悍马皮卡_悍马皮卡鞋

悍马皮卡_悍马皮卡鞋

       今天，我将与大家分享关于悍马皮卡的最新动态，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。

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2.悍马重出江湖！纯电越野、螃蟹模式、8万美元起 | 新车

3.千匹马力 惊人扭矩 不负期待 悍马化身电动皮卡正式发布

4.悍马电动皮卡来了，最大功率超1000马力，峰值扭矩15600牛·米

5.悍马电动皮卡来了，不是老年代步车，由美国通用开发

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       悍马品牌复活了，但终究逃不过时代的裹挟，正如福特复活了野马的Mach系列，诞生出次世代的Mach?e一般，悍马也摇身一变，从大排量燃油车改为纯电动的新时代先锋。无论是通用还是福特，均在借经典之名，来适应新时代的潮流，随波逐流。

       我们也值得注意，这一次悍马的复活，并没有单纯的采用悍马“Hummer”的品牌，而是借了GMC的品牌，悍马“Hummer”成了GMC旗下的一个车系名称，也进一步说明了悍马或许将更强调自己的“Truck(在美国Truck即可代表皮卡也可代表SUV)”身份和高端车型认同。那么，全新的悍马EV有什么让我们值得关注和记住的点呢，今天笔者给大家总结了几点：

       两种车型

       在最早期的宣传中，悍马EV被称之为Truck，因为在美国Truck即可代表皮卡也可代表SUV，所以目前据官方表示，悍马EV将会有皮卡和SUV两款车型。

       动力爆棚

       据悉，悍马EV有望有单电机、双电机和三电机版本，单电机适配后驱车型，双电机和三电机则适配四驱以及高性能版本。最大功率有望达到1000马力，即745kW，而轴上扭矩将会突破156400牛米！0—60英里/小时加速只需3秒。

       全新电池技术

       新车将会使用通用最新的Ultium电池技术，这套电池系统组合形式非常丰富灵活，可帮助底盘工程师更好的设计重量分布和布置重心，以改善驾驶和操作性能，节省车内更多空间，并且拥有充电的多样性和高效性。并且，还将拥有超速充电功能，有多快只能拭目以待。

       生活场景化配置

       而且，悍马EV还将有多项享受生活的配置，其中模块化的天窗，以及超大的全景天窗最为瞩目。不仅如此，该车还将会配备下一代的超级巡航功能，或将实现更先进的自动驾驶功能。

       脑洞大开的功能

       根据官方发布的视频显示，悍马EV将会拥有肾上腺模式，笔者猜测，该模式有可能是类似弹射起步的加速功能，提供能刺激肾上腺的极限驾驶乐趣。另外就是螃蟹模式，该模式或将实现四轮的同时转向，让车可以斜上或者斜下行驶。

       据悉，悍马EV将会于10月亮相，并于明年秋天上市销售。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

悍马重出江湖！纯电越野、螃蟹模式、8万美元起 | 新车

       近日，美国超级碗里头的汽车广告引起了大家的兴趣，要说关注度最高的，那无疑是悍马的纯电皮卡广告了。一方面，勒布朗·詹姆斯的巨星光环引来不少的注意；另一方面，“1000马力、11500磅/尺”（约合15600牛·米）的悍马皮卡让大家对这辆车充满好奇。

       “15600牛·米”是什么概念？奔驰顶级的M279AMG?V12?发动机，原厂也不过是1000牛·米左右，乘以10倍才有10000牛·米。当然悍马皮卡采用的是驱电机，并非汽油发动机。没有猜错的话，悍马皮卡与特斯拉Roadster2相似，车辆由4台电机并联而成，峰值扭矩才得以破万。不过一台电机高达2000-3000牛·米同样是一件相当牛的事情。

       悍马的纯电动皮卡要等到5月20日才会揭开神秘的面纱，想必大家都会“备受煎熬”吧。不用担心，今天，教授给大家带几辆来自美国，同样十分有意思的纯电动皮卡。

       方盒子皮卡——特斯拉Cybertruck

       特斯拉在汽车行业一直充当颠覆者的角色，从纯电动汽车，到中控大屏，特斯拉总是在引领着时代潮流。Cybertruck作为特斯拉的首款皮卡，特斯拉自然不会忘记把超前的设计理念沿用至此。这个三角形外观且颇具科幻色彩的Cybertruck，刚发布时引起了不少的轰动。尽管社会的评价褒贬不一，但不可否认的是，马斯克把科幻与现实相结合，打破了传统汽车外观设计的束缚，刷新了大家对汽车的传统印象。

       据特斯拉官方表示，Cybertruc载货空间为100立方英尺，牵引能力高达1.4万磅（约6.4吨），优于市面上绝大部分的皮卡。续航里程方面，Cybertruck分为250英里（约402公里）、300英里（约483公里）或500英里（约805公里）。此外，Cybertruck将继续保持特斯拉电动车即时加速的超高性能，其中搭载三电机全轮驱动的顶配版，0到97公里/小时加速时间在3秒以内。在美国市场，Cybertruck起售价为39900美元。

       在Cybertruck发布会现场，马斯克立flag?Cybertruck的玻璃可以阻挡子弹。打脸的是，现场两次演示均“翻车”，面对这样的尴尬情况，马斯克打趣说道：可能是你（演示者）使劲太大了。别具一格的外观，再加上特斯拉强大的品牌背书的Cybertruck预订数量早已超过25万台。特斯拉也表示，Cybertruck预订数量远超出他们的预期。

       到底特斯拉Cybertruck能否掀起纯电动皮卡的风潮呢？我们不妨拭目以待

       氢电混动皮卡——Nikola?Badger

       氢电混合动力系统顾名思义把纯电动汽车和氢燃料电池车整合在一起，既能充电，又能加氢，不仅能获得更长的续航里程，而且对环境也会更加的友好。Nikola?Badger?则是首款氢电混动皮卡。

       这辆车的动力传动系统将由电机、氢燃料电池、储氢罐、锂离子电池组组成。据官方介绍，Nikola?Badger纯电续航里程为480公里，而在满氢满电的状态下，可以获得高达966公里的综合续航。车内还设有一键切换FCEV?（氢电混动）/?BEV（纯电动）模式的按钮，用户可自由选择切换。

       车辆的性能同样十分突出，新车在前后轴均配备了双电机，综合最大功率919马力，峰值扭矩为1368牛·米，0-100km/h加速仅需要2.9秒。Badger?皮卡的装载能力同样突出，它能够拖曳8000磅（3.6吨）重物攀爬30%的坡道。

       新车的车身尺寸长宽高分别为5900×2160×1850毫米，数据看上去尚可，可惜这辆车目前仍处于“PPT阶段”。据官方表示，该车将于2020年9月正式亮相，到时候相信大家便能目睹氢电混动皮卡的风采了。

       可以原地旋转的皮卡——Rivian?R1T

       Rivian汽车属于美国造车新势力当中的一员，不过在国内的名气远不如前途、威马等造车新势力，事实上该公司于2009年就已经成立了。11年过去了，Rivian至今还未有一辆量产车，多少有些尴尬。不过Rivian首款量产车型?Rivian?R1T有望打破这个僵局。

       据Rivian官方公布的信息，R1T提供370公里、482公里和643公里三个续航版本。性能方面，车上4个电机总输出功率在300-562kW之间，其0-96km/h的加速时间仅需2.8秒。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5475×2015×1815毫米，轴距为3450毫米。另外，车辆还将具备L3级别自动驾驶系统。

       R1T在外观设计上非常的前卫。封闭式前进气格栅中间有一条白色的贯穿灯带，大灯为竖立的椭圆形设计，与传统的大灯截然不同。车尾与前脸相呼应，使用了贯穿式尾灯设计，辨识度相当高。

       这辆车最有意思的地方是车辆可以原地旋转。由于Rivian?RT1每个轮子都配备了独立的电机，因此，?RT1可以像坦克一样原地旋转，只要让前轮和后轮往相反方向驱动。这在面对多种棘手路面时可以提供良好的牵引力。

       总结

       皮卡在美国市场的有多畅销相信不用多说了，只可惜国内出于政策、油耗等原因，皮卡并不流行。对于这些车，我们还是抱着吃瓜的心态看看就好，因为国内市场买到的机会应该不会太大。从上面的三辆皮卡当中教授也发现，相比起国内的造车新势力，美国的造车新势力在创新度上面更有看点，国内的造车新势力得加把劲才行了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

千匹马力 惊人扭矩 不负期待 悍马化身电动皮卡正式发布

       曾经被环保主义者所憎恶的悍马品牌终于以先行者的身份回归到大众视野。这次，它推出了一款零排放的电动汽车，目标是那些周末冒险家。

       悍马品牌曾于1992年至2009年期间销售了一系列基于军用悍马的公路车。现在该品牌已被通用汽车重新启用，成为GMC品牌的新子品牌。

       全新推出的纯电皮卡在造型方面基本延续了2009年悍马品牌停产时传统的四四方方风格，但加入了一些现代的造型元素。

       该车的设计总监Phil?Zak称它为“现代全电动未来重新构想了一个一眼就能识别出来的轮廓”。

       动力方面，悍马电动车将使用通用最新推出的Ultium?Drive电动动力总成技术，首先推出的Edition?1顶级性能车型为三电机配置。

       “GM估计”这款纯电皮卡将拥有746kW的综合输出功率以及15591Nm的轮上扭矩（实际扭矩可能接近1356Nm）。

       不过无论哪种表述方式，这台凶猛的庞然巨物都能在3秒左右从静止加速至96km/h，这也是以电动身份重生之前悍马从未有过的强悍加速性能表现。

       其动力将使用e4WD系统输送到所有四个车轮，并根据需求使用扭矩矢量分配。

       在皮卡的底盘部分，电池组被安排成24个模块的双堆叠布局，尽管通用汽车尚未公布它们的存储电量，但其声称，悍马电动皮卡在满电的情况下可以支持563公里的EPA续航里程。

       且该车的800V系统可在直流快速充电桩上以高达350kW的速度充电，仅用10分钟就能充电160公里的续航电量。

       悍马电动车的首席工程师Al?Oppenheiser声称，这款车将是“绝对的越野猛兽”，e4WD系统赋予了它“通用其他车型从未拥有过的机动性”。

       为了证明工程师所言非虚，该车配备自适应空气悬架，并带有一个“提取模式”功能，可以将悬架提升6英寸，以帮助其征服一些具有挑战性的越野路况。

       35英寸的越野轮胎是Edition?1车型标配，但如果车主有需求，也可以升级为37英寸越野轮胎。此外，为了提升越野安全性，电动皮卡底盘的某些地方已采用钢板加固。

       悍马电动皮卡除了标配四轮转向外，还提供了一种全新的蟹式行走模式，使其可以在低速下斜行。

       在越野辅助方面，通用汽车表示他们已为该车配备了行业领先级的18种不同摄像头，甚至包括车底摄像头。

       通过这些摄像头的监测，司机可以在信息娱乐屏和驾驶员信息屏上了解与越野相关的一些特殊参数，如车辆的扭矩输出，俯仰和侧倾角，摩擦圆和其他读数等。

       智能驾驶方面，该车将配备通用的超级巡航驾驶辅助系统，可允许司机在一些特殊路段行驶时双手脱离方向盘以及自动变道。

       此外，作为首发的特别版新车，Edition?1还将标配一个可拆卸式车顶。该车顶使用透明面板，可以将其卸下并存放在特殊尺寸的前备厢中。

       后玻璃也可以降下，并且结实的车斗盖板可用作装卸装载床。

       该车内部与外观一样，同样以四四方方的平直线条营造出一个粗犷的硬汉风格内饰。中控台配备有13.4英寸数字信息娱乐屏加12.3英寸数字仪表组合。

       此外，由14个扬声器组成的Bose高级音响系统，还将为这款豪华越野车的乘客们提供强大的沉浸式聆听体验。

       除了享受音乐外，电动车还将使用Bose的主动声学管理功能，结合声音增强和噪声屏蔽，以优化座舱的NVH体验。

       悍马纯电皮卡将推出4个版本车型，分别是首发特别版的Edition?1以及EV2、EV2X、EV3X三款车。

       首发的Edition?1车型将是4款中最早上市的，预计将在2021年秋季，同时该车112,595美元的起售价也是4款车型中最贵的，目前该车已预定一空。

       EV3X车型与首发特别版一样都是3电机配置，可提供超过482公里的EPA续航里程，起售价为99,995美元，将在2022年秋季上市。

       双电机配置的EV2X车型，同样支持482公里的EPA续航，该车将在2023年春季上市，起售价为89,995美元。

       入门级的EV2也搭载两台电机，但续航里程更短，EPA续航里程约为402公里，该车最晚上市，预计在2024年春季，起售价则为79,995美元。

       悍马纯电皮卡将是首批基于通用Ultium电池系统打造的新车，该系统也是BEV3平台的基础。

       通用强调，悍马电动车采用的是车架上车身的设计，与其他一些电动车制造商所使用的滑板式布局不同，因此他们的皮卡车可以与一体式汽车和跨界车共享某些相同组件。

       全新的GMC悍马电动车将在通用位于底特律的Hamtramck工厂制造，该工厂改造后被重新命名为“零工厂”，并用于电动汽车的生产。

       在这台纯电皮卡之后，悍马未来还将推出一系列电动新车，而下一款车预计将是悍马纯电SUV。撰文?|?小魔

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

悍马电动皮卡来了，最大功率超1000马力，峰值扭矩15600牛·米

       提到硬派越野车在中国有一台名声大的过奔驰G、性能强的过牧马人的经典“军用”座驾。在它的年代里，没有车是它的对手，庞大却不臃肿的身材、强大的马力带来无可比拟的通过性，它的设计几乎不同于市场上所有“同级”车型，或者说车市上就没有跟他定位相同的民用车吧。它就是来自美国的悍马！如今它化身电动皮卡回来了！

       去年悍马的母公司美国GMC曾经发布过广告，表示悍马这个经典车系将以新能源车的身份回归市场，在翘首期盼了一年以后它终于来了！全新的悍马取名为悍马?EV，顾名思义它并没有采用当下最适合硬派越野车的混合动力方案，而是采用了纯电动设计，它目前提供了625匹/800匹/1000匹三种不同的动力配置，三款车在的续航里程分别在400公里-560公里之间，在快充模式下，十分钟可以补充160公里的续航里程，单从续航里程上来看，这组数据并不会让人体会到它的强大，我真相信悍马的潜在客户群更好奇在重度越野的情况下这台车究竟能坚持多久。

       外观上全新悍马坚持了它经典的方正造型，虽然没有公布具体数据，仅从图像上看就能看出它拥有非常高的离地角度，车舱低矮、扁平。不过对比十多年前那辆车，现在的悍马在外观设计上更具有科技感，同时皮卡车的身份也让他的实用性变得更强了。根据GMC公布的，新一代悍马将会是一台四座皮卡车，未来是否会提供其他衍生版本还要看市场的反馈。

       除了外观设计，新悍马的内饰设计上的变化可谓是翻天覆地，两块巨大的液晶屏幕不加任何装点放取代了机械仪表与中控，不过作为美系车你仍然能够看到车辆内部遍布着很多实体按键。车辆内饰上设计上运用了很多笔直硬朗的线条，其实从视觉上我并不会觉得这是一台坐起来会很舒适的车，我只觉得它会是一台乘坐空间很大的车。

       虽然全新悍马成为了电动车，虽然它的内饰设计摆脱了过去拼凑、对付的设计风格，但是它的硬派越野能力丝毫未减，甚至有所增加。新悍马EV拥有非常大的进入角与离去角，底盘安装了非常厚重的装甲，减震高度与阻尼可调，并且支持四轮转向功能，在最顶级的1000匹马力版本上，悍马甚至拥有了1500牛米的扭矩输出数据，百公里加速成绩仅需要3秒。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

悍马电动皮卡来了，不是老年代步车，由美国通用开发

       对于悍马这个品牌，我相信并不陌生，作为全球最火爆的越野品牌，悍马的名气从美国军队打出，这也让悍马一度在国内市场很火爆，旗下的那些加长悍马车型，也因为个性的性格受到国内市场消费者追捧，成为有钱人的标签。另外悍马的H2、H3等车型，因为出色的越野性能，也大受欢迎。

       不过遗憾的是，在2010年悍马品牌宣布了停产，不过如今这个全球最硬SUV品牌已经被通用汽车俘获，这一次它与我们见面是通过电气化方式。

       据悉悍马迎来了EV车型，据悉悍马EV这款车将会在美国时间10月20日晚8点正式发布，根据外媒信息我们得知，这款车将会在美国的底特律-汉姆川克（Detroit-Hamtramck）工厂投产，新车预计2021年正式迎来上市。

       我们也通过网络渠道得到了此次即将亮相的悍马EV预告图，从产品来看，悍马EV不仅有SUV车型，还提供了皮卡车型。从新车的轮廓图来看，这款车的造型相当有视觉冲击力，并且拥有庞大的体型，宽大的前格栅配合近乎垂直的挡风玻璃，依然能看出其产品一贯的威猛产品特性。

       不仅如此，这款车从侧面看上去，看起来方方正正，而且侧面的肌肉线条非常明显，配合个性的多幅式轮毂以及有着大花纹的轮胎，看起来野性十足。作为一款野性十足的车型，怎么少得了强大的越野功能。据悉悍马EV将提供一种全新的越野功能，官方定义为螃蟹模式，通过该功能来提升整车的机动性和战斗力。

       悍马EV的电动皮卡前轮和后轮可沿相同方向转向，能让车辆沿对角线斜向移动，增强车辆越野能力，这一功能目前在市场上你应该是没见到过吧。是不是很强大，当遇到特殊路况时，这一点也许能让你更便捷，也更出众。不过关于该车的内饰和配置部分，我们并没有得到有效的信息，后续针对此，我们将会持续跟进关注和报道。

       我们最后来关注下用户们最关心的动力方面，动力方面，悍马EV可同时搭载3台电机（最多），最大功率超过1000马力，峰值扭矩更破了5位数，达到了惊人的15600牛·米，这样的动力在一款皮卡车身上，你见过没有。得益于强大的动力性能，可以让这款车3秒内从静止加速到96公里/小时。这样的动力性能和加速性能是不是很Q弹呢？

       新车在充电方面的表现如何呢？据悉，新车匹配的是通用最新研发的Ultium电池组，该电池容量在50-200kWh之间，并具备350kWh的快充功能，但快充时间和效率我们并未得到确切信息。但从目前的技术来看，其快充时间应该不会太长。

       另外据可靠消息称，在此次悍马EV皮卡全球首发后，通用汽车将开始接受预订，押金为100美元并且可退还。新车将于2021年下半年开始在底特律工厂投产，在明年也将会迎来上市，但悍马EV的SUV车型，将不会在同年推出，预计将会在2022年推出，与消费者见面。

       随着去年特斯拉的皮卡持续曝光后，悍马也加入了电动皮卡大军，对于特斯拉的那款皮卡和这次的悍马皮卡，你更中意哪款呢？欢迎在文章下方评论区留言，和我们互动交流。

       备注：文章系车市特评工作室原创，如需转载请注明来源，作者王索拉。文中部分来源于网络，版权归原作者所有！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       悍马是一代经典车型，曾经推出了脍炙人口的悍马H1、H2等军用车型，后来还衍生出很多版本，只是由于美军方在阿富汗、伊拉克地区实战应用悍马后发现，虽然悍马车的机动性很好，由于美军在阿富汗战场饱受自制炸弹的袭击，悍马车体已不能够保护车内成员，之后悍马项目停产，美军方转而采购更大排量、吨位的战术用车，悍马也没有被中国的腾中重工收购，由于汽油价格高企和汽车制造商破产，悍马在2010年被关闭。

       十年之后的今天，悍马将在通用旗下开始复苏，或许是收到特斯拉Cybertruck皮卡的影响，通用将开发纯电动皮卡车型，据悉该车将基于全新平台制造，并且会悬挂悍马的LOGO，而车辆的尺寸也基本接近于悍马H2，车重方面会减小。

       悍马是美国GM公司生产的一个汽车品牌，主要生产军用车和越野车，它的诞生主要是为了取代军用指挥车的鼻祖——JEEP和各式四驱皮卡，目的是让统一制式的轻型军车能够实现更简便的模块化维修和保养，以提高机动能力。悍马H3T的外形就是皮卡，与它的三个哥哥H1、H2和H2SUT都不同。它的顶篷可以电动打开，后窗也可以隐藏起来，从而形成一个完全开放的驾驶室。H3T的机盖仍像它的哥哥们一样是向前打开，而且是半自动的。它的通过性极强，配用34英寸的轮胎，离地间隙高达11.5英寸，从而使其接近角和离去角分别达到51度和50度。它的造型在一定程度上也给特斯拉Cybertruck启发。

       1月30日通用汽车发布了旗下的电动皮卡车的首张预告图，并公布投资22亿美元在底特律的汉姆特拉克建厂并生产电动化产品。电动悍马皮卡将利用通用汽车即将推出的电动卡车平台实现全电动。电动悍马皮卡预计会在2022年上市，与此同时Rivian的豪华R1T，福特的主力电动F-150和特斯拉的怪兽Cybertruck都在该时期同台竞技。

       悍马的动力来自一台6.5升涡轮增压柴油引擎，通用公司的4L80E自动箱被广泛认为是有史以来最好、最耐用的4挡变速器，而国际版悍马不同的是，国内的很多企业在电动汽车方面更加领先，尤其是项目上马非常的灵活，基于悍马外观而开发的很多车型都有比较实用的价值。

       这些小型四轮电动车服务于大中型企业、港口码头、部队、体育场馆、楼盘小区、高尔夫球场、会所、度假村、旅游景区、公园等短途运输。通用旗下的电动悍马皮卡将有更大的尺寸与动力，与其竞争对手毫不逊色，不过比特斯拉皮卡发布晚了很多，预计会在今年亮相。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“悍马皮卡”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“悍马皮卡”，并从我的答案中找到一些灵感。