凯迪拉克商务车价格_凯迪拉克商务车价格及图片

凯迪拉克商务车价格_凯迪拉克商务车价格及图片

       在接下来的时间里，我将为大家提供一些关于凯迪拉克商务车价格的信息，并尽力回答大家的问题。让我们开始探讨一下凯迪拉克商务车价格的话题吧。

1.凯迪拉克XTS多少钱

2.凯迪拉克XT5 28E这款车怎么样？

3.凯迪拉克的所有车型以及介绍

4.凯迪拉克ats和xts的区别

5.座椅布局MPV化的体现，各级别6座SUV推荐

6.凯迪拉克SLS赛威 4.6L旗舰型最底多少钱？它和BMW 530LI哪个强？

凯迪拉克XTS多少钱

       凯迪拉克XTS官方指导价区间为：29.99-35.99万元。凯迪拉克XTS和ATS-L的价格差不多。两款车型的区别在于，XTS定位为中型车，内部空间更宽敞，更强调驾驶舒适性。主要定位为豪华商务车；ATS-L定位为中型车，搭载与XTS相同的2.0T涡轮增压发动机，更注重运动性能。它的相对舒适度没有XTS高，也几乎没有商务气息，所以更适合时尚的年轻人驾驶。

       2017年11月05日，凯迪拉克2018款XTS正式上市。这款新车作为中期改款车型，在外观上做了很大的调整。根据配置不同，2.0T排量有三款。官方指导价分别为29.99、31.99、35.99万元。主要竞争对手瞄准宝马3系、奔驰c级、奥迪A4L。

       车身尺寸方面，该车长宽高分别为5103/1852/1502mm，18寸轮胎高度为1502mm，19寸轮胎高度为1511mm，轴距为2837mm。与现款相比，车身长度缩短了28mm。动力方面，该车沿用现款车型的2.0T发动机，最大功率269马力，峰值扭矩353牛米；与发动机匹配的是6速手自一体变速箱。

凯迪拉克XT5 28E这款车怎么样？

       凯迪拉克这是美系品牌，ATSL可谓是动力一枝花，玩车很爽。特别是过弯。至于ATSL跟XTS这两款车怎么选，我们先来看看他们的入门级车型。

       凯迪拉克atsl

       价格：29.88-42.88万。入门级车型终端优惠幅度很大。车身尺寸：4730*1824*1426。配置：主副驾驶安全气囊，前排侧气囊，膝部气囊，胎压监测，无钥匙进入，无钥匙启动，定速巡航，发动机启停等等都有。前麦佛逊后多连杆悬架。动力变速箱：2.0T 涡轮增压，马力279，扭矩400牛米。8AT变速箱。可谓是动力满满！

       5.舒适性：空间表现一般，家用性价比不高。后排会有比较高的凸起，因为是后驱车型。

       凯迪拉克XTS

       价格：29.99-47.99万。入门级车型，终端优惠力度大。具体看各地方售价。车身尺寸：5103*1852*1502。空间表现不用质疑。配置：前麦佛逊后多连杆悬挂，主副驾驶安全气囊，前后排侧气囊，膝部气囊，发动机启停，上坡辅助等等实用性配置都有。动力：2.0T涡轮增压，269匹马力，扭矩353牛米。6AT变速箱。动力表现不差。舒适性，XTS主打是商务车，舒适度不错。

       总结：如果说性价比，不追求驾驶乐趣，考虑家用商务，建议购买XTS。三大件不用担心，车厢氛围豪华程度，可以说是完胜ATSL。加上车身尺寸，让他大大加分。而油耗方面，两款车型都差不多。有钱买这种价格的车，自然不会考虑油耗多少。

凯迪拉克的所有车型以及介绍

       凯迪拉克XT5?28E是一款中型SUV车，它的外观很经典，一看就是成功人士开的那种商务车。看到凯迪拉克这个牌子，就会觉得这一定是一款性能很好的车，毕竟是比较高端的牌子嘛！

       这款车是油电混合的，油电混合是中国汽车未来的发展方向，若是买了这款车，以后肯定会保值。变速箱是九挡手自一体的，像我这种女新手，压根儿不会开手动挡的车，可是老公又想体验那种开手动挡车的感觉，所以选择这款手自一体的就很完美。

       座椅是真皮的，看起来就特别高大上。我最喜欢是它土豪金色的内饰，是成功人士的首选。它的功率和发动机的马力都要比高一些，不过这样有动力的车价格也要高一些，大概40万到50万左右。

       不过这款车也确实对得起它的这个价格，因为它的各方面性能都比较不错，可以说是堪称完美。

凯迪拉克ats和xts的区别

       CTS2.8精英型各地报价:33.80-35.80万

       CTS2.8豪华型各地报价:36.80-40.80万

       CTS3.6运动型各地报价:47.80-51.80万

       SRX3.6RWD后驱型各地报价:61.80-61.80万

       SRX3.6四驱豪华型各地报价:66.80-75.80万

       SRX4.6lV8四驱豪华型各地报价:78.80-87.80万

       赛威2.8L精英型各地报价:49.80-51.80万

       赛威2.8L豪华型各地报价:55.80-57.80万

       赛威3.6L豪华型各地报价:63.80-65.80万

       赛威4.6L旗舰型各地报价:70.80-72.80万

       凯雷德6.2AWD各地报价:108.00-123.00万

       XLR4.6各地报价:118.00-138.00万

扩展资料：

       SLS2.0T舒适升级版是专为盛典特别定制的一款新车，亦是非常经典的一部豪华商务轿车，既能满足顶级商务人士的高端与大气需求，又特别契合作为私人贴身座驾尊享时光的奢华与静谧需求。与去年在本地持续走俏的SLS世博版不同，此次SLS2.0T舒适升级版整车散发出更年轻更时尚的产品个性，在外观、配置、驾乘方面亦显示出卓越的性价比优势。

       SLS2.0T舒适升级版在保持其豪华商务车的大气与尊贵的同时，其带"T"强劲的动力和速度感，各种顶尖的科技装备和安全护卫，无疑将为更多的凯迪拉克迷带来更尊崇更激情的有车生活。

座椅布局MPV化的体现，各级别6座SUV推荐

       凯迪拉克ATS-L和XTS是上汽通用凯迪拉克的两款重量级车型。其中，凯迪拉克ATS-L定位为搭载2.0T涡轮增压发动机的运动型中级车，售价区间为29.88-42.88万元，而XTS定位为搭载2.0T涡轮增压发动机的中级车，售价区间为29.99-47.99万元。

       两辆车的定位不同：

       当然车身尺寸也有所不同，其中ATS-L的长宽高为4730*1824*1426mm，轴距为2860mm，XTS的长宽高为5103*1852*1502mm，轴距为2837 mm，可见ATS-L的车身尺寸虽然小，但是轴距却比XTS长。

       力量上也有差异：

       ATS-L搭载2.0T发动机，最大功率279马力，最大扭矩400牛米。传动系统匹配8速手自一体变速箱。XT的2.0T发动机最大功率269马力，最大扭矩353牛米，传动系统匹配6速手自一体变速箱。而且ATS-L是前后驱动型，前悬挂是更先进的双球麦弗逊式悬挂，而XTS是前驱型，前悬挂是常规的麦弗逊式独立悬挂。

       轮胎尺寸差异：

       ATS-L前后为225/45 R17，XTS前后为235/50 R18，XTS配有电子手刹，比ATS-L的脚刹更符合豪华商务车的地位

       就配置而言，两车价格相当，但就配置而言，XTS更胜一筹。还有更多后排侧气囊、后驻车雷达、倒车影像、上坡辅助、全景天窗、电动方向盘调节、中控8寸大彩屏、手机互联、LED大灯、中空玻璃、后视镜加热、防炫目内后视镜等。

凯迪拉克SLS赛威 4.6L旗舰型最底多少钱？它和BMW 530LI哪个强？

       顺应二胎家庭的用车需求所推出的7座SUV更是不占少数，但此前的政策让部分消费者望而却步。原先的“6年免检”只针对7座以下的车型，如今7-9座非营运小微型客车(面包车除外)?也都纳入免检范围，幸福来得太突然了。

       然而，面对7座车型出入第三排所带来的不便，空间利用率更高的6座SUV车型也逐渐受到厂家和消费者的重视。今天我们就盘盘那些6座车型的SUV，涵盖豪华品牌、合资品牌和中国品牌，价格区间从7万-50万元。

       上汽通用凯迪拉克XT6

       官方售价：38.97万-54.97万元

       由奢入俭，先从售价在40万-50万元区间的凯迪拉克XT6说起。作为上汽通用凯迪拉克的旗舰SUV车型，也是目前首款实现国产的豪华品牌中大型SUV车型，?XT6相对于它的竞争对手在配置和售价上都有着明显的优势。

       大家应该很熟悉XT6的外观了，从车身的整体线条来看，到处都透露出满满的男性荷尔蒙，区别于很多同级别的车型都会采用比较圆润的车身线条，XT6的在这个级别中可以说是有些特立独行的存在，各种平直线条和切角的结合，让它看起来十分的硬朗。

       XT6在保留凯迪拉克家族式设计的基础上并引入了大量新的元素，将此前ESCALA概念车的曲面美学语言完美演绎。全系搭载的智能矩阵式LED大灯，采用了145颗LED光源，并配备自动转向及前方会车时进行光源智能分配等功能。

       不知道大家会不会跟我有一个同感，就是从侧面看XT6并不像传统意义上的SUV车型，修长的车身线条和较为低矮的设计，有着几分被加高了的MPV车型的影子。

       XT6车身采用较为平直的线条设计，腰线一直从前灯组贯穿至尾灯组，轮拱上方的线条在车身表面还塑造出丰富的车身侧面轮廓效果。尺寸方面，凯迪拉克XT6长宽高分别为5056/1964/1780mm，轴距达到了2863mm。

       凯迪拉克XT6中控台以黑色为主基调，并包覆了大面积Opus真皮，不仅显得很上档次，触感也很细腻。配置方面，新车配备了8英寸中控屏、自动驻车、全景天窗、第二代流媒体后视镜、全景影像、抬头显示、夜视系统、全车6个USB接口、专属定制的Bose?Performance至臻音响系统等等。

       乘坐空间方面，XT6内部采用了2+2+2的6座布局，第二排中间留有堪比MPV车型的160mm宽过道，方便乘客进出第三排。同时，该车配备了第二、三排座椅电动折叠功能。

       这种尺寸的中大型SUV在放倒第三排时的尾箱空间大家不用有丝毫的担心，空间大到东西随便丢就好，加上可以完全的放平的第二排，只要你舍得，注册个货拉拉跑跑货运单也不在话下。

       凯迪拉克XT6搭载的2.0T发动机有着174千瓦的最大功率和350牛·米的最大扭矩，当然动力的输出也绕不过变速箱的表现，XT6配备的9AT变速箱整体的表现要比发现5的8AT变速箱要积极不少，同时在油门踏板的响应和反馈上XT6也会更加的轻快，与发现5那种沉稳的感觉区别明显。

       XT6配备了自适应调节的电磁悬挂，可以根据路面反馈的信息调整悬挂的阻尼和软硬，相对于发现5的空气悬架，XT6悬挂给我的感觉会更加的紧绷。跟同级别的其它车型相比，XT6在车厢静谧性上的表现也会更加出色，配备了主动降噪，同时前排还配备了双层的隔音玻璃，在日常的驾驶中，对于路面以及发动机噪音的抑制表现出色。

       上汽通用别克昂科旗

       官方售价：27.99万-37.99万元

       作为昂科雷的继任车型，昂科旗上市共推出了6款车型，其中售价37.99万元的Avenir车型区别于普通款采用了6座的设计，作为顶配车型，除了座椅布局的不同，在车身外观以及内饰用料等方面也有着Avenir车型独有的特点，同时在整体豪华感的营造上也可以给你带来越级的享受。

       在高级感的营造，别克功力更为深厚。第一眼看到昂科旗，第一个在脑袋浮现的词语就是“高端”。主要通过宽体设计、矩阵式分体前灯和标志性的飞翼饰条，拉伸了横向的视觉效果。

       从侧面看，昂科旗车身整体的尺寸参数完全是超越了它的竞争对手汉兰达的，车长接近5米，轴距是达到了2863mm。这么大一个车，就能很好地营造震慑力和气场。大，不代表笨重，昂科旗通过协调的车身比例，柔润的车身线条营造出丝丝飘逸感。

       在原创度这点上，别克车完全不用担心。昂科旗简洁而不失时尚感，通过后保险杠亮光黑的处理和银色扰流板的配合，让尾部平添几分层次感。昂科旗的尾部设计很好地与前脸呼应，“插眼”！一条粗壮的镀铬饰条两端直插大灯内部，融为一体。

       坐到昂科旗里面最明显的感觉就是他环抱式的座舱设计，吉吉的发现和括熊熊的GS8都是比较传统的对称式的T形中控台设计，昂科旗这样的设计虽然会侵占一定的空间，但是从驾驶者的角度会更加讨好。

       在内饰的用料和做工上是昂科旗的优势所在，中控台采用了大面积真皮包裹，尤其是车顶内衬、遮阳板以及立柱处，采用高级感更佳的麂皮绒面料包裹，带来很好的触感和档次感。

       在车内昂科旗Avenir与普通版最大的不同就是座椅的布局，Avenir车型弥补了昂科旗只有2+3+2七座布局的遗憾，采用了2+2+2的六座布局。换言之，若想购买6座版的昂科旗，智能选择顶配的Avenir车型了。6座版的昂科旗每排座椅呈现阶梯式升高，其中第二排座椅采用公牛皮包裹，融入DHH垂直双硬度发泡工艺，在垂直方向上应用多种硬度进行支撑，使得座椅压力分布更加均匀合理。

       昂科旗车型来自于通用C1平台，与XT6同根同源，发动机依旧是代号为LSY的2.0T涡轮增压发动机，最大237马力，峰值扭矩350牛·米，提供三种工作模式，分别为四缸高性能模式、四缸经济模式和两缸超经济模式（发动机根据工况自动切换，并无控制按键），与其匹配的是9速自动变速箱。

       昂科旗的尺寸虽大但体量感并不夸张，来到驾驶部分这个特点更明显。如果你开过一些中型SUV，上手昂科旗其实毫无压力，驾驶室的视野和坐姿都不会给你任何不适，所以忘掉它的大尺寸吧。

       昂科旗的油门前段的调校比较“敏感”，轻轻一碰就表现出兴奋，所以新手容易“蹿”，适应一下就好了。刹车是别克的祖传风格，踏板力度偏沉，行程较短。轻踩的话制动力会让你略有担忧，其实这是为了保全舒适性、车身不点头，制动力其实完全没问题，稍稍多踩一点即可。

       北京现代全新胜达

       官方售价：20.28万-27.28万元

       北京现代与上汽通用同为合作品牌，推荐一款便可。但是两者的价格不在同一纬度，而且品牌价值也纯在明显的差距，因此顺便把北京现代的6座SUV胜达也拿进来。

       Santa?Fe是一款有着18年历史的车型，第一代车型在06年命名“圣达菲”引入中国。随后进口的第二代车型开始使用“新胜达”的命名，时至今日新胜达已经是第四代车型，相对于老款车型，第四代车型在外观上可以说是性格大变，同时还全系标配6座并提供了7座选装。

       新胜达在外观设计方面相比老款车型有着非常大的突破，整体线条更为大胆。六边形前进气格栅辨识度很高，搭配上方的镀铬饰条，增强了前脸的视觉张力。另外，新车前大灯采用了分体式设计，并在内部加入了银色材质进行装饰。

       全新胜达尾部层次非常丰富，并采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，同时后包围还加入了银色装饰件进行点缀，这也符合目标消费群体的审美。

       相对于外观的设计，新胜达在内饰的设计上显得比较收敛，整体中控台的造型较为常规，中控触屏采用了悬浮式的设计，下方的触摸按键区域也十分简洁。多媒体系统搭载的是百度智能网联2.0系统，蓝牙、导航、车联网等功能都有配备。另外，空调系统还可通过实体按键+旋钮进行调整，操作很便利。

       新胜达的长宽高分别为4930/1910/1720mm，轴距则为2865mm，全系标配6座并提供7座布局可选，值得一提的是它的第二排中间地台做到了纯平，对中间乘客更为友好。此外，高配车型的第三排座椅还配有调节按钮以及老板键，上下车更为方便、舒适性也可圈可点。

       动力方面，新胜达搭载了全新升级的ThetaⅡ2.0T涡轮增压发动机，最大马力为240匹，峰值扭矩为353牛·米，与之匹配的是8速手自一体变速箱，同时还搭载了由现代联合麦格纳开发的HTRAC智能四驱系统。

       捷途X95

       官方售价：9.99万-15.29万元

       文已至此，我们也该真正“入俭”，直接把起售价拉低至10万元以下。

       作为奇瑞旗下的子品牌，捷途可以说是目前众多子品牌中最成功的的，首款车型X70也创造了首月销量破万的成绩，虽然今天要聊X95是捷途家族的旗舰车型，但其依然延续了高性价的路线，在空间和配置上都表现不俗，而且还足够的大。

       外观上X95延续捷途家族式设计，采用了尺寸较大的六边形进气格栅，左右两侧为黑色烤漆装饰条包围，内部为密集的点阵式中网，搭配捷途品牌英文LOGO，看上去更加大气。侧面来看，新车采用了多线条设计风格，让侧面看起来更加立体，也呈现出简单的分层效果。

       捷途X95的内饰设计整体较为大气，以黑色为主色调，并在细节之处加入了高反差色缝线和较多的哑光镀铬饰条进行点缀，看起来更加具有豪华感。X95拥有双12.3英寸的中控大屏组合，凸显了新车的科技感。在智能化配置方面，新车拥有智能化车机系统，基于安卓平台的系统除了常用功能之外，还整合了百度地图、CarLife车机互联和科大讯飞语音等功能。

       捷途品牌旗下很多车型都是以大空间为卖点，作为最新上市的旗舰车型X95自然也不例外，长宽高分别为4875/1925/1780mm，轴距2855mm，因为有大尺寸车身做基础，让它可以轻松布置下三排座椅。在上市的6款不同配置的车型中，每种配置都可以提供5座、6座和7座的布局形式。

       动力方面，X95搭载1.5T和1.6T两种动力，其中1.5T发动机的最大功率为156马力，峰值扭矩为230牛·米，传动系统匹配的是6速手动变速箱；1.6T发动机的最大功率为197马力，峰值扭矩为290牛·米，传动系统匹配的是7速双离合变速箱。

       宝骏2020款530

       官方售价：7.08万-11.58万元

       说道最后为什么不是五菱首款银标的凯捷呢？因为那是MPV，今天说的是SUV。说到SUV又怎能少得了宝骏，今天的主角宝骏530因为可靠的性能、经济好用的特点成为了一台名副其实的全球车，悬挂多个车标在世界世界各地销售。随着2020款的上市和6座车型的增加，宝骏530也成为了7万级别SUV车型中座椅布局最多的车型。

       外观方面，新款宝骏530采用了家族最新的设计语言，多边形大尺寸前格栅配合内部点阵式星辉造型采用熏黑处理，运动感有所提升，大灯采用了分体式的设计，LED日间行车灯带与前格栅饰条连为一体，整体性更强，同时多了几分时尚前卫感。

       悬浮式的车顶设计是宝骏530侧面的一大亮点，新款车型的整体轮廓与现款车型变化不大，不过细节做了处理，采用了更有质感的全新轮圈样式。尾部下后包围也进行了一定的调整，取消了双边单出式样的排气装饰口，取而代之的是单边单出的排气口。

       新款宝骏530在内饰部分的造型也做出了进一步的变化，中央控制区升级为了10.4英寸触控大屏，减少了物理按键，空调出风口也改为了竖状排列。新车还搭载了最新的车联网系统，支持声控车机、远程操控、实况导航、在线娱乐等人性化功能，人机交互更便利。

       车身尺寸方面，新款宝骏530长宽高分别为4695/1835/1750mm，轴距为2750mm。空间方面，新款宝骏530最大的亮点是新增了6座的版本，同时也保留5座、7座的座椅布局，这也让530成为这个价格区车型中座椅布局形式最多的车型。

       在动力方面，依然搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率108kW/5200rpm，最大扭矩为250N·m/2200-3400rpm，满足国六排放标准，与之匹配的是CVT与6MT变速箱。

       最后说一句

       对于绝大多选购7座SUV车型的消费者而言，7座满载的情景也许并不多，如果真正对于7座是刚需的消费者，相信他们会更加关注MPV车型。目前市场上众多6座SUV车型的出现，可以说是SUV车内座椅布局MPV化的体现，面对消费者越发细分的用车需求，更多的座椅形式无疑能满足更多消费者的需求。5座、6座、抑或7座哪个更符合你的需求呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       通用凯迪拉克

       SLS赛威 车型 厂商指导价 经销商报价 日期

        2.8 精英型 44.80万 43.50万-44.80万 7月4日

       发动机：V6 排量：2.8 马力：209 变速箱：5挡手自一体

        2.8 豪华型 49.80万 48.30万-49.80万 7月4日

       发动机：V6 排量：2.8 马力：209 变速箱：5挡手自一体

        3.6 精英型 56.80万 55.30万-56.80万 7月4日

       发动机：V6 排量：3.6 马力：255 变速箱：5挡手自一体

        3.6 豪华型 63.80万 62.30万-63.80万 7月4日

       发动机：V6 排量：3.6 马力：255 变速箱：5挡手自一体

        4.6 旗舰型 82.80万 82.80万-82.80万 7月4日

       发动机：V8 排量：4.6 马力：320 变速箱：6挡手自一体

       一说到豪华商务车，不少人脑海中会出现那种圆圆的低调保守的中庸造型。而随着近年来宝马5和凯迪拉克SLS赛威的出现，豪华商务车市场也开始呈现“非中庸”的趋势。不过究竟谁能代表这个引领未来的趋势，还须理论一番——

       谈到“非中庸”，不知这样的比喻是否可以形容宝马530 i与凯迪拉克赛威4.6L旗舰版之间的区别：有这样两位绝色佳人，同样出自名门，而且是掌上明珠，同样才貌双全，风华绝代，她们拥有足够的自信和实力，决不流于早年社会的审美俗套，只不过一个喜欢前卫的妖冶来诠释非中庸的个性，另一个则崇尚豪迈大气的非中庸。

       没错，作为各自品牌在豪华商务车级别的顶级车型，对于宝马530 i与凯迪拉克赛威4.6L这两款都能称得上“非中庸”但又风格不同的车型的对比，你很难用“好”或“不好”的绝对标准来衡量，而只能用“喜欢”与“不喜欢”的主观标准去判断。

       “非中庸”外观PK：530 i的妖冶与赛威的豪迈

       虽然宝马的设计师一直致力于将5系打造得更动感，但530 i这一“名门闺秀”并没有脱离妖冶的底子，“前卫而张扬，激情而不失稳重”，才是它真正的基调：其最显眼的前脸特征在于那两只不规则流线“眉眼”氙气头灯，有如鹰眼炯炯有神；放大的“双肾”水箱护罩与下方保险杠相连接，增加了前脸的整体性；红白相间的尾灯组与前车灯相呼应，煞是好看，而且辨识性很高；尾部运用钣件褶皱处理出来的尾唇，表露了稳重之下的些许运动气息。

       同样是出身豪门，凯迪拉克赛威4.6L有一张令人见过一次就难以忘记的面孔。非凡的气势给人以强烈的豪迈与自信感，与小心翼翼的中庸之道彻底划清了界限，更与宝马5的妖冶大相径庭：继承了凯迪拉克家族特有的锐利线条和钻石切削式的造型，赛威4.6L的“眼神”依然犀利。巨大的盾型镀铬水箱格栅和厚重的前保险杠衬托出一张英俊的面孔。而低得快要到轮毂中心的侧面腰线更是把车身高高托起，平直简洁的大线条和修长的车身比例让则避免了浮躁，更多了一些稳重大气。

       “非中庸”内饰PK：530 i的科技感与赛威的现代主义豪华

       宝马530 i的内饰延续了以往宝马5系的精髓，抗拒中庸之外展现出奢华而又体现了科技感：TWO-TONE上深下浅的双色搭配体现了量好的层次感；木纹饰板环绕车室，方向盘及座椅部分则使用透气真皮包裹，视觉效果颇为优雅；归功于i-Drive系统的设计，中控台十分简洁，除了旋转式的空调按扭，并没有其它烦琐的按键布置；所有音响、卫星导航、悬挂系统、引擎工作状况、易损零件磨损程度等都已囊括在i-Drive系统。

       作为专为中国市场时尚精英人群度身打造的一款“非中庸”豪华旗舰商务车型，赛威体现了凯迪拉克全新的内饰设计理念：坐在赛威引以为傲的总裁级环宇座舱里，感受首当其冲的就是PVHM全功能舒压座椅，后座更配置了同级车绝无仅有的独立式总裁级座椅；Bose5.1PersonalSurround影音系统构筑了一个移动歌剧院；全车系标配的NAVI卫星导航装置，提供了完整精确的中国140个城市以上的电子地图；还有8寸液晶屏、三区独立控制的自动空调与唯美的环舱LED灯光照明，尽显奢华。对于这么一款重新定义的凯迪拉克美式豪华房车，乘坐者的尊贵享受被放到了最重要的位置。

       好了，关于“凯迪拉克商务车价格”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“凯迪拉克商务车价格”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。