为什么劲炫没什么人买_为什么都不建议买劲炫

为什么劲炫没什么人买_为什么都不建议买劲炫

       在下面的时间里，我会通过一些例子和解释详细回答大家关于为什么劲炫没什么人买的问题。关于为什么劲炫没什么人买的讨论，我们正式开始。

1.劲炫三大件误区是什么？

2.全系没有ESP的三菱新劲炫，还值得买吗？

劲炫三大件误区是什么？

       内容如下：

2.0自动以上的三大件都是原装进口，手动2.0的变速箱不是，手动1.6的发动机变速箱都不是。

       三菱劲炫较大的缺点非车体规格莫属了。第一眼见以往就感觉劲炫的身高偏小，进到到车里，室内空间还是蛮非常好的。开启汽车后备箱门，希望的情绪又消失了，劲炫的汽车后备箱室内空间确实太小了。在同级别车对比，三菱劲炫真的是膏火自煎。

       但是这寓意三菱新劲炫买后悔了，综上所述三菱劲炫便是一款相对而言十分平凡、没什么特点、身高有点儿小、合适平时应用的车。但是除开汽车后备箱很小以外，劲炫还有没有缺陷呢？

       柴油发动机发展加快较为肉，客观事实从劲炫配用的1.6L和2.0L自吸柴油发动机的驱动力数据信息看来，劲炫的驱动力上不容易有过多闪光点，平时应用是充足的。此外柴油发动机噪声在发展和加快时都较为显著。

       变速器是是由加特可企业生产制造的，在可信性友谊顺性上不比爱信与采埃孚的变速器差。只不过是2013款车系变速器存有换档艰难的难题，虽然现如今早已停工，但有必须买这个二手车的盆友必须留意一下。

       而最新款劲炫变速器层面并没有问题，并且新技术应用让变速器高效率高些，如根据更改最后的齿轮比来改进加快特性，另外还调节了锁档离合和变矩器的特点，让制冷和液压机操纵有一定的提高。

       劲炫选用前麦弗逊?后多连杆的独立悬挂构造，十万左右能购到四轮独立悬挂的车系的确非常少见，这套悬挂系统好像专为越野车健身运动为之。并且在试架发觉，汽车方向盘和刹车踏板会较为沉，一派粗犷设计风格，将会气力较少的女孩不太喜爱。

       悬挂系统初段较软，之后段较为粗犷，这促使劲炫在地面轻度晃动上面有优异的解决，中髙速或猛烈安全驾驶能出示优良支撑点性。

       车内饰上，劲炫依然着平凡的充分发挥，给不上顾客一切的闪光点，很多的硬塑料让视觉效果上感觉这一整台车很便宜，设计方案上都没有突显新潮感。

       配备上，三菱劲炫看起来不足诚心，全系列没有esp、没有胎压监测装置、没有巡航定速。卤素灯泡灯光效果全系列标准配置。无钥匙启动和进到、车顶架、皮层智能汽车方向盘、倒车后视、主驾电动式调整、倒车镜伸缩、导航栏。中控屏也仅仅在一部分中高加上配备。这些方面和别的同级别车对比确实没什么优点。

       最终，漆面偏薄这一日本车的特性，劲炫也是有的。因此 要提议一下诸位买车人，在经过砂砾石地面或是两侧有阻碍物时，尽可能减速根据，不然一不小心碰刮一下，又要心痛一段时间了。

全系没有ESP的三菱新劲炫，还值得买吗？

       现有的三菱劲炫都是进口版本，还没有国产，不过广汽已经与三菱合作了，要产的第一部车据说就是劲炫

       ASX本身就是SUV，大小方面就不用说了，肯定比轿车空间大的多，平时旅游什么的足够了

       本身三菱是做拉力赛车出身，发动机、操控性、底盘都没的说

       油耗方面，同等级车相信日本品牌是最占优势的，这个方面我们不得不承认

       而且，相信外观你也看过了，EVO?10代的大嘴，看起来犀利、酷、man

       先期国产的三菱ASX劲炫采用了一款2.0L自然吸气发动机，最大功率为110kW，最大扭矩则是197Nm，具备MIVEC(智能可变气门正时与升程控制系统)技术。与竞争对手逍客的同排量的MR20DE发动机相比，功率方面有小幅度的领先。三菱ASX劲炫搭载的这台型号为4B11的发动机是EVO上面的4B11涡轮机的自然吸气版本，与之相比其更偏向民用，动力的输出更为温顺，设计上也并没有像涡轮版的红头4B11那样加强各处，以承受更大压力。但就技术水准来说，这台发动机还是相当具有底气的。

       在前段时间的广州车展上，我的朋友圈被一辆SUV刷了屏，它就是广汽三菱的新劲炫，焕然一新的外观内饰，不到10万元的起步价，还真让不少人心动。?当然，它也吸引了正打算换车的我，毕竟，10万元就能买到一辆合资SUV，看起来也是一件很划算的事情，不过全系依然没有ESP，这样的劲炫还“香”吗？

       2020款三菱劲炫ASX，相比老款车型，价格有了下探，售价区间为9.98-13.98万元，这样的售价可以说非常有性价比，毕竟比本田XR-V以及缤智这样的小型SUV还要便宜，如果光听价格，我感觉它肯定能成爆款，毕竟三菱品牌在口碑方面还不错，然而却全系没有车身稳定系统（ESP），有着一定的影响力！

       随着购车群体越来越年轻化，很多汽车厂商为了讨好年轻人，都会尽量满足年轻人的需求。对于80后、90后，他们买车的第一个要求就是便宜能够买得起，第二就是颜值必须高，2020款劲炫ASX的外观采用了家族最新的设计语言，要比老款帅气了N多倍。前脸和它的大哥欧蓝德一样，使用了大量镀铬饰条的勾勒，进气格栅还有两条铠甲状的宽大镀铬填充，能够给人带来很强的视觉冲击力。

       与其夸张的前脸样式有所不同，新车的侧身则要显得平淡得多；顺延而起的双腰线，赋予了新车四平八稳的既视感；简洁，却颇为耐看。车尾部分，也同样与旧款车型基本一致；T字型红色光带区隔开的矩阵尾灯，呼应了前脸的锐利质感；而加入了出气网槽的复杂机构后包围，则为新车增添了一份野性趣味。

       新车有两个尺寸，1.6L车型长宽高为4366/1780/1640mm，2.0L车型则为4366/1818/1640mm，轴距同为2670mm。虽然车长不到4.4米，但轴距已经是紧凑型SUV的范畴，所以，劲炫ASX一直被列为紧凑型SUV。当然，这样的尺寸放在国产车里，只能算是小型SUV。

       内饰方面，新款劲炫车内同样采用了全新设计，相比之前在年轻之余更有档次感，中控台造型工整，表面采用了皮质包裹，辅以缝线和镀铬饰条点缀，包括两端的圆形空调出风口，同样使用了镀铬材质装饰；内饰整体做工和质感表现提升明显，不过细节处依然保留了一些老款车型样式。

       动力方面，采用1.6L?直列4缸?自然吸气发动机，以及2.0L?直列4缸?自然吸气发动机，传动部分，1.6L车型匹配5挡手动变速箱，峰值扭矩149N.m，最大马力124匹，2.0L车型匹配CVT无级变速箱，峰值扭矩201N.m，最大马力166匹，两款车型的动力，满足于日常代步的需求，百公里油耗低至6.3L，底盘采用全独悬，前桥为麦弗逊式独立悬架，后桥为多连杆式独立悬架，这一点比较的厚道！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“为什么劲炫没什么人买”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“为什么劲炫没什么人买”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。