东风菱智m5ev纯电动_东风菱智m5ev纯电动怎么样

东风菱智m5ev纯电动_东风菱智m5ev纯电动怎么样

       最近有些日子没和大家见面了，今天我想和大家聊一聊“东风菱智m5ev纯电动”的话题。如果你对这个话题还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来了解一下吧。

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2.轱辘试驾|能商务接待又能装物拉货，菱智M5 EV堪称创业利器

3.菱智M5EV2021款落地价多少？菱智M5EV买车价

4.菱智M5EV纯电动落地多少钱？菱智M5EV购车价

5.菱智M5EV2021款落地价是多少钱?

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       智慧空间 享你所想

       非常荣幸通过汽车之家家家众测平台获得测试风行菱智M5EV长航版新车的机会！ 作为自主品牌MPV车型的一名老将，东风风行菱智自2001年~2020年累计销量超过八十万辆，市场表现比较稳定，面对电动时代的到来，东风风行充分抓住这契机，推出了长续航全能纯电商务车型~菱智M5EV,补贴售价为13.99万~14.49万，它是目前10~15万区间的首款纯电动新能源MPV车型，车身参数与在售的菱智M5基本一致，能够满足各种商务用车需求，给乘客带来绿色出行的舒适享受。

       家家众测 表现出色 通过汽车之家家家众测平台获得了测试风行菱智M5EV长航版新车的机会

       分体式前大灯配合横向镀铬格栅，车身线条流畅，加上“C”字形蓝色涂装饰条点缀的雾灯，凸现出一股年轻化和时代感。

       车后门上的镀铬的LOGO，彰显了新车时尚大气的设计，又突出了新能源车型的辨识度，很容易给人留下深刻印象。

       新车搭载一台永磁同步电机，最大功90kW（108Ps），峰值扭矩为300N·m。另外新车配备有41kWh的三元锂电池组，最大续航里程350km

       充电时间快充2小时充满，慢充也仅需约8小时。

       纯电出行经济实惠，有颜值、有空间，菱智M5EV在运动模式下更有澎湃的动力输出表现。

       中控台横向贯通，整体有质感，商务范风格十足。

       电动助力转向，低速轻盈，高速沉稳。

       三幅式多功能方向盘搭配8英寸的内嵌式多媒体中控屏，支持触控操作。

       配置丰富，让便捷尽在掌握。

       仪表盘信息简洁、清晰，让人一目了然。

       大屏具备手机互联、蓝牙系统、倒车影像等多项功能。

       操作便捷，满足日常用车所需。

       菱智M5EV长续航版的换挡机构为旋钮式，提供了"D、N、R"三个挡位，上手没有难度。

       后视范围宽广。

       座椅灵活多变，满足多种需求。

       后排空调出风口和控制旋钮。

       值得一提的是，这款MPV采用2+2+3的七座布局，第二排座椅除了可以前后滑动以外还能360度旋转，为车内提供更多可利用的空间。

       超长车身，无论装货还是乘坐人员， 都有更大的空间和更好的舒适性。

       菱智M5EV空间是完全够用的，并且尾门可大角度开启，使用、装载更便捷，你要运输大件物品的时候，会让人更容易装卸。

       电机驱动毫不显吃力，普通模式起步之初，动力响应没有很积极，或许是在给你适应的空间。

       这车的制动踏板行程有较大虚位，且踏板高度较高，需要一定的适应时间。

       随车配备的充电线。

       在快速路上测试动力。

       与车的合照

       测试上坡动力

       菱智M5EV的长宽高分别为5145/1720/1980mm，轴距为3000mm

       车体的A、B、C三柱均由四层钢板冲压成型，整车采用高强度车身结构，确保安全系数。

       整车8年或15万公里质保

       外观上，菱智M5EV与燃油版菱智M5基本一样，最明显的区别在于“C”字形前雾灯的镀铬装饰，在菱智M5EV身上换成了新能源元素的蓝色装饰条。

       与前脸相呼应的车身尾部设计，右侧车灯下方带有新能源的蓝色标识。

       夜幕下前大灯的独特设计和横幅式的进气格栅，使得整个前脸的设计更加大方美观。

       通过为期一周的路面测试菱智M5EV商务车，让我亲身感受到东风风行精湛的造车技术，随着新能源市场需求的不断增加，风行菱智M5EV这样的商务车必将拥有更强的市场竞争力，把遥不可及的新能源车型以亲民的价格推向市场，希望东风风行公司把好各个质量关，为更多的用户带来更高品质的产品。

轱辘试驾|能商务接待又能装物拉货，菱智M5 EV堪称创业利器

       随着新能源政策的深入，越来越多的新能源车出现在我们面前。我们平时接触比较多的都是纯电动轿车或者纯电动SUV，其实纯电动MPV车型也慢慢进入到我们到视野当中。菱智M5?EV是东风风行旗下的一款纯电动中型MPV，补贴后的售价为13.99万-14.49万元，是一款主打商务接待的纯电产品。

       我们试驾的菱智M5?EV车型是长续航版7座车型，电池包容量为70kWh，相比普通版车型，其续航能力从310km提升到420km，出行半径进一步延长。而在动力方面，菱智M5?EV搭载的是一台永磁同步电机，最大功率为122马力（90千瓦），峰值扭矩为300牛·米。充电方面，该车在快充模式下能在1.5小时内充至80%的电量，而慢充则需要13个小时。此外，菱智M5?EV提供8年或15万公里的质保服务。

       此前我试驾燃油版MPV的机会就比较少，此次试驾电动版MPV更是人生中的第一次，而纯电动MPV开起来和轿车、SUV完全是两种感觉。

       首先，MPV车型由于其自身定位的原因，坐姿都比较高，特别是中型及以上级别的MPV坐姿都很高，所以上车时稍显麻烦一些。不过较高的坐姿能够带来良好的驾驶视野。

       其次，该车配备的是电动助力系统，所以在打方向时，会稍显吃力，并且缺乏路感。再加上方向盘采用的是塑料材质，所以方向盘的手感欠缺，这让整个驾驶体验大打折扣。

       再者，由于MPV宽大的车身会丧失很大一部分驾驶乐趣。菱智M5?EV的车长超过了5米1，庞大的身躯无法做到灵活的并线和超车，犹如开船一样左晃右晃。同时，接近2吨重的整备质量对于刹车系统是一个非常大的考验，所以每次刹车时都要做好提前量。

       另外，由于菱智M5?EV采用的是前双横臂扭转式独立悬架和后钢板弹簧非独立悬架，在过减速带或者较大的坑洼路面时，车辆会有很大幅度的弹跳，带给车内乘客极大的不舒适感。?好在菱智M5?EV在起步加速时的表现还算给力，在乘坐4个人的状态下，它依然能够轻松完成驾驶员的意图，并且最高车速能够达到105km/h。当然，空间才是它最拿手的地方，乘坐7人的状态下，每个人都能获得非常充裕的乘坐空间。同时，后备厢依然有足够的空间为大家存放行李。

       由于菱智M5?EV是基于菱智M5燃油版打造，所以其整体轮廓都和燃油版保持高度的相似，只是前脸在细节处进行了优化，使其看起来更像是一款新能源车。

       而在车身尺寸方面，菱智M5?EV的长宽高分别为5145/1720/1995mm，轴距为3000mm，出色的车身尺寸带来优秀的乘坐空间。值得一提的是，菱智M5?EV仅采用了一侧侧滑门的设计，乘客上下车略受局限。

       在菱智M5?EV长续航版7座车型中，中控区域还配备了8英寸触控屏，增添了内饰的档次感。在功能性上，该车载系统具备导航、手机互联、蓝牙电话及倒车影像等基本配备。在这样一款MPV车型上能够看到这样的配置已经相当出色了。

       而在座椅方面，新车将提供5/7/9座车型供消费者选择，我们试驾的菱智M5?EV长续航版的7座车型采用2+2+3的布局。值得一提的是，菱智M5?EV的座椅不仅支持多角度调节，同时还支持旋转操作，让车内空间更加灵活多变，平时出游时可以开启钓鱼、打牌等模式。?菱智M5?EV是基于燃油版车型打造而来的产品，虽然有很多细节设计的不够完美，但可以看作是东风风行在电动MPV领域的一次重要尝试。并且它在续航方面也由原来的310km提升至420km，续航能力的变化也代表着东风风行在电动MPV市场不断向上突破的表现。对于那些有着短途商务接待或者载物需求的消费者来说，菱智M5?EV或许是一个不错的选择。

菱智M5EV2021款落地价多少？菱智M5EV买车价

       见到东风风行的商务MPV菱智时，轱辘哥有种亲切又陌生的感觉。亲切是因为轱辘哥曾经也是MPV车主。而陌生则是因为还没有体验过东风风行的商务MPV车型。

       菱智车型在汽车市场上的威水史，轱辘哥早有听闻，其自从2001年进入市场后就非常畅销，在今年3月份还成为MPV热销车排行榜冠军，目前，菱智车型已经赢得了超过100万用户的青睐。而关于菱智车型的魅力，轱辘哥在此次试驾活动终于有了充分了解。

       车内设计看点多，第二排座椅是重头戏

       目前菱智已经衍生出多款车型，有菱智M3、新菱智M5、菱智PLUS、?菱智M5?EV等。在这几款中，轱辘哥最想体验的是各个手动挡燃油版车型，毕竟它们才是菱智家族的销量主力。然而梦想与现实总有差距，活动方给轱辘哥安排了一辆菱智M5?EV。

       见到菱智M5?EV试驾车时，轱辘哥的内心没有以往见到新车时那种兴奋感，主要原因是心里还一直希望能体验到燃油版菱智M5。直到试驾一段路程后，轱辘哥对这款车的态度才有了360度转变，主要因为是它远比想象中高级，同时行驶质感也比燃油版车型更好。

       高级感在车厢内体现得相当明显，这款车的内饰设计相当年轻且时尚，采用棕色与米白色搭配，并且配有8英寸触摸式液晶显示屏，视觉效果不逊色于很多十几万的合资轿车。而中控屏的功能也非常丰富，有导航、手机互联、蓝牙电话及倒车影像等应用。另外，菱智M5?EV的前排门把手手肘处还采用软质材料包裹，触感也比较不错。

       作为一款MPV车型，最大的看点无疑是座椅，尤其是第二排，都是独立的皮质座椅，并且设置了滑道，前后滑动距离达到586mm，能给乘客奢侈的腿部空间，甚至还支持180度旋转，这一系列设计看上去较为高级，商务接待也能给人较好的感受，同时自己平时用车也更方便，坐在第二排座椅钓鱼，或与第三排乘客玩扑克牌都没有问题。

       而从乘坐体验来看，第二排座椅的支撑度和软硬度都比较适中，同时第二排座椅还设置有空调出风口，整体舒适性在同级车型中处于上游水平。不过，第二排座椅的旋转调节拉手过于突出，容易碰到乘员的腿。

       如果你购买菱智M5?EV是为了拉货，也能让人满意。这款车有着3000mm超长轴距，车内容积超过6立方米，做点小生意，装货没有压力。

       电池系统能让人安心

       作为一款纯电动车型，三电系统的表现是绕不过的话题。首先是续航方面，这款车在NEDC工况下的理论续航里程达到350km。而关于这款车的实际续航里程，由于试驾当天时间并不多，所以没有进行详细实测，仅是轻微体验一下。

       拿到菱智M5?EV试驾车时，仪表盘显示的续航里程还有315km，车辆当时的行驶里程已经有26km，试驾结束后，车辆的续航里程还剩239km，显示的总行驶里程是74km，也就是说车辆行驶48km，续航衰减76km。这样的续航衰减速度还是比较让人接受的，因为试驾过程与往常一样，需要测试车辆的性能和怠速拍摄，因此消耗了不少电量，如果正常用车，相信电量的衰减幅度会更低。

       关于电池充电方面，这款车配备了快充功能，仅需1.5小时就能将电量充至80%，相当一顿午饭加一个午睡时间，便利性不错，而慢充则需要10个小时。

       另外，考虑到消费者对电动车电池安全性的顾虑，菱智M5?EV在电池系统安全性上也下足功夫，这款车的电机、电池包防水绝缘性能达到行业水准IP67等级，且全系标配电池包加热系统，让车辆在不同温度下进行充放电工作时都能具备较好的工作效率，从而保证电池系统在充放电时的安全性。简而言之，菱智M5?EV在续航和安全方面都能让人比较安心。

       电机的优势明显，行驶质感比燃油车强很多

       再来聊聊菱智M5?EV的动态表现。试驾车搭载一台永磁同步电机，最大功率为90kW（122Ps），峰值扭矩为300N·m，和电机搭配的是单速固定速比的变速箱。

       由启动车辆那一刻开始，菱智M5?EV就给轱辘哥留下不错的印象，首先是启动电机时很安静，没有燃油车那种噪声。然后是启动车辆后，驾驶员需要系上安全带才能前行，安全性做得相当到位。

       开起来时，菱智M5?EV的上手难度并不高，并且得益于电机的输出特性，菱智M5?EV在起步时非常平顺，同时动力也足够强劲，只要愿意踩电门，车辆就有很强的推动力，满载情况下加速超车也比较轻松，而这仅是在ECO模式下的表现。

       这款车有ECO和SPORT两种驾驶模式，SPORT模式下，菱智M5?EV的动力输出更积极，电门也更加敏捷，开着它很难想象它是一款MPV车型，而这种感受也是燃油版MPV车型难以提供的。另外，由于没有发动机噪音，菱智M5?EV开起来时的车厢静谧性也不错，时速低于80km/h时，车内除了有轻微风噪声，其它噪音都隔绝得比较好。

       但需要提醒大家的是，菱智M5?EV的刹车踏板高度较高，刚接触时需要时间适应。

       而在转向方面，菱智M5?EV的调教偏轻柔，电子味比较浓，整体设计追求舒适。另外，车辆的转弯半径也不大，轱辘哥开着这款车在拥堵的小路行驶，掉头或者变道还是比较轻松的，甚至在窄小的地下车库停车也没压力，没有被较大的车身拖累。

       至于底盘，菱智M5?EV采用了前双横臂式独立悬架和后钢板弹簧非独立悬挂，在道路上行驶时每一排座椅有不同的表现，坐在前排座椅时感觉悬挂的滤振能力不错，加上较为柔软的座椅，所以前座椅成员的舒适性很好，而第二排座椅的颠簸感比第一排更明显，不过也在可接受范围内。颠簸感最明显的是第三排座椅，这是钢板弹簧非独立悬挂弹簧一贯的表现。因此，如果你平时要乘坐这款车，选择坐副驾驶座比较好。

       虽然这次试驾没有体验到燃油版菱智M5，但从菱智M5?EV的表现也可以在一定程度上体验到燃油版的魅力，毕竟纯电动版本基于燃油版打造，大量设计都与燃油版基本一样。另外，通过此次试驾也可以看到，纯电动版比燃油版还有更好的表现，比如无需踩离合、行驶静谧性更好、养车成本更低等。不过纯电动版的售价也比燃油版高。在轱辘哥看来，假如你的预算允许，不妨选择菱智M5?EV，如果你的资金比较紧缺，选择售价更低的燃油版也不错。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

菱智M5EV纯电动落地多少钱？菱智M5EV购车价

       随着电动车技术的越来越完善，越来越多的消费者原因考虑电动车型，虽然还有人不愿意接受电动车，但依旧挡不住技术变革的浪潮。作为东风风行旗下车型中的一员，菱智M5EV2021款客运版舒适型7座是不少消费者想购买的车型，接下来小编就给大家简要介绍一下这款车，再算一算买它需要多少钱才能落地吧。

       功能配置方面，菱智M5EV配备胎压显示、主/副驾安全气囊、车道偏离预警系统。另外，该车还配备了上坡辅助、前排车窗一键升降。

       来看看落地价，我们以菱智M5EV2021款客运版舒适型7座为例，其官方指导价为174900元，据了解目前咸宁市没有什么优惠；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险7138元，上牌费500元，车船使用税0元，交强险950元，最终的落地价是183488元。

       总的来说，这款车的产品力还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？欢迎大家在评论区留言。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

菱智M5EV2021款落地价是多少钱?

       从法规以及环保的角度来看，新能源汽车必将得到充分且飞速的发展，其中，纯电动车型依靠着出色的动力表现，赢得了不少消费者的喜爱。作为东风风行旗下车型中的一份子，菱智M5EV2021款客运版舒适型7座是不少消费者想选购的车型，下面小编就给大家简要介绍一下这款车，再说说买它需要多少钱吧。

       接下来看下配置，菱智M5EV配备了主/副驾安全气囊、胎压显示、车道偏离预警系统。另外，这款车还配备了前排车窗一键升降、上坡辅助。

       落地价方面，我们以菱智M5EV2021款客运版舒适型7座为例，据了解，目前在唐山市没有什么优惠。首先来看看以贷款方式购买这款车需要多少钱，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，月供就是3692元，再加上商业保险7138元，以及其他必要花费1450元，最后的首付款就是52470元。当然，如果你想要全款购买的话，包括商业保险和交强险等各项费用，你需要为这款车准备好183488元，这个价格对你有吸引力吗？

       总的来说，这款车的综合表现还是比较符合其市场定位的，你会花这个价格购买这款车吗？欢迎大家在评论区留言。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

       目前,菱智M5EV2021款的官方指导价为157900元-206900元,菱智M5EV2021款客运版舒适型7座的官方指导价为174900元,目前深圳市的最低报价为159900元,比官方指导价优惠了15000元,上牌费和交强险等必要花费15750元,再加上商业保险6738元,最终的全款落地价为182388元。

       菱智M5EV车头呈现出方正的设计风格，搭配倒梯形格栅，使前脸设计走了简约路线。

       动力方面,菱智M5EV配备了一套纯电动力系统,搭载了总功率为90kw,总扭矩为300牛·米的电动机,另外该车工信部纯电续航里程为410km。底盘方面,该车悬架采用了前双横臂式独立悬架,后钢板弹簧非独立悬架的组合,同时采用了后置后驱的驱动形式。

       总的来说,这款车的产品力还是比较符合其市场定位的,屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗?快到评论区说说你的看法吧。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

       好了，今天关于“东风菱智m5ev纯电动”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“东风菱智m5ev纯电动”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。