丰田雷克萨斯es200价格_丰田雷克萨斯es200价格18年

丰田雷克萨斯es200价格_丰田雷克萨斯es200价格18年

       大家好，今天我想和大家分析一下“丰田雷克萨斯es200价格”的优缺点。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整合，现在就让我们一起来分析吧。

1.ES200和亚洲龙这两款车型中，你会选择入手哪个？

2.雷克萨斯价格表

3.雷克萨斯ES200落地价最低价多少

4.堪称30万最肉，买雷克萨斯ES200图点啥？车主：除了动力啥都好

ES200和亚洲龙这两款车型中，你会选择入手哪个？

       ES200和亚洲龙这两款车型中，你会选择入手哪个？对于有收入的车友来说，购车倾向除了汽车的硬实力外，汽车品牌也是需要考虑的，因为品牌影响的不仅是汽车的知名度，还有使用后的售后、维修等问题。从价格上来看，豪华车的价格定位往往比较高，以亚洲龙和雷克萨斯ES200为例，都是2.0L的入门级车型，雷克萨斯ES200 2020款卓越版和亚洲龙2019款2.0L进取版在价格上相差9万左右--ES200售价29万元，亚洲龙售价19.98万元。也许有车友认为，雷克萨斯ES200就是换了壳的亚洲龙，那么这两款车表现如何呢？让我们来看看车友们的实际体验。

       很多车友可能会问，两款车的车长都是4975mm，车身尺寸接近5米，2.0升的动力是否足够。雷克萨斯ES200的百公里速度为9.7秒，而亚洲龙的速度为10.7秒。雷克萨斯ES200的速度更快，但考虑到汽车的长度和重量，其性能是可以接受的。在油耗方面，两款车都很出色，lexus ES200 6.7，亚洲龙6.4，高速5.4，都很省油。雷克萨斯ES200的发动机功率为173马力，峰值扭矩为208纳米，而亚洲龙的发动机功率为178马力，峰值扭矩为210纳米。为什么雷克萨斯ES200更快呢？通过观察小李，发现尽管该车是CVT变速箱，但加速时速度变化的规律性不同，亚洲龙在接近最大功率点时，会强制模拟换挡，转速因此降低，雷克萨斯ES200会保持速度在最大功率点加速，所以雷克萨斯ES200的加速性能要比亚洲龙好。

       在驾驶体验方面，这两款车相对较长，驾驶难度较大。小李关注的是弯道的体验。首先，结论是雷克萨斯ES200在驾驶体验上要比亚洲龙好。雷克萨斯ES200的底盘很扎实，开起来很稳，进出弯很顺畅，操控也很灵活，亚洲龙的表现值得称道，进出弯很顺畅，但稳定性、动力释放和雷克萨斯ES200都不太理想。驾驶体验中，发动机和变速箱的匹配程度是其中一个因素。

       其实从加速性能可以看出，雷克萨斯ES200的设定比亚洲龙更出色，日常驾驶中也能感受到雷克萨斯ES200的发动机和变速箱的匹配是完美的，平稳迅速，踩下油门动力就来了，从仪表盘上也能看出速度迅速提升，换挡也很平顺，虽然是2。 0L，雷克萨斯ES200跑得快，不会有拖泥带水，通过性差，如其他内饰的景美行满足了这款车的定位，处理了胎噪的问题，路感很好，底盘的软硬度和韧性也一样，滤震性能好，不过，这款车也有一个缺点，就是在低速时转向比较沉闷，阻力大。

雷克萨斯价格表

       如今中级车在汽车市场中一直扮演着重要角色，所谓得中级车者得天下。对于车企而言，它凝聚了核心技术、研发制造以及品牌定位等诸多优势资源。而对于普通消费者来说，随着生活条件的提高，购买一辆中级车可能会变成人生的理想目标。

       舒适的空间和丰富的配置，既能兼顾家用，同时作为商务接待用途也比较得体，中级车可以说是最宜家宜商的。所以说，中级车市场竞争不断，很多车企都不愿放弃这一广阔的市场，即使是同宗同源的孪生兄弟也一样如此。例如亚洲龙和?雷克萨斯ES2000。

       国内中级车市上丰田亚洲龙的混动车型一直备受瞩目，该车的顶配价为：28.98万。这个价格以及配置，算上优惠后在30万内的中级车市场还是很有竞争力的，但是偏偏碰上它的孪生兄弟：雷克萨斯ES200，该车官方指导价29万元。品牌上更上一个档次，但因品牌号召力更强，即便动力弱，但依然让很多潜在消费者犹豫。

       很多人在亚洲龙顶配和ES200之间非常纠结，感觉选择这两款车就像现在的ipad2020的128G和ipadair3的64G一样。进入2020年两款产品的差价并不大，同样的处理器一个内存大硬件配置更低，一个内存小但做工更精致些。但两者的差距仅仅是在看得见的这两个方面吗？

       同源一定同根吗？

       众所周知，亚洲龙和雷克萨斯ES互为姊妹车型，基于TNGA架构打造，车身构架相似度很高，车身长度和轴距方面两车完全相同。不同的是高度和车身宽度和品牌。亚洲龙空间还更大，ES就是精装换壳......同平台的车开车能差出多少？我告诉您，这开着啊都一样！而且ES200动力弱，雷车一个车标值10万，而亚洲龙作为非豪华品牌价格还实惠呢！

       其实不同设计取向、不同用户定位、不同成本的车是不可能就因为一个相似的平台构架开起来就会完全一样的。终止流言的最好方法就是实践，大部分人其实都可以通过试驾体会到的。

       了解过丰田质量标准的，可以知道即使是雷克萨斯丐版ES200也是在丰田A级标准下九州工厂完成的，亚洲龙就算是顶配也只能在C级标准上组装！相对于丰田在长春工厂生产的亚洲龙，还是从日本九州工厂生产的雷克萨斯ES更优秀，品质也更出色。

       这同价位的两台车也有着各自不同的筹码，从表面上看，亚洲龙有一套比较成熟且高效的混动系统，雷克萨斯ES200则在品牌上更占优势。

       亚洲龙更大气，ES200更精致

       虽然长宽尺寸相同但两款车是不同的设计风格，具体差别主要在于大灯、轮圈和尾翼，外观这事儿虽然是仁者见仁智者见智，但这两台姊妹车放在一起却呈现出了完全不一样的气场，ES纺锤型的前脸，看着真的是有一定的高级感。而亚洲龙虽然也有张夸张的大嘴，但相比之下却略显“世俗”。

       从灯头的造型来看，ES的造型显然更加妖娆，而亚洲龙则显得稳重许多。虽说车身长度是相同的，但从侧面看亚洲龙则更显修长。

       花差不多的钱买来的车，内饰居然能差出这么多！

       亚洲龙唯一感觉到有点质感的地方只有带网格缝线皮质覆盖的四个门板，以及从ES上继承下来的环绕式座舱设计。虽然是顶配车型，但看看丰田自己搞的仪表盘和中控区......emm.......和凯美瑞居然是通用的，单看感觉还是比较廉价。

       ES200则在皮质、设计、旋钮按键手感、软质材料覆盖面积、灯光色温、方向盘握感等各方面毫无悬念的超越亚洲龙，皮质包裹也比亚洲龙要多很多，毕竟定位豪华品牌，雷克萨斯对豪华的理解确实很到位。

       甚至如果你观察特别仔细的话，ES升降玻璃时的电机声都比亚洲龙小很多！雷克萨斯就是在这些细节上让人好感倍增。

       亚洲龙是顶配，而ES200是低配，但雷克萨斯毕竟是豪华品牌，基础配置不低。所以两车实际比较下来，配置其实各有千秋。像安全方面的配置，两车几乎在同一水准。该有的都有，亚洲龙多了并线辅助，而ES200多了行人保护。

       亚洲龙动力是强项，但雷克萨斯在“驾驶质感”方面胜出。

       的确亚洲龙的这套THS2混合动力系统不仅在经济性方面有不小的优势，同时混合动力带来的动力更强，8AT变速器也足够平顺，整套动力组合相比ES200更有驾驶乐趣。

       相比之下ES200在震动和噪音控制方面就要出色很多了，底盘调教也更出色一些。只是绝对动力水平大家都有目共睹，日常佛系驾驶它是一款非常舒适的车，但如果你想要点激情，恐怕是满足不了你的。

       所以假如选择雷克萨斯ES200，日常只能是佛系驾驶。如果对动力有需求的话完全不要寄希望于ES200的运动模式上，老老实实选亚洲龙混动。

       雷克萨斯ES200自带品牌光环

       品牌附加值在一方面也是挺重要的，特别是南方地区“认雷克萨斯”。另外雷克萨斯优质周到的服务和豪华品牌的附加值也是ES200不能忽视的优势！虽然价格更贵些，但后期免费保养服务平摊下来成本算的话其实两车的价格也是相差无几的。同时雷克萨斯相比同级别豪华品牌，几乎“变态”的保值率也是很多人选择这款车的重要因素。

       总结：

       虽然两车都来自TNGA构架，但可谓同根不同源，差异还是很明显的，亚洲龙动力强、驾驶乐趣更胜一筹，同时相对价格也更便宜，同样的价格能买到ES300h级别的配置和同样动力总成，相比ES200更具性价比。而雷克萨斯ES200虽然整体很有性价比，但动力偏弱，适合那些开车佛系、追求行驶品质和车内质感，无任何操控追求的驾驶者ES200可以说除了动力基本没啥大缺点。

       如果你受不了雷车的佛系，那么肯定是亚洲龙。毕竟连超车都要预留足够的时间空间，卡罗拉都跑不过，这种滋味长期下来会崩溃的。反之如果你不在乎这个，那不如一步到位上雷车。配置足、牌子硬、坐着更舒适。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

雷克萨斯ES200落地价最低价多少

       雷克萨斯价格表

       目前，雷克萨斯ES2021款的官方指导价为290000元-488900元，我们以雷克萨斯ES的顶配2021款300h行政版为例来算一算，这款车型的官方指导价为488900元，目前南通市没有什么优惠；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在550112元左右；如果选择贷款买车的话，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，首付款需要146670元才可落地，月供为10459元。

       雷克萨斯ES车头给人一种十分精致的感觉，格栅采用纺锤形的设计，看起来相当诱人。

       雷克萨斯ES2021款300h行政版内饰造型十分豪华，很符合该车气质。另外，这款车，配备了前排侧气囊、自动驻车、主动降噪等多项配置，配置表现相当不错，带给驾乘者舒适的用车体验。

       动力方面，雷克萨斯ES配备了2.5LL4发动机，发动机最大功率为131kw，峰值扭矩为221牛·米；同时配备了总功率为88kw，总扭矩为202牛·米的电动机，匹配了电子无级变速箱，工信部综合油耗4.8L/100km。底盘方面，该车前悬架为麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆，后悬架是多连杆式独立悬架，并采用了前置前驱的驱动形式。

       总的来说，这款车的各方面表现还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？欢迎大家在评论区留言。

       日本进口凌志轿车

       凌志是日本的车，凌志也称雷克萨斯，以雷克萨斯ES2021款200卓越版为例，其长宽高分别为4975mm、1866mm、1447mm，轴距2870mm，车身采用4门5座三厢结构，最高时速205km，油箱容积60l，整备质量1610kg。动力方面，雷克萨斯ES2021款200卓越版搭载2.0l自然吸气发动机，发动机压缩比13比1，机体采用铝合金结构，最大功率127kw，最大扭矩208nm，传动系统匹配无级变速箱。

       雷克萨斯的价格及

       雷克萨斯UX?指导价：26.80-37.10万；雷克萨斯NX?指导价：29.80-53.20万；雷克萨斯RX?指导价：39.00-81.00万；雷克萨斯LX?指导价：129.10-141.70万。

       1、雷克萨斯UX

       指导价：26.80-37.10万

       雷克萨斯UX这款车是雷克萨斯全新的紧凑车型，而且这款雷克萨斯suv价格仅26.8万起，对标的车型都是奥迪Q3、奔驰GLA还有凯迪拉克这种车型，而且它的外观配置以及性能都是顶尖的，是那种属于你看了就会喜欢上的车。

       2、雷克萨斯NX

       指导价：29.80-53.20万

       这款雷克萨斯NX则是一款中型suv，而且也是雷克萨斯保值率最高的车型，这款车做工优秀，有着日系车一贯的严谨，而且车身内饰低调奢华，非常符合这款雷克萨斯suv价格，动力方面更是有着全新调教的2.0发动机，在动力十足的情况下也保持着很好的燃油经济性，是辆不可多得的好车。

       3、雷克萨斯rx2019最新款

       指导价：39.00-81.00万

       2019款雷克萨斯RX450提供了混动版本，动力系统功率大大提升，先进的3.5升V6发动机为这辆车注入了新的活力，而且一如既往的保持着三排的车体空间。虽然这款雷克萨斯suv价格达到了39万的高价，但是这辆车的性价比绝对是值得购买的，毕竟也是辆豪华suv

       4、雷克萨斯LX

       指导价：129.10-141.70万

       这款车是豪华品牌雷克萨斯旗下的一款大型suv，全系拥有3款在售车型，搭配的都是5.7L自吸式发动机，动力非常强劲，虽然这款雷克萨斯suv价格高达百万，但是对得起这个价格，顶级的配置，宽敞的车内空间，这些都证明这款雷克萨斯LX性价比不错，哪怕是在大型豪华suv中也是非常值得购买的

       20万凌志车价格及

       凌志470二手车价格在15到20万之间：1、凌志作为丰田汽车进军高级轿车的急先锋，丰田在这个品牌上花了不少的心血；2、最近为了争夺豪华SUV的市场，凌志推出了2003款GX470，这款新车的定位是在普通公路和越野两种条件下的综合性能的和谐统一，凌志称之为“完美的平衡体”；3、2003款凌志GX470可以看成是丰田4Runner的姊妹车，GX系列的设计吸收了凌志RX300和凌志旗舰车型LX470的优点，预计在今年12月正式上市，她的市场潜在竞争对手是宝马的X54.4i和奔驰ML500。2003款凌志GX470的基本价是45，550美元，和竞争对手的价格差不多；4、凌志在这款车应用的"牵引和控制系统”可以使车在不同路况下的驾驶性能趋于平衡，这可能是对她的德国竞争对手来说是一个卖点。

       凌志雷克萨斯suv

       目前雷克萨斯有6款SUV车型，分别是雷克萨斯UX，雷克萨斯UX新能源，雷克萨斯NX，雷克萨斯LX，雷克萨斯RX，雷克萨斯GX，其中雷克萨斯GX还没上市。

       雷克萨斯的几款主要车型：

       1、雷克萨斯LX

       雷克萨斯LX是一款大型SUV，你可以将它理解为雷克萨斯版的陆巡，不过它又比陆巡更高规格。前脸很激进，充满强大的压迫感和气场。发动机点火瞬间，硅油风扇发出的声音如同男低音一样迷人。内饰用料的豪华感比陆巡更高，真皮实木石英表，不愧其超过百万的售价。

       LX的越野能力也是很强悍的，配备了强大的四驱系统以及越野辅助装置，翻山越岭无压力。

       2、雷克萨斯UX

       雷克萨斯UX，官方宣称它是紧凑型SUV，但实际上它只是小型SUV。UX与C-HR都是采用TNGA架构，所以操控性了得。内饰的质感很好，毕竟雷克萨斯是各个高级车品牌当中，比较舍得在内装上投入成本的一个。动力的表现还不错，但最重要的是油耗低，不过车内的空间很一般，作为代步车会比作为家用车更加合适。

       3、雷克萨斯NX

       雷克萨斯UX是一款中型SUV，外观霸气十足内饰也有很强的豪华感，油耗低后期维护成本低，质量可靠性很高。车辆的操控性很不错，只是动力比较一般，终端的售价坚挺，只能推出国内专属版本拉低入门门槛。而且种棱角分明的外观所带来的小问题是比较容易蹭漆，这时候补漆费用比较高。

       4、雷克萨斯RX

       雷克萨斯RX是一款中大型SUV，品控很扎实，可以享受免费保修保养政策，作为家用很有优势。雷克萨斯RX各项都比较均衡，要外形有外形、要空间有空间、要配置有配置，内饰设计和用料的豪华感也足够。只是低配车型的动力比较一般，需要买到450才能有较好的动力感受。

堪称30万最肉，买雷克萨斯ES200图点啥？车主：除了动力啥都好

       近期一网民后台管理留言板留言：三十三十而立，提前准备为自己选购人生道路中的第一辆车，综合性针对各知名品牌车系，最终留有雷克萨斯ES250和宝马三系做为选择，充分考虑家中应用性，及其雷克萨斯的完全免费维护保养，更何况雷克萨斯相对而言设备故障率或是比较低的，反过来应对宝马五系巨额的维护保养费用却也只能是黔驴技穷，最后或是选择了最新款雷克萨斯ES200非凡版，给广州市几个雷克萨斯的汽车4S店都留电话，在其中一家汽车4S店得出了32.69万余元的价钱，尽管加赠导航栏、槐木汽车方向盘、汽车底盘装甲、单车、玻璃防爆膜等一推物品，但或是感觉这种价钱有点儿亏。

       雷克萨斯2020款ES200非凡版官方网参考价29.00万余元，现阶段广东地区代理商均_有优惠促销，所以说这个ES200的具体汽车价格或是29.00万余元；依照全款买房买车得话，包含汽车购置税（25230）、交通强制险（950）、车船使用税（420）、商业保险（7233）、上牌费（500）及其其他服务费（2000），最后这款乞讨者版雷克萨斯ES200最少落地式市场价是32.49万余元。

       对比网民给予汽车4S店的报价表，大部分各类费用都处在有效的范畴内，但针对上牌费及其其他服务费这两项费用就显著较高，与此同时在其中的商业保险假如感觉店内商业保险费用过高，在_有规定店内上保险的前提下，还可以事后依据自身的需要选购，提议多走几个汽车4S店或是选择异地购车，综合性中间差异的价格状况再做选择。

       百万购车补贴

       在国内豪华品牌中级车，尤其是30万级别的中型轿车中，雷克萨斯ES应该是最受争议的一款车，尤其是搭载2.0L自然吸气发动机的ES200，加上终端加价之后，起步价就超过了30万，对于一款30款级别的中型轿车或者是B+级轿车，百公里加速时间达到13秒的水平，可以称得上是这个级别最肉的车型了。但是我们看到，即使在加价的情况下，雷克萨斯ES依然卖得很好，其中被诟病最多的ES200，因为价格的原因，还是ES系列的销量中坚力量，整体销量优秀且均衡！那么对于ES200的车主们来说，买这么肉一款车到底图点啥呢？为什么在他们这里，动力显得一点儿都不重要了呢？

       首先就是外观和内饰的设计，小编本人也是一个坚定的轿车控，同等价位，只要能买轿车，坚决不买SUV，就算是偶尔要用SUV，找朋友借着开一开就好了。雷克萨斯ES这款车最吸引小编就是它的外观了，现款的雷克萨斯ES在外观上兼具了层次感、科技感，整车的设计感相比于德系、美系豪华品牌轿车，是完全不一样的感觉，很多消费者就是喜欢它的设计，这是一个前提，有了这个前提，这款车便已经进入了很多消费者的备选名单。

       另一个方面其实就是尺寸了，这款车卖的是3系、C级、A4L的价格，但是整体尺寸却要比这几款车要大一圈，ES的车长接近5米，在尺寸又比A6L、5系、E级等车型小一圈，但是价格又便宜很多，所以其实这款车在定位上相当精准的，体现了丰田在产品上的市场导向，承认自身在品牌方面不如BBA的现实，又在尺寸和价格上避开了直接竞争。那么就有一部分消费者在审美上以大为美，哪怕是ES200，也符合这样的定位和需求，而且大家也看到了，ES的尺寸配上现在的设计，整体美感也得到了进一步释放，看起来更加持重且有律动感了。

       当然除了外观尺寸和设计之外，在内饰设计方面，就算是ES200这样的入门车型，在内饰的用料上也是相当厚道，雷克萨斯式的简洁风格搭配大量的软性材料和皮质材料，而且做工相当精细，让这款车的内饰在和车主的共处方面，显得很有亲和力。有一些朋友说，买雷克萨斯ES不如买丰田亚洲龙，但是大家可以看看这款车的内饰，看完ES，再看亚洲龙，亚洲龙的内饰就只能勉强被形容为粗糙！

       在动力方面，前面也说了，ES200可以说是30万级别最肉的中级车产品了。2.0L的自吸发动机，最大马力仅有173匹，搭配CVT变速箱，加速和推背感想都不要想，顶多能给车主带来一些相对平顺、线性的动力输出感受。这可能是这款车在30万级别唯一的缺点了，只不过因为其他同级别车型到了这个价格，整体的动力表现都很不错，显得ES200啥也不是。

       但是如果大家去和一些真正的ES200车主去沟通的话，他们总能给出令人信服的理由。比如雷克萨斯在可靠性和稳定上无与伦比的整体表现，甚至业界有这样的传言，买雷克萨斯就像养乌龟/王八一样，车主没了，车还在！这给予了雷克萨斯品牌非常高的用户黏性和信赖感。而且雷克萨斯ES整体的安全性配置相当高，超过10个安全气囊、被动行人保护、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、自适应续航，在这样的安全配置下，它的价格和动力似乎都不算是什么大问题了！

       所以雷克萨斯推出ES200这样看上去缺点非常明显的车型，也是在定位方面非常精准的表现。这款车其实就是适合那些身处中高中阶层的商务人士或者知识分子，他们对于动力和操控没有什么要求，只要一款车能够舒适、可靠、安全地带着他们从一个点到另一个点就可以了。而且实话实说，雷克萨斯ES这样的设计和尺寸，就适合在路上慢慢悠悠地开，如果拿这款车去和别的车在红绿灯路口拼加速，反倒是缺少了那份优雅和从容。所以尽管ES200在动力上比较弱，但是由于在其他层面相当优秀，购买和驾驶它的人，其实也是能甘之如饴的，说购买ES200的消费者脑子有问题的人，大概率根本就没有真正拥有过这款车！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“丰田雷克萨斯es200价格”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“丰田雷克萨斯es200价格”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。