宁波骏捷汽车销售有限公司_宁波骏捷汽车销售有限公司电话

宁波骏捷汽车销售有限公司_宁波骏捷汽车销售有限公司电话

       最近有些日子没和大家见面了，今天我想和大家聊一聊“宁波骏捷汽车销售有限公司”的话题。如果你对这个领域还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。

1.???????????????????޹?˾

2.二手骏捷怎么样

3.徐州汽车4S店有哪些？

???????????????????޹?˾

       近日，网上曝出小鹏汽车低调收购广东福迪汽车的新闻，而在相关网站查询后也证实了这一消息，福迪汽车股东方已变更为肇庆小鹏新能源投资有限公司，福迪汽车原董事长、法人叶青等均已退出，由小鹏汽车总裁夏珩担任福迪汽车执行董事。

       来源：天眼查

       其实，近年来不乏造车新势力收购三四线传统自主车企的事情发生，如理想收购力帆、威马收购黄海、拜腾收购华利、博郡收购夏利等。虽然收购事件本身和作为收购方的造车新势力受到的关注度颇高，但作为被收购方的某些三四线车企知名度却较低，那么国内的很多三四线车企到底什么来头？它们对新势力来说有什么利用价值呢？

       上世纪末本世纪初，中国汽车市场需求的爆发让一系列自主汽车品牌涌现。然而，并不是每一个自主品牌都能在市场经济的残酷规律下最终活下来，这里我就选两类典型案例说说。

       一类是偏安一隅，缺乏技术和新车研发实力，主要做单一产品或代工产品的小厂：

       福迪探索者6（已停售）

       例如开头提到的福迪汽车，它成立于1988年，主要生产10万内的低端皮卡和硬派SUV，并为国内其它自主车企提供零部件。代表产品为雄狮系列皮卡与在皮卡底盘上打造的探索者系列SUV，但销量一直不温不火，销售区域主要集中在华南三四线城市和农村。

       福迪雄狮F22?指导价：7.78-15.18万

       由于本身体量就偏小，加上偏安一隅，又缺乏核心技术和新车研发能力，无法推出迎合市场需求的产品，因此只能继续生产老旧的皮卡底盘产品，销量日渐萎靡，愈发边缘化，被市场淘汰实属必然。而被小鹏收购，对福迪来说也算是甚好的结局了，至少没有破产清算或赔到一分钱不剩。

       另一类是赚到第一桶金后故步自封，不思进取，进而丧失可持续发展能力的大厂：

       例如成立于上世纪80年代的一汽夏利，靠引进日本大发和丰田的技术生产轿车，曾是国内入门小型轿车领域的老大，家喻户晓，跑遍我国大江南北，也曾是中国路面最常见的车型之一。

       夏利N5（已停售）

       不过，夏利却故步自封，没有将从市场赚到的资金投入到可供企业未来持续发展的技术研发中去。进入21世纪还继续生产既有旧车型或是丰田淘汰的老车，既没看到国内消费趋势推出SUV，又没有产品力有明显竞争优势的轿车，加上产品线单一，最终只能被市场抛弃。曾经的自主老大哥，被收购也是咎由自取。

       而对那些尚未被收购或尚未倒下的三四线自主车企来说，碰上如今车市竞争日益激烈，市场日渐饱和，增速日渐放缓的情况，处境也不容乐观，这里我也分类说明。

       一类是靠着合资公司奶，而本身自主品牌处境堪忧的车企：

       中华骏捷（已停售）

       典型案例就是华晨中华汽车。在2005-2010年左右，华晨汽车可谓关注度最高的自主车企之一，靠着尊驰和骏捷两款在同级中产品力还算不错的热销车，曾一度跻身一线自主车企的地位，甚至还推出过酷宝轿跑和骏捷旅行车这样在当年理念大胆前卫的产品，车型还远销欧洲。

       中华酷宝（已停售）

       不过，或许是合资公司华晨宝马带来的高利润就足以养活自身，华晨在与宝马合资后就逐渐丧失了继续向上发展的动力，有看点的新车越来越少，取而代之的是以宝马引擎等为噱头，但实际产品力并不突出的车型，并逐渐被长城、比亚迪等后发车企超越，沦为如今的三线自主。

       中华V7?指导价：10.87-15.99万

       而如今，国家政策已经放开了合资车企的股比限制，宝马依靠更强的实力和更大的贡献度，得以大幅增持华晨宝马的股份，而基本没有贡献的华晨，在合资公司的话语权和分到的利润只会大幅缩水。潮水褪去后，将会看到谁在裸泳。不是我悲观，华晨即使现在醒悟也太迟了，如此大环境，翻身的机会很小。

       还有一类是只能依靠山寨红利割韭菜的车企：

       众泰SR9（已停售）

       典型案例有我们很熟悉的众泰、君马，以及看名字就很玄学的川汽野马等三四线品牌。

       君马MEET?3?指导价：7.99-11.89万

       这类车企与开头提到的福迪很相似，通常体量有限，但它们又比福迪聪明，能通过山寨外国品牌著名车型的外观内饰设计来割一波韭菜和市场红利，因此销量和知名度还是要比福迪高得多。

       野马斯派卡?指导价：5.98-7.58万

       可是，这些企业又犯了和夏利一样的错误，赚到第一桶金后却不重视新产品新技术的研发，若说夏利生产老车不回头，它们就是山寨一条路走到底不回头，其它方面几乎没啥卖点，质量可靠性也不咋滴，等到消费者对山寨车厌倦了，它们也就自然失去了市场和可持续发展的能力，以某种方式出局只是时间问题。

       既然这些三四线车企处境这么艰难，那一票造车新势力为何还乐此不疲进行收购呢？

       首先，这些三四线车企相比新势力而言成立早、规模大，就算混得再差，也有既有的厂房和配套生产设施。而新势力多处于轻资产状态，除少数如小鹏拥有自建厂房外，其余多数没有自己的厂房，需要找别的传统汽车企业代工生产，运营成本居高不下，产能还会受代工方掣肘。而收购三四线车企后，生产线改建的成本比新建工厂低得多，而且能自由支配产能，不再寄人篱下。

       其次也是最重要的是，这些被收购的传统三四线车企拥有造车资质，而新势力想靠自身获得造车资质是很难的，而收购一个有造车资质的车企就是最简单、快速且成本最低的方式。有了“准生证”，才算是一个完整的真正的造车企业，才能吸引更多的资金流用于企业后续发展。

       提到资金流，就得说下这个事儿。新势力多数都还处于亏损期，比起每年上百亿人民币的亏损，这点付出几亿人民币甚至1元象征性的收购，简直就是九牛一毛，何况新势力们每年还会放出几百亿级别人民币的融资计划，参加的水鱼还不在少数，获得收购资金根本不是问题。

       总而言之，一批三四线自主车企倒下和被收购，都可归咎于一个共同原因，那就是没有对实打实的车型产品力和技术给予充分重视，要么尽玩些虚的噱头，要么就想着吃老本过一辈子，进而丧失了可持续发展的能力，而这也是小编我文中反复说到的一句话。

       至于那些作为收购方的新势力，其实也不只是为了获得造车资质和扩充产能，正如文中所说，架构相对完整和大规模的企业才更容易获得投资者的信心、吸引用户的关注和下单购买，因此新势力们收购三四线车企的目的还在于吸引融资，提升知名度、销量、利润，好尽快转亏为盈，把生意进一步做大。

       再把话说难听点，即便无法转亏为盈，要是某天连新势力自己也撑不下去，需要别人来收购了，那更完备的企业架构也可以卖出一个不错的好价钱，创始人不至于亏得渣也不剩嘛！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二手骏捷怎么样

       上文我们说到2007年5月吉利正式启动战略转型，李书福毅然砍掉“老三样”，让美日、优利欧、豪情成为历史。

       为了使吉利顺利完成战略转型，李书福挖人不止，四处招贤纳士。

       除了将国际汽车界享有盛誉的专家、德国宝马汽车公司驻中国前首席代表董显铨博士纳入吉利阵营当中，李书福还邀请到了原一汽集团总工程师徐兴尧、前一汽金杯副总经理刘鸿源、青岛海尔总经理刘向阳、原奇瑞汽车工程研究院副院长祁国俊等，他们都是吉利发展的重要推动力。

       相比而言，邀请赵福全加盟吉利，就费了很多周折。

       赵福全和李书福同岁，有着非常光鲜的海外学业及从业履历，在李书福开始造车的1997年，赵福全就当上了戴姆勒-克莱斯勒公司的产品工程师，数年后更是成为该公司的技术中心研究总监。

       2004年，赵福全选择了回国，成为沈阳华晨金杯汽车有限公司副总裁兼研发中心总经理，兼任上海汉风汽车设计公司董事长，成了中国汽车行业不多且很知名的海归。

       加盟华晨后，赵福全花了大量的时间和精力，解决华晨中华轿车的质量问题。在不断改进原有产品质量的同时，赵福全带领研发团队加速开发新车型。随后，骏捷一战成名，一举扭转了“中华”轿车的品牌形象。

       赵福全不仅为华晨留下了骏捷等的优秀产品，也为华晨留下了产品平台，更为华晨留下了一支有能力进行自主研发的优秀团队。

       赵福全

       为了笼络这名海归，李书福想尽了办法。赵福全记得很清楚，吉利前后邀请了自己11次。

       让赵福全有点儿心动的是，李书福提到了自己的一个想法，那就是吉利想去美国建立欧美汽车工业公司，他甚至这样许诺赵福全：“那个时候赵总你还可以把你的管理经验、国际背景和研发实力统一地都拿来用。”

       对赵福全来说，能帮助中国的企业走出中国走向世界，的确很具有诱惑力。

       正所谓精诚所至，金石为开。这么多的交流，让赵福全有机会走进李书福的世界，了解对方的真实想法。

       “越接触越发现，他是用他的一种个性化方式来表达自己的一些梦想。”赵福全觉得与李书福具有很多一致性的东西。

       2006年11月，赵福全毅然加盟吉利，担任副总裁兼吉利控股欧美汽车工业园有限公司总经理，并在2006年年底正式接管吉利汽车研究院。

       赵福全的加盟，帮助吉利创办了国内第一家民办研究生院——浙江汽车工程学院，为研究院创建了管理、技术、项目和技能四条职业发展通道，稳定了人才队伍。

       赵福全接管吉利研发之后开展的第一项重要工作，就是技术体系整合。

       经过近三年的努力，他将以前分散在各个公司的研发部门统一到吉利汽车研究院（上海华普除外）。

       吉利的整个技术体系以吉利汽车技术中心为主体，下设集团技术部，负责统一规划和管理；吉利汽车研究院，负责具体研发；浙江汽车工程学院，负责高层次人才培养；还有各基地技术部，负责在产产品的质量改进与工艺改良。

       这种整合最终让吉利实现了统一规划、统一研发和统一管理，第一次将全集团的技术力量凝聚起来，形成了一个整体，从而产生了强大的合力。

       “技术是根，管理是魂”是赵福全曾经提出的理念。所以，在研发能力提升上，赵福全很看重两点：

       一是坚持推行产品平台战略和通用化建设。

       在开发过程中，通过模块化、标准化和少零件化设计，尽最大可能实现通用化。由于大部分的零部件、结构或材料实现了通用，从而能够以最低的投入、最小的成本、最短的时间和最好的质量完成产品开发。

       二是成功地推行了矩阵式管理。

       通过不断完善绩效考核手段，赵福全带来吉利克服了矩阵管理责权不易明确的缺陷，将其资源可最大化利用的优势充分发挥出来。这样每一个项目都将得到全院资源的支持。

       尽管日后对赵福全的评价不尽相同，但他有国际背景，有汽车行业的历练，而且外语水平很高，他的加入本身对吉利的形象也是很重要的提升。

       在赵福全眼里，吉利未来产品的卖点是什么？李书福、赵福全等人在多次研讨后得出了结论：安全。将安全作为第一大卖点，老百姓才会买单。不过，在安全方面，赵福全和吉利都面临着巨大的挑战。

       2006年，首次参加中汽研C-NCAP碰撞测试的吉利自由舰仅获得二星评价。

       经过一年半的努力，2008年远景终于以四星成绩为吉利一雪前耻，这也是自主品牌的第一个四星车型。此后，赵福全提出“保四争五”的目标，要让吉利超过80%的车型达到五星。

       2009年12月29日，新推出的吉利“熊猫”更是以45.3的高分获得五星评价，成为首款获得五星的A00级小车。

       吉利汽车副总裁赵福全、刘金良为熊猫揭幕

       2010年1月11日，国家科学技术奖励大会在北京召开，吉利以“吉利战略转型的技术体系创新工程建设”获得“企业自主创新工程” 类国家科技进步二等奖（一等奖空缺），吉利是汽车行业此次唯一的获奖企业。

       但万万没想到的是，“熊猫”面世几个月后，销售公司在经管会上说“现在用户又要退车了”，让赵福全和其他参会人员都蒙了。这到底是为什么呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

徐州汽车4S店有哪些？

       二手骏捷是东风汽车旗下的轿车品牌，继承着东风汽车的严谨质量，拥有出色的质量保障和可靠的售后服务，也因此迅速赢得了众多消费者的青睐。那么，二手骏捷值不值得买呢？

       一、质量出众

       无论是从结构、发动机、车身还是安全装备等方面都可以看出，二手骏捷都是出色的，同时东风汽车也会对车辆进行严格的检测，能够有效地保证车辆的安全性。

       二、性价比高

       作为二手车，二手骏捷的价格比新车要低得多，但是质量并不会有太大的损失，可以说性价比是非常出色的。而且，购买二手骏捷还可以享受贷款优惠，还可以申请保险，让购买者放心。

       三、配置齐全

       二手骏捷车型的配置比较齐全，拥有多种高科技的配置，比如自适应巡航、自动泊车、夜视系统、电动折叠后视镜等。无论是哪一款车型，都能让消费者感到惊艳。

       四、售后服务优质

       东风汽车为二手骏捷用户提供优质的售后服务，比如终身免费保养、免费检测、随时可以为车辆进行维修，而且还有终身路费补贴等，从而让消费者花最少的费用拥有一辆有保障的二手车。

       五、外观精致

       二手骏捷车型的外观精致大方，线条流畅，轮廓饱满，动感十足，内饰精致，令人满意。车身涂装也非常完美，没有任何明显的磨损，也不会有任何腐蚀，可以让车辆保持靓丽的外观。

       综上所述，二手骏捷是一款性价比非常高的二手车，具有出色的质量保障、配置齐全、优质的售后服务，以及外观精致的特点，值得消费者购买。

       商家名称经营范围联系电话所在地址广州本田徐州4S店主营广州本田雅阁、奥得赛、飞度系列轿车0516-87776599

       87776666

       徐州市金山桥开发区三环路东海马汽车徐州4S店主营海南马自达汽车“福美来”、“海福星”、“海马3”“普力马”等系列0516-83207666

       83207066

       徐州市城南开发区104国道西侧两山口北一汽-大众徐州4S店主要经营各品牌汽车，一汽大众系列捷达、宝来、高尔夫、开迪和速腾；0516-83667788

       徐州市三环东路广山驾校南东风日产-徐州4S店主营NISSAN新蓝鸟轿车的整车销售、备件供应及售后服务0516－83568111.83568222

       徐州城东大道(东甸子)雪铁龙徐州4S店富康

       爱丽舍

       赛纳

       萨拉·毕加索

       凯旋0516-87778222

       金山桥经济开发区北京现代徐州4S店主营北京现代汽车“索娜塔”、“伊兰特”等系列汽车的销售和售后维修业务0516-83206906

       徐州市云龙区城南104国道西侧两山口北别克徐州4S店上海通用汽车公司在本地区特约授权的销售和售后服务中心，负责上海通用别克荣御、君威、凯越、HRV、凯越旅行、GL8、等系列轿车的销售和售后服务业务。0516-83201666

       83206266

       徐州市城南开发区104国道西侧徐州金茂汽车贸易有限公司宝来、高尔夫、开迪、速腾、新宝来、捷达0516-83667788

       徐州市东三环广山段公安驾校南20M徐州神龙汽车销售有限公司富康、爱丽舍、赛纳、毕加索、凯旋0516-87778222

       金山桥经济开发区江苏闰通汽车销售有限责任公司阁瑞斯、金杯锐驰、金杯海狮、金杯专用车、尊驰汽车,骏捷汽车0516－87795778

       金山桥开发区民营科技园南200米徐州北方汽车销售服务有限公司五菱之光、五菱扬光、五菱兴旺、五菱鸿途,货车系列,SPARK乐驰0516-83877999

       徐州市三环东路18号（金三环汽配市场）徐州陇海汽车贸易有限公司哈飞路宝、哈飞赛马、哈飞赛豹、哈飞中意、哈飞民意0516-83208898

       徐州市三环东路淮海汽车城258号徐州鑫诚汽车销售有限公司华普海尚、华普海域、华普海炫、华普海迅0516-83874888

       徐州市淮海汽车城（98号）徐州和协汽车贸易有限公司北斗星、利亚娜、浪迪、吉姆尼、超级维特拉0516－83202816

       徐州市三环东路淮海汽车城内128号大厅东风本田徐州润东特约销售服务店东风本田CIVIC、东风本田CR-V0516－83201111

       徐州市三环东路骆驼山铁路立交桥南侧路西徐州腾丽龙汽车销售有限公司威志

       Vizi威姿

       Vela威乐

       夏利N30516－83677789

       徐州市三环东路18号

       金三环汽配城北楼1层徐州润东嘉华汽车销售服务有限公司福特S-MAX、蒙迪欧、福克斯三厢、福克斯两厢,嘉年华,福特翼虎0516-87774888

       徐州市金山桥经济技术开发区三环东路西侧比亚迪徐州4s店

       徐州安通公司是比亚迪汽车公司福莱尔轿车徐州地区总代理,比亚迪F3在徐州的总代理。

       公司名称：徐州安通汽车销售公司

       销售热线：0516-83208828

       82516300

       0516－82327999

       徐州市东三环大郭庄机场路口

       好了，今天关于宁波骏捷汽车销售有限公司就到这里了。希望大家对宁波骏捷汽车销售有限公司有更深入的了解，同时也希望这个话题宁波骏捷汽车销售有限公司的解答可以帮助到大家。