四代帝豪真的太差劲了吧_四代帝豪真的太差劲了吧

四代帝豪真的太差劲了吧_四代帝豪真的太差劲了吧

       四代帝豪真的太差劲了吧的今日更新是一个不断变化的过程，它涉及到许多方面。今天，我将与大家分享关于四代帝豪真的太差劲了吧的最新动态，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些帮助。

1.吉利四代帝豪毛病多嘛

2.吉利帝豪的缺点多吗？它的质量差吗？

3.吉利帝豪第四代皮实耐用吗

吉利四代帝豪毛病多嘛

       帝豪毛病不多。

       吉利帝豪这款车的小毛病不多，还可以：帝豪是吉利的打造的高端品牌了，装配及做工在自主车当中也是数一数二的；车是机械加电子产品的综合体，一般都是些小毛病不会有大碍，没人敢保证100%的不出问题，这个是任何一个品牌都有可能出现的。

       四代帝豪油耗实测

       吉利帝豪第四代油耗实测实测油耗百公里6.8升。吉利第4代帝豪来自于吉利家族BMA架构，该架构是吉利汽车四大架构之一。第4代帝豪基于BMA架构打造之后，对车身结构、外观内饰设计、底盘动力等方面都做出了调整，实现资源共享和规模化效应。车身更宽，重心更低。

       外后视镜造型平滑，黑色底座与车身同色外壳拼接提升了时尚感，集成LED侧转灯和侧置摄像头，360°全景影像为全系标配，还增加了车侧盲区影像，安全性和便利性大有提升。

吉利帝豪的缺点多吗？它的质量差吗？

       第一次开帝豪还是在7年前，一台手挡的帝豪两厢，我爸嫌弃我考完驾照后手太生，把工地班主的车薅来让我练手，紫色的车身，红黑相间的盾牌标，再配上档把配佛珠，中控挂护符，按照现在的话来说，真的有点油腻。再加上帝豪这俩字，说实在的，有点不那么年轻也有点不怎么高大上。但是没所谓，那个时候大家还不说什么“Z世代”、“年轻化”之类的标签，皮实耐用才是重点。

       （源于网络，侵删）

       再一次开帝豪轿车就是这次的第四代帝豪了，我看懂了，也大受震撼！看到新车之后的第一个感觉就是，就算是“帝豪”这样的名字，只要产品做好了，名字好像也洋气了起来。所以痴迷给车也好，给娃也好翻烂《诗经》、《楚辞》起名的朋友们可以歇歇，名字真的没有那么重要，重要的是怎么做好产品，培养好一个娃。

       为什么说看到第四代帝豪之后大受震撼？我心里的第一反应是，这个造型是把平替（注：平替=用平价同类产品代替）沃尔沃做绝了啊，如果你愿意买了之后换个沃尔沃标，猛地一看，还真有沃尔沃的那个味道了。注意，帝豪是定位6-10万元之间的入门级产品，对标的是飞度、雅力士之类的基础车型，但从这个外观上，已经是越级对标轩逸、速腾。对于第四代帝豪的颜值进步，我觉得很好，毕竟，颜值才是第一生产力。

       新的吉利家族产品已经开始用纵向镀铬格栅迭代之前的回字形格栅，相比老款，格栅的面积更大，样式也更霸气。从侧面看，一个弯折曲面也给人更好的空气动力感。其次是比例，第四代帝豪的长宽高分别为4638/1820/1460mm，轴距为2650mm。1820mm是同级最宽车身、高/宽比也达到了同级最大的1.25，所以整体造型看起来会更低趴，由此想到了A级车中有某款本土化车型为了车内空间而采用了奇怪的比例，导致前悬（注：车头到前轮轴心距离）过长，车头看起来就很笨。

       当然我也要说说那些看起来很走心的细节，除了前面提到的用18根立柱的新前脸格栅，还有无缝连接三段式脉冲LED日行灯、贯穿尾灯含有190颗LED灯珠，并带有3种动态迎宾灯语，车灯左右两侧采用旋转楼梯造型设计，从后面看过去非常有立体的深邃的感觉。

       除了设计和比例，还有就是第四代帝豪的质感很好，如果一台车设计很漂亮，但是仔细一看不是毛边就是车门对不齐，甚至有色差...就算好看也显得廉价。一台车质感怎么样才能做好？除了材料之外，最重要的当然是工艺，第四代帝豪来自吉利目前最新技术最高的工厂——长兴工厂，这也就意味着第四代帝豪运用了最新的制造技术,比如先进的冲压、焊接、涂装技术。全线采用德国KUKA、BOSCH等供应商高精度设备，可以实现100%自适应控制焊接（焊接精度可达±1mm）、100%自动化涂胶、100%涂胶在线监控系统、涂胶密封零缺陷。当你知道这台车来自品牌旗下最先进的工厂时是不是好感度又增加了很多？

       第四代帝豪不仅是长兴工厂目前投产的第一款车，同时也是帝豪家族首款基于BMA架构打造的轿车，吉利目前已经形成了4大模块架构：BMA、CMA、SPA以及SEA，作为为多级别、多类型车型开发的架构，诞生于BMA架构的车型累计销量已突破45万辆（顺便说下帝豪家族截止到今年五月销量已经突破317万，年均26万+），上一次诞生于此的是领克06，所以在第四代帝豪的基因层面上就很有底气。

       上车之后，再次震撼了，原因就是第四代帝豪居然用了麂（ji3）皮装饰！在扶手和座椅上都用到了这种材料，摸起来像是软化的Alcantara，还有不规则打孔+双缝线设计，看起来档次就很不错。白、银、黑、蓝的配色也非常的有北欧冷静感。联想到这个价位的合资产品满满的塑料感，只有感慨下，吉利真棒。

       在配置上第四代帝豪也很给力，居然给了同级独有座椅加热！！！虽然坐标广东的我是无福消受了（想要座椅通风，但是这个价位确实也给不了），总之给了还是走心。12.3英寸数字仪表盘和10.25英寸悬浮式中控大屏的组合也很不错，尤其是10.25英寸悬浮式高清中控大屏很实用，导航、娱乐该有的都有了，而且尺寸刚刚好，对于我这种老派的司机来说，超大屏幕真的很鸡肋。

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吉利帝豪第四代皮实耐用吗

       优点：帝豪的价格真实惠，贴近我们老百姓，用来代步练手很合适，外观与空间很好，配置强。

缺点：经过与帝豪的长时间接触，我发现它的操控是缺点，就是感觉方向盘略微发沉，与我个人习惯也有原因。

外观：外观时尚，在众多国产车中不落下风，钣金的做工精细看不出瑕疵，能看出国产车的用心。

内饰：内饰过关，中控台摸着手感光滑，总体光鲜亮丽，一些不起眼的细节之处也做得优秀。

空间：在这个价位中，新帝豪的空间有优势，市区内等车时孩子会坐在后排写作业，后备箱充分利用表现也特别出色。

配置：配置算高级，中控显示屏幕与仪表实用，咱买这款车就是为了家用。

动力：动力是我最喜欢的，这车给上油就跑，超车不虚。

操控：操控我和媳妇有不同的意见，我认为方向盘发沉，但她却认为车子很容易上手。

油耗：油耗还算稳定，如果不遇到堵车，开一整天空调的情况，油耗基本维持在5.8L左右。

舒适：舒适性没有问题，优秀的减震让我可以自信满满的通过市区减速带。

优点：给媳妇代步练手的！二手车不知底不敢买，也就帝豪价格凑合，当练手车不算贵！

缺点：不是喷，操控真的不能吐槽，没法说，国产车里除了五菱面包我没感觉有操控比较好的，可能个人开车习惯，这算是第四辆车，除了价格便宜给媳妇做个练手车，别的感觉没什么可以拿的出来讲的！设计方面有很多随意的地方，没有在乎驾车跟乘车人的感受，国产车在这方面，真的该好好学习改进，不能一味的蒙头苦干，最后还是跟别人有距离！让想支持国产的人，都望而却步！！再者吉利公司也该严格要求一下旗下的4S店，捆绑，文字游戏，避而不谈，夸优避劣可能是所有车企销售的通病，但我在吉利看到的尤为重要！！

外观：外观比较时尚，就是有偷工减料的成分！

内饰：还算可以，座椅材料手感不错，表面光鲜，看不到的地方用料就大打折扣

空间：这个价位，空间还算可以，如果把后备箱空间缩小往车内空间布局安排一下，就是不一样的效果，毕竟后备箱用到的次数没有车内空间多！不接受反驳

配置：仪表盘直接是不能言语，价格在这也能理解，放归普通，也比装这么高大上强！买车时都不仔细看。买车后，再去仔细研究，心里那叫一个失落！！根本不够看！！

动力：1.5自吸来说，就这个动力了，可能本人3.0习惯了，感觉太肉，夏天不知道开了空调会怎样！

操控：操控全程划水，感觉反馈有延迟。差距！

油耗：油耗还是可以的！

舒适：舒适一般，悬架太硬！隔音一般，轮胎降噪几乎为0

       皮实耐用。吉利帝豪第四代皮实耐用，根据查询吉利官网显示：该品牌第4代帝豪全系搭载了1.5L自然吸气发动机，最大马力114，匹配CVT变速箱，非常耐用，发动机非常靠谱，质量过硬，做工细腻严谨。

       好了，今天关于“四代帝豪真的太差劲了吧”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“四代帝豪真的太差劲了吧”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。