哈弗f5怎么样_哈弗f5怎么样值得买吗

哈弗f5怎么样_哈弗f5怎么样值得买吗

       今天，我将与大家共同探讨哈弗f5怎么样的今日更新，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。

1.不到10万元哈弗F5，“车海战术”下的它，还能找到存在感吗

2.浅谈我对哈弗F5的驾驶感受，方向盘篇

3.驾驶舒适度五颗星，哈弗F5，完美的驾驶感受！

4.国产车在进步，哈弗F5同样也在进步，颜值、配置、性价比超赞！

不到10万元哈弗F5，“车海战术”下的它，还能找到存在感吗

       众所周知长城旗下的哈弗和WEY品牌，堪称国内SUV专业户，毕竟目前只有这单一车种，于是便采取车海战术，经过多年发展，已涵盖多种级别和价位空间，且针对不同消费群体，在同一级别里还提供了多款不同风格车型，一时间让人有些眼花缭乱。其中的哈弗F系列，便是当H系列从1到9用完之后的新增车系，主要面对更年轻化的消费者。作为目前F系列里的入门车型，哈弗F5于今年4月份迎来年度改款，主要变化集中在内饰造型和部分配置方面，全系共计7款车型，售价区间为7.98-12.58万元，今天要介绍的是1.5T?DCT?i炫，厂商指导价10.68万元，部分市场终端有着1万元左右优惠，一起来看看表现如何。

       外观方面，作为年度改款车型，2020款哈弗F5造型与之前基本一致，整体轮廓延续了WEY系列车型上的设计风格，包括目前的部分H系列车型，也均有采用类似做法，更多的是为了强调一种整体感。车头部分敦实厚重，倒梯形大嘴式进气格栅，以及机盖表面隆起的筋线，让前脸看起来富有气势和力量感；中网内部采用细小密集的点阵式网格结构，搭配家族统一的黑色车标，营造了不错的时尚气息。

       大灯造型圆润，与前脸和车头整体轮廓搭配协调，灯腔内部采用略微熏黑处理，灯组结构清晰；全系除最低配外，远近光灯组均为LED光源，i炫版支持自动大灯、转向辅助、延时关闭等功能。下方独立的车前转向灯设计，搭配底部雾灯周围的导风槽装饰，提升了前脸的层次感，尾灯采用的是普通卤素光源，旁边辅以镀铬边框点缀，用来增加细节处的精致感。

       车身侧面可以感觉到强烈的WEY系列设计风格，饱满的整体轮廓在上扬的双腰线勾勒下充满肌肉感，车顶部分向尾部略微下倾，配合倾斜的后风挡与逐渐变窄的侧窗造型，既让车身更显壮硕，也增添了不少运动气息。双色后视镜与下方支架同样为一体化设计，后视镜集成了LED转向灯带和车侧摄像头，不过功能上仅支持单一的电动调节；前排车门配备了无钥匙进入，车内有无钥匙启动和远程启动系统。

       车身长宽高分别为4470/1857/1638mm，轴距2680mm，最小离地间隙150mm；车型采用的是18英寸铝合金轮毂，细长的银灰色双五辐样式时尚大气，前后均为通风盘式制动类型，轮胎匹配佳通Giti?Comfort?SUV?520系列，规格为235/60?R18，车内标配胎压显示系统。

       车尾部分风格与侧面呼应，同样有着更高的整体感，车顶大块扰流板中间集成了高位刹车灯带；尾门表面的哈弗英文标识，看起来更有档次感。尾灯造型和车尾轮廓贴合紧密，内部灯组点亮后辨识度还不错。车尾底部造型粗壮的双边共两出排气尾喉，与周围大块黑色护板，给车身增添了更多气势感；车型配备了后方倒车雷达和360度全景影像系统。

       内饰方面属于此次改款重点，虽然整体布局上变化不是很大，但细节处的调整，让其看起来更加简约大气。尤其是中控功能区取消了之前的实体按键，将多媒体屏幕与触摸式空调按键整合在一起，配合着后方造型精致的电子挡杆，显得更符合时下流行趋势。中控台上方采用了大面积搪塑材质覆盖，边缘处与空调出风口融合的银灰色边框，整体做工和质感都有着不错的表现。

       三辐式多功能方向盘在哈弗其它车型上也有采用，造型设计得较为粗壮有力，两侧整齐对称的按键负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能，握柄处采用皮质包裹，后方配有换挡拨片，方向盘支持手动四向调节。全系从i炫版往上车型，均配备了12.3英寸全液晶仪表盘，属于目前的主流规格，显示效果清晰细腻，能够提供较为丰富的行车和多媒体等信息。在主被动安全装备方面，i炫版配备了车道偏离预警、车道保持辅助、以及主动刹车等功能。

       中控部分，全系标配了一块9英寸内嵌式触控液晶屏，和老款的区别在于周围边框和空调面板融为一体，看起来更有设计感；系统支持GPS导航、实时路况提醒、道路救援呼叫、蓝牙电话、原厂手机互联、语音识别控制、以及车联网和OTA升级等时下主流配置，除此之外还内置了与腾讯合作的车载微信功能。前排单温区自动空调面板，采用了整齐的触摸式按键和旋钮组合，相比实体按键看起来更简洁，不足之处是日常使用容易留下灰尘和指纹，车内还标配了PM2.5过滤装置。其它车身配置方面，诸如电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助、陡坡缓降等功能均为全系标配。

       动力方面，2020款哈弗F5分别搭载1.5T高低功率版发动机，均满足国六排放标准，其中1.5T低功版发动机最大功率110kW/150Ps，最大扭矩210Nm，匹配6挡手动或7挡双离合变速箱，1.5T高功版发动机最大功率124kW/169Ps，最大扭矩285Nm，匹配7挡双离合变速箱；悬架结构前麦弗逊、后双横臂式独立悬挂，全系均为前置前驱形式。

浅谈我对哈弗F5的驾驶感受，方向盘篇

       人生的风景?亲像大海的风涌?有时猛有时平?亲爱朋友你着小心?人生的环境?乞食嘛会出头天?莫怨天莫尤人?命顺命歹拢是一生?——刘德华的这首《世界第一等》是我从小听到大的歌，在这个疫情特殊时期，很多老板很多个人都会因为失去收入而导致关门或失信还款，与君共勉吧！

       我家大红鹰，着实好看的一匹，在十万出头的SUV里边，F5凹造型拍照少有敌手。

       18寸的大轮毂看着就是霸气，配合着紧凑型的车身更显力量感。?我个人觉得这个18寸的轮毂比19寸的要更好看，显得更有运动感。

       今天来说说我对F5的360°全景影像的使用感受吧。?F5的这个全景有好有坏，但总体上来说我对这个全景影像是挺满意的。在买F5之前我是一个刚拿驾照一年，摸车的次数可以用一个手掌数得过来，行驶里程不超过300公里，其中还包括开车回老家提车的时候开了有接近200公里的长途。所以我可以说是一个新手司机，对倒车之类的是真的不大熟悉。买车时也不大懂，对全景是没有什么概念的，只知道有个倒车影像，我对这个功能也就没有特别的需求，想着如果能有个倒车影像就好了，去试驾时也没留意F5的全景，提了车之后才发现原来F5有这个功能，对我这个新手司机帮助是非常的大。

       F5这个倒车影像有一点挺好的就是他的绿色标线会根据方向盘的转动而变动，会如实的模拟出车子接下来的方向，我试过朋友的日系车上加装的中控屏里头的倒车影像，他们的绿色标线是不会动的，只能看到车屁股的朝向而已，这就太鸡肋了，而且他们的中控屏分辨率实在是惨不忍睹，但F5的中控屏分辨率就挺好的，只是摄像头的分辨率没有那么高而已，毕竟成本在这里摆着嘛，也是可以理解。虽然摄像头的分辨率不算高，但显示出来的画面是完完全全满足使用的，这点我倒没有觉得不满意。?要说不满意的话还是有一点的，就是挂到倒车档或是按下全景按键的时候，中控屏要等个2秒不到的时间才会出现画面，可能是多媒体主机性能不够厉害吧，没法做到立刻出现画面，有时候一些紧急情况时就会挺尴尬的，需要停下车子等个2秒看看全景后再决定要怎么开车。?这就好像我们现在的手机一样，一个个都在强调CPU是骁龙865或是多少，手机可以一年出个一两代新机来保持硬件上的优势，但车子可没这么的厉害，转念一想，F5作为一辆十万出头的车，我还能要求什么呢？！

       全景影像这个功能除了转弯、倒车时可以用到，还有一个最大的用途就是准备开车时可以不用再绕车一周了。?考驾照的时候教练就层千叮万嘱的让我们一定要绕车一周确保安全后再上车启动车子，平日里我们开车其实就很少有人会这么做了，所以才会有网上那么多的事故发生，比如车前边或是后边蹲着一个小孩子的，怪可怕的。但F5有360°全景影像，我每次启动车子后都会等个一分钟让车子热下车，这个时间我就会按下全景影像的按键，看一下车子周边了，安全第一啊！

       92号以上的汽油就可以了，开车这么久我就只加过一次95，还是因为那个加油站没92的可以加，F5车粗粮就够了。

       有没有喜欢我这个尾翼的呀，简简单单的

驾驶舒适度五颗星，哈弗F5，完美的驾驶感受！

       我们在怀念?那个喧嚣热闹的城市?那个充满生机活力的地方?而如今，寂静无声?但我们，有英雄在?武汉，湖北，中国?最美逆行者，志愿者，捐助者?你们都是最棒的！?若有战，找必到?我和我的F5都在?胜利就在不远处?再坚持一下下吧?我们的信念就像长城——矗立不倒?我们的名字就是哈弗——有福之人?爱?永远都在

       今天就专门说一下我对F5方向盘的使用感受吧。

       我觉得F5方向盘比较好的地方有几个：?1.?D型方向盘的设计，除了显得运动好看之外，最实用的其实是在车子转90°之内角度的弯的时候，我经常会一只手拖住下边平的位置，从下往上打方向盘来控制，等车子摆正了之后再稍微松一下方向盘让他自己回正就行，在转弯速度不快的时候非常的方便，而且省力。?2.?多功能方向盘上有很多按键，最实用的是左边的多媒体控制和仪表屏控制按键，开车听歌是肯定要的，上下曲切换大小声调节等只要左手大拇指就能解决，我又是习惯左手开车的，所以很是喜欢。虽然F5可以直接通过语音说出“上一首”“下一首”来控制而且识别率高，但还是喜欢左手大拇指来控制。?3.?F5方向盘有三种力度模式调节，分别是轻便、舒适、运动，我个人感觉这三种力度调节的差别还是蛮大的，可以在不同的路况时通过中控屏下边的按键来切换，比如我现在在城里开就用轻便，在高速就用运动。?4.?方向盘的大小刚刚好，无论是直径还是握住的地方粗细，都是刚刚好。如果是女生使用的话，握住时手心会感觉比较饱满，我握起来就刚刚好还略显小了一点点。如果套上方向盘套的话就又会太粗了，如果是那种全包的缝线应该就还行。

       再说说不大好的地方：?1.?刚提车那时觉得舒适力度模式是真的最舒适的，无论什么路况都用舒适，不到半年时间就明显感觉到手臂酸疼，可能是由于车子使用后“舒适”没有新车时舒适了吧，所以现在最常用的是轻便了。这个可能也不能算是不大好的，只是每个人的力量不同而适应吧。?2.?方向盘是皮质的，使用起来还是挺不错的，但不知道是皮质的问题还是制作工艺的问题，这个皮很硬，抓方向盘的时候谈不上舒适，不过想想10万出头的车，我也就释然了。

       我很喜欢的飞机键

       三种驾驶模式

       敦实的大屁股

       大大的钢化玻璃车顶

       超大尺寸的天幕

       这个采光真的是绝了

       因为鼠年，所以弄了只舞狮的老鼠，没成想这个鼠年居然如此的让人失望

国产车在进步，哈弗F5同样也在进步，颜值、配置、性价比超赞！

       说起驾驶感受，我想这是每个人开车时必须要享受到的，很多人买车，并不单纯的因为颜值与品牌，我想更多的人购买汽车的同时，绝大多数人考虑的首先是性能与配置，因为这两点与日常驾驶密不可分，性能好的车在日常行驶中可以带来超舒适的驾驶感受，而一个良好的配置，可以让行驶中带来极度的便利，让驾驶不再变得那么单调，不再那么枯燥，当初在4S店做了解的时候，我就特别注意了一下，综合评测，无论是价格性能还是配置，都很符合我的预期，不得不说，现在科技很发达，产品非常丰富在当初的预选期的时候，看过了很多的车，最终选择了我的小五，为什么这么说呢？让我们接下来一起来看一看，让我来细细的讲一讲！

       首先对于我们初次买车的人来说，在任何都具备的情况下，还是要多看一看，车的外观也就是颜值方面，首先你在外观上面，你得觉得舒服，你才会购买，否则看着一辆不好看的车，就算性能再好，也不会去选择

       当初试驾的时候，安全员对我说这款车百公里加速9.1秒，当时我还觉得很快，可是后来对车了解越来越多，才发现9.1秒确实很慢，不过后来仔细想一想，1.8吨的重量，9.1秒的，百里提速也不算太慢，

       到目前我自己共行驶了17000公里左右，当然要说到开得最舒服的时候，那绝对是刚买车的时候，因为那个时候车的各种性能，各种配置都不太了解，所以都在研究中，车内的各种小功能，在我一一的琢磨下，也了解了很多

       这款车有三种驾驶模式，当然，我最喜欢的还是运动模式，当开启运动模式的一瞬间，油门踩到底，转速瞬间将近4000转，那突如其来的推背感，让我久久不能忘却，那种真实的感受，那种赛车一般的感受！

       但是，在日常行驶的过程中，我建议还是要使用标准模式，因为网上很多人都说地板油会对车造成很大的伤害，这样做是非常的伤害车的，而且用标准模式的话，是比较保护车，而且相对来说也是比较省油的！

       开着小五走过了很多很多的路，有高速公路，有国道，有乡间小路，还有山路，城市道路，砂石路，行驶这些路程让我有很深的感受，容我一一为大家道来

       车辆在高速行驶的过程中才会产生噪音，分别是胎噪，涡轮增压，风阻，以及进气系统带来的声音！据我的实际验证，从而得到结果

       车辆在行驶高速等速度较快的路程时，驾驶车辆的时候会感觉到很明显的噪音，这种噪音是混合的，在车内很明显的可以感觉到，但是如果说要是行驶，40到60迈的话，这种噪音相对来说会小很多很多，

       所以建议平时多开高速的人安装隔音条，这样会对驾驶带来很好的感受，因为毕竟噪音大，会对人的神经造成烦躁，

       继续说一说驾驶感受，全车在驾驶的时候，最让我感觉到舒服的就是座椅，他虽然说不是很高级，但是它的设计让人靠上去，会格外的舒服，因为他是那种环抱式的座椅，就是你坐上去会紧紧的贴在你的腰上，那种包裹感！

       在日常行驶的时候，难免会遇到并道或者超车，当然我自己是很少超车的，但是奈何城市快，车手特别多，所以平时我开车的时候会经常留意倒车镜，开车一定要时刻打起精神来！以防其他车辆，发生意外事故，从而连带

       对于灯光设置，我也有一些感受，我已经把灯光给调成最远，而且调成最强，因为在功能里面可以调节灯光的强弱与远近，因为我本身就有一些近视眼，所以夜晚开车的时候灯光一定要调亮

       在夜晚行车的时候，一定要多注意，尤其是要面临刹车的时候，最好是要注意后方车辆，而且刹车的话，最好采用的是点刹，这样的话，后方车辆会可以注意到你的一举一动，可以防止追尾的发生

       其实在开车的过程中都是在慢慢积累，慢慢学习，像我从开车到现在，也有好几年了，就因为，开车一直都在，很小心，所以从来没有发生过剐蹭，不开赌气车，不开快车

       看这大大的天幕，可以带来的视觉盛宴，当时我在车里配备了一个满天星，就是通上电之后，整个车内亮闪闪的，格调十分的高，尤其是在晚上看星星，是非常的惬意的

       这款车里面就有很多实用的功能，以及很便利的工具，就好比说我在开车的时候调节方向盘方向，转向助力等等，开高速的时候，我会选择开启定速巡航模式，包括导航QQ音乐，这些都是我日常驾驶时必须要用到的

       作为一个车主，每次在开车之前一定要多多注意一下车的状态，像在驾校学习时一样，环绕车的四周有没有问题？以及轮胎有没有漏气等！

       车门设计的是十分的，不错，尤其是包裹的很软很软，而且在主驾驶车门还带有车门的枷锁控制，以防亲朋好友在行驶的时候不小心触碰到车门，

       最后，对于国产车，有很多潜能与潜力，相信会为我们国人带来更好的交通工具，更多实用的功能，更多完善的性能，以及最实惠的价格

       时下，新型冠状病毒感染的肺炎疫情尚未远去。2月9日过后，将有一大批企业复工复产。确保复工复产路上，疫情不扩散、安全有保障，还是自驾最有保障，公共交通工具人多感染的风险也大，很多人后悔早点没有买辆车，就连我最好的朋友也是说好想有个自己的车开去上班，我告诉他车企也有很多已经上班了，现在网上看好喜欢的车和店里联系好，直接去店里就能提车多方便。?他想买一辆国产自主品牌的车，需要颜值高，配置好，空间大，我觉得我开的哈弗F5就能满足他，果断推荐给他，让他可以通过汽车之家先了解了解。

       哈弗的颜值从F5开始有了进一步的提升，这个进步相信大家都看得见，F5的颜值很高，可以和很多豪车相媲美。

       在F5身上能够明显看到年轻、运动的设计风格。

       当然，还能感受到一种特别的战斗气息。

       车身修长，设计比例很协调。

       在过去的2019年里，长城汽车推出来不少新款车，比如哈弗F5、F7、F7X等，在2019年里新款车型卖的也十分火爆。哈弗F5自从2018年9月份上市以来，就深受年轻人的喜欢，2019年推出国潮版哈弗F5升级了中低配版本的配置，2019年底又推出2020款哈弗F5，不仅新增了外观颜色，还升级了电子档把和中控，智联网方面车机增加了微信功能，哈弗F5真正做到了打破传统，与时俱进，满足年轻人的用车需求。

       溜背造型外加时尚潮流的小蛮腰。

       尾部造型圆润大气上档次。

       双边双出排气设计运动时尚，1.5T涡轮增压发动机动力十足！

       哈弗F5的内饰设计风格也是运动，时尚，配置非常丰富，主流的配置他都有。

       我选择的是18款顶配i范，用车一年多感觉还不错。

       主副驾电动座椅显得很时尚，最喜欢的就是座椅的人体工程学设计，包裹性很好。

       后排宽敞，舒适，还有独立空调出风口设计，得益于全景天窗的设计，后排拥有超大的视野，坐在车内一点也不感觉到压抑。

       同级别车型里也就小五的全景天窗视野最开阔。

       自己添了不少内饰和手机支架。

       9英寸的中控大屏，拥有车联网服务，提供2000万首qq音乐、10万档考拉FM电台在线播放，娱乐休闲两不误！

       一键启动，告别传统启动方式。

       时代在不停的变化，国产车企也在无论是造型还是内饰动力上都有在稳步进步，哈弗F5作为哈弗F系的开山之作就是哈弗进步的代表，同时定价合理，10-12.8万的售价，再加上目前全国各地不同的优惠政策，10多万就能拿下，性价比还是很高的，这也是现在很多国人肯定国产车的信心，或许有人总是说国产的品质不好，放在以前我也会那么说，但是现在的国产车与相同价位合资车相比，合资车能给你这样的高颜值、高配置、还有不错的动力和超高的性价比么，所以我们也要相信国产车企在进步。

       好了，今天关于“哈弗f5怎么样”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“哈弗f5怎么样”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。