宾利添越和卡宴哪个好_宾利添越和卡宴哪个好一点

宾利添越和卡宴哪个好_宾利添越和卡宴哪个好一点

       大家好，今天我来和大家聊一聊关于宾利添越和卡宴哪个好的问题。在接下来的内容中，我会将我所了解的信息进行归纳整理，并与大家分享，让我们一起来看看吧。

1.全球十大顶级豪华suv

2.没点家底真不敢想，3款百万级插电混动豪车，割韭菜了？

3.保时捷和宾利哪个档次高

4.超豪华品牌的SUV车型对比，看

5.世界上最速SUV，直线加速能和超跑一较高下，你认识几款？

全球十大顶级豪华suv

       全球十大顶级豪华suv有劳斯莱斯库里南、宾利添越、兰博基尼Urus、奔驰GLS、玛莎拉蒂Grecale、保时捷卡宴、凯迪拉克凯雷德、路虎揽胜、林肯领航员、宝马X7。

       1、劳斯莱斯库里南

       劳斯莱斯库里南（Rolls-Royce Cullinan）是第二款搭载劳斯莱斯铝制奢华构架的车型，也是劳斯莱斯品牌推出的首款SUV，库里南的行李箱与座舱由一块玻璃分隔，使其成为业内首款“三厢型“SUV。

       2、宾利添越

       添越的内部采用大量真皮材质，还配有包括夜视系统、抬头显示、触控式发动机停启按键以及带导航功能的全液晶高清仪表盘等。宾利添越Bentayga作为超豪华SUV领域的巅峰之作，完美诠释公路舒适性与强大的越野性能。

       3、兰博基尼Urus

       兰博基尼Urus的定位是一款大尺寸高性能SUV，其长宽高分别为4990/1990/1660mm，比路虎揽胜还长了18毫米。URUS的车身比卡宴大，略小于奥迪Q7，这主要是为使其拥有更好的操控性。

       4、保时捷卡宴

       保时捷卡宴是一款SUV车型。保时捷卡宴插电式混合动力现车CayenneSE-Hybrid配备了色的刹车卡钳。Cayenne的内饰做工轮为精细；配置比较齐全；座椅的舒适性较好；方向盘自动加热及座椅旁的扶手设计等配置比较人性化；全景天窗，罗盘等选装配置迎合了部分消费者追求个性的需要。

       5、路虎揽胜

       路虎揽胜是路虎的一个车型。揽胜的豪华，是一种“英式”豪华。是指传统英国贵族所崇尚的物质生活方式，在汽车上所表现的说出来并不复杂，就是优质的皮革、上等真木装饰、厚厚的羊毛地毯、珠光宝气的金属装潢之类。打开揽胜的车门，你会看到上述贵族式的陈设全部出现在你眼前。

       

没点家底真不敢想，3款百万级插电混动豪车，割韭菜了？

       因为疫情，据说今年富豪们都有时间研究换车了，法拉利、兰博基尼、劳斯莱斯等品牌豪车统统卖断货。今天就来带大家看一款最近很受财富新贵们追捧的超豪华SUV--宾利新添越。

       宾利添越初代产品推出时间是2015年，那时候劳斯莱斯还没有推出库里南，兰博基尼Urus也还没有上市，它可以说是开创了超豪华品牌SUV细分市场。到今年2020年，五年时间过去了，初代产品的外观和内饰，现在看来有些地方确实跟不上时代了。于是，广泛听取老用户意见后，宾利推出了改款添越。

       宾利新添越现在的基础售价是246.2万，但是选装你懂的，246.2万只是一个基础价，其中中控台上的百年灵陀飞轮选装价格就可以达到一台奔驰S级的价格，可见一斑。当然比起劳斯莱斯库里南动则600多万的起售价，新添越还是便宜了不少。我打听了一下，新添越目前销售火爆，在刚刚过去的成都车展上就订出去了几十台，现在订车交车至少要等半年以上。

       车身尺寸相对老款，新添越只是微调，目前长宽高分别为：5125mm、1998mm、1728mm，轴距2995mm。5125mm的车长并不算太长，甚至比加长揽胜还要短一些，但是接近2米的宽度就属于比较宽了，所以它的气势感主要靠车头的宽度和高度营造。

       车头的变化点主要来自大灯，现在略微有点椭圆形的造型，小灯中间位置原来是大灯清洗，现在变成了完整的大灯。大灯共有82颗LED灯组成，整体是钻石切割造型，亮起来真的很好看，熠熠生辉，璀璨夺目。中网部分也有调整，更大更精致一些。

       车尾的变化还是蛮大的，用了宾利目前家族式的椭圆形的尾灯，亮起来也是钻石切割的效果，牌照框也下移了，营造出更加优雅的感觉。

       内饰部分，首先中控屏幕变大了，12.3英寸，功能也更加强大，支持导航功能，也支持CarPlay手机互联，跟上了时代潮流。仪表盘也变成了全液晶。中间的空调出风口也进行了全新设计，类似飞翼式的造型。内饰都是通过手工打造，皮面、装饰板都是精心挑选，纹路都很有讲究。温润雅致，有这个级别车应该有的感觉。

       后排有三座和二座可以选，我们实拍的是后排两座。前后可移动，椅背角度可调，皆为电动，座椅舒适性很好。后排还单独配了调节空调、娱乐系统等的液晶屏。

       动力部分，新添越搭载V8双涡轮增艳发动机，最大马力550马力，最大扭矩770牛·米，匹配8AT变速箱。

       另外，我发现订添越的用户，好多是卡宴或者揽胜行政用户。卡宴、揽胜行政用户想换车，预算也还没有推到库里南这个级别，选择确实没那么大。可能也就添越或者奔驰G了吧。

       我们也拍了视频，大家感受下。

       体验宾利新添越视频

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

保时捷和宾利哪个档次高

       假如你手里有了一两百万元的购车款，你会选择哪款新能源车？

       对于这个问题，100个消费者心中有100个答案。

       其实，价格到了这个份上，车本身都不错，如果考虑这个价位的新能源汽车，又不想有里程焦虑，那显然，插电混动才是最优解。

       今天，我们便找来了这个价位的三款插电混动车型：宾利添越PHEV、Panamera E-Hybrid以及Cayenne E-Hybrid这3款车。

       那么，这3款车分别有什么特点呢？请继续往下看！

宾利添越PHEV

厂商指导价：238.50万元

一句话点评：手工匠造华美奢雅，还提供丰富的个性化定制选择

       宾利是超豪华汽车圈的佼佼者之一，添越亦是顶级SUV中的代表选手。添越PHEV外观设计富有雕塑感，从车头来看，宾利标志性的前格栅居中而立，采用水晶切割外观设计的 LED 矩阵大灯分饰左右；车身侧面，引人瞩目的 21 英寸轮毂，进一步强化了整车气势；车尾部分，宝石般璀璨的尾灯堪称点睛之笔。

       进入座舱更能感受到这款SUV的顶级之处：手工匠造的内饰汇集了天然真皮与精致饰面，定制徽标刺绣强化了身份认知，整个座舱呈现出了不俗的华美奢雅氛围，而且，用户还可以根据自己的喜好对座舱进行定制。

       智能网联配置方面，在10.9英寸中控屏之下，添越PHEV内置有Wi-Fi 热点以及 Android Auto和 Apple CarPlay车载系统（支持有线和无线连接方式），后排乘坐者还可以通过无线触摸屏进行座椅加热、通风以及音响系统等的控制。但是，说句实话，添越PHEV的智能配置表现不算突出，对比这款SUV的价格，只是刚好够用的水平。

       动力部分，这款SUV搭载了3.0T插电式混合动力系统，NEDC纯电续航里程为50km，而50km的续航里程表现有些不够看。另外，用户可以启用预判型电动模式 (Predictive E-Mode)，使这款SUV在不同阶段智能切换最佳的动力来源。

Panamera E-Hybrid

厂商指导价：116.80-250.10万元

一句话点评：百公里加速时间最快仅需3.3秒，提供多种套装选择

        作为保时捷旗下的经典车型，Panamera E-Hybrid拥有长轴距、短前悬和长后悬设计，在视觉上为车辆赋予了不俗的动感气质，富有雕塑感的侧面线条则刻画出了典型的保时捷特征和轻盈的身姿。

        车辆内部，仪表盘采用的是保时捷经典的五环造型的指针式设计，12.3英寸的中控触摸屏被布置在车辆中部稍微靠向主驾的位置，其支持CarPlay、语音识别、车联网等多种功能；在驾辅配置以及智能网联配置方面，Panamera E-Hybrid不算特别突出，即便是顶配车型，搭载的也只有定速巡航、车道保持、车道偏离预警、360全景影像等基础功能，并线辅助、道路交通标识识别、主动刹车等均需要加价选装。

        作为一款保时捷车型，Panamera E-Hybrid的突出之处主要便在于驾控：这款新能源车的系统综合功率最高可以达到515kW，峰值扭矩则高达870N·m，是名副其实的“性能怪兽”。在这样强劲性能的加持下，Panamera E-Hybrid百公里加速时间仅需3.3秒。

        底盘方面，Panamera E-Hybrid采用的是前双摇臂+后多连杆式独立悬架，并搭载有采用 3 腔室技术的自适应空气悬架系统、保时捷动态底盘控制系统以及后桥转向系统，可以集中分析三个空间维度 （俯仰、侧倾和横摆）的行驶条件，并计算出最佳行驶状态，实时同步底盘系统，带来更优秀的驾控感受。

        保时捷旗下车型的另一大特色便是丰富的套件，Panamera E-Hybrid亦不例外，其也为消费者提供有多样化的选择，比如轮圈可选样式达到了10种，尺寸则有20及21英寸两种；内饰部分，消费者可以选择Alcantara翻毛皮、碳纤维/真皮等材质搭配。

Cayenne E-Hybrid

厂商指导价：86.80-102.80万元

一句话点评：专业级底盘调校，配备运动型轮胎

        保时捷Cayenne E-Hybrid主要分为两大车型，在外观上承袭燃油版Cayenne的普通版，以及承袭燃油版Cayenne Coupé的跨界版，两大车型均展现出了特色鲜明的保时捷基因，例如着重突出的前翼子板、修长而低垂且具有强劲有力拱顶的发动机舱盖以及尺寸更大的三段式进气口。

        座舱内部，保时捷Cayenne E-Hybrid采用了平坦的宽屏控制台设计，并且，12.3英寸的中控屏还稍微向上倾斜，更符合人体工程学设计理念。

        在智能网联和驾驶辅助方面，Cayenne E-Hybrid和保时捷其它混动车型一样，表现不算突出，配备的只有定速巡航、倒车影像等基础功能，其它诸如车道偏离辅助、道路交通标识识别等均需加钱选装。

        但是，在动力操控方面，这款新能源SUV达到了一定的高度。Cayenne E-Hybrid的动力总成系统采用了源自芒冠军赛车919 Hybrid与跑车918 Spyder的混动技术，系统综合功率达到了284kW，系统综合扭矩高达600N·m，百公里加速时间仅需要5.6秒。

        而且，Cayenne E-Hybrid还搭载了拥有保时捷主动悬挂管理技术 (PASM) 的自适应空气悬架系统以及保时捷动态底盘控制系统 (PDCC)，可以带来更小的车身运动幅度，从而提高整车的动态性能水平。

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超豪华品牌的SUV车型对比，看

       保时捷和宾利两个品牌各有特色，也各有各的优缺点，品牌之间并不存在哪一个更好，档次更高的问题，关键要看具体的车型，毕竟每个品牌它都有高中低档的车型。品牌之间的档次进行对比其实是不公平的，更重要的是将同类型车之间进行对比，而选择出更适合自己，更能满足自己用车需求的一款车。比如宾利添越和保时捷卡宴两款车都是品牌的首款SUV,两者又都是世界顶级豪车，如果将宾利添越和保时捷卡宴进行对比，宾利添越在动力，在内饰、舒适性、操控等方面比保时捷卡宴做的更好，保时捷卡宴在油耗，空间整体乘坐体验上也做的更好。但是单看两款的售价，宾利添越要四百多万，而保时捷卡宴只要两百多万，这之间两百多万的差距不是一般的大，如果论档次和面子，那肯定是宾利添越比保时捷卡宴更能沾显自己豪的身份。

       百万购车补贴

世界上最速SUV，直线加速能和超跑一较高下，你认识几款？

       超豪华品牌的SUV车型对比看看谁家外形最帅

       SUV车型的火爆，豪华SUV需求大涨，催生了不少超豪华SUV车型登场。

       从保时捷卡宴，到劳斯莱斯库里南，再到宾利添越，众多超一线豪华品牌都抛去顾虑。

       投身该细分市场，而从卡宴、库里南、添越等车型的销量表现来看，这一举措是非常奏效的，劳斯莱斯在2019年创下了品牌116年历史以来的最高销量，其中库里南贡献了不少力量。

       在这些头部车型大获全胜之后，一些性能超跑品牌也不甘示弱，兰博基尼Urus和阿斯顿马丁DBX也陆续登场。这些超豪华SUV，如果不谈价格和性能，哪款车是你的最爱？

       下面就来看看谁家的外形设计最博眼球。阿斯顿马丁DBX设计延续传承了品牌文化的精髓，

       尤其是标志性的马丁脸，采用了时下最流行的大尺寸格栅造型，配合锐利的大灯组合计，以及发动机舱隆起的线条，都凸显了该车非凡的性能。

       无框车门的设计，让整车看上去更有科技感和档次感，圆润的外观和流畅的线条，和跑车极具攻击性的风格截然不同，尽显优雅。

       虽然库里南是一款SUV车型，但是劳斯莱斯经典的元素都在这款车型上得到了传承和体现，方正的车头，标志性农神庙式大尺寸进气格栅。

       配合矩阵式全LED大灯，整车气势十足，银色护板和饰条的点缀，让整车不显沉闷。标志性的对开式车门也出现在了这款SUV车型上。

       复古气息浓郁，而精湛的造车工艺和彰显品位的细节设计，又让整车不显古板，非常对年轻消费者胃口，极尽雍容。

       如果说劳斯莱斯库里南极尽奢华，那兰博基尼Urus就是另一种风格，充满暴力美学的设计，让Urus看上去就极具运动气息。

       Urus作为超跑品牌兰博基尼的首款SUV，外观上也融入了不少跑车设计和元素，比如2/3的车身以及1/3的车窗跑车比例设计，

       棱角分明的线条，让整车充满力量感，前脸张力十足，充满攻击性，矮趴的车头，平直硬朗的车身线条，辨识度极高。

       和劳斯莱斯的雍容华贵不同，宾利的添越看上去商务优雅的气息非常浓郁，家族式网状格栅，标志性的四眼大灯还有B型设计的双翼进气口和B字型的尾灯，都在添越身上得到了更好的体现和传承。

       除此之外，高腰线设计配合短前悬以及长后悬的车身比例，银色镀铬饰条的点缀，都让整车充满优雅时尚的气息。

       这四款车都融入了不少品牌独特的设计元素，辨识度加高，论个性，兰博基尼Urus最博眼球，而论奢华和庄重，则非劳斯莱斯库里南莫属。

       而宾利添越更显精致优雅，阿斯顿马丁DBX更显时尚，每款车都将奢华和性能融为一体，除了贵，没有别的缺点。

       测试车辆的加速性能，不是只看百公里加速成绩这么简单，还要通过发动机输出特性以及从静止到极速各区间段的加速表现来综合衡量，而我们常见的轮上功率测试就是很权威的。在SUV车型异常火爆的时期，很多厂商将性能元素融入其中，今天我们来看看地球上最快的5辆SUV都是谁，也许大家首先会想到特斯拉X，但是很遗憾纯电机的输出特性并不能让它成为最终的胜利者。

NO.5?保时捷?卡宴(2019款?Cayenne?Turbo?Coupé?4.0T)?

       百公里加速：3.9?s

       最高时速：286?km/h

       轿跑SUV是近年来比较受宠的车型，溜背的设计自带运动光环。作为运动性能SUV的先锋，保时捷自然不能缺少这类车型，Cayenne?Coupé是保时捷旗下首款轿跑SUV车型，前脸设计基本保持了现款保时捷Cayenne的设计，新车最大的改变集中在车身侧面及车尾处，车顶线条从后部开始向下延伸，并在车尾加入了鸭嘴式尾翼。作为最强性能版本，Cayenne?Turbo?Coupé?搭载了4.0T双涡轮增压V8发动机，最大功率404?kW，峰值扭矩770?N.m。

       NO.4?Jeep?赛道之鹰?（Grand?Cherokee?Trackhawk）

       百公里加速：3.5?s

       最高时速：290?km/h

       作为越野车世家的Jeep，之前的性能担当一直是大切SRT8，而在赛道之鹰登场后，动力表现进一步增强，摒弃了6.4?L自然吸气发动机，转而采用了道奇地狱猫上的那台6.2?L机械增压Hemi?V8发动机，最大功率520?kW，峰值扭矩875?N.m，强悍的动力系统使这台近2.5吨的“怪兽”百公里加速达到了3.5秒。如果单论百公里加速的话，Jeep赛道之鹰是目前量产SUV最快的车型，但受限于最高时速，它只能屈居第四位。?

       NO.3宾利-添越6.0T?W12

       百公里加速：4.1?s

       最高时速：301?km/h

       此前，我将宾利定义为一个奢侈品牌，是一个主打豪华的移动行宫，并没有将运动性能玩到极致。而当添越上市后，我的观念被无情的掌掴了。它的宾利旗下首款SUV车型，在保留奢华氛围的情况下，添越注入了近乎疯狂的性能基因，将大众的那台W12发动机装在机舱内。目前同级对手中，拥有12缸的SUV只有AMG?G65、劳斯莱斯库里南，但就性能表现而言，添越更胜一筹。发动机最大功率447?kW,峰值扭矩900?N.m，极速被厂家放开到了301?km/h。

       NO.2?玛莎拉蒂-Levante?Trofeo

       百公里加速：3.9?s

       最高时速：304?km/h

       玛莎拉蒂是继保时捷后第二个推出性能SUV的跑车制造商，Levante作为旗下首款SUV必然要在性能方面有所展示，凭借最强版本的Trofeo车型，已经稳坐排行榜第二把交椅。如果说2004年问世的MC12是助推玛莎拉蒂走向性能巅峰的车型，那么在之后的这些年里，玛莎拉蒂品牌似乎陷入的低谷，旗下各类GT跑车的性能水平始终表现平平。或许该有一款车型让玛莎拉蒂重新振作了，只是让人没想到的是，在MC12之后，首款冲进三秒俱乐部的居然是一台SUV。Levante?Trofeo搭载法拉利代工生产的3.8T双涡轮增压V8发动机，最大功率434kW，峰值扭矩734N.m。

       NO.1?兰博基尼-Urus

       百公里加速：3.6?s

       最高时速：305?km/h

       在超跑界，兰博基尼的地位尽人皆知，然而它和保时捷一样，都是做拖拉机出身。早在1984年时，就推出了旗下第一款SUV供应军方使用，比保时捷卡宴早了近20年，可以说兰博基尼才是真正首家生产SUV的跑车制造商。历经30多年，这个享誉世界的跑车专家推出了第二款SUV——Urus。它和保时捷卡宴、宾利添越都出自大众的MLB(煤老板)?Evo平台，搭载4.0T双涡轮增压V8发动机，最大功率478kW,峰值扭矩850N.m。凭借305km/h的极速，直接屠榜摘得桂冠。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“宾利添越和卡宴哪个好”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。