为什么不建议买吉利帝豪_为什么都不建议买吉利帝豪

为什么不建议买吉利帝豪_为什么都不建议买吉利帝豪

       为什么不建议买吉利帝豪一直是人们关注的焦点，而它的今日更新更是备受瞩目。今天，我将与大家分享关于为什么不建议买吉利帝豪的最新动态，希望能为大家提供一些有用的信息。

1.为什么不建议买新帝豪车呢？

2.有多少人买吉利帝豪后悔了？

3.吉利帝豪gl致命缺点有哪些？

4.帝豪百万款买后悔了

5.吉利帝豪设计缺陷，舒适度还不如面包车，胖哥和车友自己动手完善

为什么不建议买新帝豪车呢？

       不建议买第四代帝豪的原因：转向模糊、刹车制动力一般、配置一般、空间不大、价格略高。

       1、转向模糊。帝豪采用电动助力转向，电子味特别重，转向阻尼非常小，从头轻到尾，没有任何路感可言。实际上帝豪也有做随角度随速度阻尼变化的标定，但是非常不线性并且阻尼调节范围特别小。方向盆固定在一个位置后，会感觉到方向盘回正力矩忽大忽小，非常廉价。

       2、刹车制动力一般。帝豪的刹车踏板有非常明显的空行程，第一脚刹车往往是没有的。等待制动力介入后刹车是比较线性的，不过不能给到驾驶员信心，需要与前车留出较长的刹车距离。

       3、配置一般。帝豪和对自主品牌车型的固有认知有所不同，它的配置真的挺低的。按照最顶配车型来看，真的没有什么值得说的配置，盲区监测算是最豪华的配置了。

       4、空间不大。可以负责任地说，第四代帝豪后排空间没有上一代的大，坐在后排还是比较拘谨的，不是小编要求高，而是竞争对手在空间层面做得真的挺好了。

       5、价格略高。第四代帝豪定价其实是不高的，但是终端没有什么优惠，广东地区普遍只优惠两千现金，并且经销商对于附加款项方面收取的金额略高。与同价位车型相比，终端价格帝豪不占优势，性价比不高。

有多少人买吉利帝豪后悔了？

       优点：帝豪的价格真实惠，贴近我们老百姓，用来代步练手很合适，外观与空间很好，配置强。

缺点：经过与帝豪的长时间接触，我发现它的操控是缺点，就是感觉方向盘略微发沉，与我个人习惯也有原因。

外观：外观时尚，在众多国产车中不落下风，钣金的做工精细看不出瑕疵，能看出国产车的用心。

内饰：内饰过关，中控台摸着手感光滑，总体光鲜亮丽，一些不起眼的细节之处也做得优秀。

空间：在这个价位中，新帝豪的空间有优势，市区内等车时孩子会坐在后排写作业，后备箱充分利用表现也特别出色。

配置：配置算高级，中控显示屏幕与仪表实用，咱买这款车就是为了家用。

动力：动力是我最喜欢的，这车给上油就跑，超车不虚。

操控：操控我和媳妇有不同的意见，我认为方向盘发沉，但她却认为车子很容易上手。

油耗：油耗还算稳定，如果不遇到堵车，开一整天空调的情况，油耗基本维持在5.8L左右。

舒适：舒适性没有问题，优秀的减震让我可以自信满满的通过市区减速带。

优点：给媳妇代步练手的！二手车不知底不敢买，也就帝豪价格凑合，当练手车不算贵！

缺点：不是喷，操控真的不能吐槽，没法说，国产车里除了五菱面包我没感觉有操控比较好的，可能个人开车习惯，这算是第四辆车，除了价格便宜给媳妇做个练手车，别的感觉没什么可以拿的出来讲的！设计方面有很多随意的地方，没有在乎驾车跟乘车人的感受，国产车在这方面，真的该好好学习改进，不能一味的蒙头苦干，最后还是跟别人有距离！让想支持国产的人，都望而却步！！再者吉利公司也该严格要求一下旗下的4S店，捆绑，文字游戏，避而不谈，夸优避劣可能是所有车企销售的通病，但我在吉利看到的尤为重要！！

外观：外观比较时尚，就是有偷工减料的成分！

内饰：还算可以，座椅材料手感不错，表面光鲜，看不到的地方用料就大打折扣

空间：这个价位，空间还算可以，如果把后备箱空间缩小往车内空间布局安排一下，就是不一样的效果，毕竟后备箱用到的次数没有车内空间多！不接受反驳

配置：仪表盘直接是不能言语，价格在这也能理解，放归普通，也比装这么高大上强！买车时都不仔细看。买车后，再去仔细研究，心里那叫一个失落！！根本不够看！！

动力：1.5自吸来说，就这个动力了，可能本人3.0习惯了，感觉太肉，夏天不知道开了空调会怎样！

操控：操控全程划水，感觉反馈有延迟。差距！

油耗：油耗还是可以的！

舒适：舒适一般，悬架太硬！隔音一般，轮胎降噪几乎为0

吉利帝豪gl致命缺点有哪些？

       吉利汽车-新帝豪

       车主一缺点：中控屏有点小，但触控灵活，清晰，比较人性化吧，内饰都是黑色，个人不太喜欢，感觉有点单调，而且不耐脏。车灯设计时尚，日行灯和示宽灯有个性，但就是晚上时，远光灯是**的，不是特别亮，照到的距离不是特别远。

       车主二缺点：市区油耗高，高速行驶噪声大，音响有两次莫名不响了，隔天又自己好了，居然是机械液压助力，转向有时候费力，感觉灯不是很亮，质量很一般，8000公里水箱居然漏水，4s说店没配件，全西安4s店都没有水箱，要从厂家发货，说需要2到3天，打全国客服说订货需要5--9天，售后速度太慢了。

       车主三缺点：最不满意的就是异响，比较揪心的，还有后排没有出风口，夏天出行后排人挺难受的！别的也没有什么不满意的了毕竟买的时候已经了解过这车的一些小毛病觉得可以忍受才买的！

       车主四缺点：不知道该我新手是怎么的，应该是吧。感觉视野不好。看不到车头在哪，不敢拐弯。有点颠簸后面。悬挂有点硬。新车有点味，不过时间长了开一段时间就好啦。还是视野不好，不敢上路新手。

       车主五缺点：不满意的地方比较少，真要说的话感觉过弯时候的侧倾很大，坐后排感觉特别明显，所以过弯要减速慢行。还有就是后排隆起比较高，又不是四驱，为啥做这么高呢？前排储物空间也不怎样，前排杯座只有一个，而且这个杯座居然连普通的娃哈哈矿泉水都放不下，看来以后喝水只能买农夫三拳跟怡宝的了。

       车主六缺点：最烦的就是这个胎噪，路况差点就感觉轰隆隆的。还有就是地盘悬架。后悬架非独立。路况烂感觉地盘要散架。再就是油门踏板的位置。是真的尴尬。怎么调整坐姿都不舒服，人机工程学有待提高！

       车主七缺点：最不满意的是油耗跟动力表现，其次就是油门踏板。首先油耗可能在8.5到9升油之间，对于某些合资品牌来说确实高了2升油左右，其次就是动力变现一般，油耗跟动力表现不成正比，有些肉。然后就是油门踏板，确实是高了，长时间开会感觉脚酸，幸亏有定速巡航，可以解放双脚了。

       车主八缺点：减震感觉不是很好，有的不好的路段明显感觉颠簸。自动天窗关闭的时候自动控制时，一直按关闭闭合后有有一些缝隙，这个比较难控制。车自带的行车记录仪到现在没有搞懂，是不是自动记录，而且每节纪录时间太短了。

       车主九缺点：天窗太窄，不是让你和全景天窗那么大，稍微整大个几公分撒，副驾驶外面没有开门按钮，有时候不方便，后备箱没有开启按钮，有时候钥匙在车里的，要开后备箱又得去驾驶室，方向盘只能上下调不能前后调，中控储物间太少，烟，手机，钥匙，水瓶全部堆在手刹旁边那一个格子里，那天看到别人的GL就好多了。

       车主十缺点：不知道为什么、提车两天。点火的时候行车电脑提示机油压力不足，但是两秒就没有！不知道啥情况，还有怠速的时候声音有点大阿，比我姐的长安车还大，等首保的时候换机油试试。还有可改的配件太少了！去找了大灯、一键升降都非常难找！基本都是GL的。以后再看看吧。

       车主十一缺点：挂档会有挂不上的，这点不好，发动机热的很快，不好，早上起床开的时候会有异响，可能是刹车片造成的，绝对不是小石子造成的，导航方面有些景区根本没有，而同事别的品牌却有，很尴尬，减震过减速带的时候颠簸幅度有点大，虽然才开40码。

       车主十二缺点：步走点肉，毕竟排量在那里摆着，但你舍得给油还是可以了，中控异响严重，车漆超薄，离合结合点偏高，后排中间凸起高?底盘整体偏硬，过一些大坑洼还是有点荏性?

帝豪百万款买后悔了

       1、动力不足：1.3T动力上有两个缺点，一是起步无力，需要使劲给油才能感觉到动力；

       高速动力减弱，所以对动力要求高的选择1.8L自吸的。

       2、轮胎噪音大：切身体会是高速行驶时轮胎噪音大，风的噪音也大。

       3、异响过多：当发动机转速过高时，会有较为明显的哒哒声，影响驾乘感觉。

       4、车的喷漆，过于太薄，耐磨、耐划、耐磕碰差。

       5、乘坐舒适度不尽人意，特别是走颠簸路面时，后排座乘坐人员没有有明显颠簸感。

扩展资料：

吉利帝豪GL介绍：

       帝豪GL吉利3.0代精品车的扛鼎之作，以越级产品实力、高质感形象和优异销量表现，成功破局长期由合资品牌垄断的A+级细分市场，成为中国品牌A+级轿车价值标杆。

       字母L则代表了帝豪GL的高质感——Luxury（豪华）；同时L也被视作“加长”的含义，帝豪GL拥有超长车身及轴距表现。

       

参考资料：

吉利帝豪GL百度百科

吉利帝豪设计缺陷，舒适度还不如面包车，胖哥和车友自己动手完善

       每每说到吉利，大伙儿专注力毫无疑问会到帝豪这款车系。做为轿车销量排名前十的熟客，帝豪是一直维持又十分高的认知度，为了更好地纪念帝豪大家族销售量过百万台，吉利也是发布了帝豪上百万款，一是纪念实际意义，二是为了更好地融进吉利新家族设计理念。可是，帝豪上百万款的发售并_有取得有效的用户评价，反倒有客户坦言帝豪上百万款买后悔了。这里边到底是怎么回事，大家来了解一下这款吉利帝豪上百万款致命性缺陷。

       吉利帝豪上百万款发布的是2017款，现如今吉利早已发布了2020款，上百万款已不会再市场销售的，但是大家依然要来了解一下它的致命性缺陷。从车质网给予的数据信息，帝豪上百万款车系或是出现有前边几种的难题，常见故障举报或是比较多的，关键聚集在三大件和车漆出泡裂开。正因如此，吉利在关键部件上还必须进一步提高。

       帝豪上百万款的市场价为6.98-10.08万，这一价格的小汽车一般全是用于家庭用代步出行或是是上下班时间，但是帝豪上百万款的耗油主要表现就没有很满意了，广泛买车人都体现耗油量较高，尤其是前10000千米。

       动力上，帝豪上百万款是有几款动力组成给予挑选，最先是帝豪的配演1.5L发动机，配对5挡手动变速器和cvt无级变速箱；此外也有一款1.3T发动机，配对6挡手动变速器和cvt变速器。尽管1.3T发动机的动力性能好于1.5L发动机，可是顾客依然偏重挑选1.5L发动机，为何？由于划算。

       而1.5L发动机动力性能从统计数据上看来，在同等级车系中并不出色，具体安全驾驶体会便是发展很慢，这跟配置cvt变速器有挺大关联。cvt变速器的缺陷便是加快发麻，失灵，但是平稳性或是非常不错的。

       此外，帝豪上百万款选用同等级车系常用的前麦弗逊式加后扭力梁式悬架组成，但舒适度一般，后悬架偏硬，给与的反应也是非常明显。并且静音模式性较弱，快速风噪也是非常显著。

       除此之外，帝豪上百万款也有待留意的情况包含车里置物格不足、车内异味大、仪表台异常响声等。实际上，帝豪上百万款在外观设计上有较大的转变，假如你喜爱吉利全新家族化的设计方案，那_帝豪上百万款是很不错的，自身又有纪念实际意义。但要是为了更好地配备或是更强的动力性能得话，那么就不建议下手，终究帝豪上百万款真真正正修改很少。

       百万购车补贴

       接上一篇，胖哥开始吐槽这辆2010款经典?帝豪EC718，车子是本月4日提档落户。目前胖哥已经开了500多公里，让胖哥最不舒服的是这辆车的方向盘、座椅、油门、刹车，无论你如何调整都不能达到很舒服的状态，基本上是开了一路调整了一路，始终找不到合适的坐姿。通过这几天的驾驶，胖哥终于知道这辆车的问题所在了。

       第一，油门和刹车踏板设计太高，踩油门踏板时脚需要一直往上翘起来，跑长途脚踝处特别酸疼。

       第二，油门踏板太轻，脚不能很自然地放在踏板上，而且脚时刻处于上翘紧绷状态。

       第三，刹车和油门踏板角度高度一致，这样的设计很难理解。

       其实，以上三点我们可以通过调整座椅得以改善，例如：座椅往后调整提高腿部空间，调整座椅高度提高腿部支撑力。大家记住这只是稍微改善，并不能解决根本问题。凡是就怕但是，但是这样调整后，你的手会够不着方向盘的最上端，即使方向盘调整到最低位置，胳膊伸直手勉强握住方向盘三九点位置。

       胖哥小结：帝豪这款车的人体工程学设计太差，要想腿舒服胳膊就够不着方向盘，当你的手能很轻松地摸到方向盘最上端时，你的脚肯定会不舒服。而且帝豪的A柱设计比较宽大，座椅太靠前盲区会很大。

       经过胖哥多日观察，帝豪的坐姿很不适合老司机们躺着开。假如你是新手司机，座椅往前往高调，双手抱着方向盘，最好还能看见机盖，那么您买帝豪绝对不会错。

       大家请记住，胖哥的主业是修车，倒腾二手车是副业。既然车辆设计有问题，胖哥就要发挥汽修人的精神“日鬼倒棒槌样样精通”。这两天胖哥不断的和“车友会”朋友学习与沟通，已经有很多车友在N年前发现问题，并且进行简单改装，大大提升了舒适性。

       改装第一步，降低油门踏板高度提高右脚舒适度，本次改装无需任何材料费。

       改装步骤：

       原车油门和刹车踏板高度都很高。

       首先，拆下油门踏板和固定支架。

       油门踏板。

       支架安装在防火墙上面，我们此次改装的目的是改变支架角度，从而降低踏板高度。

       支架由三颗螺丝固定在防火墙上面，切割三个螺丝孔，大约切割5毫米。

       切割支架尾部，这样支架就不会顶着防火墙。

       开始切割。

       切割完毕后还需修毛刺。

       油门踏板也需要切割3厘米，切割是防止油门降低后踩不到底顶住地板。

       切割完毕。

       倒角修毛刺。

       小师傅修得还不错吧。

       安装完毕后踏板高度降低了很多，这些数据都是车友一次次尝试得来的，大家无需担心油门踩不到底。胖哥再补充一句，安装支架前在后面可以垫两个垫片，这样踏板整体的角度会往后移。

       油门踏板降低后，显得刹车踏板踩起来有点高。

       降低刹车踏板，刹车总泵和踏板连杆连接处的螺丝有一定余量是可以调整的。

       调整完毕后，记得一定要把刹车开关往前调，保证刹车灯轻踩时能点亮。

       胖哥小结：降低刹车踏板这只是第一步，胖哥后面还有三种方案。例如：调整刹车总泵虚位（技术活暂且不尝试）。第二种如图下，将刹车总泵和刹车连杆连接固定销子往后移3毫米，原车固定点非常靠前（往后移要考虑刹车连杆强度）。

       第三种比较狠，大家一看便懂，胖哥暂时不推荐也不建议大家这样做。

       胖哥总结：油门踏板降低后，车子开启舒服多了，但油门轻的问题还没解决，等胖哥找到合适的油门压缩弹簧后再和大家分享。方向盘问题解决起来比较简单，只需要把管柱支架加长3厘米就能解决。帝豪方向盘的主要问题是不能四向调节，如果方向盘上下调整角度大，方向盘可以来回伸缩，那么这些问题都不不叫事。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“为什么不建议买吉利帝豪”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“为什么不建议买吉利帝豪”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。