北京亚运村汽车报价_北京亚运村汽车报价查询

北京亚运村汽车报价_北京亚运村汽车报价查询

       大家好，我是小编，今天我来给大家讲解一下关于北京亚运村汽车报价的问题。为了让大家更容易理解，我将这个问题进行了归纳整理，现在就一起来看看吧。

1.北京那里买二手车便宜？

2.家用轿车不同的省市为啥价格差这么多

3.北京亚运村二手车交易市场在哪

4.我想一辆本田锋范,北京比西安便宜一万多,不知道有谁提到过网上说的价钱的车

5.本人想购买保时捷卡宴s或宝马X5 4.8is，请问这两款车到底哪个比较值得买？急！

北京那里买二手车便宜？

       花乡最大，品种多，齐全

       不过亚市的略为便宜，因为租金低

       · 北京市旧机动车交易市场(花乡)

       联系地址：北京丰台区南四环西路123号

       联系电话：010-51118888

       · 北京亚运村汽车交易市场

       联系地址：北京昌平区天通苑北两公里立汤路东

       联系电话：010-61766655

       摘自我卖我车网

家用轿车不同的省市为啥价格差这么多

       北京有几个汽车市场,北京最大汽车城？北京有几个汽车市场

       北京有多少汽贸城？

       北京最大汽车城？

       北京有很多汽车贸易城市。最大的是北京的西国贸汽配城。一般不大。各种汽车装饰、汽车改装、玻璃等等。真的有一切，还有各种各样的导航、记录仪、座椅、装饰灯等等。

       其他一些汽配城，还有房山大南郊的汽配城。南四环还有一个汽配城，也挺大的。

       北京有哪些汽车城？

       北京西郊汽配城

       位于西四环四季青桥东北角，成立于年，总面积万平方米，绿化面积万平方米，建筑面积万多平方米，经销商近家，年营业额超过亿元，为社会提供数千人，取得了良好的经济和社会效益，综合指标位居全国汽车零部件城市。

       北京四元桥汽配城

       总建筑面积万平方米，营业面积万平方米，成立于年，.万平方米，是一个以批发为主，零售为辅的大型汽车零部件市场。

       城市环城汽配城

       也就是说，北京城环城国际汽配城。总市场占地多亩，总建筑面积万平方米。

       北京有几个汽车市场,北京最大汽车城？北京最大的汽车城？

       东方基业国际汽车城是北京市政府批准的四大汽车交易市场之一，位于东四环朝阳公园桥外的新汽车城。

       据了解，目前已有家不同品牌的S店进入汽车城，.全玻璃幕墙汽车交易大厅不仅在北京，而且在全国最大。

       由工商、税务等个部门组成的一站式服务机构已正式进驻汽车城，并开始正式工作。

       据透露，目前正式投资的一期工程占地公顷，投资亿元。未来二期工程投资将达到亿元，占地公顷。

北京亚运村二手车交易市场在哪

       观车市价格“洼地” 如此差价实在太离谱

       “同样一款车，为什么北京的价格要比杭州足足便宜三四千元？”最近，杭州消费者余先生实在搞不明白。原来，上周他向杭州一家4S店预订了一辆Mazda3 1.6自动标准型，指导价为12.98万元，促销价为12.1万元。付完定金后，余先生上网一查北京的车价，发现同样是这款车北京的价格是11.78万元。而同样是Mazda3 2.0自动标准型，杭州价是14.2万元，北京价是13.78万元。

       1.北京成国内车市价格“洼地”

       其实，余先生碰到的这种情况并不是个例。记者经常接到一些朋友以及读者的电话，抱怨杭州的车价要比北京高得多。

       记者近日登录新浪网车型报价专区，发现这种差价现象几乎发生在所有车型身上。比如凯越1.6 手动舒适型，杭州最低价为9.4万元，北京最低价为8.98万元。不仅如此，与上海、广州等地相比，北京车价也是最便宜的。比如北京现代伊兰特07款1.6自动豪华型，北京最低报价为10万元，上海最低报价为10.18万元。

       有一项统计数字显示，在国产车中北京车价比全国均价约低5%。这意味着，一辆10万元左右的汽车差价将达5000元。北京，成了国内车市名副其实的价格“洼地”。

       2.经销商称如此差价太离谱

       “这样的价格，实在有些离谱。”马自达经销商杭州骏马4S店总经理唐涤得知北京Mazda3的网上报价时，忙摇头说不太可能。

       “比如说Mazda3 2.0自动标准型，厂家指导价是14.98万元，厂家给我们的出厂价是在这个价格基础上打掉6个点，也就是14.08万元。这个是进货成本，哪怕我们一分钱不赚，也卖不到北京13.78万元的价格。”唐涤对记者说。

       会不会因为是北京经销商能够以更低的价格从厂家进货？杭州一家凯越经销商老总认为，这样的几率等于零。“厂家对所有特约经销商（4S店）的商务政策都是一样的，不可能因为是北京的经销商就给出更低的出厂价，否则其他地区的经销商肯定要集体向厂家干涉。”他说，至少到目前为止，还没有哪个汽车厂家这样做过。

       3.多种因素造成汽车地区差价

       浙江万国汽车有限公司副总经理张华认为，北京和杭州车市之间的差价确实存在，原因非常复杂。

       “前几年车辆购置附加费改税之前，当地政府有可能对辖区的汽车厂家进行政策倾斜，减免费用，造成地区之间的差价。但是现在车辆购置附加税全国统一，不存在这种可能。此外，虽然新车出厂运往不同地区经销商的运输成本是不一样的，但是这部分费用由厂家承担，也不会造成地区差价。”张华认为，地区差价产生的原因，主要是因为各地市场竞争状况不同以及经销商经营思路不同。北京是一级市场，所有汽车品牌都会在北京设立4S店，市场竞争空前激烈，这就促使一些经销商的价格越打越低。如杭州与省内的其他地级市相比，杭州市场显然要竞争激烈些，10万元级别的车价要便宜1000元左右。

       4.报价低不一定掏的钱就少

       此外，网上出现的北京车市最低报价，基本上都来自北京亚运村汽车市场。这个汽车市场类似于杭州汽车城，属于二级经销商，相对4S店成本要低。“他们的报价往往非常低，有时甚至会低于成本价。不过，他们会要求消费者在他们那里办保险或者办按揭。把利润补回来。”张华告诉记者说，一般像杭州的4S店，消费者可以选择自己办保险。由于这种现象存在，拉大了两地车价上的差距。

       “北京明年要推欧四排放标准，这在全国是最领先的。一些经销商加紧对不达标车型进行清库，甚至会亏本卖，这也拉低了北京的车价。”张华说，北京市场上的车价确实要比杭州低，但也要客观看待。

       不过，尽管汽车地区差价现象存在，但由于汽车厂家普遍实行区域销售管理制度，跨区域销售被明令禁止。消费者想在异地买到更便宜的汽车，恐怕要等到《反垄断法》实施以后。

我想一辆本田锋范,北京比西安便宜一万多,不知道有谁提到过网上说的价钱的车

       亚运村汽车市场二手车交易区位于北七家镇东三旗

       可以乘坐地铁5号线，在天通苑北站下车，然后再换乘以下公交前往

       公交线路：537路，全程约1.5公里

       1、从天通苑北步行约150米,到达地铁天通苑北站

       2、乘坐537路,经过1站, 到达东三旗站（也可乘坐643路、643区、专119路、487路、905区间）

       3、步行约700米,到达亚运村汽车市场二手车交易区

本人想购买保时捷卡宴s或宝马X5 4.8is，请问这两款车到底哪个比较值得买？急！

       你好！

       你描述的情况其实很普遍，但是不知道你说的锋范在北京现在优惠多少，正常的情况下，这辆车的销售价格全国应该在一个水平线上，但是因各地运输，市场竞争及产品在当地的知名度等因素会有20%-30%的地区差价。

       从地区上来讲，北京是全国汽车的风向标，竞争也是最惨烈的，各种渠道的车源和信息都源于此，很多在运输途中出现了翻车和事故修复等特殊情况下的车都会在北京的市场中出现（亚运村）如：前一阵的某地大雨，导致市场北京市场出现了近2000余辆的水淹车，价格低的离谱... ...这样的市场环境下，其价格之低是很正常的现象。再说网络的价格其实仅仅作为一个参考，很多报价都是不准确的，这里有内幕（私下可以告诉你）

       但从另外的角度来看，如果车辆没有特殊因素，锋范的价格相差一万是不正常的现象，车的利润已经没有多少了，现在能够持平销售就很不错了。所以不知道你说的锋范价格相差一万是哪一款？西安那家店优惠多少？

       希望能够帮助你！

       卡宴好，买车嘛，谁不图个个性啊，X5那么多人开有啥劲啊！

       许可证退居二线汇率成为影响进口车价第一因素

       进口车一跌10万

       宝马730，今年1月卖101万，如今只要93万左右；760Li降至176万元，两个月前此型号的报价是190万元。从进入中国市场以来，宝马760Li已经降了32万元。

       奔驰S350,年初卖118万，如今只要110万左右；S600从180多万元，降到了170多万元，半年前的价格是204万元，半年来已经降了30万元。

       中档进口车方面，畅销车型佳美、风度的市场售价，也分别降到了38.5万和31.5万。在此前三年多的时间里，佳美车型一直维持在40－42万的高位，风度的价格也在38－39万间徘徊。

       ……这是记者近日在杭州市场上采访到的进口车价信息。进入4月份，进口车市场上依旧“降”声连连，一跌10万的消息比比皆是。以至于买进口车的人都选择了持币待购。杭州汽车城今年前两月只卖了1335辆，与去年相比，月均下降20辆。而一些进口车的经销商，被降价和极薄的利润逼入了“死角”———在号称中国车市风向标的北京亚运村汽车市场，已经有7家经销商选择“退出”。

       许可证对进口车价的影响退居二线

       令人记忆犹新的是，中国入世的那年（2000年），许多人对进口车也选择了持币观望的态度。因为他们预期入世后，关税降低，进口车的价格就会大跌。那时候，媒体上甚至也引发了入世后汽车价格会降到何种程度的大讨论。

       但事实出乎人们的意料，2001年一直到2003年底，进口车的价格并没有因为入世而大跌，甚至小跌也没有，反而有时候比入世前还有不小的涨幅。

       因为，这其中，许可证一直在作怪。所谓许可证，就是进口车许可进口的证明。是由国家有关部门下发给各地的机电部门，再由各地机电部门下发到各地有资格的进口车经销商。

       这一纸许可证，据说成本只有10来元钱，但在利益和巨大的市场前景驱使下，因为“僧多粥少”，许可证几经转手，身价翻了千倍万倍，涨到了10万元左右。去年最高峰的时候，一张许可证最高的转让价，达到了14万元左右。

       但是今年，情况已经大不相同了。许可证的转让价格，平均在1.5万元左右。而最低的，记者了解到，已经到了5000元/张。“甚至还有不用钱的了。”奔驰杭州代理商杭州之星的副总林刚说。

       专家分析，这一方面，是因为去年下半年进口车市大跌价造成了许多进口车经销商的恐慌；另一方面，是今年上半年的进口车生意并不怎么好做；其三，是今年的许可证据说已经一次性发放完毕，供大于求，价格自然下跌。

       汇率从此成第一影响因素

       而汇率，却已经在进口车价上显示出了不可忽视的力量。

       去年11月，随着许可证价格下跌，佳美、风度的价格曾经一度跌到37万、30万左右，在市场上一下子又开始走俏。但是现在，随着日元汇率的上升，佳美、风度的到岸价都上升了1万左右，市场售价又重新提高到38.5万和31万左右。

       进口奥迪以欧元结算到岸价，但最近欧元一直处于强势，所以在其他高档进口车降价的时候，奥迪的车价却始终难降。奥迪A84.2的价格，理论上应该和奔驰S500的价格差不多，但现在还卖138万左右，比S500高了18万左右，所以市场销售情况尴尬。

       因为汇率的关系，车价下降的也有。以美元结算的保时捷，因为最近美元示弱，再加上许可证价格的下调，原来卖138万左右的卡宴，现在也只卖120万左右了。

       业内人士认为，从现在开始，汇率将成为影响进口车价的第一位因素。这是因为，许可证的价格不大可能继续重新成为影响车价的主导因素。因为今年是实行许可证制度的最后一年了。即使年内许可证价格有可能反弹，但预计幅度也不会太大。

       明年进口车价和现在相比不会有太大变化

       因为剔除了许可证因素，汇率成为主要影响因素，因此，专家预计，假如世界经济稳定，各国货币汇率稳定，那么，即使明年我国按照入世承诺，完全放开汽车市场，其进口车价和现在相比，也不会有太大变化。

       值得注意的是，有消息灵通人士说，明年进口车可能到港就征税，即订车的经销商，只要车一到天津港等地，就要付税。而不是像现在所操作的，车子直到提车的时候，才进行征税。

       当然，“这里面要剔除可能导致厂家调整价格的最大因素———厂家的市场策略以及能够影响市场行情的其他因素（比如供求关系）。”林刚认为。

       买进口车如何盯牢汇率？

       据了解，奔驰、Volvo、韩系车型，都是用美元结算CIF价格的；宝马，用港元结算；日系车，以日元结算；奥迪，则用欧元结算。

       目前汇市的基本情况是这样的，欧元比较强势，基本上是1.2欧元以上兑一美元，2000年的时候，1欧元还只能兑0.695美元；日元也在走强，美元相对处于劣势。

       有金融业人士预计，在美国大选（今年11月）之前，欧元都将坚持强劲态势，而在美国大选之后，美元可能会开始走强，这是根据历届美国大选的情况而做出的判断；而日元，一般在100日元兑一美元的时候，日本政府就会出面干预，等跌到115日元兑一美元左右的时候，买家就会炒作，从而止跌回升。

       好了，今天关于“北京亚运村汽车报价”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“北京亚运村汽车报价”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。