轿跑suv车型大全_轿跑suv车型大全 2020全新报价

轿跑suv车型大全_轿跑suv车型大全 2020全新报价

       大家好，今天我想和大家探讨一下关于轿跑suv车型大全的问题。在这个话题上，有很多不同的观点和看法，但我相信通过深入探讨，我们可以更好地理解它的本质。现在，我将我的理解进行了归纳整理，让我们一起来看看吧。

1.轿跑suv车型有哪些？

2.自主轿跑SUV之争，长安CS85/吉利星越/哈弗F7x怎么选？

3.Q5轿跑、途观X、e-tron轿跑等，大众集团今年推这么多轿跑SUV？

4.今年将上市的轿跑SUV新车前瞻

5.预算20来万，年轻人买时尚风SUV，领克05/QX30/凯迪拉克XT4怎么选

6.盘点三款时尚的轿跑SUV，一款来自大众，适合年轻消费者

轿跑suv车型有哪些？

       1、哈弗F7x

       售价：11.99-15.49万

       哈弗F7x作为哈弗F系全新轿跑SUV，主打极致轿跑美学、极致智能科技、极致运动性能三大核心。哈弗F7x家族有极智潮玩版、极智科技版、极智运动版、性能版。

       2、吉利星越

       售价：13.58-19.58万

       吉利星越汽车是基于CMA架构的轿跑SUV，其车身尺寸方面，吉利星越的长宽高分别为4605/1878/1643mm，轴距为2700mm。动力方面，新车将提供JLH-3G15TD1.5T型发动机和沃尔沃的2.0TD发动机，其最大功率分别为177马力（130千瓦）和238马力（175千瓦）。

       车身侧面，溜背式的设计是吉利星越最主要的特征，同时车窗增加黑色边框。此外，新车换装银色高亮侧裙，增加红色刹车卡钳，运动感得到提升。尾部来看，新车采用镀铬饰条修饰。其运动版车型配备双边共四出排气布局，进一步强调其运动属性。

       3、东风风光ix5

       售价：9.98-14.98万

       东风风光ix5应该是国内价格最低的轿跑SUV之一，动力上，它搭载的是一个1.5T的发动机，有高低功率两个版本，其中高功率版本最大扭矩可以达到270Nm，最大功率132kW（6000rmp），而该车实际的动力表现也不错，油门响应积极，CVT的变速箱也让动力的输出显得非常平顺，非常容易上手。

       4、领克05

       售价：17.58-21.28万元

       领克05是领克旗下全新紧凑型SUV。

       2020年5月5日，领克品牌宣布旗下全新紧凑型轿跑SUV领克05车系正式上市。根据配置，领克05车系共推出5款车型，售价区间为17.58万-21.28万元

       领克05依旧采用的是领克家族式的外观设计，潮流范十足，轿跑尾部独特的线条也为车子增色不少，而和领克其他车型不同的是，它采用了一个全新样式的矩阵式尾灯，辨识度十足。

       5、启辰T90

       售价：11.88-15.48万

       启辰T90是国产车型里推出较早的轿跑SUV之一，而做为一台背靠日产的车型，它家用属性非常明显。2.0L+CVT的动力配置其实也是日产常用的动力配置，可靠性非常高，110kW（150PS）的马力虽然不优秀，但是作为买菜车其实也已经足够。

自主轿跑SUV之争，长安CS85/吉利星越/哈弗F7x怎么选？

       SUV在国内市场的升温速度一直都很快，从传统SUV到跨界SUV，再到如今的轿跑SUV。随着细分市场的不断拓展，车企们推新品的速度也随之加快。

       三年前大众的SUV版图仅有途观L、途锐两条产品线，经过短短的几年时间，一汽大众、上汽大众和进口大众的SUV就多达12款，其中包括有探影、T-ROC探歌、探岳、途岳、途铠、途岳、途昂等等，当中还延伸出GTE和PHEV版本。井喷式的新车投放也得到一定的销量成效——大众SUV市场销量占比上升至48%。

       在接下来的电动化时代，大众还将带来一款纯电SUV?ID.4，ID.家族的到来也正式拉开了大众电动化转型的序幕。不过在转型之前，恐怕很多人对大众SUV的阵型都是较为陌生的，市面上也少有合资品牌会像大众一样，把SUV这条路线看得如此重要。大众在国内市场深耕多年，对中国市场的理解，相信也是最为透彻的一位。

       不论是产品布局还是车型增量上，大众这些年都给了我们不少惊喜，包括各大SUV细分市场车型推出、插混版本的推出以及途锐新增的2.0T版本，从入门级到旗舰级，大众的SUV体系已经渗透进每一个细分市场和用户群体。

       最近，小雷在成都的大众品牌SUV家族全系试驾活动上，更是一口气试驾了大众旗下在国内的所有SUV产品。由于是大众今年首个线下试驾活动，此次大众也首发亮相了轿跑SUV途观X，这也是继途昂X后，上汽大众再推第二款X家族SUV车型。相比前者，途观X的轿跑化设计更为纯粹，这也表明了上汽大众进军年轻市场的决心。

       回到这次试驾，大众安排了一夜加一天的行程，试驾道路结合了市区道路、国道、高速公路和专业越野道路，基本上涵盖了日常出行的各种路况。借着这次机会，我们也来近距离接触一下大众的SUV产品体系，看看它们都有什么亮点？

       12款SUV，款款个性鲜明

       过往大众轿车在设计上的同质化比较明显，随着时间的推移，不论是轿车还是SUV，大众的每一款车型产品都开始有了自己的特点。

       12辆SUV不仅能从前脸进行辨认，它们的尾灯、尾标、尺寸和重心高低上都有细节方面的区别。尤其是在夜间行驶时，车灯会是整辆SUV的点睛之处，小雷个人比较喜欢探岳X的尾灯灯组，内部由数盏LED组成的X光带，在夜间点亮后辨识度十足，整辆车也脱俗于其他传统的燃油车型，颇有造车新势力的气场。

       当然，在数十款SUV产品里，如何做出差异化设计也是一大难题。大众在车型设计上赋予了每一辆车型不同的性格，如探歌是一辆运动年轻派的SUV，车辆重心会比较低，途岳则更像是一辆缩小版的途观L，探岳则有中型SUV的气场感，而途昂会有一种迎面而来的豪华车气质...

       而数到我们比较熟悉的途观L、途锐等车系，大众也开始为它们注入新的家族设计语言。区别于紧凑型SUV的体系，在中型乃至中大型SUV上，大众也在它们的格栅处做出差异化处理，如途锐的格栅进行了加大尺寸处理，途观L则用上了分段式的镀铬格栅处理，在细节上很容易就能辨识出它们的身份。

       值得一提的是，探岳X是大众今年新上市的一款中型SUV，在试驾环节小雷也特别留意了它的车身设计。探岳X的车身有着非常特别的跨界设计，车顶采用全黑涂装，营造出双色车身的个性化观感。而作为大众X家族的一员，探岳X同样有着轿跑化的设计，大溜背造型、X尾灯灯组和四出排气口的设计，相信也会受到很多年轻消费者的青睐。

       德味十足的内饰

       本以为大众系SUV只会在外观设计上做出差异化，内饰想必都会是清一色的“MQB”风格。从实际体验来看，小雷发现几乎没有一辆车的内饰是重复的，有的内饰是非对称的布局，也有一体式屏幕设计的，传统MQB家族式风格内饰也没有缺席。

探岳X

途昂X

T-ROC探歌

       虽说每一款SUV都有着不同的设计风格，但它们都有着大同小异的细节，如样式一致的方向盘、挡板附近都有驾驶模式旋钮、还有中控台最左侧的大灯开关...这些都是大众车独有的设计，也算是车型在不断推陈出新之下，保留下来的德系车特色。总体来看，这12辆大众SUV，依旧有着满满的德系车味道。

       平顺+高质感=更贴近轿车水平

       驾驶层面上，德系车以大众为代表的，都可以用“高质感”来形容车型的动力和底盘水平。这次试驾除了常规的380TSI、330TSI和230TSI，还加入了GTE和PHEV版本两种车型，相信不少朋友对油电混动和插电混合版的大众车都颇有兴趣。

       在对比过后，小雷发现GTE和PHEV车型的油门响应性普遍会比汽油版本更好，这也是电机的先天优势。不过在中段至中后段的加速上，两款车型的动力性都是偏温和风格，始终大众系的新能源车都是比较注重燃油经济性，平顺会是它的最大特点。

       回归到汽油版本，1.4T发动机的表现依旧很出色，这台发动机搭载在T-ROC探歌、途岳、探岳等紧凑型SUV上，高速路况下车身相当轻快。在MQB平台下，车型底盘得以轻量化改造，大众SUV的驾控表现也更贴近轿车的水平。

       值得一提的是，途锐3.0T?V6版本也出现在本次试驾会上，虽说小雷体验的部分只有短短十几公里的高速路段，但总体都可以感受到来自大众旗舰SUV的动力水平。从输出特性来看，这台3.0T发动机很明显被大众抑制了前段的动力，使之输出有更好的舒适性和平顺性，而充足的动力储备保留在后段加速上，只要油门深踩下去，这辆途锐将会爆发出源源不断的动力。

       两天的试驾体验时间不长，但在离开成都后，那盏X灯带尾灯，那套大众的方向盘，还有途锐的3.0T，依旧让人久久不能忘怀，可能这就是大众SUV的魅力吧。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Q5轿跑、途观X、e-tron轿跑等，大众集团今年推这么多轿跑SUV？

       作者：马腾

       作为SUV市场的新风口，轿跑SUV已然成为了众多年轻消费者的重点关注对象。同时，在过去的2019年也可看出是自主轿跑SUV的发展元年，不少自主品牌都相继推出了自家的首款轿跑SUV，以满足不同消费者的个性化需求。

       其中，自主三强中的长安、吉利、长城都先后推出了自家的首款轿跑车型，那么对于年轻消费者来说，长安CS85?COUPE、哈弗F7x和吉利星越三款车型应该怎么选择呢？下面就来一起看下吧。

       家族式设计各有千秋

       就外观而言，三款车型都有着鲜明了特点，整体设计都非常成熟，具有非常高的辨识度。

       长安CS85?COUPE在外观方面，整体看上去更为夸张、激进一些。前脸家族标志性的蝶翼式进气格栅与两侧星钻大灯相连，看上去非常大气且拥有不错的科技感。

       车身侧面，溜背式造型搭配上扬的腰线以及旋风式双色轮圈，营造出十足的运动感和视觉张力。

       车身尺寸方面，它的长宽高分别为4720/1845/1665mm，轴距为2705mm。

       车尾部，一根镀铬饰条与两侧尾灯组相连，同时大量横向线条配合底部双边共四出式圆形排气，拥有不错的层次感。

       F7x的整体设计也是充分向着年轻化发展，前脸延续了F7的设计风格，黑色网状进气格栅通过镀铬边框与两侧犀利的LED大灯组相连，具有十足的气势感。

       值得注意的是F7x的大灯以及雾灯都是带有透镜的，看上去颇为精致。

       车身尺寸方面，F7x的长宽高分别为4620/1846/1660mm，轴距为2725mm。车尾部，两侧尾灯组由一根镀铬饰条相连，拉伸了车尾的横向视觉宽度。上方上翘的小鸭尾以及底部镀铬装饰的排气布局，使尾部看上去十分自然。

       星越前脸依旧延续了家族水波涟漪式的格栅造型，并与两侧狭长的大灯组相连。更加扁平化的格栅与下包围搭配起来更显层次感。

       同时，格栅内的红色饰条增添了前脸的时尚感。车身侧面，溜背式造型、上扬的腰线以及红色刹车卡钳，带来强烈的运动氛围。不过，相比长安CS85?COUPE和哈弗F7x，星越的侧面看上去要紧凑一些。

       车身尺寸方面，星越的长宽高分别为4605/1878/1643mm，轴距为2700mm。车尾部，尾灯组同样采用了由镀铬饰条相连的设计，配合上方小鸭尾以及底部双边四出式排气布局，凸显的运动属性。

       三款车型都采用了溜背式的设计，散发着强烈的运动气息。在车身尺寸方面，基于以上数据，三款车型的尺寸相差并不大，长安CS85?COUPE略占优势。

       质感科技都是内饰主打

       从内饰来看，三款车型同样继承了各自家族式的设计语言。

       长安CS85?COUPE的内饰设计亮点在于采用了大量钢琴烤漆以及镀铬饰条装饰，配合大面积皮质包裹以及64色氛围灯，整体营造出的档次感非常足。同时，12.3英寸中控屏内置了腾讯TAI汽车智能系统。

       F7x的中控台整体向驾驶员一侧倾斜，带来不错的视觉既视感。另外，中控台上方的碳纤维饰板、挡杆造型以及旋钮式按键都在一定程度上提升了内饰的运动氛围。

       星越在内饰上采用了飞翼式设计，中控台同样整体向驾驶员一侧倾斜，12.3英寸液晶仪表和12.3英寸中控屏有种连屏的视觉效果，科技感十足。此外，镀铬饰条以及木纹饰板进一步提升了内饰的档次感。

       此外，在配置方面，作为各自品牌的旗舰车型可以说三款车型在配置方面都十分丰富，即便是入门车型同样如此。

       如果取3款车型中价格相近，售价为13.89万元的长安CS85?COUPE自动型版、售价为13.69万元的哈弗F7x两驱极智科技版，和售价为13.58万元的星越300T探星者进行比较，哈弗F7x的配置最为丰富，相比两款车型多出了并线辅助、车道保持、车道偏离预警、主动刹车、疲劳驾驶提醒等智能安全配置，可见性价比之高。

       均提供1.5和2.0T两种动力供选择

       在动力方面，长安CS85?COUPE搭载的是1.5T和2.0T两款发动机，1.5TGDI发动机最大功率为131kW，峰值扭矩为265Nm；蓝鲸2.0T发动机最大功率为171kW，峰值扭矩为360Nm。

       传动方面，匹配的是7挡双离合和8挡手自一体变速器。0-100km/h加速时间为8.65s（2.0T自动智版）。

       哈弗F7x搭载的1.5T发动机最大功率为124kW，峰值扭矩为285Nm；2.0T发动机最大功率为165kW，峰值扭矩为385Nm。传动方面，均匹配的是一台7挡双离合变速器。0-100km/h加速时间为6.6s（两驱智潮版）。

       而吉利星越的1.5T车型为轻混版，发动机最大功率为130kW，峰值扭矩为255Nm；2.0T车型是沃尔沃Drive-E系列2.0TD发动机，最大功率为175kW，峰值扭矩为350Nm。

       传动方面，匹配的是7挡双离合和8挡手自一体变速器。0-100km/h加速时间为7.21s（350T驭星者AWD）。

       就动力而言，三款车型各有优势，长安蓝鲸2.0T在国内市场上有着不错的知名度。哈弗F7x的1.5T发动机在哈弗H6身上已被充分验证，2.0T发动机也荣获2019“中国心”沃德十佳发动机殊荣，质量也是十分可靠。而吉利星越拥有沃尔沃技术加持也是底气十足。

       最后，来看下三款车型的售价。

       长安CS85?COUPE的官方指导价格为11.99-16.99万元，哈弗F7x的官方指导价格为11.99-15.49万元，吉利星越的官方指导价格为13.58-19.58万元。作为自主轿跑SUV车型中的姣姣者，三款车型的各方面表现都值得肯定，可以说是不分伯仲。

       如果说对于空间有一定要求，并兼顾实用性，长安CS85?COUPE最值得选择；如果注重性价比以及加速性能，不妨选择哈弗F7x；而对于注重品牌影响力的，拥有沃尔沃做背书的星越显然最合适。END

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

今年将上市的轿跑SUV新车前瞻

       SUV战略慢了半拍的大众集团在布局完SUV产品线之后，马不停蹄全力出击轿跑SUV市场。接连推出Q8、Q3轿跑、途昂X、探岳X。最新消息，街车奥迪Q5也将推轿跑版。除了丰富suv产品线外，这群掀背SUV还将肩负大众集团品牌年轻化的重任。

       SUV主力奥迪Q5已成油腻大叔?亟需改头换面

       奥迪Q5无疑是最早深刻布局国内豪华中型SUV市场的车型，随着奥迪国产化战略的大步迈进，第一代Q5在2009年底正式国产（也是Q5历史上的第一代车型，代号8R），同时期的宝马X3仍挣扎于自己进口高价身份带来的麻烦，两年后国产的GLK（GLC的前任车型）也没能在品控方面保持应有水准。因此很长一段时间Q5都是扮演者豪华中型SUV里的寂寞高手。

       代号8R的第一代奥迪Q5，曾于2009年10月首次国产引进

       不过就算当年国产的Q5，在优惠后也需要接近40万的落地价，想必当初买得起Q5的车主们很多都已变成了高净值人群。难免咱们对于Q5的印象会停留在过去的小老板和高管车主们，以及他们那克己沉稳不张扬的集群调性。

       只是在全球的汽车消费年轻化浪潮下，许许多多的车型都走上了年轻化道路。二代奥迪Q5国产后走了一条很稳妥的路子——加长加"L"，同时也要被迫营业去尝试轿跑化路线。此前国内有媒体曝光了关于Q5?Sportback的无伪谍照，如此尝试说惊奇也挺令人惊奇的，这好比是费玉清老师转型做唱跳一般。

       不过你若硬要说Q5?Sportback的出现完全出乎意料，那又未必，毕竟有Q3轿跑作为先例，而且手法非常类似，也是被网友戏称为"一刀几万"的切法，切去尾部多余的"脂肪"，换来更流畅的观感线条和更低的风阻系数。谍照中Q5?Sportback的中网处理和之前对Q3?Sportback的做法类似，蜂窝运动化中网才是最配轿跑身材的设定。

       Q5?Sportback海外路试谍照

       值得一提的是，Q5?Sportback此前在海外也被曝光过路试谍照，无疑它将会是全球车型。只不过根据已有的2020奥迪新车规划里，并未有关于Q5?Sportback的档期。预计国内再快，也要明年初。

       大众集团高挥整容刀，多款绝美轿跑化SUV投放中国市场

       SUV战略慢了半拍的大众集团在布局完SUV产品线之后，马不停蹄全力出击轿跑SUV市场，除了街车奥迪Q5即将推出掀背suv外，早前短期内已经接连在国内推出Q8、Q3轿跑、途昂X、探岳X四款轿跑车型。

       车型一：奥迪Q8

       众所周知，号称自己是轿跑SUV的奥迪Q8，其实并不是非常地轿跑范，Q8外形上并未做到与对手宝马X6、GLE?Coupe那么彻底，开起来也并非一台具有驾控动感和沟通感的车型，本质上Q8仍是属于四平八稳的老板车。从定价来看，它也不是一般年轻人可以触及的存在?。奥迪或许脱去自己只服务于油腻老板和正经大叔的标签，让更多人知道自己的年轻气概。

       车型二：一汽-大众奥迪Q3轿跑

       其实对于Q3这类消费群很年轻的车型，奥迪决定推出轿跑化新品并将其国产化的决定不令人意外，相反，同级主打个性化的产品中，宝马X2也选择了国产化，奔驰GLA也将职能转变为主打个性化市场，总体看来BBA的布局仍然是默契般雷同——稳重的和出位的双线并行。

       车型三：上汽大众途昂X

       如果说途昂是大众为了试水比丰田汉兰达细分市场更高的中大型7座SUV市场所投放的产品，那途昂X则是瞄准了UR-V/冠道之上的中大型五座产品，实际上途昂X的落地价并不比UR-V/冠道贵，这也显示出大众对轿跑SUV市场的决心。

       车型四：一汽-大众探岳X

       此前一汽-大众一直中型SUV在方面存在产品空缺，探岳作为大众中型SUV市场的重要拼图，在上市不久后便持续稳定一万辆以上的月销量水平。如今更年轻化的探岳X抢先登场，这也是大众在中国市场第一款中型轿跑SUV。

       众所周知，Q5?Sportback的前身在国内是月销量万辆级的Q5L，透过奥迪在中国强大无比的品牌光环，奥迪Q5L本质上其实是一台务实好用的良家座驾。为何要进一步推出Q5?Sportback？或许这体现了奥迪对于以中国消费者为首的新贵们，有十足的消费能力信心。（去年奥迪全球销量数据中，中国市场占据了超过37%的份额）。

       只是我们别忘了，除了豪华品牌的目标客户们眼馋轿跑SUV，普通合资品牌价位的用户们同样也存在这类型的需求。事实上SUV轿跑化的策略几乎在今年和去年贯穿了整个大众集团旗下的汽车品牌，从大众的途昂到途昂X，探岳到探岳X，到斯柯达的科迪亚克GT，再到海外的西雅特的Formentor，年底还将有奥迪e-tron的国产化Sportback车型，以及基于中期改款途观而来的途观X。当中除了西雅特Formentor以外，其他车型我们都能在国内买到。

       绝美的西雅特Formentor?Cupra

       绝美的西雅特Formentor?Cupra

       即将在今年8月推出的上汽大众途观X

       即将在今年8月推出的上汽大众途观X

       乍一看这好像没什么，但大家是否有想过，包括两田一产和各种美系在内的合资品牌，在国内有供应轿跑SUV么？或者换个问法，他们敢做轿跑化SUV么？接下来解答。

       轿跑SUV是蓝海么？大众集团入局前并不是

       先不问"轿跑SUV能不能卖得起销量"这类太过现实的话题，社长想问先大家是不是都喜欢轿跑化的SUV更甚于传统意义上的SUV，相信很多人都会回答"是的"，这也证明"美"也是一个卖点，只是地球上绝大多数消费者都不会愿意额外花钱去买"美"，他们可能宁愿车里多一个座椅加热和全景天窗，尽管这些功能可能一年都来不及用两次。

       或许是性格使然，马自达是除大众系外，唯一一个推出了跨界轿跑SUV的品牌，毕竟"美"也是马自达的主要卖点之一。除此之外丰田C-HR/奕泽勉强能算一个。道理很简单，在本就竞争激烈的汽车市场，何必添一个自己都不知道卖不卖得动的"祖宗（轿跑SUV）"呢？

       不信？我们不妨来看看自主品牌试水轿跑SUV市场后的成果：大家可能非常熟悉如日中天的长安CS75?PLUS，却知不知道同平台的轿跑SUV?CS85销量大概也就是前者的1/10不到的水平。而诸如吉利星越、哈弗F7X等车型，也只是月销量寥寥2000-3000辆的水平。轿跑SUV无爆款几乎就是一个宿命。

       轿跑SUV似乎就注定了叫好不叫座

       如果说这是一个宿命，那胆敢违抗这一市场规律的估计也就只有大众集团了，就以2019年为例，大众集团光是在中国市场就实现了约340亿人民币的营业利润，在中国市场的销量也达到423.36万辆。如果说谁最有底气去亏这几个造轿跑SUV的钱，非大众集团莫属，况且长远来看，这笔尝试还不一定亏。

       从数字上看，大众集团在售的一系列轿跑SUV当然也并没有能违抗规律，不过这一派的轿跑SUV在定价策略上其实仍有潜力可挖。好比说Q3?sportback和探岳X都是2.0T动力起步，但它们的普通版车型均有1.4T版本。

       e-tron?sportback?is?up?coming……

       除此之外，在SUV产品同质化、功利化的当今，推出轿跑SUV有一定"重塑品牌形象"的功能，尤其是大众和奥迪，此前在中国市场发育得早，难免身上会有一些陈旧的标签。

       而如果只是对比2.0T车型的话，Q3?sportback普遍只比Q3普通版车型贵了6000-10000元，探岳则是要贵出1.0-2.3万元左右，可以说假如它们在未来都推出更低排量版本，那这些轿跑SUV仍存在慢慢走向爆款的可能。

       问题大概就迎刃而解了，无往不利的大众集团为何要在这么多级别的品牌线同时填充轿跑SUV？

       答案很简单，至少让年轻人觉得大众集团做出来的车有时也挺好看的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

预算20来万，年轻人买时尚风SUV，领克05/QX30/凯迪拉克XT4怎么选

       2019年，可谓是轿跑SUV的元年，众多厂商纷纷带来了多款全新车型，其中，除奥迪推出的旗舰轿跑SUV——奥迪Q8外，自主品牌推出的车型数量甚多，有长安CS85?COUPE、哈弗F7x、吉利星越以及WEY?VV7?GT，让轿跑SUV实现向大众消费转型。现如今的车市虽寒潮依旧，但纵观国内近几年的SUV市场，仍是多数消费者的青睐之选。为此，我们根据春节前早些时候有关车企对外透露的SUV新车上市计划，为您整理了一份2020年即将上市的轿跑SUV新车信息，希望对有计划今年买车的朋友们提供一些参考。

       蔚来EC6

       原计划上市时间：7月份

       作为蔚来面对Model?Y强势围攻国内市场的最大砝码，蔚来全新轿跑SUV——蔚来EC6是蔚来继ES8和ES6车型之后的第三款量产车型。新车定位中型纯电动轿跑SUV，预计7月份公布价格和配置，9月份开启交付。

       外观方面，蔚来EC6有不少设计元素源自于ES6，前脸采用“X-Bar”家族式设计语言，分体式灯组设计极具识别度。车侧最大的亮点莫过于溜背式设计，带有一种经典的轿跑风格。车尾由于EC6采用溜背式设计，因此整车给人的视觉重心比ES6更加低矮，营造出更运动、接近于轿跑的视觉效果。

       值得一提的是，蔚来EC6首次采用了一体化穹顶式玻璃车顶设计，面积达2.1平方米，能够为车内提供开阔的空间感与通透感。据悉，该材质能够隔绝85%的热量和99.5%的紫外线。配置方面，新车将采用了前双叉臂后多连杆的组合，带有电子减振器，并且可以选装高低可调的空气悬架。在SAE?L2等级辅助驾驶系统方面，EC6全系标配Mobileye?EyeQ4自动驾驶芯片，用户可以通过订阅+远程升级的方式来使用NIO?Pilot。

       动力方面，EC6性能版搭载前160kW高效率永磁电机，后240kW高性能感应电机，百公里加速仅为4.7s。运动版搭载双160kW永磁电机，百公里加速仅为5.6s。蔚来EC6可选装100kWh电池包，性能版拥有615km的NEDC续航。

       全新宝马X8

       原计划上市时间：年底

       作为宝马品牌的旗舰SUV，全新宝马X8是继轿跑SUV鼻祖X6与入门级轿跑宝马X4之后的又一款大型轿跑SUV车型，定位略高于奔驰GLE、奥迪Q8，预计年底正式上市。根据海外媒体报道显示，全新宝马X8海外指导起售价为80,000美金（折合人民币约57万）。

       外观方面，能够明显看出全新宝马X8绝不是宝马X7的Coupe升级版，而是更加追求奢华质感的全新轿跑SUV。新车采用了宝马最新家族式设计语言，前脸运用了更大尺寸的双肾设计，与宝马X7的大尺寸双肾格栅有着异曲同工之妙，视觉上更加霸气凶猛。车侧线条流畅动感，配合溜背式造型以及微微上翘的小鸭舌，使得整车更加运动且战斗十足。尾部双边单出的排气布局以及相对低趴的视觉冲击也进一步凸显了整车的运动属性。

       内饰方面，全新宝马X8依旧延续宝马家族运动豪华设计风格。三辐式多功能方向盘，搭配全液晶数字仪表以及悬浮式屏幕，整体表现仍旧时尚豪华。此外，倾向于驾驶舱的中控布局，搭配水晶电子档把，也营造出运动且科技的氛围。此外，考虑到全新宝马X8溜背造型或在一定程度上限制内部空间，因此全新宝马X8预计只提供五座版本车型。

       动力方面，宝马全新X8预计与宝马X7所搭载的3.0T/4.0T+8档手自一体变速器动力组合保持一致。但针对其M?Performance车型，为进一步打造顶级高端轿跑SUV，6.6T?V12发动机或也将出现在全新宝马X8身上。

       探岳Coupe

       原计划上市时间：年内

       作为大众品牌旗下的首款轿跑SUV，探岳Coupe于去年上海车展前夕的大众之夜正式发布，并在去年第四季度从天津工厂正式下线，预计年内上市销售。

       外观方面，探岳Coupe采用大众最新家族式设计语言，前脸与普通版探岳保持一致，六边形进气格栅内部辅以蜂窝状装饰，其保险杠两侧配备一字型日间行车灯。车侧溜背式造型的设计提升了整车的运动气息。车尾部分，新车尾部上方配有尺寸更大的扰流板，尾灯造型也相对修长，并将采用全LED光源。

       车身尺寸方面，探岳Coupe的长/宽/高分别为4586/1860/1635mm，轴距为2731mm，整体尺寸比途昂X要小上许多。

       内饰方面，从此前的曝光相信来看，探岳Coupe将采用全新内饰布局，例如全新样式的方向盘、全新电子档杆以及全新的中控屏设计。值得一提的是，新车此次融入了奥迪最新搭载的可触控区域，提升了整体的档次感。

       动力方面，探岳Coupe预计搭载1.4T、2.0T大功率和低功率三款发动机。其中，1.4T发动机拥有最大功率110kW，最大扭矩250N.m；2.0T高低功率发动机，的最大功率分别为162kW和137kw，最大扭矩分别为350N.m和320N.m，传动系统匹配的是7速湿式DSG变速箱。此外，高配车型还将搭载四驱系统。

       领克05

       原计划上市时间：3月份

       作为领克家族首款轿跑SUV车型，领克05来自吉利与沃尔沃共同研发的CMA架构平台，是目前领克家族中尺寸最大的SUV车型，轴距与领克01保持一致，车身长度超领克01。新车预计3月份正式上市，上市后将与还未上市的大众探岳Coupe、奥迪Q3?Sportback产生直接竞争。

       外观造型上，领克05比家族车型显得更加前卫，采用了都市对立美学设计理念，更加符合90后等年轻消费者的审美。领克05最大的设计亮点莫过于车侧溜背式设计元素的融入，轿跑式设计配合车身复杂腰线，大大的提升了该车的运动感。此外，新车在D柱处还采用了类似百叶窗式设计，进一步提升了新车侧面肌肉感。

       车身尺寸方面，领克05的长/宽/高分别为4592/1879/1628mm，轴距为2734mm。

       内饰方面，领克05采用了全新设计布局，整体设计也更为运动。在用料上，新车运用了大量软性材质进行包裹；三幅式多功能方向盘采用平底设计，电子挡杆周边环绕多个物理按键，并配备12.3英寸全液晶仪表盘以及12.7英寸的中控触摸大屏。此外，领克05智能辅助驾驶系统多达21项，可根据不同的车型配备无钥匙启动、L2级别驾驶辅助系统、全景天窗等配置。

       动力方面，领克05将搭载1.5T和2.0T两款发动机，最大马力分别为180Ps以及190Ps。值得一提的是，在领克03+性能车上所搭载的E-Drive系列2.0TDI高功率发动机也将运用在领克05身上，其最大马力为254Ps，最大扭矩达350N.m。传动系统均匹配八速手自一体变速箱。

       写到最后

       除上述车型外，广汽传祺GS4?Coupe以及在此前的《上半年即将上市的SUV新车前瞻（自主篇）》与《今年将上市的SUV新车前瞻（豪华车篇）》中分别提到的长安UNI-T与奥迪Q3?Sportback等车型也将陆续与大家见面，对于追求独特个性的年轻消费者或许值得考虑。最后，为给大家提供更加全面的SUV新车报道，在接下来的一期中，我们将继续为大家呈现今年将上市的新能源SUV内容，敬请期待。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

盘点三款时尚的轿跑SUV，一款来自大众，适合年轻消费者

       文/磊磊

       SUV，这是一个愈发引起关注的级别，不错的通过性、精致的产品调性，都足以构成受众选择它们的理由。

       领克05

       领克05基于CMA架构打造。外观上沿袭了家族化的设计语言。车灯依旧采用分体式设计，搭配上贯穿式进气格栅，营造出更宽的视觉效果。

       作为领克汽车旗下首款轿跑SUV车型，车身采用了溜背式的造型，配备上悬浮式车顶。C柱细节处还做了导流设计，很有意思。另外，领克05长宽高分别为4592/1879/1628毫米，轴距为2734毫米。

       尾部的渐进式灯组充满设计感，中间是领克的英文标识。

       进入车内。内饰沿袭了家族化DNA元素，不过相比起家族中的其他成员，领克05在细节处会有所不同。比如方向盘的按键布局、空调出风口等都做了重新设计。

       整个车内最醒目的就是12.7英寸的中控触控屏。车机系统支持高德地图、在线音乐、车辆设置等等。同时，这套系统还能通过指纹登陆账号，并针对车辆的一些功能做个性化的设置。领克05配备了12.3英寸液晶仪表，其中显示界面能够根据不同的驾驶模式做出小幅度的调整。

       这款车还配备了许多消费者会比较喜欢的无极调节氛围灯。

       前排座椅依旧采用了一体式，造型非常运动，包裹性也不错。中高配车型座椅会采用皮/翻毛皮混搭的材质，其他车型是真皮包裹。储物空间上，挡把前方设置了手机无线充电的地方。挡把后方的杯架能进行容积深浅度的设置。

       后排的储物空间也比较丰富，两个椅背后有储物袋。后排中央扶手处设置了杯架。后排座椅支持按比例放倒。座椅放倒后，地板也比较平整。

       动力方面，领克05将搭载2.0T发动机，匹配爱信的8AT手自一体变速箱，最大功率254马力，峰值扭矩350牛·米。官方给出的百公里加速时间为6.7秒。同时，05部分车型还将配备来自博格华纳的四驱系统。

       凯迪拉克XT4

       外形层面，XT4车型应用了凯迪拉克车系惯有的“钻石切割风格”，并应用用了两种外观风格，分别是风尚和运动。在风尚版车型上，前后唇以及侧裙下部使用了铝质饰板，表面进行了拉丝消光处理。中网和车窗周围，以及门把手，使用了传统的亮光电镀处理。中网本身则是奢华取向的“满天星”造型，布满了多边形的镀铬装饰块。

       而在运动版车型上，除了中网周围，上面说的所有亮色材质全部变成了亮黑色，同时取消了门把手上的装饰灯条。中网从“满天星”彻底变成了全黑，细节造型也更加简洁。另外，运动版车型还使用了透明灯罩的尾灯，颇有一丝改装车的味道。

       内饰层面，?XT4取消了之前褒贬不一的中央触控面板，回归了比较踏实的物理实体按键，并使用了电子挡杆。风尚版车型使用了较细的方向盘，以及实木或者金属制的装饰条，而运动版车型的方向盘比较粗，装饰条也换成了更加运动的碳纤维材质。

       动力层面，?凯迪拉克XT4全系搭载了通用旗下全新的2.0T涡轮增压发动机，代号LSY，最大功率241马力，最大扭矩350牛·米。与上一代LTG 2.0T发动机相比，具备缸盖集成式排气歧管、电控涡轮泄压阀等硬件设备，轻量化设计也使得发动机整体减重14%，并提前达到国6排放标准。

       英菲尼迪QX30

       很不严谨地说，这就是一款换壳版的奔驰GLA。外形层面，QX30应用了英菲尼迪全新家族式设计风格。多边形前进气格栅具备极为充盈的特征感。月牙湾式D柱等潮流元素的配搭，也显露出极强的现代风设计思潮。

       内饰层面，新车应用着英菲尼迪标志性的不对称式设计、大量皮革与软性材质的包裹，也的确挺有档次，但还是能够隐约觉察到一些奔驰GLA车型的影子，指针式仪表盘与黑白车辆信息显示，也似乎不够日系豪华所应有的那种纯粹。

       动力层面，1.6T涡轮增压发动机与7DCT变速箱构成的动力总成，应对QX30这样一款小型SUV可谓绰绰有余，加速够用，甚至有些“窜出感”，但应对城市拥堵路况，也确实会有一些不够从容。操控层面，基于奔驰血统的源流，QX30展现出较为浓重的厚实感，底盘能够十分坚韧地控制住车身，开着并不像一款高底盘SUV本该具有的那样。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       相比于轿车，SUV这种车辆品类其实年轻很多。轿车的历史上百年，而SUV不过是这三四十年逐渐发展起来的车型，作为一种正值中年的车型占领了市场大多数的份额。而如今这个全新的时代换代同样非常迅速，另一种更为跨界更加时尚的车型正在崛起，那就是轿跑SUV。那么今天我就来为大家盘点三款轿跑SUV车型，看看大家对于这样标新立异的"新品种"是否认可。

       第一款：探岳X

       指导价：23.58-29.58万元

       提到大众，很多人对于大众车型的印象都是：老一套、古板、没区别。但是一向不讨年轻人喜欢的大众如今也追赶上了年轻人的时尚潮流，专门买来探望岳父的探岳，加了个X，摇身一变却成了年轻人心中炙手可热的猎物。

       探岳X的外观设计相较于普通的探岳在外观设计上更加年轻。?探岳X前脸使用了很多亮色的层次丰富的反光设计来增添视觉上的丰富性，悬浮式车顶使用了黑色的涂装，让车顶的视觉效果与车身分开，这样能让车辆看上去更加扁平有动感。探岳X使用19英寸的轮圈本身就不小，还使用了黑色轮眉，腰线也围绕着车轮进行，这将车辆的视觉重心放在轮胎上，显得力量感非常强。除了这些以外还有很多的亮点，这里就不一一举例了。

       探岳X内饰则使用了大众一直以来的比较硬朗的线条设计，显得战斗气息十足。同时探岳X内饰使用了大量的仿碳纤维的饰板，运动气息非常强，非常有年轻的活力。

       动力方面，探岳X使用的是大众非常成熟的动力系统，EA888发动机配上7DCT变速箱。入门版车型的最大功率为186Ps，峰值扭矩为320N·m。高配版车型的最大功率为220Ps，峰值扭矩为350N·m。底盘调校在不同的模式下表现的状态截然不同，舒适模式下悬架比较软，而运动模式下悬架变得更硬。

       第二款：宝马X4

       指导价：45.59-58.59万元

       要说轿跑SUV还是要看宝马，毕竟是轿跑SUV的鼻祖，在轿跑SUV方面的研究比其他品牌都要超前并且透彻，旗下的轿跑SUV也是公认的出色。

       宝马的轿跑SUV宝马X4的车身尺寸为4763*1926*1632mm，轴距为2864mm，体积还算是比较魁梧的。但从车辆的形态上看，宝马X4的外观一点也不显得奇怪，反而看上去颇为和谐，运动感非常强，像是一台底盘加高的跑车。

       宝马X4内饰使用的是家族式的设计，有时很难分辨清楚一台车究竟是宝马X3还是宝马X4，毕竟两台车的内饰基本上完全一样。宝马X4内饰大面积使用真皮覆盖，虽然在豪华感的营造上没有奔驰那样出色，但乘客坐在车内能够实实在在地感受到尊贵感。

       动力方面，宝马X4使用一台2.0T涡轮增压发动机，中低配车型的最大功率为184Ps，峰值扭矩为290N·m。而高配车型的最大功率为252Ps，峰值扭矩为350N·m。动力表现比较一般，相比于在价格上便宜很多的探岳X并没有明显优势。

       第三款：吉利星越

       指导价：13.58-19.58万元

       当然，轿跑SUV作为新潮的车型，并不只是有钱人的玩物，在宝马这样的豪华品牌以外，当然有售价亲民的车型，这里的吉利星越就是其中之一。

       吉利星越是吉利旗下的一款高端车型，与领克车型使用相同的CMA平台打造，所以产品的整体质量都较为不错。星越的外观设计与其他的吉利车型相比，看上去更加大气且高端，有成为豪华车型的潜质。

       星越的内饰部分也是朝着高端的方向打造的，内饰使用的材料非常丰富。中控台上使用了软质材料以及金属拉丝面板，座椅使用仿皮材质，高配车型上使用真皮座椅，中控台上还有两块12.3英寸的屏幕，科技感非常强。星越的内饰整体给人非常强的豪华感。

       动力方面，星越低配车型上使用一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率为177Ps，峰值扭矩为255N·m。中高配车型上使用一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为238Ps，峰值扭矩为350N·m，动力表现非常不错。

       总的来说，如今的车型种类丰富多样，市面上的车型可能没有谁能够完全知晓，广大的市场中也存在着轿跑SUV这类车型的生存空间。如今轿跑SUV也颇为多样，随着很多豪华车型推出了轿跑SUV的版本，越来越多人也开始重视起轿跑SUV来。如今市场上的轿跑SUV选择非常丰富，在中等合资车领域中有年轻的大众探岳X可以选择，在豪华车领域中有宝马X4成为标杆，而在亲民的车型中，吉利星越或将成为国产车中轿跑SUV的领军车型。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“轿跑suv车型大全”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“轿跑suv车型大全”，并从我的解答中获得一些启示。