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别克英朗2018款报价_别克英朗2018款报价及图片
zmhk 2024-05-31 人已围观
简介别克英朗2018款报价_别克英朗2018款报价及图片 在当今这个日新月异的时代,别克英朗2018款报价也在不断发展变化。今天,我将和大家探讨关于别克英朗2018款报价的今日更新,以期为大家带来新的启示。1.10万左右的别克轿车哪款好?求
在当今这个日新月异的时代,别克英朗2018款报价也在不断发展变化。今天,我将和大家探讨关于别克英朗2018款报价的今日更新,以期为大家带来新的启示。
1.10万左右的别克轿车哪款好?求推荐
2.别克新英朗为什么后面是18t
3.别克英朗什么时候上市的(别克英朗哪年出的)
4.2018款别克英朗,用车一年半用车体验
10万左右的别克轿车哪款好?求推荐
十万块左右的别克轿车选择并不是太多,我主要推荐你英朗,凯越,和昂科拉。这三个牌子在十万块这个价位的别克还是不错的。下面是它们的一些数据,你可以参考一下。英朗
英朗的2018款别克是不错的,虽然价格在10.39万,但是它的发动机采用的是1.3t的,最大马力可达163匹。这款别克的外形也是十分好看,三厢的紧凑车型,适合那些喜欢紧致物品的朋友。而且这款车的油耗也不是太高,就算你是在复杂路况下行车,它的耗油量也只有5.8L/100KM。值得一提的是厂家还愿意保证十万公里以内保修,这就为我们提供了极大的便利。
2.?昂科拉
昂科拉的官方售价是十三万,但是最近的活动价是十万九千。作为一辆小型的SUV,它的发动机是1.4t的,马力可到143。这款车的亮点在于它的车门比较多,一共五个,喜欢车门的朋友,可以关注一下。再者就是这款别克的起步了,这款车的百里起速是10s,这就远超于同等价位的别克了。
3.?凯越
凯越的2018CTV豪华款的售价是十万,但是这款车比起上面那辆昂科拉就有一些差距了。它的发动机只有1.3t,所以照此来看的它的马力也会相应差一些,只有103匹。在起步速度上,它要也要比昂科拉多用1.2s。不过这款车不怎么耗油,所以驾驶这款凯越别克的话,是会省一些燃油的钱。
总结:一分价钱,一分货。十万左右的别克车选择不多,所以你要想要好一点的车。还是昂科拉比较合适,它现在是在做活动,在你的条件之内。
别克新英朗为什么后面是18t
2018款别克英朗我觉得还是可以的,外观十分大气美观,内饰也比较简洁。是我喜欢的类型的最重要,性价比比较高优惠后落地八九万可以拿下。1.3T发动机是三缸的。说实话,动力方面确实有点差,但比较省油
总的来说买车还是要看你的预算,综合我觉得是可以入手的。
别克英朗什么时候上市的(别克英朗哪年出的)
在全球节能减排的大背景下,汽车作为碳排放的主体,自然首当其冲受到冲击。发动机排气量一再减少,发动机气缸数量也一再萎缩。前不久,我和我一个在美国的朋友开玩笑说:“你回国买个2.0L的车,恐怕是大排量了。珍惜你在美国的5.0L V8。”这就是我们今天要讲的别克英朗的案例。2010年刚上市的时候有1.8L,1.6L,1.6T,后来改款推出了1.5L,1.4T,现在在售的新英朗又推出了1.0T,1.3T两款三缸发动机,这让我不禁怀疑,负责别克品牌销售的新英朗能否继续扛起销售大旗。2018款别克英朗有15T(1.0T)和18T(1.3T)两个排量。1.0T车型配备6速手动和6速双离合变速箱;1.3T搭配6速自动变速箱,售价区间为10.99-14.39万元。今天说的这款车是2018款15T双离合精英型,官方售价12.69万元。
0-100公里/小时加速试验
加速测试时,我们关闭了ESP电子稳定程序,发现同时踩刹车和踩油门,发动机只能在最高设定转速2500左右启动,以保护双离合变速箱。松开制动器后,车辆在短暂的动态响应后开始完全加速。整个加速过程中,变速箱换挡比较快,整个加速比较平稳,最终成绩12.04秒。
100km/h-0制动试验
在整个制动过程中,车体的姿态控制比较稳定。车尾虽然翘起来了,但是在合理范围内。最终测试成绩为41.9米,与同级别的卡罗拉和福睿斯处于同一水平。如果换成注重抓地力的轮胎,最终的制动性能可能会更好。
桩周围的姿态显示
英朗的底盘比这个价位的其他车型更运动,尤其是绕桩的时候,车身的姿态不怎么侧倾,悬挂对车身的支撑也很好。面对连续的变线,车身姿态从左到右变化很快,车身在可控范围内。
噪声试验
这台1.0T三缸发动机的整体NVH还是比较让人吃惊的,抖动只出现在点火启动的瞬间。此外,怠速和急加速时没有明显的振动。至于噪音控制,由于发动机罩配有隔音海绵,80km/h速度范围内的噪音基本被隔绝在车外,只有发动机转速超过3000转并不断向上爬升,发动机的噪音才会传入车内。
测试油耗
动态响应强于预期。
我曾经开过别克GL6的三缸发动机,当时给我留下了深刻的印象。抖动控制的程度远远好于宝马的三缸发动机。但是,那台发动机今天是1.3T,我测试的那台是15T,这让我怀疑,由于排量的降低,发动机的振动和动力响应是否还能让我满意。好消息是,在接触了这款1.0T三缸发动机几天后,我发现随着发动机转速的提高,整体性能与四缸发动机没有区别。但你还是能感受到启动瞬间的震动,这是由机械物理特性决定的。没有一个品牌能解决这个问题。
发动机最大扭矩的输出范围为2000转/分。按照一台涡轮增压发动机的标准,动力爆发是向后的。好在油门的初始调节很灵敏,刚入门就给人一种动力充足的感觉。在日常驾驶过程中,只要合理控制油门,基本可以避免低速区间动力不足的现象,城市中的穿梭驾驶感觉非常轻快。
市内限速80km/h以内,动力储备完全充足。加速超车不是因为排量小就慢半拍。由于涡轮增压技术的加持,加速能力比英朗之前的1.5L自然吸气发动机更快,也比我之前开的大众新朗逸自吸发动机快很多。动力表现根本不是你心目中的“弱”。但在高速公路上,这款1.0T发动机的再加速能力很一般,加速超车需要留出提前量。毕竟受限于发动机排量和缸数,这款车更适合城市通勤。
让这款全新英朗15T驾驶流畅的另一大因素是双离合变速箱的调校。工厂工程师为了追求平顺舒适,故意延长换挡时间,给人一种降档不快的主观感觉。然而,这是一辆典型的家用车,因此,为了舒适而放弃运动性校准是一个明智的选择。行驶中,踩油门-合油门-踩油门这一系列动作并没有让变速箱无所适从,换挡依旧做得兢兢业业,没有之前双离合变速箱的小排量发动机带来的挫败感和不适感。
英朗虽然采用了电控助力转向,但是转向的力度属于厚重的手感,驾驶感更加扎实。指向性方面,虽然方向盘有点虚位,但是这样的设置让驾驶过程相对轻松,也不用频繁调整方向盘的微调转向角度。作为家用车,这个设定非常合适。
外部
英朗的外观属于中庸型,适合的人群也是面向大众的。如果想从外观上区分15T车型,只能从大灯“下手”,因为18T车型配备了全LED大灯,照度更高。
内部装饰物
内饰设计是拥抱风格,若干年后依然没有过时的感觉。所有的中控台都采用横向展开的舒缓线条,勾勒出强烈的层次感。不过在配置层面,这款15T的顶配没有配备大液晶屏,从目前来看竞争力有些不足。
百万购车补贴
2018款别克英朗,用车一年半用车体验
英朗是上汽通用别克旗下的一款车,2017款已经停产。有2018款和2019款在售,官方指导价1099-1449万。英朗在外观上强调年轻化,采用家族飞翼中网,视觉冲击力更强,加上全新的锐利大灯造型,似乎不再是略显中庸的风格。与老款车型的成熟风格相比,18款英朗车型的年轻气质明显更加讨喜。侧面的腰线贯穿了车头和车尾,看起来更加动感。尾部的造型变得更加简洁,加上新样式的尾灯,更有活力,没有了老款车型的臃肿感。配置方面,主要是实用性。配备了1.0T中档电动天窗和真皮座椅。作为入门级家用车,档次不低。而且结合目前的优惠幅度,还是挺划算的。其实英朗搭载的是和郎悦一样的1.0T和1.3T三缸发动机。以我们推荐的1.0T发动机为例,最大马力为125PS,账面数据远高于1.5L发动机。工信部测得的1.0T发动机百公里油耗仅为5.1L,很有吸引力。
百万购车补贴
当时看了日产的老款轩逸,老款轩逸的价钱和英朗差不多,并且白色款还需要格外加价,还没有车身稳定系统,最后选择了英朗。?英朗的前脸飞翼显得年轻,非常适合年轻人,没买车之前大街上老婆看到一眼就喜欢上了,当时刚上市价钱有点贵,不在考虑范围之内,等我们买车的时候裸车价已经是8万块了,就是洛阳地区的购置税太贵,购置税按照指导价收的,交了1万出头。刚提车的照的前脸照片,真的是越看越爱。车牌就不打码了,现在车在广东地区,过完年开过来了,大家路上看到滴一声。
导航是自己换的,在某宝买的某步导航,买回来不到半年倒车影像的摄像头就坏了,找客服,客服说这是送的东西不在保修范围之内,FUCK,还有这种操作,大家网上买配件真的好慎重。
车尾是刚拍的,看起来很简洁,简洁美,喜欢。
今天洗白白,特意拍照的,这是在路这边,这个角度的拍照。
丹凤眼的日间行车灯,漂亮。
大鹏展翅,太阳从左边照过来的,右边光线有点暗,我就不修图了,太费事。
后备箱空间还算可以,后排也能放倒,还能再扩一点空间,平常也装不了什么东西。
本来是四缸机的车,没有改造结构直接换的三缸,这是机箱前面风扇这个位置,发动机舱真的很空,空间太浪费了,如果重新设计的话车的内部空间应该能够做的更大。
以前放在老家老婆也不怎么开,过年来广东的时候才七千多公里,2月18号出发到现在我跑了两千四百多公里了,这就是提车一年半多一点,里程数将近一万公里的三缸发动机舱状况。
英朗这个仪表盘就是显示太简洁了,看其它的功能都需要切换,不太喜欢,萝卜白菜各有所爱,不过这样照起来还是很漂亮的。
自己处理的微信朋友圈背景,还可以吧。
发动机舱盖,这上面的黑色是隔音棉,这个铝箔纸是不是隔热的还是干嘛的就不知道了。
厂里面车太多了,篮球场就被临时征用放车了。这是在高处这个角度的照片。
放张13年在我们洛阳王城公园照的牡丹,现在正是看牡丹的时候,欢迎老铁们到洛阳看牡丹。
本来没打算车开到广东,疫情期间没有办法,火车不通,有车的好处就体现出来了。?这是河南到广东,不让经过湖北,经过湖北需要隔离,所以走的是宁洛然后转济广高速,绕道安徽和江西进广东。?这是我一口气开了500公里,后来的1500公里路程是老乡开的,老乡在我们厂里面开了十几年货车了没有出过事故,老司机开起来也放心。?2000公里我们开了23个小时,中间还下了两次高速收费站接两个人,中间进服务区休息了一个多小时,还进服务区量体温加油,入粤量体温这些,感觉23小时已经很是牛B。老乡开车稳,限速120就是开到118,所以说没有肉车,只有肉人。
最后总结下,三缸机说抖得我真的感觉不太大,也许是我开车少的原因,就偶尔开过轩逸,科鲁兹,思域,五菱,奇瑞九座大面包这些,就是刚打火的声音不太好听,坐满人感觉高速超车还是没多大压力的,刚开始来广东的时候河南段车少,我设置的超过125报警,都是不知不觉就踩到车报警了,说明还是很稳的。?上年回家和同事一起开的他新买的思域,还没过磨合期,跑起来高速我感觉还没有英朗舒服,思域的方向盘太松了,总感觉有点虚。?油耗方面还是比较满意的,表显的是6个油,我不怎么开也没有算过。这次河南到广东跑了2000公里,本来油箱有100多块钱的油,又加了800块,最后的200块油钱是在广东境内加的,也就是说2000公里不到800块钱油钱,当然了2月18号出发,那时候路上车很少,油用得不多与不堵车也有关系。?那些完美主义者还是别买英朗了,你会一直感觉,越感觉越糟心,越感觉越抖,像我这种实用主义者,感觉很不错,不后悔,在抖有拖拉机抖不,只要没拖拉机抖我就能接受,要知道价钱在这里放着的。
今天的讨论已经涵盖了“别克英朗2018款报价”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息,并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论,请随时告诉我。