Stelvio斯坦维

Stelvio斯坦维

       Stelvio斯坦维是一个非常复杂和重要的话题，需要深入研究和思考。我将尽力为您提供相关的信息和建议。

1.新的一年里 我期望能见到这几台车

2.阿尔法·罗密欧

3.汽车百科（品牌篇）｜阿尔法·罗密欧

新的一年里 我期望能见到这几台车

       易车原创 2023年早已拉开了它的序幕，而在中国人的传统里，癸卯兔年也正式步入了黄历。每个人都希望在新的一年里变得更好，那些新年里所立下的志愿则将成为美好的愿景，陪伴度过一年里所有的时光。

       同以往一样，在接下来的这一年里，又会有许多新车和我们见面。尽管如今的汽车设计同质化严重，但还是会有一些不愿随波逐流的厂家推出让人眼前一亮的车型，可并不是每一台车都能最终进入国内。不过，我还是按照个人喜好挑选了几台分享给大家，权当是一个美好的期待。

       起亚EV6

       最早知道起亚EV6是在2021上海车展上，当时，国内消费者已经可以在车展上与起亚EV6实现近距离接触，这也让我觉得它进入中国指日可待。然而事实并非如我所愿，距它发布至今已有差不多2年的时间，我始终没有再次见过它的影子，但这一次，它终于要来了。

       悦达起亚已经官方宣布将在今年引入并销售起亚EV6，而这台车在2022年的海外市场上已经售出了大约8万台。作为起亚在电动化上的首款力作，EV6自然有足够的光环来吊大家的胃口，而一想到在今年可以见到这款车，就让我祈祷这个日子快点到来。

       说实话，这台2年前发布的产品放在当今看来并不算惊艳，但是，作为一款纯电车型，光是起亚把EV6设计得像燃油车这一点，就让人觉得挺有意思，况且，它长得其实不是很“起亚”。在EV6身上我们看不到传统的虎啸式前脸，而蚌式的发动机盖让它的特征十分鲜明。

       EV6基于现代起亚E-GMP纯电平台打造，因此它也拥有纯电车型的尺寸特点。尽管它的车长不到4700mm，但是2900mm的轴距尺寸也可以让它跻身中型车的行列。同时，这也让车辆拥有很小的前后悬尺寸，从侧面看上去显得很紧凑。

       另外，起亚EV6的尾部设计也比较出彩，设计师似乎并不太喜欢如今的前后呼应风格，而贯穿式的尾灯也拥有一定的立体感。至少在EV6身上，你是找不出任何地方可以用虎头蛇尾来形容。

       内饰的设计依然像一台燃油车，比起国内大红大紫的一些新势力品牌，起亚EV6完全在走另一种风格。仪表台上的这块无边界双联屏或许是整个座舱中最能够体现科技感的区域，当然了，全新的方向盘式样和中央通道区域也可以给到我们十足的新鲜感。不过参照悦达起亚引入的其它几款车型，届时国内售卖的EV6在内饰细节上可能会有所变化。

       海外版的起亚EV6拥有后驱版和四驱版的车型，不仅如此，起亚还推出了性能更加强劲的EV6 GT，车辆配有前后双电机，综合功率为430kW，综合扭矩达到了740N·m，车辆的0-100km/h达到了3.5s，这个加速时间在电动车阵营中都算比较靠前。

       小结：在过去，我们经常说好饭不怕晚，但在当今变化日新月异的汽车市场上，2年的时间对于一台车来说或许是久了点。起亚EV6目前在美国市场上的起售价为48500美元，约合人民币33万元，那么EV6在国内的定价会是多少呢？其实我觉得定多少都不重要，重要的是它能来，就行了。

       阿尔法·罗密欧Tonale

       原本定于2021年9月发布的阿尔法·罗密欧Tonale，由于种种因素直到2022年2月才与世人见面，而正因如此，Tonale一直会给到我们一种素未谋面却似曾相识的感觉。而我想其中最大的原因，恐怕要拜它极具辨识度的日间行车灯所赐，见一眼或许就很难忘掉，以至于时不时都要让人惦记一下。

       美国的消费者似乎要比我们幸运一些，阿尔法·罗密欧近日公布了Tonale PHEV车型在美国的售价，42995美元起，约合人民币29万元，而Stelvio在美国的起售价为45550美元，约合人民币31万元。参考Stelvio斯坦维在国内的定价，若Tonale PHEV车型进入国内，它的起售价预计会在40万元左右，而它的燃油版车型则要会再便宜一些，但预计还是会比同级别的奔驰GLA、宝马X1、奥迪Q3等车型贵。

       不过无论最终其何时进入中国，售价如何，都不能阻碍我对它的兴趣。在轮廓上，Tonale与Stelvio斯坦维比较接近，波浪形的LED日间行车灯显得十分鬼魅，这倒是与阿尔法·罗密欧的品牌调性不谋而合。

       我一直不太喜欢前后呼应的造型设计（我心目中的完美造型没有一台来源于此手法），但不得不说，Tonale那LED日间行车灯的确为尾灯设计带来了唾手可得的灵感，这样好认又性感的尾灯，马路上确实不多。

       与Giula和Stelvio斯坦维相比，Tonale的内饰要骨感许多，它呈现的是一种完全不同的风格。内饰的整体设计要比另两款车型复杂许多，因此，也更能体现出机械感。而硕大的换挡拨片与副驾前方那块用Alcantara包裹的仪表台，竟让我嗅到了一丝意大利超跑的味道。

       可惜对超跑的憧憬恐怕只能停留于此，尽管阿尔法·罗密欧为赛道而生，但这台Tonale却是一台偏向家庭的SUV，它的动力配置甚至很难与运动化形成联系。Toanle常规版车型配备了一台1.5T三缸发动机，并且搭配了48V的轻混系统。要知道，三缸发动机目前在国人心中，仍是一道迈不过去的坎。

       小结：阿尔法·罗密欧进入中国之后始终处于一个叫好不叫座的水平，事实是在全球市场上，它同样是一个十分小众的品牌，而在国内舆论眼里，小众代表的则是品味独到，因此，它很难不被叫好，况且其自身的产品力也没有什么大问题。Tonale若能进入国内，它的处境与Giulia和Stelvio斯坦维并不会有太大差别，而这种销量上小众，或许也是阿尔法·罗密欧在我们这些局外人眼中的魅力。

       福特Bronco

       坦克300在国内的起势让我不得不思考这样一个问题，传统越野车的潜在市场是否要比想象中大得多？在此之前，国内自主品牌的硬派越野车日子都不太好过，荣威RX8可以说是出道即没落，哈弗H9的销量也仅仅是过得去而已，当然，在坦克300出现之后，H9曾经的销量也没法看了。

       这种局面相信别的厂家也不会坐视不管，在福特全新<a class="baikekeyl" href="https://car.yiche

阿尔法·罗密欧

       在几年前的2019年7月1日，国内正式实行了国六标准的第一阶段国6A，在国六A实行之后，各地纷纷逐渐禁止国五车型上牌。在国六A标准全面实行之前，各大车企纷纷大降价抛售积压的国五排放的车型，依稀记得在当时有很多人唱衰这种降价策略，鼓吹人们不要购买国五的车型。

       但是从2023年的今天来看，每次排放标准的升级正是抄底的好机会，我仍然记得在19年五一假期天津车展，阿尔法罗密欧 Stelvio斯坦维的裸车价已经优惠到25-26万左右，国六之后再也没见过如此夸张的优惠，颗粒捕捉器对燃油经济性以及动力的影响也着实不少。前几天12万裸车的雪铁龙C6引起了轩然大波，那么这次机会，大家一定要把握住啊！

       本期小编不仅给大家列举了一部分车型，还准备了一些筛选大概率降价车型的方法，大家务必耐心看完！

如何筛选车型？

       这个问题我们不妨从经销商的角度出发，哪些车最着急清理库存呢？第一，国六A排放标准车型，目前来说并不是所有车型都是国六A排放标准，纯电车型以及提前预判早早升级到国六B的车型它们的库存压力并不大。第二，销量不温不火的合资品牌车型，我们现在不得不承认现在自主品牌无论是单个产品的产品力表现，还是产品序列的丰富程度都做的非常非常出色了，放在十年前，如果花15万以上买国产车，大家多多少少会心有余悸，但是放在现在，如果让小编推荐买15万左右的车型，不考虑优惠的话小编一定会更推荐买国产车。雪铁龙C6就是典型的销量不温不火的合资品牌车型，因此同类车型大家要关注了！

       大家还可以稍微关注下前两点涉及车型的对标车型。竞争对手疯狂降价了，你不降价是不是说不过去啊？虽然可能没有库存压力，但是竞争对手的降价一定会对销量有所影响，销量数据低，脸上挂不住啊！总得稍微给多点优惠意思意思。

具体车型举例

       首先是东风集团的车型，比如东风本田的CR-V以及UR-V，据小编了解湖北地区2022款的CR-V PHEV车型优惠超过了6万元每台，降幅最高的是UR-V，优惠达到了6.8万元。汽车产业是湖北武汉的一个支柱产业，而东风汽车集团的总部就位于武汉，所以地方政府非常重视，如此大幅的降价离不开政府的支持。另外CR-V?PHEV和UR-V两款车口碑都不错，比较追求新潮的消费者可以多关注CR-V?PHEV，本田的混动系统表现完全不输丰田。

       而作为“东风冠道”的UR-V虽然存在感没有它的兄弟那么强，但是大五座的定位非常吸引预算充足的消费者，而370TURBO车型的思域TYPE R同源发动机也是它的一大卖点，既满足一家人舒适出行的需求也能让奶爸独自开车时享受一些驾驶激情。

       其次大家可以多关心一下韩系品牌，近几年不论是中韩两国关系还是自主品牌带来的冲击，都令韩系车在国内市场逐渐被边缘化，因此韩系车最近的优惠幅度也不小。刚上市不久的23款起亚K3定价为11.29万元起，终端优惠虽然绝对力度没那么大，为2万元以上，但是考虑到指导价本身不高以及上市时间不长，所以优惠比例算不小了。

       另外狮铂拓界这一起亚主力SUV车型优惠幅度也非常大，中高配车型甚至能达到三到四万的优惠幅度，其实狮铂拓界这款车上市时间并不长，算是很新的产品了，但是优惠幅度却很大，小编个人认为它的命名是导致它被边缘化的主要原因，名字过于拗口，其实它的前辈，无论是狮跑还是智跑（本质是前后代）所积累下来的口碑都很好，这次上市没有沿用之前的名称真的是一大遗憾，而且还采用了四个字的名称，这其实在中国市场是非常忌讳的，两到三个字或者字母加数字的组合方式才是主流的命名方式。不过如果没有它命名的骚操作，我们可能也无法享受到如此大的优惠了，还不见好就收！

       还有一个必须提及的就是美系车，像通用汽车公司旗下的别克品牌以及雪佛兰品牌，它们旗下的B级轿车其实悄无声息地给出了大幅的优惠。

       据小编了解，主打性价比的迈锐宝XL虽然起售价格已经拉低到了17.59万元，但是终端仍然有着动辄五六万的优惠，十四五万落地，真香程度已经接近了之前的雪铁龙C6，更值得一说的是，虽然内饰氛围不出色，但是迈锐宝XL的动力匹配非常能打，2.0T加9AT的组合在这个级别是数一数二的表现了。

       另外，别克旗下的君越君威双子星的优惠幅度也很大。

       大家对于君威肯定不陌生了，不论是较早入局的身份，以及前几代积累下来的出色口碑，都是它的金字招牌，君威 GS车型在运动方面可以说是这个级别非豪华品牌的标杆，而普通版本的2.0T车型小编认为它更适合喜欢迈锐宝车型的动力表现，但又想稍微追求内饰质感的消费者，而1.5T的入门车型则负责拉低车型门槛，让它走进更多人选车的视野。

       君越同样也是国内消费者的老朋友了，不过君越给小编的感觉有点像没落贵族，最开始君越所对标的车型是丰田皇冠以及奥迪A6之类的C级轿车，而确实，当年的老君越的产品质感确实给人留下非常深刻的印象，小编曾经被老款君越而且是连续两代老款君越的隔音以及底盘舒适性所折服，但缺点也是有的，迟钝的变速箱以及远高于竞争对手的油耗表现让它本能填满六边形的技能图缺了一角。现款的君越一改老款君越的风格，走的是年轻路线，不过相比小弟君威它更加端庄，Avenir 艾维亚版本的推出则让它仿佛找回了曾经行政范的荣光。

       君越的Avenir 艾维亚版本的车型目前终端优惠差不多能达到五万以上，而君威的优惠和君越差不多，别克的品牌定位相较于雪佛兰品牌更加注重质感一些，因此指导价略高，不过小编认为高的合情合理，绝对值得考虑。

一定要注意！！！

       如果看到这，那说明屏幕前的你绝对是真心想捡漏，那么小编也是要给一些需要注意的点。第一点，目前并不是所有城市都能够给国六A的车型上牌，有部分城市已经提前实行国六B的排放标准了，比如：北京，广州，深圳，上海，天津。所以在购车前一定要确认好这件事。第二点就是购车的时间节点，根据以往的经验来看，现在购车还是有点早，咱们还是让子弹再飞一会，等到五一假期前后再买也不迟，一方面是五一假期离7月1日更近，车商的压力更大，这时候容易放大招，另一方面就是五一假期车展比较多，很多品牌都会搞活动提供一些额外的优惠，哪怕是没什么优惠的车型，在五一假期前后购买也可能会有一些福利。如果你觉得本篇文章打开了你的思路，给小编点个赞吧！

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汽车百科（品牌篇）｜阿尔法·罗密欧

       教女朋友认豪车

       阿尔法罗密欧

       品牌介绍

       阿尔法罗密欧(Alfa Romeo)是意大利著名的轿车和跑车制造商，创建于1910年，总部设在米兰。大家所喜爱和熟悉的法拉利，与阿尔法罗密欧有着密不可分的联系，几乎可以说没有阿尔法罗密欧提供的平台，可能就不会有法拉利。

       法拉利的创始人恩佐法拉利就曾经是阿尔法罗密欧车队的赛车手，后来离开车队创立法拉利品牌。所以阿尔法罗密欧这个品牌是相当有历史底蕴的，是可以与法拉利，玛莎拉蒂相提并论的豪华品牌 ，素有平民法拉利的称号。

       1986年被菲亚特集团收购，2017年正式进入中国市场。

       品牌标志左边的十字部分来源于十字军从米兰向外远征的故事，右边刻绘了一条正在吞食撒拉逊的蛇，它象征着领主维斯康泰的祖先击退使城市人民遭受苦难的“巨蛇”的传说，这个标志也是意大利米兰市的市徽。

       阿尔法罗密欧由于进入中国市场时间很晚，以至其品牌知名度很低。但车身造型浪漫优雅，且动感十足。车前脸特点鲜明极具辨识度像表情包，也有人称其前脸像愤怒的小鸟。

       价格为官方指导价，只包含国内直售过的车型：

       Giulia (朱丽叶): 38-158万

       车尾有Giulia字母标识，常见基础款38-50万。

       如果车身有“四叶草”标志，为该品牌高性能版本，90万以上，如车尾有GTA字母标识 ，158万。

       Stelvio(斯坦维) :40-128万

       SUV车型，车尾有Stelvio字母标识，常见款为40-53万。

       如果车身贴有“四叶草” 标识 ，95万以上；赛道限量版120多万。

       会买这个车的人都比较年轻，基本都有着浪漫主义情怀，因为阿尔法·罗密欧的文化和历史。该品牌在国际地位上远超奔驰宝马，因为人家拥有着浓厚的赛车血统!

       名字洋气加上造型优雅浪漫而且个性，车主一般品味都不低。如果车主买的还是四叶草版本，那就是又豪又会玩的发烧老司机。

       每天认识一个汽车品牌，阿尔法·罗密欧AlfaRomeo。

       一、基本信息

       品牌名称：阿尔法·罗密欧，英文名：AlfaRomeo，国别：意大利，总部：欧洲意大利一米兰，品牌类型：欧系，创建时间：1910年，创始人：尼古拉·罗密欧，所属集团：FAT集团。

       二、品牌简介

       阿尔法·罗密欧创建于1910年，总部在米兰，其前身是伦巴第汽车制造厂。986年，公司被菲亚特集团(F引AT)收购，现在阿尔法·罗密欧就的所属公司正是FIAT集团。

       作为意式优雅的代言者，其核心理念是“灵魂中充满创造，灵魂中充满激情，灵魂中本质的美，灵魂赋予功能”，致力于为用户提供充满有趣灵魂与魅力的产品。历经一百多年的发展，如今品牌旗下覆盖了轿车、SUV、跑车等多个细分市场。

       三、车标

       1.车标设计，阿尔法罗密欧的车标是一个圆形的徽章，轮廓是银色。圆形徽章中间还有一个银色的内部圆圈。一组“ALFA ROMEO”的字母被放置在蓝色背景的圆形纳部，翻译成中文就是阿尔法.罗密欧的意思。中间的银色圆圈的左侧是一个红色的十字架，周围用银色框架勾勒。右侧与一个绿色的蛇相连，蛇的嘴里还咬着一个“人类”，绿色的蛇同样也是银色边框勾勒。

       整个车标承载的是其辉煌的岁月与历史，代表着影响力。

       2.车标历史，1910年，阿尔法·罗密欧的车标是由一个轮廊圆圈组成，圆圈被垂直分成两部分，左边是白色背最，上面有一个红色十字架，右边是浅蓝色背景，放置着一个带着皇冠的蛇形。1912年，阿尔法.罗密欧的车标整体形态没有改变，在细节上有了调整。

       1915年，品牌车标被重新设计，圆形框架的上部英文字母变成了“ALFA-ROMEO”,下部依旧是“MTLANO”（米兰)。在此期间，他的标志也一直都在变化，直到2015年，车标上所有的金色都被取消了，换成了银色。内部的圆圈也不再垂直分成两部分，而是采用了一致的银色背景，红色十字架与绿色的蛇形相连接，整体看上去更加具有专业性与现代感。

       四、车系信息

       作为意大利著名的轿车和跑车制造商，阿尔法罗密欧旗下目前覆盖了轿车、SUV、跑车等多个系列的车型。轿车主要有Giulia、MTo、Giulietta等；SUV主要有Stelvio、Tonale等；跑车主要有ALFA4C、DiscoVolante等。其中阿尔法.罗密欧Stelvio作为一款中型SUV,因其不错的颜值以及实用性被很多人认为是最值得选的车型之一。

       1.代表车系：Giulia。

       指导价：37.98-90.28万。

       2022款Guia相比现款车型更多变化来自于细节部分的调整，其中LED大灯组由25W升级为35W,照明亮度更佳，另新增大灯清洗功能。

       安全配置方面，全系更可升级L2级驾驶辅助系统，包含有交通拥堵辅助系统、车道保持辅助系统等功能，动力部分，2022款Giua继续搭载2.0T发动机，最大功率为206kW,峰值扭矩为400N·m,传动系统匹配8速自动变速箱，百公里加速时间5.2秒。

       2.代表车系：Stelvio斯坦维。

       指导价：45.68-95.28万。

       Stelvio是阿尔法·罗密欧旗下的一款中型SUV,这款车被很多人称为高颜值实力派，其外观与实用性都颇受关注。Stelvio的外观线条圆润，设计比较独特，具有很不错的辨识度。其前脸采用了标准化的小钻石进气格栅，加上简洁的大灯样式，整个前脸十分凸显精致感。面线条朴实大方，配上大尺寸厚壁轮胎，除了视觉冲击力之外，运动气息也很浓厚。

       车内配备了角控式液晶中控屏，仪表盘设计的也时尚大方，加上包裹性不错的真皮座椅，整个内部舒适性与实用性都可圈可点。动力上，新款的Stio搭载的是2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率280马力，峰值扭矩400牛·米，匹配8速手自一体变速箱，零百加速仅需5.2s,最高时速可以达到250km/h。

       五、阿尔法·罗密欧在售车型

       1.Giulia，37.98-90.28万

       2.Stelvio斯坦维，45.68-95.28万

       好了，关于“Stelvio斯坦维”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“Stelvio斯坦维”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。