塞纳丰田2022款报价_塞纳丰田2022款报价与图片

塞纳丰田2022款报价_塞纳丰田2022款报价与图片

       接下来，我将通过一些实际案例和个人观点来回答大家对于塞纳丰田2022款报价的问题。现在，让我们开始探讨一下塞纳丰田2022款报价的话题。

1.???ɷ???2022???

2.丰田进口商务车有哪几款

3.GL8最大对手要来了，出自丰田TNGA架构，配双侧滑门且安全配置高

4.丰田塞纳什么时候不加价

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       在新一代?丰田塞纳还没正式亮相之前，就传出了该车将会引入国产的消息，而据最新的消息，国产版还要到2022年才能到来。日前，海外版的新塞纳售价已经公布，起步价折合人民币大概在23万出头，以此来看，届时国产版起步价进入30万以内也是很有希望的。

       从近年来丰田在国内投产的车型外观大都会和海外版保持一致的做法来看，国产版的塞纳大概率也是会和海外版一样的，我们先通过海外版的实车来提前预览一下。

       如今丰田新一代车型的外观设计都开始放弃了此前一直保持的中庸风格，而是变得更年轻更犀利，新一代塞纳也是如此，前脸不再是老款那种圆润的造型了。大灯内侧使用了两个锐角造型设计，视觉效果十分犀利。上部是很小的格栅，真正的进气格栅是位于前杠位置，前杠大面积的进气格栅造型新凯美瑞以及亚洲龙等车型非常相似，整个前脸营造出了很霸气的视觉效果。

       而车身侧面部分也没有像GL8、奥德赛这些车型那样使用相对方正规矩的造型，其后侧窗后部使用了大倾角的造型，类似旅行轿车的风格。而车身下部隆起的线条尤其是后轮拱位置较大的隆起造型非常动感。

       车尾部分的造型同样也是用更复杂的线条弱化了这个级别传统MPV那种方正中庸的风格，车顶使用了一个很突出的尾翼，后风挡两侧带有黑色的扰流版，后风挡下侧还有一个折角式类似轿车上的鸭臀式造型。尾灯造型更是个性，外侧使用不规则的造型，向下延伸的位置和一块黑色装饰件衔接在一起，内侧的锐角造型和前大灯一样很犀利。

       车内部分，新一代塞纳的中控台使用了和老款完全不同的设计布局，前排地台不再是贯通式的设计了，不过由于使用了电子档杆，挡杆下部区域使用了镂空造型，掏出了一个很大的储物空间。

       和老款塞纳一样，新一代车型的后两排依然是最大的亮点，这辆实车采用的是2+2+3布局的7座版本，接近2米的车身宽度和超过3米轴距让第二排空间非常的从容。不过相比GL8陆尊版使用的航空式座椅，新塞纳的二排座椅造型看着有点素，家用没有问题，但是商务的话就差点意思了。如果想要挑战GL8目前的地位，国产版塞纳应该在第二排上进行升级。

       塞纳第三排座椅的亮点不仅是空间表现，最抢眼的还是其折叠收藏的方式，在收起之后能够放在后备箱掏空的储物格里，和前部地板形成平整的空间，能够更加方便的运载大件物品。

       动力部分，全新一代塞纳将会与RAV4荣放/新一代汉兰达等车型共享2.5L混动系统，由一台2.5L四缸发动机、电动机、电池组和E-CVT变速箱组成，综合最大功率可达246马力，除了前驱还能提高四驱版本。这套新的混动系统在动力性能依然强劲的情况下，有着比老款3.5L车型更好的燃油经济性。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田进口商务车有哪几款

       丰田家族的MPV似乎有一种魔力，每一款产品在终端市场的受欢迎度都是奇高的，而且丰田针对“本土化”的处理也十分到位，在不同地区投放不同类型的车型，诸如日本本土的埃尔法、在欧洲市场对标奔驰V级的Granace、美国市场特供的Sienna。

       “好车都在国外”。以上所列举的三款MPV，丰田只是引进了埃尔法，而且还搞“饥饿营销”，每年给国内的配额少之又少，导致终端市场疯狂加价。至于主攻欧洲市场的MPV，总是有一股“货VAN”的味道，来到国内或者会“水土不服”，也就没有那么可惜了。而?Sienna很符合国人口味，空间大，质量口碑好，但是消费者只能通过平行进口的方式购买。

       不过好消息是，丰田官方已确认引入全新一代丰田塞纳，将交给广丰和一丰投产，并且新车实车图于近日在国内被曝光了，预测在2022年第二季度正式上市。

       四驱+大空间的美式MPV

       在国内，Sienna被称为“塞纳”，这是一个源自坊间的叫法。虽然丰田从未以官方渠道的形式将其引入，但它在国内的热度非常高，是平行进口车市场的热销车型之一。

       原因很简单，一是基于丰田品牌的质量口碑，二是搭载了同级别少有大排量V6发动机+全时四驱系统，三是多数“美式”MPV的横向空间非常大，塞纳的车宽接近2米，相比埃尔法的窄车身，前者更符合国内市场对MPV的选车标准。

       这些优点，全新塞纳至少能够保留了七八成。全新塞纳基于TNGA-K架构打造，搭载2.5L双擎系统，综合最大功率达到249匹马力，匹配E-CVT变速箱，同时新车也延续了3.5L?V6发动机，不过新车在国产化之后，只会同步混动系统，与之匹配的是由电机组成的“电四驱”，而V6发动机+全时四驱则无缘国内市场了。

       虽然新车还没在国内上市，但是基于其他TNGA架构打造的车型的口碑，猜测全新塞纳未来的整车质量也不会差，唯一有可能被诟病的是2.5L双擎系统曾被爆机油乳化，不过目前已经没有用户再提起这件事。

       得益于宽为1990mm的车身，全新塞纳第二排在使用了独立座椅之后，仍然留出了比较宽松的过道可供乘客进入第三排。当然了，塞纳只是一台彻头彻尾的“奶爸车”，它的第二排座椅并不如埃尔法的头等舱那么奢华，如果用于商务出行，恐怕“台面”上还欠点火候。

       但是，塞纳胜在实用性强，第三排座椅能够完全折叠于地板上，可以腾出较大的储物空间，五菱凯捷相似构造的第三排也有可能学习了塞纳这一点。此外，官方还披露了第二排配备车载冰箱和吸尘器，对于国内家庭来说，车载冰箱的用途或者不大，但是吸尘器的作用还是比较强的，比如家里的“熊孩子”把你的车弄得一团槽时，车载吸尘器随时随地都能进行清洁吸尘。

       不过，海外媒体曾报道，全新塞纳因为车载冰箱和吸尘器零部件的供应问题，新车或会取消这两项配置。?

       关于新车的驾驶部分，外媒已经完成试驾评测，主要围绕着三个方向，其中包括2.5L双擎系统、第二排座椅的乘坐舒适度和底盘操控性，我们可以用于参考。

       外媒表示，相对于3.5L?V6发动机而言，全新塞纳双擎系统的燃油经济性很出色，而且最大马力249匹的动力，输出平顺且能够满足日常使用，唯一一点“抱怨”的是，发动机介入时的噪音比较大。

       第二排座椅舒适度是外媒盛赞的，座椅可前后移动的长度达到25英寸，并且配备了腿托，成年人乘坐时双腿可以完全伸直，通过第二排过道进入第三排时很轻松。

       更换TNGA架构后的塞纳，相比于其他7/8座车，它的操控性更加灵活，转弯时也没有那么笨重，电四驱系统提供了很不错的抓地力。而且新车的坐姿偏低，中控台以驾驶者为中心，夸张点说，整车的驾驶感受偏向于轿车。

       售价层面，全新丰田塞纳在美国市场的起售价为34460美元，折合人民币约为23.1万元。提供一个参考，全新汉兰达的起售价为34810美元，折合人民币为23.3万元，而现款汉兰达在国内的起售价为23.98万元。所以，我们猜测全新塞纳未来在国内的定价会控制在25-28万以内，与别克GL8不相上下，而且有同行媒体老师此前也透露过新车的起售价可能为26.xx万元。

       有信心超过GL8？

       对于汽车产品而言，有一种自信叫做产能规划。在国内消费者还没见过、摸过全新Sienna之前，丰田已经确定将新车投放在广丰和一丰生产。根据广汽丰田第三、四线厂区产能规划显示，全新塞纳的年产量将达到10.26万辆，比全新汉兰达还要高出1.26万辆。

       彼时，再利用双车战略的优势，算上一丰能够贡献的产能，全新塞纳的年产量或者能够突破15万辆。倘若新车能将产能接近100%地转化为销量，那么全新塞纳将是继五菱宏光和GL8之后第三款年销10万+的MPV，分分钟能够与别克GL8持平，甚至超越的节奏，可见丰田对塞纳的信心有多强。

       当然，我并不认为丰田这样做是“鲁莽”的。基于全新塞纳的产品特性，有四驱、有燃油经济性、有动力、有操控、有舒适度也有大空间。它在商务和家用之间找到了一个很好的平衡点，“商用不丢人，家用很契合”，它会是一台主打高端市场的奶爸车，而这一细分领域，恰好是国内MPV市场所欠缺的。

       反观目前最热销高端MPV车型——GL8，它的商务气息非常浓厚，而且在驾驶感受层面上给人一种强烈的“司机感”，导致不少奶爸型消费者因此放弃它。

       此外，在广丰的投产计划中还披露了，除全新塞纳之外，另外一个年产量7万辆的MPV项目。依据丰田品牌旗下的MPV产品库来看，受到国人青睐的车型无非是塞纳和埃尔法，其中塞纳已经敲定，至于第二款MPV嘛，我们做个大胆的猜测——“埃尔法将实现国产化”。

       与此同时，最新交规年审方案已经发布，自11月20日之后，7座车将与6座车一样享受6年免审政策，7座不再是消费者选车的顾忌。而丰田，也许早就看上了国内这个利好的MPV市场。

       说回全新塞纳的售价，如果新车的定价真是26.XX万元起售，而埃尔法又能实现国产的话，那么丰田在国内MPV市场将贯通30-100万元的领域，这简直是玩“通吃”。

       嚯！2022年的MPV市场有好戏看喽。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

GL8最大对手要来了，出自丰田TNGA架构，配双侧滑门且安全配置高

       丰田进口商务车有丰田进口塞纳，丰田进口普瑞维亚，丰田进口埃尔法：

       1、丰田进口塞纳，丰田在北美市场主销的MPV塞纳（Sienna），将有望在2022年进入广汽丰田国产。新款丰田Sienna在美国共有5个配置版本，分别为L、LE、SE、XLE、Limited，不同版本之间除了配置不同外，外观也有差异；

       2、丰田进口普瑞维亚，官方指导价：36.38-61.00万。车身尺寸长宽高为4795mm*1800mm*1750mm*，轴距为2950mm。全车配置车窗一键升降功能，车窗防夹手功能，自动空调，电动全景天窗，ABS防抱死，车身稳定控制等。动力上，采用4缸直列自然吸气发动机，最大马力为275平时，最大扭矩为340N.m；

       3、丰田进口埃尔法，根据江湖消息，丰田目前打算让埃尔法挂上信仰车标“Lexus”，并于2020年开始生产这款雷克萨斯MPV商务车，诞生之地定位丰田Inabe（员弁）工厂。

       百万购车补贴

丰田塞纳什么时候不加价

       在MPV细分市场，别克GL8待在神坛上的时间太长了，后起之秀总想向其看齐，无论是市场销量还是用户口碑。而大家熟悉的五菱宏光、宋MAX、丰田埃尔法等实力车型也只能在各自的细分市场分得一小块蛋糕。若论综合实力，它们与GL8还是存在不小差距。

       近日，丰田传来消息，全新丰田塞纳Sienna将在2022年引进国内，并由广汽丰田国产销售，新车基于丰田TNGA打造，配置丰富安全性比别克更高。作为北美市场的爆款车型，丰田塞纳Sienna进入国内后将会是别克GL8最强对手。新车具体情况怎样呢？一起来看……

       外观方面，居然是出自丰田TNGA架构下的车型，那外观方面的变化毫无疑问的延续了丰田最新家族设计，双层格栅配合犀利的LED大灯组设计，让新车质感不错。而相比现款进口车型新车则显得更加年轻运动。

       尺寸方面，新车车长5095mm，宽1985mm，高为1790mm，相比别克GL8要宽97mm，而丰田塞纳的轴距长达3030mm，因此，空间上的表现也要比GL8有优势。此外，塞纳还配备了双侧电动滑门，不仅方便控制而且侧门的开口还很大方便上下车。

       动力方面，参考海外版塞纳Sienna搭载3.5L自吸发动机，该款发动机也用在丰田的很多车型上，最大马力296匹，峰值扭矩386N.m；然而，新车引进国内后塞纳将不会搭载该款发动机，新车将会搭载汉兰达同款2.0T涡轮增压发动机，与之匹配的是爱信8AT变速箱，动力和平顺性是有保障的，此外，也将会搭载丰田的混动系统。

       值得一提的是，新车在安全性方面相比GL8有很大的优势，抛开丰田TNGA架构下的车型安全可靠不说，全新丰田塞纳还将装备丰田最新的TSS?2.0安全系统和主被动安全配置，在海外的碰撞测试表现也是优秀。因此，其实力不容小觑。

       小结

       尽管别克GL8在国内的地位很难撼动，但面对实力不俗的后起之秀，其市场份额多少还是要被分掉一部分的，等全新丰田塞纳进入国内后，或许将会成为别克GL8最大的对手，至于价格方面，新车在2022年国产后价格有望下探到30万以内。因此，看上去诚意不小。

       文：Aalen

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       丰田塞纳2022年不加价。丰田塞纳只有去年刚上市的时候加价卖,但是上市一段时间以后,产品力跟不上,加价根本卖不出去,所以就不加价了。

       2022年正式上市，国产版塞纳大概率不会加价，主打30万到40万市场，新车的到来势必会对整个商务MPV市场造型很大的冲击。

丰田塞纳的外观

       在整车尺寸方面也是全面超越以往的丰田车型，已经有和大众的T5以及奔驰的威霆相抗衡的实力，宽大的车身设计很适合美国的环境，但是在国内泊车和驾驶还是要多加小心。超大的尺寸是赛纳给我们留下最深刻的印象。

       中网和大灯的设计很有美国范儿，要知道这代车型的设计也有美国团队的加入，所以很显示运动和霸气，大灯方面使用氙气光源，使用透镜是大灯看起来更加有神和时尚，以往的美国车都是坚持卤素灯。

       侧面设计很饱满，搭配行李架和大面积车窗的设计不是很呆板，没有特点但是也不是死气沉沉。轮毂方面使用了固特异轮毂偏重舒适和公路驾驶。18寸的尺寸在MPV车型中确实很厚道这点值得肯定，美国车向来在轮毂配置方面不吝啬。

       好了，关于“塞纳丰田2022款报价”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“塞纳丰田2022款报价”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。