捷豹xj2007款_捷豹xj2007款 二手车

捷豹xj2007款_捷豹xj2007款 二手车

       在接下来的时间里，我将尽力回答大家关于捷豹xj2007款的问题，希望我的解答能够给大家带来一些思考。关于捷豹xj2007款的话题，我们开始讲解吧。

1.一部有着英伦风格的D级车捷豹XJ用车感受

2.捷豹xj多大排量

一部有着英伦风格的D级车捷豹XJ用车感受

       你对捷豹这台车有印象是什么时候？我有印象是在2007年，那时候还在念研究生，偶然的一次机会在大街上看到老款的XJ，那个时候捷豹才真正走入我的视线。又过了11年，也就是2018年的夏天我才真正的与这台豹子结缘。?我的这台豹子是2016年的XJL?AWD3.0T?全景商务版，当时买了一年的牧马人把我牢牢的粘在了修车厂。虽然他也带给我很多快乐，但是由于公司商务的需要，我卖掉了它腾出指标。为了公司的商务用途接送客人及外地考察项目，又不想填太多的银子，原来有一部宝马730顶账给了我可确实车开起来太肉，就在朋友的介绍下发现了这台捷豹，原车主是一位英国留学归来的美女，在一家英资公司担任高管，但是由于她公司的需要被调回英国上班，于是这辆车就不需要了，我2018年看到他的时候由于没怎么开才跑了14000公里，车子全车隐形车衣，4S店保养记录和保险记录完美，无任何事故，最终果断拿下。开走的时候美女告诉我她已经半年没动过车了，我还半信半疑，因为在环路上行驶发生了抖动在回到朋友维修店进行检测时发现因为停放时间过长，车子的轮胎已经变形，最后换了四条米其林的防爆轮胎，再次行驶问题解决，这个时候我才真的信了这车放了半年多没开[擦汗]由于车子还没有过质保，为了保险起见还是乖乖的回到了4S店进行保养。经过检查车辆一切状态正常。返回之后对车辆进行了简单的清洗就开始上路了。?这辆车也是我第一次购买的二手车，原来打算只是一部过渡的D级车，但是在驾驶的这两年里却给我带来了很多惊喜。?先说优点：?一是整车但觉3.0T发动机马力强劲，之前买过一台2013款的奥迪A8L，感觉发动机输出与奥迪没有明显差别，底盘韧性还略强于奥迪A8L，在跑高速进入运动模式后反应比A8L更加运动。车身流线设计出色，风噪非常小，全铝车身非常轻盈，高速车内空间很安静。低速市区滤震效果不错，但又不是模糊，感觉空气悬挂调教的很不错。虽然底盘不能升降，但是本人感觉行政轿车底盘升降意义不大，而且原来的A8L，动不动就蹭底盘，捷豹感觉要好一些。长途最长跑过北京到上海，上海到千岛湖，千岛湖再回到上海。全程驾驶舒适轻松，而且非常省油。?二是整车做工比较优秀，车内真皮包裹，座椅宽厚舒适，没有什么异响，英国之宝音响效果一流，车内舒适感一流，座椅前后通风加热，配置非常够用，不但如此我还发现了此车有数字电视接收功能，很大程度上满足了我带司机时在后排观看篮球足球的需求，非常不错。（唯一遗憾的是一手美女车主把耳机搞丢了，听说配一套很贵，就算了），双天窗采光充足。?三是雪茄车身外观非常漂亮典雅，配合上多条幅的轮毂感觉英伦范十足，无论从哪个角度欣赏都觉得是一件艺术品。内部空间也非常不错。我的这个颜色还十分耐脏，很久不洗车也感觉不太出来。小改款后的LED大灯炯炯有神，感觉科技感进一步增强。?下面说一下缺点：?一是整车按键松散，感觉按上去的质感没有BBA好，仪表盘显示器偶尔会出现明亮度无法调节，整车按键亮度变成最暗的情况，需要重新启动才能恢复。蓝牙音乐链接偶尔不顺畅，会偶尔突然掉线，也是需要重新启动车辆才能解决。后屏幕换台反应比较慢，好在我只看中央五。倒车时偶尔倒车影像会显示不出来，有些尴尬。?二是整车转向角偏小，由于车身过长掉头不够方便，我开过迈巴赫S级，车身比这个车还长但是转向角非常大，市内驾驶感觉比捷豹要灵活。发动机在外听着噪音偏大，而且总发出滴答声，去4S店询问解释为所有车声音一样。?虽然捷豹在国内现在有着7折豹的“美誉”，但是我觉得整车使用的感觉还是非常对的起目前的这个价格的，而且档次绝对不比BBA要差，因为毕竟是英国皇室座驾，上镜率非常高。有些人说现在捷豹路虎质量太差，国产的我不敢说，进口的捷豹路虎我到是可以说说，尤其捷豹这台车，自从入手以来基本没有什么毛病，就是电子件偶尔毛病仅此而已（发生频率非常小），且都不影响整车的使用品质。目前开了34000多公里，感觉还是蛮OK的。目前这辆车还是全程在4S店进行正常保养（现在4S店保养优惠力度还不错），不过估计用不了多久也就准备脱离4S了，毕竟车辆已经过了保修期，在哪保养我感觉都差不多。希望各位车友以后多多交流，下面上图：

       刚刚过到我名下时候的样子。

       其实车身颜色很耐脏，不用经常清洗。

       犀利的LED大灯组

       车标冲击力非常强

       雪茄车身感觉非常美观

       侧面看去的那一抹流线

       疫情在家无聊自拍

       贴上隐形车衣，车身亮度增强

       那最美的45度角

       在某酒店地库与另外两台捷豹偶遇，当时非常兴奋合影留念

       巧合的是三车都装了立标

       一家亲

       旋转档把科技感非常强

       出差天津夜游拍摄

       车头线条非常动感

       去打篮球开车并线的时候右后门与一辆标志剐蹭，标志保险杠掉漆破裂。

       我的车因为贴了隐形车衣只有车衣受损，撕下之后没有凹陷，漆面完好无损，除了隐形车衣功不可没之外，车身刚性值得称赞。

       跑了30000公里时拍照留念

       后排空间不错，跑长途非常舒服（但是和BBA仍有差距）

       最大的喜好可以在路上通过车上的数字电视得到满足是一件幸事。

捷豹xj多大排量

       玩经典车的人，大多都有一段属于那个年代的回忆。而承载回忆的，自然是一台台精心维护的车了。这辆深色的行政级轿车属就是如此，它产于千禧年，恰好是20岁。修长的线条融合了古典老爷车和现代经典车的特征，也恰如其分地诠释了车主的英伦情怀。未见其车却闻其声是第一印象，走在前一个街角就能听到这台代号AJ27的4.0升V8自然吸气发动机的呼吸声，这个声音很有年代感，但能感觉到它依旧稳健。继续往前走，黑色的修长车身正与窗框的镀铬件一起反射着阳光。下一眼看到的就是全车干净透亮的玻璃。低头瞥一眼，还能看见车内搭配桃木的米色内饰依旧整洁如新。缝线的针脚整齐而细密，随内饰的曲线流动。代号X308的车型，属于XJ家族里的第二代，其中，第二代车型又分XJ40、X300以及X308三款车型。XJ40车型始于1986年，用于替代第一代的XJ6。这代初期采用的是方灯，出口到美国市场后，又根据客户们要求，推出了采用圆灯设计的车型。捷豹XJ的特征——“J”字型换挡杆也在此代车型上面世。这个广为流传的经典设计一侧为普通自动变速箱，而在前进行驶中拨到另一侧，就可进入序列式变速箱。X300生于捷豹被福特收购后的1994年。这次的小改款将横隔栅压扁拉长，使用了尺寸更小的四眼圆灯，同时重笔勾勒出了发动机盖的线条。此代车型恢复了第一代车型经典的两侧双圆头灯罩的设计，外形线条也更加动感修长，因此获得了很多捷豹车迷和客户的认可。时间继续到1997年，代号X308的XJ推出，这代引入了搭载V8发动机的XJ8车型。这次的改款将车头两边的双圆形前大灯再次缩小，前进气格栅也变得更加扁长，视觉效果愈发典雅庄重。面前这台车，是X308的VandenPlas长轴版本，具有更软的悬架和所有可用的豪华功能。这辆XJ8于2000年生产于英国考文垂，X308被称为是最优雅的一代XJ。《MotorTrend》杂志形容它是“英国豪华和美国肌肉的巧妙结合”，“这辆车让你感觉优雅，越开越甜美“。JeremyClarkson也形容X308是“现实里比法拉利F355更快，甚至是我见过最快的轿车“，”是奢华、美好和性能的缩影“。尾部的VandenPlas标识显示它属于非常珍贵的美版戴姆勒级别。精致的内饰由全手工打造。这辆车漂洋过海跨过大西洋到了美国波士顿，再由第一任车主用船运跨过太平洋到达上海，几乎绕过了大半个地球。说起收藏这台车的经历，车主连说几句‘非常幸运“：因为年代久远，加上国内对老车的法律保护措施不够完善成熟，这台被精心收藏的老捷豹险些成为黄标车。幸而最终找到合适的方式，以一年两审的形式继续保有上路手续和牌照。所以当这台车和另外两台第三代05、07款XJ6摆放在一起供选择的时候，就显得弥足珍贵。试驾中，第二代XJ的底盘调校、轻盈准确的方向盘以及自然进气V8发动机带来的线形流畅的驾驶感受，都完胜它的同门后辈。哪怕没有魔术车身，没有空气悬挂，但握住纯天然桃木的方向盘，看着经典豹头镶嵌的修长引擎盖时，这样一台堪称经典的良驹所带来的驾驶感受，是任何现代豪车都无法达到的。车主本人从事多年英国文化教育的推广工作，在强烈的英伦情怀和老车情怀驱动下终于寻觅得到了这样一台心中最完美的经典车。虽然这台车的配件都需要海淘，日常的保养和打理也需要一笔不小的花费和劳累，但拥有尤物当然要付出代价，每当打开车门、上车行驶，插入一盘当年的老磁带，就仿佛打开了时空的门，重温着这份完美的驾驶感，缓行在老街斑驳的岁月回忆里，你会觉得一切都是值得的，只因情怀无价。在保养和打理这台XJ的同时，车主开始了对捷豹XJ车型历史的研究，并组织发起了中国老捷豹XJ车友会。还曾邀请父亲作为领航员，驾驶这台车参加了2019“中国国际名城经典车拉力赛”，在这个造车愈发趋同化的时代，携XJ8独特的韵味，成为路上的一道风景。傍晚，我们带着这台车来到江滩露台。武汉是一座依江而立的城市，这台行驶在江城的XJ当然要用最好的风景相衬。和煦的阳光将她的车漆照映的熠熠生辉。汉口江边的繁华自近代时就开始了，众多的西洋风格建筑都是那个时代留下的印迹。而XJ8车身上的镀铬装饰、车内大面积的桃木饰板以及后备箱里别具一格的JoummaBags密码箱，同样是那个手工至上的年代留下的印迹。这些实用性和精妙感共具的设计，让XJ8在汽车被电子设备充斥的当下显得格外另类，又弥足珍贵——这样由机械和手工艺雕琢来的尤物在诸多细节里油然而生的这份不疾不徐，是相当多新车型所不具备的。聊天间，车主从后备箱里拿出了他收藏的模型，仔细地摆放到了车前。这些模型涵盖了XJ系列第一代到第三代各种衍生车型，其中有加长礼宾六门版、V12版、COUPE双门版、XJS敞篷版、猎装旅行版以及XJR运动版。再到近现代的第四代、第五代XJ。比较特别的，还有反复在007系列**中出现的XJL，以及XJ警用车版。这些来自不同年代的模型和身后这台XJ8的合影显得格外有趣，绵延半个多世纪的皇家血脉在每一代车型里都体现的淋漓尽致。也是在捷豹XJ——这个始终为皇家服务的旗舰车型中，英式的豪华和气度都显露无疑。挥别露台和江景，我们又驾驶着XJ8回到道路里。4升V8自然吸气发动机的动力表现和能耗自然无法与20年后的同类相比，但发力均匀的它驱动着XJ8稳健地“航行”着，身姿颀长但矫健如新。绅士的尊贵感，就来自这种从容不迫。轻轻推入一盘磁带，清澈的歌声从喇叭里传出来，极有穿透力。这套原厂的阿尔派音响拥有12个喇叭和一个低音炮，每一只都能代表当年汽车音响的最高水准。老车如酒，时光荏苒留下的醇厚感让每个有幸体验到它的人都如痴如醉。这珍贵的体验，更让我们对那个年代更加着迷。

       捷豹xj的发动机排量为3.0T，捷豹xj是捷豹推出的大型轿车。作为豪华品牌车型，这款车在动力方面有着很强的优势。

       动力方面，这款车推出了动力车型，搭载了3.0T增压发动机。这台发动机的最大功率为340马力，最大扭矩为450牛米。传动系统方面，与发动机匹配8速自动手动变速箱。

       它是捷豹xj推出的顶级旗舰产品。这辆车的外观设计非常运动。值得一提的是，这款车采用贴地设计，宽长的车身和紧凑的腰线设计凸显了它的坚固性和强度。

       因为这款车搭载了增压发动机，所以这款车的最高时速可以达到250km/h，在传动系统方面，8速自动手动变速箱与发动机匹配，并配备了自动启停系统，所以发动机的燃油经济性更好。

       值得一提的是，这款车使用的变速箱与发动机匹配，可以降低排放，让车辆加速更顺畅，有效提升发动机的燃油经济性。

       好了，关于“捷豹xj2007款”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“捷豹xj2007款”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。