三菱evo最新款_三菱Evo最新款

三菱evo最新款_三菱Evo最新款

       很高兴能够参与这个三菱evo最新款问题集合的解答工作。我将根据自己的知识和经验，为每个问题提供准确而有用的回答，并尽量满足大家的需求。

1.二十万入手性能车三菱EVO值不值？纯粹的赛车血统不输翼神

2.三菱EVO十代的价格是多少？

3.有关三菱EVO的问题懂的来

二十万入手性能车三菱EVO值不值？纯粹的赛车血统不输翼神

       EVO，在许多车迷心里的地位非常之高。在第七代之前，EVO就是为了WRC而打造的。EVO是1996年——1999年的WRC的四联冠。正是因为如此，EVO的名字才响彻世界。在车迷的眼里，这是最接近梦想的一台街车。拥有存粹的赛车血统，不仅能在拉力赛上大放异彩。在场地赛，甚至民间飙车，都拥有非常强悍的性能。这么一台在全球饱受赞誉的车，在推出第十代车型，没想到就成为了绝唱。而今天给大家讲的，就是第十代的lancerevolutionBBS版。相比起第九代超凡的保值，第十代的绝唱车型却被人忽略。以至于它的二手车价仅为一台领克03+的价格。第十代EVO的外观设计非常的超前，即便是过去了十年这台车的外观造型依然非常的耐看。可能是因为路上跑的翼神太多，一台真正的EVO出现都显得没有那么的亮眼。车主对这台车也做了小幅度的升级，下方的雾灯处更换了碳纤维的散热孔。整体的样式看起来会更为战斗。原厂便是BBS轮毂，为改装车爱好者省下了一大笔费用。和这套轮毂匹配的是brembo的刹车卡钳，一对完美的存在。白色透明的尾灯，把这台车的韵味再拉上了一个档次。JDM风的气息一度让我以为自己置身于日本。原厂的小尾翼看起来并不夸张，一切都是那么的恰到好处。从尾部来看，这台车显得更加的凶猛。较高的视觉重心让它看起来并不像传统的跑车那般。但当它快速的穿梭在车流当中的时候，你会怀疑自己的眼睛。Lancer车系在2007年进行了换代，因此LancerEvolutionX也以最新世代的Lancer作为基底，重新打造。这是生产时间最长的一代Evolution，也是最离经叛道的一代Evolution。开着这么一台车出门，很容易被人误以为是一台改装翼神。如今的三菱都没生产轿车了。这曾经让三菱引以为傲的EVO也在这一代终结了生命。运动性能当然是衡量一台EVO的最终标准了。相比起4G63，这台4B11T可能听都没听说过。曾经的铸铁发动机变成了现在的铝合金缸体，导致这台车的发动机性能大幅的下降。这也导致了十代车型被许多车迷唾弃的原因。原厂的百公里加速时间在为5.9S，车主做了改装之后加速成绩依然是五秒出头。相比起4G63的改装潜力，4B11T就像是一个没毕业的小学生。跑的不快，油耗还挺高。在市区基本二十个油.......开EVO一定得手动挡，第十代车型也保留了传统的五速手动。但如今市面上更多的都是六速双离合变速箱。我们今天的这个主角也不例外。不是那么强劲的发动机，再加上不纯粹的双离合。或许这就是这台车没落的原因。但它是一台EVO啊！难道真的就有这么差劲吗？不，并不是。三菱一直引以为傲的超级四轮控制系统（S-AWC)，让这台第十代EVO的弯道表现非常的强劲，性能水准要远超上一代!它将将ACD(主动中央差速器）、AYC（主动横摆控制系统）、ASC(主动稳定控制系统）、运动版ABS（防抱死制动系统）4个独立系统集成控制的四驱系统，让它能轻易的驾驭各自弯道。这一代的EVO，也并没有前面几代那么稀有。如果说以往的EVO是限量版，那么第十代就是一个大众版。在某些领域远不及老前辈，但也拥有自己出色的亮点。在如今二十万能买到的性能车并不多，EVO除了拥有同级强悍的性能之外，还拥有了情怀和谈资。长的像翼神，动力太差，都是它被人“唾弃”的原因。许多媒体人把它的缺点无限放大，而让大家忘记了它的优点。但这依然是一台纯正的evolution，一台值得尊敬的三菱车。我是@陈浩哟~欢迎大家私信和我交流~

三菱EVO十代的价格是多少？

       目录前言之——五年相思情今日得解神车真身——外观篇神车真身——内饰篇神车真身——动态篇前言之——五年相思情今日得解大家好我是汽车之家论坛播客十八子。今天我怀着无比激动的心情跟大家分享我心目中的神车LANCEREVOX我个人一直非常喜欢EVO十代的无论是他带有战斗气息的外表，还是出色的操控，以及自身的传奇色彩都深深的吸引着我，所以2015年的时候我买了一辆跟他高度相似的车型——三菱翼神，为啥不买EVO原因很简单，一个字——穷哈哈哈，今天有幸我的粉丝给我带来了一辆真正的EVO十代以解我这么多年的相思之苦啊。由于这次拍摄过于用心，所以我将其分为了两段内容，一是今天的预告篇，主要展示EVO的盛世美颜，二是正式篇，我将更细致的为大家讲解这辆EVO十代。好了书归正传，精彩内容即可呈现。神车真身——外观篇EVO十代作为一款可以下赛道的家用车，整个的体型要比EVO九代大了不少，整体的造型也发生相当大的变化，厚重健壮的车身，配上标志性的鲨鱼大嘴，在现代感上做的十分的出色，这个造型即便拿到现在来看也是非常的有气势丝毫没有过时的感觉，在发动机方面历史上第一次，EVO获得了全新的发动机，全新的变速器和全新的底盘。换句话说，这是一台和前九代毫无关系的EVO。EVOX是一台彻彻底底的EVOLUTION。很难得的素车，车主一次次的抑制了心中那份改装的冲动，就为了留下这原汁原味的经典。灰色的车身显得低调且有神秘感，我真的不知道该如何形容它的美了，各位伙伴请自行欣赏把。但看前脸实在是太霸气了，战斗气息非常充足，大嘴中冷机关盖子上的通风孔，都鲜明的告诉大家我是个狠角色不要激怒我。炯炯有神的大眼仿佛能看透一切侧面的线条相比之前几代多了一份柔和，但是上扬的腰线和大尾翼把整车的比例衬托的非常的完美且紧凑。出色的动力一定要配上出色的刹车系统才能保证车辆的安全，原厂的四活塞卡钳，以及翼子板上的通风系统，都在为此做出贡献。雾灯的造型比较中庸牌照架子的颜色是亚光灰色和车漆的灰色区分开来，显得非常有层次感，这个小细节凸显出来了一份精致与细腻。真的是太美了原厂的多付轮毂配上里面的大盘非常的充实好看给大家来一张特写车辆尾灯我个人感觉应该跟翼神的尾灯是一样一样一样滴哈哈哈侧后方看去也是那么的凌厉，双出的排气加上后扰流板战斗感满满大尾翼区分翼神的油箱盖，虽然也有翼神选择把油箱盖也改成方的，那都是高玩了，反正当时我是没改。这是真标志啊，我当年的翼神贴了一个这个现在想想还怪不好意思的。特别好看的通风孔造型代号4B11，这台全新的发动机用于替代前九代上一直搭载的4G63。和当年很多涡轮发动机不同，由于骨子里面被拉力赛所束缚，这台4B11仍然坚持三点设计：2.0升，四缸，单涡轮增压发动机。应该是为了保持某种平衡EVO的电池和玻璃水都放到了后备箱干干净净的发动机舱看着就让人上头神车真身——内饰篇车主跟我是本家都姓李，他定制的方向盘套据说是牌子的好几千呢，摸了一下手感实在是棒车内也是干干净的保持原味EVO10的方向盘造型也是我特别喜欢的比翼神的要要看一百倍，当时想换，查了一下价格，告辞吧朋友。整个中控台就跟翼神几乎一样了，就空调旋钮下方的储物格有点不一样，但是稍微一改就可以了，我当时就给改成跟EVO一样的了多功能方向盘按键不知道是质量太好还是车主不怎么按竟然一点没有掉色这个看起来就是个翼神嘛哈哈哈这辆车是自动挡的机械的仪表盘公里表都干到300了，真是要上天的节奏。翼神同款1翼神同款2哈哈哈翼神同款3在这里就区分了，这个换档台做的非常的精致好看，SST标志也非常的明显变换模式的拨片有种飞机上的感觉SPROT和SUPERSPROT应该是飞和使劲飞的意思哈哈哈车身稳定系统和车辆自适应巡航大灯四驱系统按钮高音喇叭原厂的EVO脚垫，绝版了现在买都买不到了赛车的座椅，包裹感和支撑性都非常的出色，翻毛皮的设计就是有些难打理神车真身——动态篇这里简单给大家讲解一下为什么标题说他的油耗有20个这么多吧，当时我听粉丝说他温柔开18个暴力开22-24个，我当时就惊呆了，然后我上车开了几圈我就明白了，因为这家伙在踩刹车的时候也要给你补油，我的天这就说明它无时无刻不再费油。。。我给他了个平均值20个油一点不过分。但是高油耗换来的就是驾驶的快感，过弯出弯后的提速由于补油系统，让它的提速反应相当灵敏，提速非常的迅猛干脆，加上车身加强的调教，过弯时候给你充足的信心，让我体验到为什么叫他弯道之王了，80-100过弯都不会感觉有失控感，真的是太美妙的驾驶体验了。由于今天是预告篇我就不讲太多了，等正式篇咱们再好好聊聊。最后来一张美图结束今天的预告篇。如果有喜欢EVO的朋友一定要关注我，下一次会给大家带来更详细的完整介绍篇。LANCEREVOLUTION牛皮~~我是十八子欢迎关注我们下期再见~

有关三菱EVO的问题懂的来

       记者日前在第十届北京国际车展上得到可靠消息，三菱第十代EVO肯定会在今年10月上市，预售价格在50万-55万元。

       据了解，三菱EVO作为一款日本原装进口的极品跑车，从诞生开始就是一辆充满比赛血统的运动高性能车，它特殊的优越性能使它在拉力赛、场地赛甚至坊间的黑夜飙车都有狂热的表现，不计其数的拉力赛冠军让它的名字红遍全球，Lancer Evolution也因此演变成了极速战车的代名词。

       去年第九代EVO正式登陆中国，与此同时，第十代EVO X正式在日本上市。如今第九代EVO在日本原厂已经停产，而第十代EVO的原型车在本届北京国际车展上亮相，为广大拥趸带来了新的“追求”。据三菱展台的工作人员介绍，第十代EVO搭载了2.0L涡轮增压MIVEC铝制轻量化发动机，重量较上一代EVO所使用的4G63发动机减轻12公斤，同时配备了三菱S-AWC牵引力和控制系统，这套装置能够整合四轮驱动系统以及扭矩输出和刹车控制系统。再加上钛铝合金叶片组成的涡轮增压系统，第十代EVO能够输出超过421牛/米的惊人扭矩。（

       1 EVO X (十代)

       2 EVO X (十代)

       3 EVO X (十代)

       进口展区也是EVO X (十代) 但是分两款：Evo X 2.0AT ENKEI版 和 Evo X 2.0AT BBS版 ENKEI版和BBS版其实就是轮毂不一样 咱们就拿BBS版来和国产的蓝瑟翼神作比较吧

       至于国产蓝瑟翼神和进口蓝瑟EVO的区别如下：

       三菱 蓝瑟EVO Evo X 2.0AT BBS版 指导价： 49.80万元 包牌价： 55.72万元

       车身参数 最高车速(km/h) 250

       整备质量(kg) 1540 座位数(个) 5

       油箱容积(L) 55 燃油标准 97号

       油耗(L) 10(等速） 最小转弯半径(m) 5.9

       车门数 4 前轮距(mm) 1515

       后轮距(mm) 1515 车顶形式 硬顶

       最小离地间隙(mm) 140

       发动机参数

       排气量(ml) 1998 增压方式 涡轮增压

       升功率(Kw/l) 103.0 压缩比 9.0

       气缸排列形式 直列 气缸数 4

       每缸气门数 4 凸轮轴形式 双顶置

       发动机厂家型号 4B11 排放标准 欧IV

       发动机特有技术 MIVEC 缸体材料 铝合金

       缸盖材料 铝合金

       底盘参数

       前悬挂形式 麦弗逊独立悬挂 后悬挂形式 多连杆独立悬挂

       前制动器类型 通风盘 后制动器类型 通风盘

       驱动方式 前置四驱 前轮胎规格 235/45 R18

       后轮胎规格 235/45 R18 分动器类型 全时四驱

       性能参数

       0-100km/h加速时间(s) 5.8

       有奖报错配置多媒体配置

       娱乐主机功能 6CD/收音机 扬声器数量 9

       可外接音源 AUX

       操控配置

       助力转向 随速 定速巡航 有

       差速器锁 中央 启动方式 钥匙启动

       安全配置

       气囊位置 前排双气囊/侧气囊/侧气帘 气囊个数 6

       安全带配置 预紧/可调 制动辅助系统 ABS/EBD

       车身稳定控制 ASC 泊车辅助系统 雷达辅助

       中控锁 有

       灯光配置

       前照灯类型 氙气 前照灯功能 转向/自动/清洗/调节

       前雾灯 有

       车窗及后视镜

       外后视镜配置 电动调节 车窗配置 四门电动

       车窗功能 一触式/防夹/(仅驾驶席) 天窗类型 电动/内藏

       内后视镜配置 手动防眩目 前雨刷配置 普通/雨量感应

       后车窗配备 有 玻璃类型 绿色隔热

       空调及冰箱

       空调系统 自动/花粉过滤/空气过滤 空调温区数 1

       座椅配置

       中央扶手 前后排 座椅类型 真皮

       前排座椅调节 手动/4方向 前排座椅功能 加热

       后座放倒比例 不能放倒

       外观配置

       行李舱开合 车内控制开启 遥控油箱盖 有

       轮毂材质 18寸铝合金 底盘保护 有

       内饰配置

       方向盘材质 真皮 方向盘调节 手动两向

       多功能方向盘 音响/电话/换挡/定速巡航 仪表显示形式 模拟

       仪表灯光颜色 背光/白色 多功能遮阳板 化妆镜

       内饰其他配置 运动包围、尾翼、双排气尾喉

       国产蓝瑟翼神车型分为四种：1.8L自动和手动 2.0L自动和手动 咱们就拿最好的2.0L 自动 运动版旗舰型与EVO X作比较吧

       三菱 蓝瑟翼神 2.0L 自动 运动版旗舰型

       指导价： 16.98万元 包牌价： 19.26万元

       车身参数 最高车速(km/h) 195

       整备质量(kg) 1400 座位数(个) 5

       油箱容积(L) 59 燃油标准 93号

       油耗(L) 6.0 最小转弯半径(m) 5.0

       车门数 4 前轮距(mm) 1530

       后轮距(mm) 1530 车顶形式 硬顶

       最小离地间隙(mm) 150

       发动机参数

       排气量(ml) 1998 升功率(Kw/l) 56.0

       气缸排列形式 直列 气缸数 4

       每缸气门数 4 凸轮轴形式 双顶置

       发动机厂家型号 4B11 排放标准 国四/OBD

       发动机特有技术 MIVEC 缸体材料 铝合金

       缸盖材料 铝合金

       底盘参数

       前悬挂形式 麦弗逊式支柱带螺旋弹簧和稳定杆 后悬挂形式 五连杆式螺旋弹簧带稳定杆

       前制动器类型 盘式 后制动器类型 盘式

       驱动方式 前置前驱 备胎规格 全尺寸备胎

       前轮胎规格 205/60 R16 后轮胎规格 205/60 R16

       备胎放置位置 内藏式

       性能参数

       0-100km/h加速时间(s) 9.8

       有奖报错配置多媒体配置

       娱乐主机功能 6CD/收音机 扬声器数量 6

       操控配置

       助力转向 随速 定速巡航 有

       启动方式 无钥匙启动

       安全配置

       气囊位置 前排双气囊/侧气囊/侧气帘/膝部气囊 气囊个数 7

       安全带配置 预紧/可调/未系提醒/(仅前排) 制动辅助系统 ABS/EBD/BAS

       车身稳定控制 ASC 牵引力控制 TCS

       泊车辅助系统 雷达辅助 中控锁 有

       遥控钥匙 无钥匙进入

       灯光配置

       前照灯类型 氙气 前照灯功能 延时关闭/灯光自动调节/自动开闭/清洗

       前雾灯 有

       车窗及后视镜

       外后视镜配置 电动调节/电动折叠 车窗配置 四门电动

       车窗功能 一触式/防夹/(仅驾驶席) 天窗类型 电动/内藏

       内后视镜配置 手动防眩目 前雨刷配置 普通/自动感应

       后车窗配备 有 玻璃类型 绿色隔热

       空调及冰箱

       空调系统 自动 空调温区数 1

       座椅配置

       中央扶手 前后排 座椅类型 真皮

       前排座椅调节 电动/8方向 后座放倒比例 4/6可拆分折叠

       外观配置

       行李舱开合 遥控自动开启 遥控油箱盖 车内控制开启

       轮毂材质 16寸铝合金 外观其他配置 运动型前格栅镀铬饰边运动型前保杆空气套件\侧导流板后扰流板

       内饰配置

       方向盘材质 真皮 方向盘调节 手动两向

       多功能方向盘 音响/换挡/定速巡航 仪表显示形式 模拟

       仪表灯光颜色 自发光/白色 多功能遮阳板 化妆镜/灯光

       选装配置

       选装1 7"触摸屏DVD导航娱乐系统\可视倒车影像

       希望以上能对你给予帮助 谢谢

       好了，今天关于三菱evo最新款就到这里了。希望大家对三菱evo最新款有更深入的了解，同时也希望这个话题三菱evo最新款的解答可以帮助到大家。