丰田雷凌双擎油电混合报价_丰田雷凌双擎油电混合报价及图片

丰田雷凌双擎油电混合报价_丰田雷凌双擎油电混合报价及图片

       现在，我将着重为大家解答有关丰田雷凌双擎油电混合报价的问题，希望我的回答能够给大家带来一些启发。关于丰田雷凌双擎油电混合报价的话题，我们开始讨论吧。

1.如果手握14万，买油电混合车型，本田凌派、丰田雷凌你会怎么选？

2.四款省油神车推荐，朋友看到这油耗，绝对忍不住去提一台

3.丰田油电混合动力汽车有哪些？

4.油电混动汽车报价多少钱?

5.合资PK国产，雷凌VS秦PLUS DM-i，谁才是销冠？

如果手握14万，买油电混合车型，本田凌派、丰田雷凌你会怎么选？

       收到一位粉丝的留言，说预算14万多，想买一款油电混合的家用车，问我有什么车推荐吗？首选基于这个价位，有本田凌派、本田享域、丰田卡罗拉、?丰田雷凌热门车型可选，主要集中在本田和丰田之间，虽然这四款车的质量、口碑都非常不错，但在价格和配置上，丰田雷凌最具有性价比，新车基于TNGA架构下打造，不仅经济省油、配置丰富，价格也很亲民，是一款公认的家用车，那么接下来我们一起看看雷凌还有哪些优势吧！

       外观

       为迎合广大消费者胃口，2021款丰田雷凌在外观设计上，推出了普通版和运动版车型，普通版前脸采用巨大的蜂窝状中网进气格栅；运动版采用熏黑的蜂窝状中网进气格栅，并将logo设在发动机舱盖上，所以两者是比较容易区分的。

       空间方面

       长宽高尺寸：4640x1780x1455mm，轴距2700mm，普通版车型和运动车型的长宽高尺寸、轴距都是相同的，所以在内部驾乘空间上也基本一致，前排和后排的腿部伸缩很充裕，但头部空间偏矮，超过180cm坐进去就会感到很拥挤，值得注意的是，这一代雷凌的驾乘舒适性、降噪效果都确实都更好了，但在空间上却缩水了，没有19款车型的空间宽敞，值得点赞的是设有后排独立出风口，后备箱空间也比较大，能满足一家4口使用。

       配置方面

       2021款雷凌双擎豪华版的配置，首选安全配置呈现出了越级的水准，除了标配传统的安全气囊以外，还配备了前侧气囊、侧安全气帘、膝部气囊、ACC自适应巡航、车道保持、车道偏离预警、主打刹车，全系总共标配8个安全气囊，已达到了B级车的水平，所以这一代的雷凌可以说是同级别最安全的家用车了。采用9.0英寸触控式液晶屏，并配有：倒车影像、GPS导航、4G网络、智能语音控制、手机互联（支持CarLife）等配置。

       动力系统

       动力方面，油电混动双擎版采用1.8L?直列4缸?自然吸气发动机，匹配E-CVT无级变速箱，最大功率72kW，最大扭矩163N.m，最大马力98匹；对于油电混动车型而言，拥有98匹的马力已经算是非常充沛了，起步、加速超车都不会肉，变速箱换挡也十分积极，基本没有顿挫感；最关键的是还非常省油，百公里油耗低至4.0L，一公里不到3毛钱，是一款真正的丰田“省油王”。

       综合2021款丰田雷凌来看，如果你已有14万的预算，那么我强烈推荐双擎豪华版这个配置，因为该车型的性价比最高，不管安全配置，还是多媒体配置都非常全面，是一款值得推荐的家用车，你觉得呢？请把你的想法评论下方，最后，各位车主在购车新车时，请一定要记得拿好车辆合格证、客户留存联、注册登记联、保税联、抵扣联、三包凭证这些票据，祝大家买车顺顺利利。

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四款省油神车推荐，朋友看到这油耗，绝对忍不住去提一台

       此价格的丰田油电混合车的车型推荐：丰田雷凌双擎、丰田UrbanCruiserHyryder。

       1、丰田雷凌双擎：丰田雷凌双擎是一款丰田的不插电混动轿车，丰田雷凌咱们当然都比较熟悉，而在丰田雷凌的2022款中，双擎混动版也是比较受关注的，价格确实不贵，也是货真价实的混动。

       2、丰田UrbanCruiserHyryder：丰田UrbanCruiserHyryder可在1.5升轻混和1.5升油电混动两套动力系统中进行选择。其中，1.5升轻混系统可匹配5速手动或6速自动变速箱，5速手动车型还可选四轮驱动；1.5升油电混动系统则匹配E-CVT无级变速箱。

油电混合车的优势

       1、节能环保：油电混合车在行驶过程中，通过油电混合技术，将发动机和电动机的优势相结合，达到更好的节能效果。相对于传统燃油车，油电混合车在耗能方面更加节约，同时还减少了尾气排放。

       2、多种动力模式：油电混合车配备了发动机和电动机，可以在纯电动和燃油驱动两种模式下切换。在城市行驶时，可以选择纯电动模式，更加节能环保；在长途行驶时，可以选择燃油驱动模式，保证行驶里程。这种多种动力模式的选择，使得油电混合车的驾驶体验更加丰富多样。

       3、较低的维护成本：油电混合车的发动机和电动机设计相对简单，零部件较少，因此维护成本相对较低。同时，由于油电混合车在节能方面的优势，发动机运行时间较少，磨损较小，也降低了维护成本。

       以上内容参考百度百科-丰田雷凌双擎

丰田油电混合动力汽车有哪些？

       尽管如今很多人的生活水平较以往有了很大的提升，但是勤俭持家这一品格依旧被大家延续着，这点在购车时体现得格外明显，因为时至今日，依然有很多人追求低油耗。如果你也是这类人，那么以下四款车型绝对值得考虑。毫不夸张的说，一旦你选了它们其中之一，那它的油耗表现绝对会让你朋友眼前一亮。

       丰田雷凌双擎

       双擎版售价：13.38-15.28万元

       百公里综合油耗：4.1L

       2019款雷凌双擎版采用油电混合动力，其1.8L自然吸气发动机的最大功率和最大扭矩分别为72kW和142N·m；电动机的总功率和总扭矩分别为53kW和163N·m，传动方面匹配的是E-CVT无级变速箱。

       油耗方面，官方的百公里综合油耗低至4.1L，虽然都知道在日常生活中很难达到这样的水平，但是下限够低的话，再往上加一两个油也是能够接受的。买车君了解到，那些雷凌双擎版车主发布出来的具体油耗大多在6L左右，这一表现在同级中已经相当优秀了。

       除了油耗，雷凌双擎这款车还有另一个十分突出的点，那就是安全。其实不仅是双擎版本，就连雷凌入门版，它都配备了前侧气囊、侧气帘以及膝部气囊，这些以往大多出现在高配车型上的气囊进一步普及，无疑大幅提升了雷凌这款车的安全性。

       至于为何不推荐卡罗拉双擎，那是因为雷凌双擎的可选车型更多一些，但如果你更喜欢卡罗拉的设计，那按照自己的喜好来就行了。

       丰田凯美瑞双擎

       双擎版售价：23.98-27.98万元

       百公里综合油耗：4.1L

       虽然都是双擎版本，但是凯美瑞与雷凌的动力并不相同，其中凯美瑞双擎搭载的是2.5L自然吸气发动机+电动机，发动机的最大功率为131kW，最大扭矩为221N·m，电动机总功率为88kW，总扭矩为202N·m。不过凯美瑞双擎与雷凌双擎的官方百公里综合油耗倒是一样，都是低至4.1L，燃油经济性都很高。

       由于定位比雷凌双擎高了一个级别，所以凯美瑞双擎的安全配置也更丰富一些。其中在气囊方面，凯美瑞双擎就多出了一个后侧气囊，并且也是全系标配，安全性得以进一步提升。不过，也因为整车更大更重，凯美瑞双擎的实际油耗也会比雷凌双擎高出一点。

       值得一提的是，凯美瑞最近又推出了小改款车型，其中部分车型增加了紧急道路救援等功能。如果你对这些新增功能感兴趣，不妨去4S店了解下，关键是新车售价并没有改变。

       本田雅阁锐·混动

       混动版售价：19.98-25.98万元

       百公里综合油耗：4.2L

       其实，不仅丰田有油电混合动力，本田也有。更关键的是，与凯美瑞双擎同一级别的雅阁锐·混动在售价上更加亲民，仅需19.98万元起。得益于更高的性价比，雅阁这款中型车在2020年4月交出了18912辆的好成绩，其中锐·混动版本售出超过4千辆。

       在动力方面，雅阁锐·混动搭载了第三代i-MMD双电机混动系统，可在EV、混动、发动机三种模式下灵活切换，热效率高达40.6%，搭配E-CVT无级变速箱，可将百公里综合油耗降至4.2L，燃油经济性跟凯美瑞双擎不相上下。

       更难得的是，雅阁还是一款保值率非常高的中型车。在最新的《中国汽车保值率研究报告》中，广汽本田以61.5%的高保值率夺得厂商保值率榜单第一，而雅阁也在其所属的细分榜单中夺得第一。

       日产第14代轩逸

       售价：10.90-14.30万元

       百公里综合油耗：4.9L

       日产第14代轩逸是这四款车型唯一一款纯燃油车型，而它之所以能在油耗上跟油电混合车型PK，完全得益于其搭载的全新第3代HR16智能发动机。这台1.6L自然吸气发动机不仅有着超高的可靠性，还有GT-R级镜面熔射缸孔技术等4大前沿发动机科技，这些技术使得第14代轩逸的百公里综合油耗降至4.9L。

       除了发动机，同级独有的主动进气格栅，以及达到日产超级跑车GTR水平的0.26Cd低风阻系数也成为了省油的绝佳助力。数据显示，第14代轩逸的空气阻力相比上一代车型降低了14%。

       据悉，日产为凸显第14代轩逸的超高燃油经济性，曾举办过好几场节油赛，其中有不少参赛选手跑出了比官方还低的油耗数据。当然，这些数据肯定是在不开空调、不深踩油门等条件下得出的，不过也足以看得出这款车到底有多省油。

       开车省不省油不仅与车本身有关，也与开车的习惯息息相关，甚至后者的影响更大。不过，车本身够省油的话，也可以让驾驶员开得更加肆意一些。如果你也想随意踩油门，带它们其中一辆回家就行。

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油电混动汽车报价多少钱?

       丰田油电混合动力汽车有卡罗拉双擎、普锐斯、新一代普锐斯、雷凌双擎凯、美瑞双擎、凯美瑞双擎

       一、一汽丰田油电混合动力车型

       1.卡罗拉双擎

       售价：13.98-17.58万

       丰田混动车型中的主力车型。

       外形方面，卡罗拉双擎基本延续燃油版车型的设计风格，不过细节上的差异也足够辨别混动车型和燃油车型，淡蓝色的丰田标识表明了自己新能源汽车身份。

       卡罗拉双擎搭载了丰田THS Ⅲ混合动力系统，这套油电混合动力技术不仅仅用在卡罗拉双擎上，包括普锐斯、雷凌双擎、凯美瑞双擎，以及雷克萨斯旗下混动车型都有使用。卡罗拉双擎动力系统由1.8L阿特金森循环发动机加电动机组成，电池提供为期八年20万公里的免费保障，综合油耗百公里为4.2L。

       2.普锐斯

       售价：22.98-26.98万

       普锐斯作为世界上最早实现批量生产的混合动力车型

       国内目前在售普锐斯

       国内普锐斯还停留在第三代，而海外普锐斯早在2015年已经更新到第四代，而且采用丰田最新TNGA平台打造。

       3.新一代普锐斯

       二、广汽丰田油电混合动力车型

       1.雷凌双擎

       售价：13.98-15.98万

       作为卡罗拉双擎的兄弟车型，雷凌双擎在外观内饰以及动力系统上都和卡罗拉双擎十分相似。

       外观造型比燃油版车型要更有攻击性，同样丰田标志和大灯的蓝色装饰表明自己混合动力的身份。

       动力系统不用多说，采用相同组成的动力系统，1.8L阿特金森循环发动机+电动机，传动系统匹配E-CVT变速箱。

       2.凯美瑞双擎

       售价：23.98-27.98万

       凯美瑞双擎也一样延续了燃油版车型的设计，在豪华版的造型基础上加入了细节加以区分，比如浅蓝色的前后灯，淡蓝色的丰田标识等，辨识度也挺高。

       凯美瑞双擎搭载了2.5L自然吸气发动机+电机的非插电混动系统，综合功率为160KW，传动系统匹配E-CVT变速箱，工信部综合工况百公里油耗为4.1L。

合资PK国产，雷凌VS秦PLUS DM-i，谁才是销冠？

       雷凌双擎售价是13.98至15.98万：

       1、丰田的插电混动，到店里看过之后，果断下手，虽然当时买的时候比秦插电混动贵上几万块，但是综合考虑，还是觉得丰田的口碑比较好，耐用、稳定性高、电池终身质保、续航里程长、油耗低；

       2、整体用下来确实也是如此，虽然后备箱空间不大，但是对我来说并不影响，因为用的机会不多。操控还不错，起步快，轮胎不错，加上隔音效果好，跑高速除了风噪，基本上很静，车很沉稳，不会说飘，估计也是跟多了一块电池有关系。整体很满意，不管是市区代步还是跑业务长途，都是不错的选择。市区如果有充电条件的话，基本上可以不用怎么加油，一个月成本很低，不过不充电对于我来说，这个油费也不高，可以接受；

       3、油耗情况，都是在4.2-4.6之间开了10000公里纪录；前脸，个人觉得还是很霸气的，熏黑的设计感和LED大灯很协调；

       4、后排空间宽敞，载180斤的同事都说空间不错，虽然少了后排出风口，但是夏天的时候后排比前排还凉快，凉风都往后面走了，前面太阳晒得很热，所以完全不用担心后排没有出风口会热的情况，丰田的空调制冷效果很给力。

       百万购车补贴

       中国的A级轿车细分市场，向来是各大汽车厂商的竞争之最。尤其是面对近几年国内新能源汽车席卷而来的巨大冲击，燃油车纷纷开启降价模式，A级轿车市场的厮杀更是狼烟四起，内卷得令人难以置信。

       谁都不想丢掉嘴边最香的这块肥肉，各大汽车厂家开始纷纷推陈出新——2月份以来，合资车阵营中，悦达起亚K3、广汽本田HATCHBACK、全新轩逸纷纷上市；自主品牌长安逸达开启预售、启辰D60PLUS上市、长安UNI-V智电iDD亮相……

       2月份的赢家属于比亚迪秦PLUS DM-i2023冠军版，2月10日上市，7天内狂揽3万多订单，它以9.98万元起的售价，直接将合资燃油车打得晕头转向。

       但2023款雷凌于3月23日上市，这款基于丰田THGA架构GA-C平台打造的小改款车型，新增了第五代智能电混系统，从内到外的新生，官方指导价11.38万元-14.88万元。2023款雷凌VS亚迪秦PLUS DM-i，谁能在A级轿车市场更胜一筹，让我们先来进行一番对比。

       公平起见，我们选择2023款雷凌双擎1.8L领先版和2023款比亚迪秦PLUS DM-i冠军版做对比，前者指导价13.38万，后者13.58万。

       首先，二者都是四门五座的三厢紧凑车型，雷凌领先版尺寸为4640*1780*1435mm，比亚迪秦PLUS DM-i冠军版为4765*1837*1495mm，后者略胜一筹。

       外形方面，雷凌领先版前脸运动包围升级，贯穿式格栅配战斧式大灯，而且运动版本造型紧凑，整体呈现出一种上窄下宽得低趴造型，运动范儿拉满。

       比亚迪秦PLUS DM-i冠军版则是大尺寸六边形点阵格栅配镀铬条，豪华感十足。二者外观可以说各有千秋，但雷凌领先版可能会更对年轻人的审美。

       内饰方面，雷凌领先版除了延续老款的朴实家居风，方向盘为塑料材质、座椅标配为织物材质、换挡也是机械档把，但该有的智能高科技一点也不差，7英寸液晶仪表+10.25英寸中控大屏，哔哩哔哩、虎牙、小红书等年轻人时下流行的APP都能下载安装，还支持CarPlay/HiCar/CarLife三种方式手机互联和语音交互，使用起来十分方便。值得一提的是，雷凌领先版的T-PILOT智能驾驶辅助系统达到了L2级别，还配备了1个毫米波雷达，这一点是比亚迪秦PLUS DM-i冠军版所没有的。

       比亚迪秦PLUS DM-i冠军版的内饰也有诸多亮点，配8.8英寸液晶仪表+12.8英寸中控大屏，真皮方向盘、电子换挡、还配备了手机无线充电。和雷凌领先版相比，比亚迪秦PLUS DM-i冠军版的主驾座椅是运动风格的皮质座椅，而且是电动调节，第二排还增加了中央扶手和被夹，这一点就让整车很上档次。不过，比亚迪秦PLUS DM-i冠军版的没有配备智能驾驶辅助系统，只增加了360度全景影像和定速巡航，主动安全方面和雷凌领先版相比略逊一筹。

       动力方面，2023款雷凌提供三种动力需系统可选，领先版是1.8L自然吸气发动机，最大功率为72千瓦，最大马力输出为98Ps，最大扭矩为142牛·米；而比亚迪秦PLUS DM-i冠军版则是1.5L自然吸气发动机，最大功率为81千瓦，最大马力输出为110Ps，最大扭矩为135牛·米，数据层面上，比亚迪秦PLUS DM-i冠军版则明显碾压雷凌领先版。而且比亚迪秦PLUS DM-i冠军版为插电混合，支持纯电续航，百公里耗电量约为14.5kWh/100km，纯电续航能达到120km,且提供快慢两个充电口。对于城市通勤或家用买菜车，比亚迪秦PLUS的纯电模式显然能够更加环保。

       不过，雷凌领先版的双擎作用下，WLTC综合油耗只需要百公里4.07L，相比燃油车可以说能省一半的油钱，还不用担心续航焦虑，尤其是北方城市以及充电桩并不普及的三四线城市，双擎油电混的雷凌领先版可能会更受欢迎。

       此外，不得不提的是，这两款13万+的混动车型，自动驻车、上坡辅助、无钥匙启动、远程控制、自动LED大灯、后视镜电动调节等都成了标配，可见A级轿车的内卷已经达到了一定高度。

       比亚迪秦PLUS DM-i冠军版凭借一己之力拉低了插电混合动力新能源车型的门槛价格，而雷凌的换代推新给国内A级轿车市场打了一个油电混合车型的价格模板，二者的目标群体有重合也有不同，插电混和油电混各有优缺点，但看价格和配置都是实打实的高性价比。想要入手新车的朋友，不妨去4S店实际体验下两款车的不同再做决定。

       本文来自易车号作者耀腾车社，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       好了，今天关于“丰田雷凌双擎油电混合报价”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“丰田雷凌双擎油电混合报价”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。