，发动机曲轴断裂，和后来的极光变速箱问题，严重打击了路虎的形象。还有一个不争的事实就发现4比发现5卖的更好，二手车内发现4比发现5更保值

       本身路虎车和现在大环境的问题，不宜太过奢华，还有好吧，不知道，反正我没亲身去买车，所以不懂得！太贵了，一般人买不了！有适应市场，还有ta本身的行情问题吧！

       路虎是空有其表，可靠性，稳定性太差，即便偶尔越野性能还可以，但越野的本质是安全稳定的，把人能带回来，不然真的就变成冒险了。

曾经盛极一时的揽胜极光，为什么降到11万都没人要?

       国产版路虎战胜极光的车型的售价区间已经达到35.58万至50.58万韩元，实际上比2015年该会所规定的售价低得多。)但是为什么现在的极光不仅销量没有增加，反而销量越来越惨淡呢？老虎战胜极光，共售出1113辆新车，业绩不尽人意，环比下滑21.34%。极光分别达到1168辆和1415辆新车的销售量数字，全年只有11324辆新车的销售量。因此，由此可以推测，今天的国产老虎战胜极光真的卖不动。

       但是销售额的不景气似乎也不影响路虎将在中国推出新车型的自信。我们在路虎中国官方网站上看到了引领37.58万至41.78万韩元(37.58万至41.78万韩元)极光的两种新款车型，其变化主要是添加了曜石黑色运动包，使这两种车型看起来更加个性和时尚。当然，与传统产品相比，使用黑色屋顶、20英寸烟熏黑色铝轮、车身多处黑色装饰的两种极光新车型受到了不同的待遇。但是对于这种“小修”行为，我们始终认为老虎远远不能理解极光车型在中国销售的困境。

       路虎旗下的新车极光降价越来越明显。现在这辆车已经降价10万韩元，但去年总销量超过1万辆，为什么路虎极光的销量全面溃败？路虎的品牌影响力不再影响当年。路虎刚进入国内后，受到国内土豪和暴发户的欢迎，当时很多人认为路虎是男人的腿，只有打开路虎才能体面。国内消费者越来越理性，路虎更换周期长，产品线也比较单一，与奔驰宝马相比，影响力也进一步下降。

       路虎不仅在降价，竞争对手也在降价。是的，各大车企业意识到降价是强硬的。BBA每年都在降价。凯迪拉克，雷克萨斯，这些品牌也在走降价之路。凯迪拉克旗下部分车型的降价幅度超过12万韩元，沃尔沃国产以后的降价幅度也很明显，竞争对手一再降价，让路虎无路可走。路虎本身的实力不行。五年前，路虎出现了集中、密集的质量问题，很多车主对路虎的变速箱故障提出投诉，还有很多车主站在总部大楼前维权。曾经因为风景无限美丽的路虎、质量不好、名声不好等原因，不再当年，路虎也迎来了一顶老虎的帽子。

       铁打的豪车热情，流水的豪车。今天我们要说的就是一款曾经加价20万被国人疯抢的神车，但是如今狂降11万，依旧没什么人愿意购买。这辆车就出自我们一直有在讨论的路虎了，其实说到路虎车，在前几年还是有很多人追捧的，毕竟是难得的豪华SUV车型，刚进入国内市场的时候质量啊口碑啊什么的都还不错，而外观和内饰都兼具一种与生俱来的贵族感，这让许多人对这款车爱不释手。

       可是如今，“谈虎色变”的时代已经过去了，许多车友们一听到路虎的名号，随之而来的就是嫌弃的眼神与说辞。就比如说今天我们主要说的这台路虎揽胜极光，就是相对被人们嫌弃得比较厉害的车型。

       路虎揽胜极光在当时所有的路虎车系中，还算是比较偏年轻向和运动向的，加上有别于其他路虎的较高离地距，让极光的越野通路性能也有了保障。在性能方面，新款路虎揽胜极光还搭载了一颗2.0T涡轮增压的心脏，为整车提供强劲的动力，而在可选性方面，车主更是可以选择高扭矩输出和相对较低扭矩输出的两款，高功率最高可以有176kw，而低功率则是相对较为亲切的147kw。

       无论从外观还是性能方面看，路虎当初的大受欢迎都是情有可原的。首先是强劲的性能和闻名一时的口碑作噱头，再加上人们对于豪华型SUV经久不衰的热情，让路虎揽胜极光成为了盛极一时的豪华SUV。但是如今，拥有如此豪华血统的路虎揽胜极光却怎么也卖不动了

       好了，今天关于“为什么二手路虎极光这么便宜”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“为什么二手路虎极光这么便宜”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。