08年新天籁汽车销量_08年新天籁汽车销量如何

08年新天籁汽车销量_08年新天籁汽车销量如何

       今天，我将与大家分享关于08年新天籁汽车销量的最新动态，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。

1.08年天籁2.5v6油耗

2.B级车代表的诞生，日系三杰之日产天籁

3.难敌岁月的三款老板座驾，十来年前很风光，现唯有天籁销量算可观

4.08款的天籁怎么样

08年天籁2.5v6油耗

       12升。根据查询太平洋汽车网，2008年天籁搭载5升V6自然吸气发动机的机型，油耗为12升每100公里。天籁是NISSAN旗下的一款主打的中高级豪华轿车，以崭新的科技，将DrivingTechnology（精确驾控工程学）及ComfortTechnology（绝对舒适工程学）做了完美搭配，将中型轿车的设计概念带入一个新的境界。

B级车代表的诞生，日系三杰之日产天籁

       简单来说，优势有三点：1.企业主要运营的环境（“世界第一车市——中国”） 2.新通用可能将其作为扶持重点 3.新车资源充足； 劣势的话可能就是国内车市竞争过于激烈毕竟南北大众与日系的“凯雅”，太过强势。

       如果好要详细一点……

       经过08年的韬光养晦，上海通用在09年全力出击。汽车销量不断攀升：4月份同比增长28%，5月份增长50%，6月份的销量超过了6万辆。在新君威、新君越的带动下，8月份更创造了同比增长99%的惊人业绩。随着各款实力产品的轮番推出，总经理丁磊倡导的“全球平台，欧美技术”战略得到了充分展示。上海通用已经走出调整期，步入一个全新发展阶段。中国合资汽车品牌，已进入德日美三足鼎立的制衡时期。

       凤凰涅盘宣告王者归来

       上海通用从去年到今年经历了最为严峻的考验，一方面自身在经过几年的高速发展后进入到一个调整期，另一方面则是外部环境带来的影响。

       席卷全球的金融危机，让上海通用也感到了寒意，2008年下半年，中国所有的车企都遭受到几年来未见的销售下滑。

       同时，上海通用还有另一个严峻问题：通用汽车的破产保护和重组等变动，让上海通用高层与公关部不得不应对各方面对上海通用的担忧。作为通用的优质资产，上海通用的实际发展并未受到太大影响。7月10日新通用的诞生，让上海通用如释重负，走上了更为轻松的发展道路。

       与此同时，上海通用的内部调整战略也已经在2009年起到了很大的效果。2008年上海通用进入到战略调整期：2008年年底，上海通用以新君威的上市打响变革第一枪。时隔数月，源于通用全球最先进紧凑型轿车平台的科鲁兹登陆中国。在上海车展的上海通用展台大屏幕上，一遍遍播放着由《越狱》男主角米勒担当主演的广告片，这使得科鲁兹聚集了极高的人气。

       7月，上海通用又推出了别克品牌的重塑者——新君越，它对别克的“全球平台，欧美技术”给予了更高程度的细腻诠释，在中高档市场树立起全新标杆。系列实力产品的良好表现，从中可以看出上海通用变革的力度和决心。种种现象表明，经过08年的凤凰涅盘，上海通用实力已经获得升华，企业发展步入了一个全新的发展阶段。

       能否『超车』南北大众？

       上海通用实力增加，将对中国汽车竞争格局产生深远影响。回头来看09中国汽车半程销量榜单，前两名是南北大众，其中一汽大众上半年销量32万辆，上海大众上半年销量31.97万辆，而第三名上海通用上半年销量为28.88万辆，距离冠亚军的销量差距不算很大。人们不禁想问，上海通用能实现年底“超车”、重夺年度销量冠军么？从后劲十足的产品力来看，确有这种可能。

       随着科鲁兹、2.0T新君威、新君越及新君威1.6T的轮番上市，上海通用有三款能冲量的车型处在新车效应期内。8月，新君威与新君越联手贡献了1.7万辆优异成绩单。其中针对公商务车市场的新君越上市仅45天，便取得了销量破万的惊人成绩；而雪佛兰科鲁兹8月已经成功突破万辆大关；成功书写“10万元家轿”神话的赛欧、全新豪华SUV凯迪拉克SRX，也将在下半年轮番推出。在新老车型的合力下，上海通用下半年的销量冲劲不可谓不足。而南北大众今年除了新高尔夫及昊锐之外，就鲜有新车。在此消彼长的三强争夺中，上海通用拥有最大潜力。

       从产品布局看，未来两三年内，上海通用至少有10多款新车上市，这些均主要集中在中高级车和中级车市场，这也使得上海通用在销量和利润方面均保有不小的后劲。而瘦身后的新通用所保留下来的3个轿车品牌，正好是上海通用旗下的三大品牌。这也就意味着经历了品牌剥离和业务缩减后，未来新通用的更多资源和决策将有望向上海通用倾斜。

       销量稳定的凯越、势头强劲的科鲁兹、表现出众的双君、即将投放市场的新赛欧……众多新品轮番推出，上海通用成功超越“南北大众”，并非一种奢望。

       合资品牌三分天下

       销量冠军的诱惑，让每个车企都难以阻挡。大众、本田、丰田、通用等汽车巨头，在中国市场使出浑身解数，攻占市场份额。三雄较量，此消彼长，竞争日渐白热化。

       2008奥运年，对上海通用而言更加难熬。别克老君威去年6月停产，当年12月才有新车型发布；车型的青黄不接将细分市场拱手让人。由于后续产品竞争乏力，上海通用失去了盘踞三年的销量冠军。

       作为对上海通用的最大竞争对手之一，上海大众在2007年底引入了斯柯达品牌，开始实施多品牌战略，全面竞争的态势逐渐拉开。2008年，南北大众销量合计已经突破100万辆，使得大众成为继通用后第二个销量超越100万辆的跨国公司。因此，上海通用与南北大众的榜首之争，在2009年将继续升级为通用与大众在华的争夺。

       与此同时，以精细见长的日系轿车，也逐渐蚕食上海通用市场份额。本田雅阁、丰田凯美瑞、日产天籁等车型陆续上市后，日系车销量异军突起。俨然成为继大众、通用之后的第三大汽车集团。

       记者观察

       纵观中国车市，凭借两款单一车型，日系品牌在整个B级车市场的份额竟始终保持在50%以上！09年上半年，尽管销售增幅有所下滑，但雅阁和凯美瑞仍然稳居B级车市场的冠亚军宝座。这不能不说是中国车市的一大“怪相”。

       不过，近年来随着领驭、迈腾的稳扎稳打，德系品牌B级车市场话语权已逐渐增加；而进入09年以来，以新君威、新君越为代表的美系车更是异军突起。中国B级车市场日系一家独大的局面正在被改写，德日美三足鼎立的态势初成。

       B级车市的激烈竞争，只是三大车系在华战略竞争态势的一个缩影。精致耐久的德国品质、细腻经济的日本元素、自由开放的美国基因，在A0级、A级、B级车市及SUV等各个细分市场，三大车系均有自己的大批忠实拥趸。三分天下局面已经形成，并将继续主导今后数年中国汽车合资品牌竞争走向。 记者张雁飞

       □明星产品2010款新景程

       新鲜上市的2010款雪佛兰景程被誉为“B级车价值风向标”。凭借俊朗外形、宽敞空间以及实用配置等产品优势，雪佛兰景程一直深受四川中级车消费者的青睐。此次亮相的2010款雪佛兰景程全新配备通用汽车1.8升EcotecDVVT高性能发动机和S6六速手自一体变速箱，动力科技升级换代提供更快、更省、更具乐趣的驾驶体验。售价10.88万起。

       新君威2.0T

       新君威上市不到一年，凭借活力时尚的外形和超越对手的操控，迅速占领了运动化轿车细分市场，并以月破7000辆的销售业绩，成功进入中国B级车市场第一阵营。其中最引人注目的，莫过于别克动力旗舰——新君威2.0T。该车搭载源自萨博的turbo发动机，拥有最大功率162KW，峰值扭矩350NM、百公里加速7.7s的“骇人”数据。成为同级别车动力之王。售价25.99万。

       新君越3.0L

       作为上海通用布局中高级车市场最重要的一枚棋子，别克全新一代君越是倾注了通用全球研发力量精心打造的高级轿车。配备3.0LV6SIDI直喷发动机的3.0L新君越，乘坐舒适性创造了B级车最高水准。360°环抱一体式设计豪华大气，2837mm超长轴距，8英寸高清液晶屏，红外线遥控器DVD，引领了B级轿车C级化时尚趋势。售价31.99万。

       科鲁兹1.8L豪华版

       要说运动自然离不开一颗动力强劲的“心脏”——科鲁兹配备的1.8L发动机的最大功率105kw，最大扭矩177NM，在同级车中傲然屹立。DVVT智能可变进排气气门技术以及VIM可变进气歧管系统这些先进技术的应用，使得发动机达到了动力性与经济性的平衡。前卫的设计，时尚的外型，充满科技感的内饰，是科鲁兹吸引年轻客户的制胜法宝。售价14.89万。

难敌岁月的三款老板座驾，十来年前很风光，现唯有天籁销量算可观

       日系“三杰”之一的天籁在2018年12月上市了现款全新天籁，但真正要说到这款车的起源，我们则要追溯到1960年发布的公爵30。现在我们在国内所看到的天籁的前身其实是公爵，它不仅有着传奇的历史色彩，同时公爵是日本皇室御用的汽车品牌。下面就让我们一起回顾天籁车型的发展史。

       1960-1965：第一代公爵

       1960年第一代公爵公爵30车型首次发布，这款车采用了Mono-Space车体结构以及四档手动变速箱，是日产旗下第一辆5座轿车，更是日本第一款采用电动座椅的轿车。虽然叫做公爵30，但其发动机排量只有1.5L，最大输出功率为61匹马力，最大扭矩达到了115牛米，在今天看来动力只够小、紧凑型车辆。

       1965-1971 ：第二代公爵

       第二代车型日产公爵外观上变得稍许圆润，整体车型更为协调，曲面具有流动感。这一代公爵最大的变化是改善了车辆动力，七款发动机不仅排量达到2.0以上，更有了L6发动机和柴油机。分别有着99马力的2.0L H20 L4动机、109马力的2.0L J20 L6发动机、119马力的2.0L L20 L6发动机、123马力的2.0L L20高功率版L6发动机、123马力的2.3L L23 L6发动机、130马力的2.4L L6发动机和70马力的2.2L SD20 L4柴油发动机等丰富动力选择。

       1971-1975 ：第三代公爵

       1972年2月，日产正式发布了第三代车型的日产公爵。第三代公爵开始了欧美风格的外观设计，车身夸张、华丽、流线。汽车内怀挡、大尺寸方向盘、木纹内饰等几乎都复制了美系车辆的设计。可以说那个年代以凯迪拉克为代表的美系车是真走在了行业的最前列，真是三十年河东三十年河西。

       1975-1979 ：第四代公爵

       第四代公爵依旧采用美式外形设计风格，但也是最后一代留有美系风味的公爵。这一代公爵依旧提供多种动力车型，除了已有2.0L的L4和L6两款发动机和较高排量的2.8L L28 L6发动机以外，在柴油机上增加了一款2.0L的SD20柴油发动机。受当时石油危机的影响，这一代公爵电脑智能操控（NAPS）发动机技术应运而生，一定程度上降低了车辆油耗。

       1979-1983：第五代公爵

       新一代公爵的NAPS技术进一步提升了车辆驾驶感受，同时ABS安全配置的出现让这第五代公爵有了性能和安全的双重保障。此外，作为中高级轿车，车内娱乐配置也得到了升级，譬如杜比音效系统，那个岁月的磁带似乎更加保真。

       1983-1987：第六代公爵

       第六代公爵和第五代公爵相似度很高，只能在大灯总成上进行区分。但是第六代公爵的心脏有了全新的改变，这一代的它使用了新开发的3.0L OHC V6 VG30E发动机，这款VG系列V6发动机是以阿尔法罗密欧的V6发动机为基础进一步设计。动力配置多样的公爵在一代依然提供了多样性的动力总成，除了以上3.0 V6还拥有两款2.0L V6发动机的VG20ET turbo和3.0L VG30ET turbo。传动方面有3速、4速两款自动变速箱和4速、5速两款手动变速箱。

       1987-1991 ：第七代公爵

       第七代公爵开始走进国内，其端庄典雅的内饰以及拿到今日依旧丰富的配置，全车真皮内饰、真皮座椅、前后电动座椅、电动后视镜、电动天线、电动门锁、电动车窗、前后空调、后配扶手操控、车载冰箱等等一应俱全！因此该车获得了很多当时国内有钱人的青睐，便在后来流传出了父辈口中的“大公爵”口碑，成为日系“三杰”的领头羊。

       1991-1995: 第八代公爵

       第八代公爵在保留豪华内饰和配置的基础上将车辆外观设计的更加贴合时代的脚步和审美观，并在被动安全方面则标配了ABS、EBD等的电子装备，这在当时都是属于高端车辆属性。

       1995-1999 ：第九代公爵

       这一代公爵再次只是在外观上作出了些许调整，而将更新重点在了内饰设计和发动机缸体用料上。现代化的中控台设计拿到现在依旧不会落后太多，采用了较为轻量化的铝合金缸体的新一代的VG系列发动机让九代公爵车身减重几十公斤。

       1999-2004：第十代公爵

       第十代公爵是传统日系车型最后一代车型，也是真正公爵车型历经四十年的绝唱。由于汽车市场的全球化，日产在后来推出的三年“日产增值计划”，真正公爵可能融合到日常高端品牌英菲尼迪的推广中了，而后来的天籁只不过是弥补了日产普通品牌里公爵中高端车型的空缺。

       2004-2008：第一代天籁，也可以说是第十一代天籁。毕竟是第十代公爵的替代车型。

       作为公爵车型的接班人，日产于2002年日本国内首度推出天籁，之后在世界各个市场相继亮相，并在2004年登录国内市场，顶替公爵和过渡车型风度。天籁在短短几年时间里迅速火热国内，虽然其设计主打居家风格，但其优秀的座椅舒适度使得天籁在国内多用于公务车型。

       2008-2013：第十二代天籁

       东风日产第十二代天籁于2008年在国际车展亮相，并于同年6月正式上市。第十二代天籁共有2.0L、2.5L和3.5L三种排量，分为了天籁和天籁公爵两种系列，辨别标识为车尾带着V6、VIP标的就是天籁公爵。整代车型来自日产最高水平平台，搭载了第四代VQ发动机、CVT无级变速系统、TOPS随速感应智能转向系统、Zonebody区域车身结构设计。作为车型顶配的天籁公爵上更是配备了顶级BOSE音响和全景天窗。

       2013-2018：第十三代天籁

       2013年天籁迎来了外观更时尚，“移动沙发”更舒适的新一代天籁。这一代天籁不再有大排量V6发动机，只有2.0、2.5L排量车型，但是仍然保留了天籁公爵车型，而且动力方面丝毫没有退步。第十三代天籁2.5L发动机最大功率186马力（137千瓦）/6000rpm，峰值扭矩234牛·米/4000rpm，配备的是一台CVT变速箱。百公里加速冲刺起步轮胎只有短暂而轻微的打滑，之后便完全恢复了抓地力，8.89秒的成绩比搭载V6发动机的老天籁还快了0.1秒。在这个时间段里，国内出现了网约车，最初的专车车辆大多数都是这一代天籁，足可见其乘坐空间和舒适度都是相当不错的。

       2016年，日产在十三代天籁的基础上进行了中期改款，内饰、动力总成以及动力数据上没有丝毫变动。而外观上，改款的十三代天籁前网使用了当时日产的家族式前网取代了以往大镀铬条装饰。

       2018年至今：第十四代天籁

       2018年12月，第十四代天籁姗姗来迟，与其同为日系“三杰”的雅阁和凯美瑞早已完成换代并占领市场。或许是错失了良机，全新天籁虽然拥有着整个车型历史上最好看的外观，但上市后依旧褒贬不一，销量平平。全新天籁只提供2.0排量，也没有了天籁公爵车型，但分有2.0升自然吸气和涡轮增压两种动力。虽然新老两代天籁在悬挂和底盘上没有什么区别，但是对于以舒适度著称的天籁来说还是流传出新天籁底盘偏硬的问题。

       不管怎么说，无论是老公爵还天籁，日产这一车型经历了十四代六十年的峥嵘岁月，也广受消费者的青睐，也无愧于日系“三杰“之一吧。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

08款的天籁怎么样

       提到老板座驾，相信大家首先会想到的品牌大多都会是BBA。确实，宝马、奔驰、奥迪这三大豪华品牌在国内的影响力都非同小可，不少大小老板在资金允许时也都很乐意入手这三大品牌中的某一款车。那么在十来年前，那些老板们又都开的是什么车呢？我想，下面这三款车一定是他们绕不开的选择。

       第一款：日产天籁

       被大家称为"日系三剑客"之一的天籁，或许在当下它更多都是不少上班族的首选车型；但若是追述到十余年前，天籁则是更多小老板的首选座驾。或许现在入门款?天籁的价格已经下探到了15万级，但在十来年前，主销的天籁落地价基本都在二十大几万，甚至配有3.5L?V6发动机的天籁公爵，其落地价都超过了40万。

       哪怕是现在，四十万对于很多朋友来说也都不是一笔小数目，更何况在08、09年的时候呢？大家应该都知道，天籁一直以来都被号称"大沙发"，而这一外号也正是来自当时的天籁。因为在当时，天籁就凭借真皮的质感、柔软且极其舒适的乘坐体验感，成功俘获了众多消费者的芳心；时至今日，天籁的大沙发座椅也仍是备受好评。但相比它现在的竞品车型来说，天籁难免还是有些力不从心了；不过也还好，毕竟它的月销量还能维持在1万多。

       第二款：别克君越

       记得别克君越在出到市场之时，可是受到了不少老板的喜欢。以及在价格上，君越也基本是和日产天籁平起平坐，但时过境迁，如今的君越也早已没了当年的辉煌，即便是在降价的刺激下，该车的销量仍是不温不火。但将时间拉回到十来年前，君越的地位却是不容小觑。

       那时候的君越毫无降价可言，并且在当时君越还推出了3.0L?V6版本的旗舰车型，落地价也得三十大几万。在那个还是大排量自吸称王的时代，3.0L版本的君越自然也有着不小的地位；但或许部分小老板将它带回家后，都不太舍得踩大脚油，因为3.0L的君越油耗确实不低。但车内大面积的木纹+皮革包裹，和环抱式的中控设计，所带来的豪华感、档次感，完全都不输现在的一些BBA。

       第三款：丰田皇?

       曾几何时，丰田皇冠还是一台气场、档次不输官车奥迪A6L的存在。以及在当年皇冠销量一片大好的时候，丰田还一度推出了搭载4.3L?V8大自吸的豪配皇冠，其落地价格已高达小一百万；至于配置，就完全是那个年代的大满配了，毕竟是花了这么多钱。

       十几年前你能开上皇冠，在当时那一定是个大老板了，因为那时候落地一台主销的丰田皇冠，不准备个小四十万也是难以将它开走。至于皇冠的内饰用料、做工以及认可度，小编一直都认为它的巅峰期止步在了第12代和第13代；极具档次的深色木纹和舒适性绝佳的真皮座椅，处处都在流露着当年的有钱人是怎样享受的。而到十来年后的今天，丰田皇冠却面临着离开中国市场，其每月的销量也都难以上千，着实是令人感到惋惜。

       以上，便是小编今天为大家盘点的在十来年前很受欢迎，如今却没有了往日辉煌的三款老板座驾。其实，在感到惋惜的同时我们也能发现，不跟上时代的步伐，你就很容易被遗留在历史的长河中，就像上面这三位一样。

       但扪心自问，相比当下更受欢迎的科技化、大屏化，小编个人还是更喜欢曾经用木纹、皮质所营造出的豪华感。或许是因为曾经对汽车启蒙的阶段不同，亦或是在我心中，这才是豪华质感应有的样子。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       2008款的天籁，是一款被很多汽车爱好者看中的车型，它具有较强的性能，舒适的内部空间，安全的驾驶体验，可以说是一款非常不错的车型。

       1.车外设计

       2008款的天籁，外观设计很有特色，车身线条优美，采用了现代化的流线型设计，前脸看上去更加时尚，与新款车型相比，更加动感，搭配曲线流畅的侧面，让车辆看上去非常具有时尚感。

       2.车内空间

       2008款的天籁，内部空间很宽敞，车内设有多种实用的储物空间，方便收纳各种随身物品，它的座椅采用了高级的真皮材质，手感非常舒适，还有多种调节功能，可以让乘客在长时间的行程中也能有舒适的驾乘体验。

       3.动力性能

       2008款的天籁，采用了2.4L发动机，最大功率为140KW，最大扭矩为240N·m，性能十分强劲，加速性能也很优秀，它的变速箱也很流畅，基本上毫无档位间的杂音，可以给驾驶者带来更加舒适的驾乘体验。

       4.安全配置

       2008款的天籁，配备了ABS（刹车防抱死系统），EBS（电子刹车力分配系统），ESP（电子稳定系统），EBD（电子制动力分配系统），能够有效地帮助驾驶者控制车辆，防止翻车、侧滑等事故的发生，安全性能也是相当不错的。

       5.经济实惠

       2008款的天籁，经济实惠，油耗也较低，在城市道路上，它的油耗可以达到7.2L/100KM，在高速道路上，油耗也只有8.4L/100KM，价格也比较实惠，在二手市场上，可以以比较低的价格买到一辆像新的二手车。

       总的来说，2008款的天籁，在外观设计，空间宽敞，动力优秀，安全配置齐全且经济实惠，给予了消费者更多的选择，可以说，它是一款非常值得拥有的车型。

       好了，关于“08年新天籁汽车销量”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“08年新天籁汽车销量”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。