马自达cx5二手车价格_马自达cx5二手车价格多少钱

马自达cx5二手车价格_马自达cx5二手车价格多少钱

       大家好，今天我想和大家谈谈我对“马自达cx5二手车价格”的一些看法。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来探讨吧。

1.马自达 CX5 和 CX30 哪个更好？

2.13年奥德赛仪表怎么按出公里数

3.二手车日益火热，用20万在二手车市场，能买到什么有排面的车呢？

4.途观1.8舒适和马自达cx-5尊贵怎么选

5.「参谋长留言精选」近期买车的朋友切记等到2021年挂牌

马自达 CX5 和 CX30 哪个更好？

       两者各有优点，根据自己的需求来选择：

       1、价格方面，马自达CX-30顶配版的官方售价要比马自达CX-5顶配版的便宜些。

       2、整体车身方面，马自达CX-30顶配版的车身要比马自达CX-5顶配版的车身短，同时马自达CX-30顶配版的轴距也要比马自达CX-5顶配版的轴距短一些。

       3、在整体配置方面，马自达CX-5顶配版的要比马自达CX-30顶配版的丰富。

       4、从动力输出来看，马自达CX-5顶配版要比马自达CX-30顶配版更加强劲。

如何挑选适合自己的车：

       第一、最好不要买二手车，大多数新车主都会考虑买二手车，他们一般都会看到那种车品牌不错，而且价格又超级便宜，于是他们就冲着便宜的念头来买二手车，但一般买回来不久，车就会出现种种问题。

       因为他们不知道二手车的水很深很深，不法分子就冲着新人贪图便宜的念头来施展不法念头，从中获利巨大。车主在伤心的同时也会丢财丢脸。所以，新车主最好不要去选择二手车。

       第二、尽量选择一些大品牌的车。有的车主会考虑到价钱的问题，一般都会去选择一些比较冷门的车，因为有些车商会大力宣传自己的车，但车子的质量有不过关，他们就通过各种优惠来蒙骗新车主，让他们自愿地点进坑里，为了安全起见，不建议大家去买一些冷门的车。

       第三、买车前要好好预习好功课，是非常的重要的，选择最适合自己的车。买车不一定要买顶配的车，有些车商为了达到自己的收益最大值，他们往往就会虚吹顶配的好处，但其实，标配与顶配差不多的，除了一些知名品牌，标配跟顶配有很大的区别。

       一般的车在标配跟顶配之间是没有很大的差异的，比如说，真皮包装与纤维包装，更像是挂羊头卖狗肉。所以，新车主在买车之前，一定要备好功课，防止被骗。

13年奥德赛仪表怎么按出公里数

       ----CX-7是马自达在2008年左右推出的一款中型SUV，基本上算是马自达的上一代产品了，发动机变速器所使用的技术，和老马三的技术都是一脉相承没什么区别。在车型设计和造车技术日新月异的今天来看，算是一个比较老的车型了。

       ----这个车以前是以进口的方式在国内销售的，因为关税的原因，价格是比较贵的，销量也只能算是小众。后来在2014年，马自达淘汰了这个车型，本打算拆掉这个生产线的，但是和马自达有合作关系的一汽说，你反正也不要了，还不如卖给我算了，我有的是钱。这样，马自达和钱又没仇，就把这套本来要扔掉的生产线卖给一汽了，这个车就国产了。

       ----国产以后，因为车型已经很老旧了，定价又很高，所以卖得非常差劲，到今年的4月份开始，全国月销量几十台的样子，基本上算是死掉了。然后一汽也不想要这个车了，但是还有些库存压在工厂和经销商的库存里，于是就又玩了个大降价，低配降4万，高配降7.4万！惊掉人的大牙！这种疯狂降价，其实也没有带来什么销量的决定性增长，只是让降价前买车的客户痛苦不堪。同时，这个车在二手车市场上的保值率直接就进去地下室了，手里有这车的人可以说是欲哭无泪了。

       ----CX-5这个车，和CX-7不是一个渠道的，是马自达最新的第六代产品群的首发车型，在长安马自达的渠道生产销售，这个车有马自达最新的魂动车型设计和创驰蓝天技术，各方面性能在同级别里基本上都是最好的，而且有非常省油的特点，所以在各大汽车网站里的排名一直很高，客户满意度打分也很高。

       ----从13年8月上市到现在，CX-5累计的销量已经有20万台以上，今年6月这个车又做了中期改款，原来款型噪音较大、行驶起来有些颠的毛病也得到根治，但是马自达操控非常好的优点则得到完全的继承。

       ----总的来说，CX-7是个没什么人要的淘汰车型，买了它恐怕会有的你郁闷。CX-5则是最新科技的先进车型。如果在这两个车里选一个，那绝对要选CX-5的！

二手车日益火热，用20万在二手车市场，能买到什么有排面的车呢？

       这辆车是南京车友@夏夏夏在大雨中购买的，用来替换家里的RAV4，和老款宝来一起上下班。由于有四个大四，两个大三，家里有一辆7座的车是必须的。

       这一代奥德赛不是拉门，车身低平，风格更像旅行车，所以叫t a“雅阁旅行版”或者“杰德PLUS”都很合适。

       这是领先秀的2013款，目前跑了13万公里。汽车的整体状况良好。整车外观重新喷漆，喷漆工艺很好。花了13.5万买的车，六年保修率极高。这么受欢迎的车型，车商可以出高价，在市场上还是挺受欢迎的。

       车简单准备好之后，借给我用几天。阴雨天持续太久，一个月没带宝宝出门。难得有一个阳光明媚的周末。我开车带TA带宝宝去了动物园。

       南京洪山动物园面积不大，但带着宝宝走完所有场馆需要4个多小时。宝宝还是太小(不过27斤)，大部分时间都需要抱。真的很累。

       看国宝。

       同样是国宝，待遇有悬殊。

       忍不住脱口而出它的名字。

       看到中动物的真实身体，孩子们很开心也很累。

       回到这款车，车身扁平修长(但实际上TA比雅阁矮了15CM)，线条简洁流畅。所以这一代奥德赛不太可能给人一种大巴的印象。单就设计而言，这一代人很讨人喜欢，可以用帅来形容。

       虽然空空间和便利性不如后面的第五代车型和其他同级别的MPV。

       17寸轮毂，很有精神。东本的杰德完美地遵循了奥德赛的风格。还有，全系标配17寸轮毂(而且轮胎有点扁)，看起来真的很重要。如果换成16寸，边比会很辣眼睛。

       从正面不难看出与前代的联系，只是元素更丰富，更立体。

       果然是镀铬狂魔，格栅大面积镀铬，阳光下高光bling bling的眼睛在眨，很好奇。晚上可以变成防远光灯神器吗？

       门把手就像它一样闪亮。

       细长的大灯现在更流行，镜片是点睛之笔，透露着淡淡的忧郁。

       车尾很难找到典型的MPV元素。立体感营造的很好，双边排气其实有点运动。

       尾灯和大灯的呼应非常完美。

       大家应该都熟悉内饰的风格。三层的中控台立体感很强。如果能处理的更细致一些，简化一些功能，就不会那么乱了。

       坐在车内，前方视野非常开阔，但由于车头线条设计“陡峭”，对前方位置的感知非常不清晰。还好前面有雷达提示。

       镜子整体在三角窗后面。本田很多车型都有这个设计，刚接触的时候需要适应。

       为了不挡住倒车的视线，尤其是晚上的视野，前窗的贴膜被剪成了巨大的空白色，看着很不舒服。

       走了十几万公里，已经磨掉了一层皮。雅阁的方向盘尺寸过大，桃木装饰，点缀了几分商务气息，但是冬天摸起来会很滑，比较凉。

       多功能按键左侧是媒体控制，下方是蓝牙电话。

       右边是巡航控制。

       方向盘后面中控台的多功能键，大灯清洗，倒车雷达，ESP开关，左侧经济模式开关。

       切换仪表驾驶电脑信息和重置右侧小计里程的按键。

       仪器的布置让强迫症患者感到无比舒适。

       我的油耗是11.9升/百公里，有点高(其实平时也不算低。我想把综合油耗控制在10升以内，所以要考验我的脚法和耐心)。我总是习惯于大脚油门，我忍不住在这个爸爸的车爆炸VTEC。

       中控台中间有很多控制区域，从上到下，多媒体大屏，空和多媒体控制。左侧还有一个“拆下”鞍座平台后的排挡把手，不仅看起来拥挤，使用起来也不方便。

       大屏幕离司机很远，触摸屏是触控的，两边都有功能按键。驾驶过程中操作会很危险，比如切换AUX输入，只有副驾驶才能做。

       空调节按钮会被挡把挡住。如果你不习惯盲目操作，你需要将你的眼睛转向它来调节温度。通过语音控制副驾驶是最安全的。

       多媒体控制区的设计略显繁琐，单个电源键低调的排列在右下角。这种安排太反直觉了，打开几天后，打开大屏幕的第一反应就是按旋钮。

       不好意思，中控台其实是四层设计，下面没有连接鞍座。底部是CD和USB接口，有两个碟片入口，上面是CD，下面是DVD，都只支持单碟。

       取消了鞍座平台，放入了可折叠的杯架和储物盒，前排座椅有独立扶手，不需要“扶手箱”。

       储物盒可以折叠，便于在车内移动...看起来并没有什么实际意义，但是得益于机舱动力总成的横向布局，这部分有很大的灵活空间空，想怎么用就怎么用。出来的空会让车空看起来更大。

       四个门窗一键上下移动毫无悬念。当时，日系车普遍忽略了这一点，除了马自达。

       门板里的储藏室空很大很深。为了防止东西难以进入，侧面还开了一个单独的开口。但是，这样会导致一些东西堆起来之后容易掉出来。如果* *习惯把钞票塞进这个储物槽，那就要小心了。

       在储水箱的前部，有一个座椅加热按钮。这样的安排还是有点奇妙的。前排座椅加热除了乞丐版是标配，没什么好说的。但是作为一辆经常搭载家人的车，后座不加热是一大遗憾，尤其是在目前的温度条件下。

       宽垫是本田一贯的风格，光看着就给人一种舒服的感觉。奥德赛的座椅就是这种情况。

       后门打开，门板的储物空间空更加充裕。果然日系车更好用空室，我只好接受了。

       后座比前座高，有**般的视野。坐垫(两侧)同样宽敞舒适，可惜配置太简单，调节全靠手。另外，我刚才说了，没有暖气。

       第二排中间的座位略显憋屈。因为坐垫和靠背都是向外凸出的，骑行的感觉几乎是有趣的。放下靠背，把它变成杯架。后排坐两个人更舒服。

       前排中央储物盒后面有12V电源和AUX音频输入接口，给第二排乘客带来了不少温暖。

       说到温暖，怎么能少了独立空的语气呢？面板和出风口在头顶。

       第三排只有两个出风口。

       把第二排的座位往前移，一般身材的乘客可以直接进入第三排。

       但如果身体稍微膨胀，就需要放下靠背才能顺利进出。

       第三排的乘坐没有普通七座SUV那么尴尬。座椅性能还不错，坐席成本比第二排高，乘坐稍微舒服一点，但是空房间比较局促。如果第二排的座椅往前调就更好了(总要有人让步)，但是脚底地面凹凸不平，没什么好办法。

       这款奥德赛的第三排没有2 2 3的MPV方便，上下车需要更多的台阶，但就是这样的布局，TA不用拖着庞大的身躯穿行在城市的车流中，为日常驾驶加分不少；TA不像2 3 2 SUV那么憋屈，骑行感觉不错。完全可以满足很多人需要出行时的需求，满足感也没有那么敷衍，所以TA介于实用和“应急”之间。

       当然，后备箱的空房间也没必要洗。七座状态下，可用空空间很小。两个小登机箱没有问题，但仅此而已。

       第三排座椅放倒后，情况有所好转。

       座椅支架放下一半。

       而且是电动操作，非常人性化。

       不仅可以放倒靠背，还可以倒着折叠，完全放平，为后备箱提供一个常规的货舱空，这样旅行车的身份就显露无疑了。

       继续调整，还可以把座椅变成钓鱼凳。如果你有这个高级游戏，你还需要什么，库里南？

       这种模式简直是摄像师的福音。这个场景太图形了。系好安全带，拿好相机...后面跟着一队婚车。

       说完了外观和内饰，再来说说驾驶感受。毕竟奥德赛不是跑车，谈操控有点跑题。TA的悬挂偏硬，减速带明显比马自达8和GL8更颠簸。它没有坐船的感觉。这种训练在中高速起伏的路面上会比较舒服，但如果不小心碰到坑坑洼洼的路面(场景切换到修路工地)，就会有一种散架的感觉。

       方向的感觉照顾杂货店的老板。力度适中，不会费太大力气，但不通风。

       车身的侧倾控制一般。坡道高速盘旋的时候，速度稍微快一点感觉就要翻车了。

       动力方面，2.4升排量的K24A发动机最大马力181PS，最大扭矩218n·M，最大功率和扭矩输出转速分别为6,300 rpm和4,300 rpm。和大多数自吸机一样，低扭矩的表现也没有什么亮点。如果你想在1.7吨初期推动身体奔跑，就不要舍不得踩油。

       好在本田有独特的内功，发动机可以轻松达到高速，而当高速VTEC开启时，会有一种涡轮介入的感觉。前后动力表现完全不一样，声音也很刺激。

       当然，新鲜感过去之后，就变得“吵”了。

       发动机搭配5AT变速箱，这是一个非常成熟的组合。反应足够快，乘坐舒适性没有明显的凹槽。但挡位少也难逃油耗高的命运。

       直列式换挡机构，P-R-N-D-2-1，很容易挂到底，所以每次出发前都要确认是否在正确的档位。

       关于隔音，还是要象征性的吐槽一下。真的很糟糕。风声，轮胎声，机器声，声音都有。内饰也隐隐有异响，但这不会给日常通勤带来什么困扰，我也早有心理准备。另外，小孩子很吵，那这些是什么？

       最后，这一代奥德赛有很多“矛盾”。TA需要方便日常通勤，所以有轿车/旅行车大小，可以轻松穿梭在城市里。停车也方便，还需要满足一家人周末出行。所以把每个座位都做到尽可能舒适是没有问题的，至少中短途乘坐是这样。所以，这是妥协的结果，两者都不到位？还是两者兼顾的结果？两件事都做好了吗？这取决于你的具体需求。好了，今天的话题就到这里吧。下周我们来说说马自达CX-5，新车销量惨淡，但二手车性价比非常高。感谢您的支持，我们下周再见！

       百万购车补贴

途观1.8舒适和马自达cx-5尊贵怎么选

       如果比较重视排面，预算在20万左右，就可以购买使用年限在三年或者五年左右的豪车。比如说车龄为五年，就可以买到宝马5系、奥迪a6L。若感觉五年比较的长，就可以购买三年的汽车，能以20万的价格买到奔驰C级顶配、奥迪a4L顶配。

       现在人们大多数都不会购买一手车，因为上牌照以及跑各种各样的程序是比较麻烦的，并且一手车的价格也不便宜，只能买那些普通牌子或者杂牌子的。所以一些人就会积攒一些钱，比如说一二十万然后去买二手车，这样就能买到豪车，像我们所熟悉的奔驰、宝马以及奥迪。小编在前面也介绍了一些感兴趣的网友，可以在网络上看一看这4种汽车的价格以及配置。不过购买车是不能在网络上进行查看的，一定要去实体店体验一下，并且还要看一看这个车的实际年龄，不要什么都听销售员的。买了车之后对于一些保险也是要办理过户手续的，所以你需要与4S店打好关系。

       如果不想购买这些豪车，想购买SUV，20万的预算也是比较充足的，像我们所熟悉的路虎Freeland2.0T、马自达cx、沃尔沃xs60 2.0T。不过这些车的年龄基本上都在5年左右，想买三年的二手车还需要加一些钱，毕竟SUV的价格本来就比较的贵。如果钱只有这么多，就必须要降低要求了，可以去购买丰田raV4以及别克昂科威2.0T。这两种车也是比较好的，只是名气没有那么的高，实用性很强。

       购买二手车是比较方便，但是也有一些风险，比如这个车是法拍车或者抵押车，所以车主在买之前一定要考虑清楚。

「参谋长留言精选」近期买车的朋友切记等到2021年挂牌

       两款车落地价格相差不大，我只说说配置和自己的兴趣，选择权当然还是在你自己

       品牌：途观胜（德系和日系；大众和马自达）

       外观：cx5胜

       油耗：cx5险胜

       动力：cx5胜（四驱肯定比途观的两驱好）

       尺寸及乘坐舒适性：基本持平（cx5前排乘坐舒适，但因为扶手后边传动轴设计鼓起、后排座椅无法调整角度的缘故，cx5后排乘坐舒适度不如途观）

       加速及制动：基本持平

       cx5比途观更多配置：无钥匙启动、无钥匙进入、前后排安全气帘、全景天窗、倒车影像、座椅加热、中控彩色大屏、发动机自动启停（等红绿灯时发动机停止，省油）、并线辅助

       途观比cx5更多配置：胎压监测、自动驻车、后排比例放倒（后排乘坐可调整，比较舒适）、喇叭更多（喇叭越多，音响系统越好）、氙气大灯（cx5大灯不够亮，换氙气大灯大概1500一组，途观就很好）

       除此之外，途观保有量远高于cx5，保养和维修更方便、便宜

       整体来看，就这么多不同了，如果是我，可能要途观，因为毕竟途观牌子比马自达更硬，辨识度更高，并且折旧率较低，二手车卖的贵，比较不满的就是没天窗；

       别人就说不好了，可能因为cx5的配置高而选择cx5

       你怎么选，自己权衡了，我觉得，不在乎品牌的话，果断cx5，在乎品牌，就途观

       近日梅赛德斯奔驰

       一手“骚操作”引发热议

       为了宣传新车搭载的

       1.33T发动机动力强劲

       却“恶搞”著名NBA篮球巨星

       阿伦·艾弗森

       接下来让我们看看这个视频

       奔驰并没有邀请

       艾弗森代言广告

       也没有购买NBA视频版权

       却用了一个看似“恶搞”的方式

       来宣传自己的汽车

       奔驰作为百年车企

       这样的做法着实让人大跌眼镜

       虽然奔驰方面已经向

       阿伦·艾弗森道歉

       但是这样的做法还是欠妥

       各位听友你们觉得呢？

       @热线听友：

       看完这位朋友的选车需求，我不会了！

       湖北武汉冯先生：我的买车预算10万内落地，意向车型是艾瑞泽5Plus、逸动Plus、?帝豪GL、名爵5、荣威i5，希望质量稳定、油耗低、三大件靠谱、省心耐用，配置和舒适度也希望兼顾家用。

       参谋长说车参谋长：

       这位朋友看了太多车，对车辆的要求也非常多，这样选车时会特别困难，毕竟没有一辆完全完美的车。我觉得10万左右，国产车就买帝豪这种保有量大的品牌，合资10万以内可以看看现代领动，质量和做工也基本没问题。

       @热线听友：

       年底挂牌和年初挂牌，短期内保值率区别明显。

       辽宁沈阳谢先生：我的斯柯达明锐是2010年购买的，现在想换CR-V混动净驰版，不是特别着急换，请问什么时候买车最合适？如果年末购买是不是算前一年车，卖二手时与第二年初购买的车是不是价格会有较大差距？贷款买车合适吗？有没有免息贷款。

       参谋长说车参谋长：

       近期本田CR-V的优惠幅度较大，所以可以入手，不过最好到明年年初上牌，这样新车就算2021年注册登记的，如果几年内转手，保值率会略高一些。

       @热线听友：

       汽车价格明显偏低，小心遇到骗子！

       安徽界首许先生：想买宝马X3?28i，目前跟4S店谈到37.5万，是裸车价，经朋友介绍的二级经销商，价格只报到33.5万，而且没有加装项，保险自己可以随便买，想请参谋长参谋一下，这款车能不能从经销商手里买，谢谢。

       参谋长说车参谋长：

       二级经销商比4S店便宜足足4万，这肯定有猫腻，所以请车主一定要警惕，切莫上当。

       @热线听友：

       驾驶质感很重要，买车不要只考虑使用成本。

       广东广州周先生：CR-V混动、昂科威S和冠道2.0T如何选择？注重驾驶品质，省油、维修费用低、毛病少，每年开1-2万公里，准备长期使用。

       参谋长说车参谋长：

       如果喜欢昂科威S的驾驶品质，完全可以购买，因为这款车的NVH、舒适性超过CR-V和冠道，虽然后期使用成本超过本田，但是汽车给人带来的愉悦感以及舒适性也很重要。

       @?花未全开月未圆：

       参谋长哥哥你好，请问一下，马自达CX-5?2.0L版本、标致4008、三菱欧蓝德?2.0L版本，这几款车家用怎么选？

       参谋长说车常乐：

       法系车不是很推荐，售后和销量目前都不太好，尤其是售后，大部分经销商都已经退网，以后都是问题；欧蓝德车机互联和三大件不如马自达CX-5好，建议优先考虑马自达CX-5吧。

       @Sun：

       给家里的憨憨女司机买车，购车预算15万以内落地，每年2.5万公里左右，高速路况居多，要求省心省钱即可，无其他要求，麻烦参谋长推荐。

       参谋长说车小张：

       女性司机可以看看马自达CX-30或者领克02，外观颜值和三大件都比较不错，建议去试驾一下。

       @不同感：

       茄哥好?，家里人需要增购一辆车，不注重油耗和耐久性，因为一年最多1万公里，更注重豪华感，故障率不高即可。三大件质量好一些，预算四十五万左右落地，现款的车是汉兰达。

       参谋长说车新生李：

       如果是注重豪华度，可以看看凯迪拉克XT6或者奔驰GLC，这两款车在豪华配置方面是比较优秀的，三大件也还不错，就是油耗不低，建议去店里看看车。

       @23：

       参谋长您好，请问一下，在西安和咸阳上下班开，我是个女司机，看上了奥迪Q2和宝马X2，麻烦您看下这两款车有什么问题吗？能不能购买？或者麻烦您给再推荐几个同等级别的其他车。

       参谋长说车小张：

       这两款车，奥迪Q2是不推荐的，质量一般，双离合稳定度差；宝马X2是可以考虑的，但是只能买顶配版本，也就是AT变速箱版本的车型；同价位的雷克萨斯CT也可以考虑，空间差不多，价格也比较接近，最好去试驾感受一下。

       @叶紫：

       参谋长，明天我准备去买凯迪拉克XT4，你看这款车怎么样？昨天准备买本田CR-V混动版，外观太丑，没下手。目前还没交定价，还在犹豫中。

       参谋长说车常乐：

       凯迪拉克XT4是推荐的，美系车外观和内饰都比较不错，NVH也比较出色，就是油耗高一些。

       @?x、小南：

       CMZ你好，问一下丰田姊妹车型YARiS?L?致炫和威驰FS，家里老人代步用可以考虑吗？还有大众Polo1.5L自吸，这三款车更推荐哪一款？

       参谋长说车小张：

       如果是家里老人代步，这三款车问题都不大，但是YARiS?L?致炫和威驰FS更耐用，维修保养也相对来说低一些，老人家用也比较省心，去试驾一下，看看家里人喜欢哪一款吧。

       @seven.：

       参谋长推荐我买的第四代胜达，2.0T+8AT没有车身共振问题，变速箱没有顿挫也没有异响，尤其是这个8AT平顺性非常好，换挡逻辑也没得说，空间大配置高，性价比还不错。

       参谋长说车大金牙：

       感谢支持，胜达这款车还是比较值得的，参谋长对这款车的评价也比较不错，希望多反馈用车感受。

       @Billon：

       CMZ，想买个二手MPV，预算17-18万，打算长期持有。目前看了奥德赛跟传祺M8，请问怎么选？还有个问题，家里现在还有一盒轻松跑添加剂呢，双十一?优惠又买了两盒，这个添加剂有效期几年。

       参谋长说车常乐：

       建议还是看二手的奥德赛吧，国产的二手车稳定性还是不如合资车，耐久性也是合资车好一些。轻松跑有效期是5年，建议存放阴凉处，避免冬季结冰哦。

       @ゞ?勇?╯：

       传祺GS4还推荐吗？打算最近入手一台传祺GS4自动精英科技版，或者同价位有没有别的推荐车辆？也看了国产其他的品牌，好像都是双离合变速箱比较多，不太喜欢双离合变速箱，望回复！

       参谋长说车大金牙：

       目前这个价位的大部分国产SUV基本上都是使用双离合变速箱，传祺GS4是推荐的，同价位的车型还可以看一下长安CS75PLUS、比亚迪唐。这三款车可以去分别试驾一下，看看你喜欢哪一款。

       @黄裳元吉.高：

       参谋长好！昂科威S和昂科旗除了空间的大小，其他方面区别大不大？昂科威S比君威驾驶感好吗？

       参谋长说车新生李：

       昂科威S和昂科旗除了空间和智能配置有区别之外，动力和质感方面确实没什么区别，昂科威S和君越行驶质感差不多，但是昂科威S的细节处理更好。

       @小彬：

       CMZ你好，智跑2.0L和豪越6AT版本怎么选？一年2-3万公里，长期持有10年以上，后期小毛病哪款少？如果不行，欧蓝德2.0L可以买吗？动力肉不肉？15万落地，还有啥选择？空间大点，耐久度要好，谢谢。

       参谋长说车小张：

       智跑的产品成熟度要比豪越好一些，但是空间和动力都不如豪越；欧蓝德是这三款车里质量比较好的，但是2.0L的动力仅够家用；或者看看比亚迪唐，动力还不错。

       @小蚂蚁：

       领克01的AT变速箱是哪家品牌，8AT技术和成熟度怎么样，与同一车型的6AT相比，更推荐哪个？

       参谋长说车小张：

       领克的AT变速箱是日本爱信的，目前新款全部都是用的8AT变速箱，2019款车型所用的是6AT变速箱，匹配程度和变速箱成熟度都不错，爱信变速箱已经是很成熟的产品了。

       @松：

       购车预算40万以内，主要行驶高速和快速路，要求动力强，操控好，高速稳，隔音好。目前主要关注的是奥迪A4四驱顶配、凯迪拉克CT5顶配、沃尔沃S90中配，请问这三款车哪款比较合适？后期毛病少？或者还有其他选择？

       参谋长说车小张：

       奥迪A4L根据你的路况也是可以考虑的，但是座椅不符合人体工学，长期驾驶腰部非常不舒服；沃尔沃是不推荐的，故障率高，维修保养贵；根据你的要求，凯迪拉克CT5是比较合适的，动力、操控、NVH都不错，建议优先考虑凯迪拉克CT5。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“马自达cx5二手车价格”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“马自达cx5二手车价格”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。