迈锐宝为什么很少人开_迈锐宝为什么很少人开

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       大家好，今天我想和大家分享一下我在“迈锐宝为什么很少人开”方面的经验。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来学习吧。

1.迈锐宝2013怎么样

2.迈锐宝XL开始清仓，1.3T三缸版10.49万起，性价比虽高但动力偏弱

3.雪佛兰迈锐宝这款车开着肉吗？

4.迈锐宝XL以价换量失败，最低跌破12万无人理，新款能否挽回败局？

5.为什么很少人开雪佛兰

6.17款迈锐宝有什么缺陷

迈锐宝2013怎么样

       本人旗舰版车主

       开了半年多了2W多公里了

       首先说说缺点

       1、这车是典型的横向空间大的车子，轴距是一个短板后排和A+级车没区别（但是后排座椅大，所以除了活动空间外还是很舒服）

       2、车门和发动机都有些异响，出门去4S看过几次他们承认是做工的问题没办法解决，至于发动机冷车启动声音特别大，不过不专业根本看不出来。

       3、除了顶配版（我开的是顶配的）之外其余车型做工都很不上档次，且顶配车型比低一档贵不少（但是相比其他B级车顶配车型还是很便宜的）

       再说说优点

       1、油耗出乎意料，说这个车费油的都是没开过的这个车的，我的2.4L百公里综合油耗8.5L，高速120定速7L左右，140定速9L左右。市区开的很少几乎都是10L吧，采用缸内直喷发动机而且迈锐宝的调教很保守一半油门才能轰到3000+，无论是高速还是城市油耗都不大，车身做到了轻量化1590KG。

       2、动力很有意思，上面说过调教的保守所以平时游车河跟车的时候不用担心随时急刹，君威2.0T我试过游车河刹车比油门踩得都多。迈锐宝保守不是说肉深踩油门自动成为运动模式（ECU的直接判断，并没有提示）我和奥迪A6L 2.8飚过100KM能超他一个车位。如果钱多还是买2.4应为无论油耗还是动力那两个动力是真不行。（1.6T数据虽然好但是问题也不少）

       3、配置同级别同价位很不错，我的旗舰版，电加热座椅、导航、倒车辅助、电折叠后视镜、胎压监测、车内氛围灯（晚上开车很有感觉）还有安吉星 onstar（有了这个钥匙落车里、或者没带着远程开车门用手机软件或者电话、人工导航等等都很不错）

       给楼主一个提示：这车现在降价应该在3W 保养小保800（用的是银美孚机油，4S店里最好的）大保2500（做完后和新车一样）

迈锐宝XL开始清仓，1.3T三缸版10.49万起，性价比虽高但动力偏弱

       迈锐宝xl很多人不买的原因主要在于其内饰老旧以及配置不高。

       迈锐宝xl很多人不买的原因：

       1、内饰老旧。迈锐宝xl拥有万年不变的老旧内饰。迈锐宝XL的中控台区域设计以及中控屏幕尺寸、边框比、物理键分布、材质运用、做工等细节犹如回到了上世纪90年代，不符合潮流。

       2、配置不高。迈锐宝xl受限于价格，在很多细节配置方面都不得不进行减配，例如redline 550T自动锐行版连大灯都是卤素，倒车影像也没有，

       至于并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车、主动安全系统等主动安全配置更是顶配车型才拥有，人机交互更是停留在几年前的水平，而这些配置在许多10万出头的国产车型上都已经普及。

选购迈锐宝xl的注意事项：

       1、迈锐宝XL底盘悬架的质感偏硬，虽然说底盘路噪的隔绝还算不错，但路感还是烦杂了些，尤其是在后排，这种感受会更加明显。同时就是对于较大颠簸的滤震做得也是不够好，坐在后排的乘客会感觉更颠一些。

       2、迈锐宝xl发动机噪音、胎噪偏明显、异味大。在开起来的时候，迈锐宝XL的噪音控制在很多方面的表现还是不错的，毕竟它全系都标配了主动降噪功能，即使在高速时的风噪也在可接受范围内。

       以上内容参考凤凰网-快评雪佛兰迈锐宝XL：你买我推荐！我买我不买？

雪佛兰迈锐宝这款车开着肉吗？

       B级车作为合资品牌最重要的市场，是各大厂家都不愿意放过的重大车型。但是随着我国汽车市场的发展，B级合资车出现了两级分化的趋势，雅阁、凯美瑞、迈腾、帕萨特、天籁几乎独揽整个B级车市场，而曾经热销的蒙迪欧、君威、迈锐宝如今都表现一般。但是相比法系品牌来说，美系B级车凭借较高的优惠，目前仍能存活，其中，迈锐宝凭借较低的定价、较高的优惠，成为了如今最便宜的入门B级车。尤其是之前无人问津的1.3T三缸车型处于清库阶段，售价仅10.49万元，甚至比一些A车还便宜。

       如今这一代的?迈锐宝XL的上市时间也不短了，在外形上面有一定的劣势，好在其采用经典的家族式设计语言，也算比较耐得住时间的考验。前脸的设计流动性很强，打破了这一级别车常有的中规中矩；中网的第一根镀铬饰条仿佛海草一般，贯穿前脸的纵向部分，拉扯着采用熏黑式处理的不规则大灯。

       编者认为，迈锐宝XL的侧面设计是整个外形中比较出彩的一部分。迈锐宝XL是同级别车型中较早采用运动化设计理念的一款，而经历多次的升级换代后，这款车的运动属性不减，在此基础上还增添了对车身轮廓的勾勒，更具设计感；车身整体造型偏低趴，侧面看来前低后高的车身造型确实让运动气息增强了不少。

       尾灯、排气管等元素在有限的尾部空间显得比较紧凑，略微上翘的“臀部”设计倒有那么些意思。

       迈锐宝XL的长宽高分别为4933/1854/1476mm，轴距为2829mm，处于B级车的标准水平位置，空间自是十分宽敞，后备箱空间在常规状态下也有520L，将后排座椅按比例放倒后，装载空间更是能够进一步提升。

       虽然是B级车的车身，但是迈锐宝XL的起售价仅在15.49万元，别提多地还有两万左右的优惠了，可想而知，它的存在会给A级车带来多大的威胁，毕竟速腾、思域、卡罗拉等A级车的起售价也快赶上迈锐宝XL了。

       迈锐宝XL的内饰设计比较平庸，与当下讲究的科技感、时尚感亦或是年轻态似乎并不沾边。中规中矩的三幅式方向盘、经典的仪表盘、半嵌入半悬浮式的小尺寸中控屏都显得略微“古老”了。配置方面，全系车型搭载了一台8英寸的触控式液晶屏，支持手机互联、部分车型支持车联网、GPS导航等功能，低配车型具备6个扬声器，高配升级为9个；自动空调，带有后座出风口，温度分双区控制；全系真皮座椅、搭载可开启全景天窗；具有定速巡航、后驻车雷达等功能；安全方面还有八个安全气囊以及胎压显示、刹车辅助、牵引力控制等等配置。

       动力上，迈锐宝XL535T车型搭载的是一台1.3T的涡轮增压发动机，最大马力165PS，最大扭矩240N·m，虽是1.3T排量，但是参数上比较优越；此外，迈锐宝XL550T车型搭载的则是一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力241PS，最大扭矩350N·m，这款发动机支持智能可变缸技术，是一款用在通用多款车型上已经十分成熟的发动机，当然也更让人放心。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

迈锐宝XL以价换量失败，最低跌破12万无人理，新款能否挽回败局？

       总的来说还是比较可以的，这款车动力不能算肉但是也不能说有多强劲，首先迈锐宝这款车推出的只有1.5T版本的车型，这个动力如果放在紧凑级车型上，动力的表现还是非常强劲的，但是放在这款B级车上面那就表现的很一般了。

       比如思域采用的就是1.5T的动力总成，这款车的动力表现是相当好的，获得了很多人的好评。

       总所周知思域是一款紧凑级别的轿车，与迈锐宝相比明显是低了一个等级，空间外形自然也没有迈锐宝大，因此1.5T的动力放在迈锐宝身上就没有那么突出的表现了。

       迈锐宝在城区驾驶的话动力还是比较够用的，毕竟也开不了太快，在起步方面有着涡轮增压的介入，自然显得也会很顺畅、很有动力感，在起步方面也能超越很多家用小轿车。

       在高速方面那就比较一般了，无法达到一个很高的时速，到达120码之后会感到明显的吃力，当然这是低排量车型的一个通病，这样看来迈锐宝开起来还是不肉的。

为什么很少人开雪佛兰

       如今，越来越多的80后、90后已经成为了购车主力，各大汽车厂商也非常重视车辆的年轻化、运动化，例如曾经的“大叔座驾”凯美瑞、雅阁、天籁，在换代后都非常有设计感，特别受年轻消费者的青睐。可如果把时间推回到几年前，在中型车市场上真正属于年轻人的车型可绝非日系老三样，那时候美系车和韩系车才是大家关注的焦点，像现代索纳塔、起亚K5与雪佛兰迈锐宝就被并称为“DS三宝”，话是这么说，可当年这几台车的价格可都要去到17、8万，试问有哪个“DS”能够随随便便买得起？只可惜好景不长，几年前由于某些敏感问题，导致韩系车在国人心中的地位一落千丈，而迈锐宝在老款车型停产之后，迈锐宝XL的成绩也开始一路下滑，尤其是后期推出的三缸版本，简直就是把自己逼进了死胡同。

       众所周知，国人对于三缸机一直不太认可，但为了拉低价格门槛，雪佛兰强行推出了搭载1.3T三缸发动机的迈锐宝XL，起售价格为15.49万元，比雅阁、凯美瑞等同级对手便宜很多，然而消费者对此却并不买账，大家选择中型车，除了能获得更大的空间以外，关键是在其它方面也要得到升级的体验，而少了一个气缸的迈锐宝XL显然在气势上就先输了一截。迫于无奈，雪佛兰开始以价换量策略，迈锐宝XL在不少地区优惠之后的最低价格还不到12万元，比卡罗拉、思域这些低级别的车型还便宜，可消费者依然不为所动，在今年1-7月份，迈锐宝XL的总销量只有19152辆，还不如雅阁一个月卖得多。眼看大势已去，雪佛兰终于醒悟，在前不久又推出了1.5T的四缸车型，那么这一次它能否挽回败局呢？

       外观方面，迈锐宝XL的整体颜值还是比较吸引人的，1.5T车型的外观与老款几乎没什么区别，前脸它采用多边形的大嘴式进气格栅，大灯组造型狭长锐利，显得非常有进攻性，车身侧面是大溜背式的轿跑轮廓，车身姿态低趴，线条十分动感，车身腰线的设计也充满了立体感，车尾的上方带有上翘的小尾翼，双Y字形的尾灯很有辨识度，底部还有双边的排气口，进一步突出了整体的运动气息。唯一遗憾的是1.5T车型只配备了16/17英寸的轮圈，视觉效果不够大气，如果能够像2.0T车型那样给出18英寸的轮圈，相信比例要更协调一些。

       内饰方面，新车沿用了老款的设计，采用雪佛兰经典的展翼式布局，中间有一块8英寸的触控液晶屏，仪表盘虽然不是全液晶仪表，但也有一块液晶屏幕，科技感能够做到与时俱进，不过说实话我个人还是觉得这套内饰显得老气了一些，让人看着就没什么驾驶欲望。在配置上，全新的1.5T迈锐宝XL还是挺厚道的，像电子驻车、6个安全气囊、定速巡航、全景天窗、一键启动、无钥匙进入、远程启动、真皮多功能方向盘、真皮座椅、主副驾驶位座椅腰部支撑调节、座椅电动调节、座椅加热、自动头灯、自动分区空调以及后座出风口等功能都是全系标配。

       空间方面，迈锐宝XL的长宽高分别为为4933mm/1854mm/1472mm(1476mm带鲨鱼鳍天线），轴距为2829mm，车内的乘坐空间表现不错，身高1米8的体验者把前排座椅调整到合适的驾驶坐姿，头部距离车顶还有四指的余量，保持前排座椅位置不变，来到后排还可以获得头部四指、腿部一拳三指的距离，车内的横向空间也足够，在坐满三个人的时候不会感到拥挤，美中不足的是后排中间地板的凸起有些高，并且没有配备后排中央头枕，因此中间乘客的舒适度可能会受到一定影响。

       动力方面，新车搭载了1.5T直列四缸涡轮增压发动机，最大功率为169马力，最大扭矩为250牛·米，满足国六排放标准，与之匹配的是9速手自一体变速箱。这套动力总成从账面数据上看，要比雅阁的1.5T高功率版本逊色不少，官方给出的0-100km/h加速成绩也仅为9.1秒，所以不要指望它能够带来多少激情，如果追求动力，最好还是直接选择2.0T的车型，不仅足够暴力，还拥有Redline运动外观套件，视觉效果更加强烈。底盘悬架部分，新车依旧采用常规的前麦弗逊独立悬架+后多连杆式独立悬架。

       最后，来谈谈1.5T迈锐宝XL的性价比，新推出的3款车型官方指导价为16.49-18.49万元，门槛并不算高，结合前面提到的丰富配置，它的综合性价比还是挺高的，而且不要忘了，目前还是新车刚刚上市阶段，等过一段时间之后，按照美系车的调性，优惠个2-3万很正常，到那时候相信迈锐宝XL的销量应该会有所回升，再加上全新的现代索纳塔、起亚K5凯酷都已经上市，看来“DS三宝”的春天又要来了，您说是不是呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

17款迈锐宝有什么缺陷

       很少人开雪佛兰原因：在汽车领域上存在差距、产品定位不够多元化、被吐槽的车标设计。

1、在汽车领域上存在差距

       虽然说雪佛兰汽车是一个拥有百年历史的车企，但是由于它进入国内汽车市场比较晚，所以在国内汽车市场上就没有产生足够的影响力。

       在这一点上大众汽车就干的非常漂亮，大众与雪佛兰同样是生产中低端车型的车企，但只因大众是在哪个汽车匮乏的年代进入国内市场的，因此消费者就对大众汽车的接受能力较高，当然销量也就自然而然非常好了。雪佛兰汽车在这方面吃了大亏，市场被抢光了。

2、产品定位不够多元化

       雪佛兰汽车在国内市场上以中低端车型为主打，雪佛兰旗下产品主要的定位就是"能让年轻人都开得起车"，因此雪佛兰汽车不仅在价格上是相当接地气的，而且在车型外观上也更为突出年轻化。

       虽然说这样的产品特性看上去蛮不错，但是这样的产品特性与国内消费者喜欢的稳定大气上档次理念，却恰恰形成了一定程度的反差，就以大众迈腾和雪佛兰迈锐宝为例，同样是B级车型，消费者宁愿多花一些钱去买一辆没有太大优惠，而又经常爱坏的大众迈腾，也不愿意去购买一辆优惠力度之大，而又兼备品质良好的迈锐宝，这就是产品定位的差距。

3、被吐的车标设计

       雪佛兰汽车的车标呈蝴蝶结领图案，本意是象征雪佛兰车的大方、气场和风度，但是这种车标设计在国内人的眼里看起来非常不好看，开雪佛兰的车主最怕别人谈车标。

       17款迈锐宝并没有发生大规模的关联性缺点，尽管迈锐宝性价比高极高，可是B级车的流行顾客好像不付钱。中国人并不会由于性价比高缘故而忽视知名品牌的增加值。终究，在中国人眼中，大家及其日系三强才算是最核心的知名品牌。

       在这类竞争者过度强劲，本身质量、商品竞争能力不足的情况下，走减价冲销量的渠道就难以避免了。雪佛兰的牌子力不能适用高级车，以前景程的败退早已表明了许多难题。而如今雪佛兰更关键的是市场销售赛欧那样的4、5万的车，那_高级车买车人不期望自已开的汽车品牌认可度那_低，这就导致了迈锐宝为何那样划算的状况。

       迈锐宝的产品力并不充足，精准定位太过模糊不清。注重健身运动却比不上别克汽车的君威、注重舒服却又比不上日系车，注重效率性却又比不上丰田车，而在外观设计方案上并没有其他出色之处。锐宝的广告宣传除开漂亮，大量的是传送迈锐宝的历史文化风韵，这一点很有可能在国外行得通，但是在我国，没人了解malibu这一知名品牌，因此广告宣传也只是沦落了漂亮。这种因素也导致了迈锐宝必须根据走量的形式开展营销推广。

       但迈锐宝划算产生的作用也十分形象化，销量上相较于“_丝三宝”的别的两兄弟，现如今迈锐宝是三款车内日子过得最好是销量最大的，在2017年12月销量做到最高处，而且迈锐宝销量如今还处在增长的趋势，得到了顾客认同的迈锐宝也不会再看起来丢脸了。

       我国汽车消费贷款网曾收到了很多雪佛兰迈锐宝老买车人的举报，缺点关键聚集在车子价钱忽然比较严重出现缩水，而汽车4S店和上海通用生产厂家对以前“大半年内不减价”的服务承诺又推卸责任、言而无信；与此同时还体现车子发生了变速箱顿挫、车怠速抖动、全景天窗橡胶条掉下来、后尾灯渗水和扶手箱灯长亮等一系列比较严重顽症。在了解的迈锐宝买车人中，都对迈锐宝小问题占多数赶来头痛，不清楚提前准备更新换代全新升级迈锐宝在品质上是不是能够越来越极致。

       17款迈锐宝尽管官方网称作全新升级迈锐宝，但其实是一大换代车系，外型层面最新款迈锐宝要比旧款年青许多，可以说外型上的变化或是非常顺利的，唯有是缺乏日间日间行车灯此项当下必不可少的硬件配置有点儿令人难以相信。而车内饰层面最新款也是有较大的更改，后排座通风口、简单化了很多按键更个性化的中控台等配备都看起来好用，可是用材和汽车头枕一些关键点则有一定的出现缩水，令人有点儿喜忧半参。

       新迈锐宝是一部拥有非常好行车层次感的车辆，尽管在一些层面例如驱动力、合理性、操纵等层面间距日系中级轿车有一些间距，但要充分考虑迈锐宝自身便宜的市场价。这种缺陷就非常值得承受了，这终究是一辆高_紧密车的价格，因此行车层次感的提高或是很具性价的，假如估算不高又想买b级车得话，迈锐宝是个很好的挑选。

       百万购车补贴

       好了，今天关于“迈锐宝为什么很少人开”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“迈锐宝为什么很少人开”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。