凯迪拉克xt5改装_凯迪拉克xt5改装中控大屏

凯迪拉克xt5改装_凯迪拉克xt5改装中控大屏

       凯迪拉克xt5改装一直是人们关注的焦点，而它的今日更新更是备受瞩目。今天，我将与大家分享关于凯迪拉克xt5改装的最新动态，希望能为大家提供一些有用的信息。

1.两个月提两辆凯迪拉克XT6 都进行了改装升级

2.让世界勇敢创造凯迪拉克XT5，28E铂金用车记

3.我的凯迪拉克XT5二豪提车作业及感受

两个月提两辆凯迪拉克XT6 都进行了改装升级

       “2020年5月份买了一台凯迪拉克XT6，开回去后老爹觉得挺好的，于是又给他买了一辆。”

       “由于我之前开的是性能车，驾驶风格比较猛，再加上XT6的车重和尺寸，原厂的刹车系统和轮胎轮毂肯定不够用。于是第一辆车买回来后就直接开去改装了。”

       “首先改的是6后4活塞的AP刹车，AP原厂刹车盘，锻造20寸轮毂，锻造螺丝。颜色和款式都和原来的C63保持一致，这样一出门都知道是一家人。”

       “改出来后不是很满意，因为红边轮毂显得有点太小气，于是又马上定制了一套22寸的。因为凯迪拉克是六孔的轮毂，所以处于质量分配均衡的考虑，还是定制的六幅轮毂，没有五幅的好看。刚好老爹的车子也定了，这一套20寸的就改色直接给了他。银色锻造轮毂配银色的锻造螺丝。最后22寸用的265的胎，20寸用的255的胎。”

       “改装下来后黑色的车子有点像猎装版的轿车，显得很运动，自己很满意。”

       “这是老爹的XT6，换上了之前的20尺寸轮。”

       最后说几点感想和用车体会：

       改装后由于轮胎变宽，方向有变重一些，总体来说还是很轻巧。路感也有所变强，建议大家20寸、255胎宽的就合适了。

       轮胎加宽后刹车性能有变好，两车对比，中前段的刹车效果基本一致，主要区别在后段，AP刹车大中小三个活塞的设计，让刹车很线性，到了最后需要大力制动时又很有信心，说停就停。

       目前老的这辆跑了3000公里，高速和市区各一半，表显油耗10.7。我对油耗没啥概念，毕竟以前是AMG车主。

       本期凯迪拉克XT6改装案例鸣谢车主：BroEnzo

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

让世界勇敢创造凯迪拉克XT5，28E铂金用车记

       凯迪拉克XT5有三款车型的远光灯和近光灯都是卤素灯，当然是可以换成LED灯的。

       车灯型号请查看原车灯底座标注，应该是9012.

       车灯是用来照亮行车道路的，安全第一，不能一味追求亮度，在亮度、铺路效果、显色指数、穿透力、视觉效果以及安全性等方面，需要找一个最佳平衡点。

       原车卤素灯泡发的是黄光，色温2700-3000K，在雨雾天的穿透力强，但亮度不够，太暗了。

       氙气灯亮度很高，但非常刺眼，对面来车很难受，而且温度高达300-400度，容易把灯座烤化和把灯罩烤黄，而且启动有延迟，要慢慢才全部亮起来，因为温度高了，性能也不稳定，使用寿命短，非常耗电。

       LED大灯发出的光比氙气灯要柔和，没有氙气灯那么刺眼；高亮度，铺路均匀，不会像氙气灯或卤素灯泡那样一块一块的，坐在驾驶室里看LED大灯的铺路是很舒服的，不易视觉疲劳。LED大灯非常省电，就美国改装市场畅销的品牌IXKK来说，功率才36W，能耗仅仅是原车卤素灯泡的60%，但亮度是卤素灯泡的5倍；而且，LED大灯是瞬间全亮，支持频闪，温度也低，点亮一小时后温度是60度左右，比原车卤素灯泡的150-200度，或氙气灯的300-400度低很多，因为LED大灯温度低，所以，性能也稳定很多，使用寿命超过50000小时。

       IXKK 汽车LED大灯具有专利的一体化外观和散热结构设计，外形精致小巧，真正实现无损安装，无需布线或穿孔；采用航空铝材、进口12000转高速静音风扇、纯铜超导热芯等三效散热通道、能将灯具工作时产生的热量迅速消散，灯体温度实测为60℃左右，风扇位的温度为30℃左右，极大的降低了光衰减的速度延长了使用寿命，也确保车灯在长时间的使用过程中保持高亮度。

       IXKK的车灯采用的是原装美国进口的科锐XLamp XHP50大功率芯片，这款极高性能、高可靠性的车灯专用光源的光效高达149流明/W，发光角度达120°，单颗芯片能够在19W输入功率条件下实现最高2546lm光通量。

       IXKK车灯设计的电流为2.4A-3A，功率为32W-36W，亮度远超35W的氙气大灯，发光柔，不散光，穿透力和显色指数比氙气灯有明显提高，零秒启动即时达到最亮，发热量低，照射面广，发光无暗区，支持频闪。

       一体化的独立驱动器，具备双向电路保护，恒流CPU，智能温控系统高精度监控温度变化，体积小，抗干扰，防水防震，易于安装。某宝有卖，质保两年，一个月内可无条件退货。

我的凯迪拉克XT5二豪提车作业及感受

       1.选车?何为风范?风度，风格，气韵，气渡。如果这八个字用来形容人，可以是关公过五关斩六将，英勇无敌，叱诧沙场的气韵,可以是楚霸王“风萧萧兮易水寒，壮士一去兮不复还”的气度，可以是吕尚大行持兵之道，作为军事家的风格，也可以是岳飞抗击金兵，精忠报国的风度。但要是形容车呢?一辆有风范的车?我想，无论是价值千百万的顶级豪车，还是立足市场百十年的一线豪车，都各有风范。但我唯独喜欢美式豪车，强大的动力性能，沉稳的安全性，视觉上的肌肉感，流畅的驾驶体验，更别说总统专属座驾“野兽”的全面属性。?价格50万左右，满足日常出行，四驱，能够适应山区路况，满足全家出游，辅助驾驶功能丰富，带天窗，空间大，真皮座椅。作为一辆家用SUV,能够满足这些需求，就是我的购车标准。

       2.用车?北京的春天有沙尘，秋冬有雾霾，很多人都告诉我，买车不要买黑，不好打理，可能是"野兽”的形象根深蒂固了，对黑色的车始终有-种执念，特别是xt5,本身就很大气的车身，再加上黑色，这不就是“雪中送炭”吗。入手黑色后，人也变得勤快了，用车前总想着擦一擦，拂去表面的灰尘，干干净净的去接送孩子。?4812x1903x1685的身尺寸，停在车位里，满满当当的，高高隆起的引擎盖，遁形进气格栅，星瀑式大灯，立体双腰线，后风挡导风饰片，浑然天成，共同交织出完美的肌肉身材;大倾角风挡玻璃降低了风阻，弥补了因车头的隆起而造成视野变小的不足;?2.0T的发动机，269马力，?使得近两吨的车身也能够有很强劲的加速性能;再搭配上小型的电机，弥补了9AT变速箱低速时的顿挫感，大大提高了驾车时的流畅性;至于操控性,只能用"指哪打哪”来形容了，没有多余的偏差，指向精准;由于新车还在磨合期，120kmh的车速下，车内噪音很低，完全不影响BOSE音响的低音效果;至于油耗，由于每天都在县城内跑，堵车和红绿灯的路况使得目前油耗在百公里16个左右，也跑过高速，能降到10个左右，对于这个尺寸的车来说基本还算满意。

       45度视角下的整车，视觉感非常好的流线型，星瀑式大灯简直就是凯迪拉克最靓的标致了。

       遁形进气格栅，再搭配上凯迪拉克的logo,前后呼应，既有层次感又满足了强迫症患者。不得不说这前脸，猛?兽风范!

       星瀑式大灯，有多少人是因为这个灯而爱上凯迪拉克的，识别度如此之高，中看也中用，夜晚，他就是街上最?亮的仔。

       不同于遇背式的设计，xt5的尾部方方正正，保证了后排乘坐的空间，适当的隆起，增加了厚重感，“7"字形尾?灯，也提高了辨识度。

       厚重的尾部，减小了高速过沟沟坎坎和减速带时的甩尾感，提高驾驶性能的同时保证了车辆的安全通过性。

       充足的后备箱空间，上面的拉板可以拉出，?把空间分成上下层，后排座椅可以放倒，进一步扩大后备箱空间。

       极简的操作台，现在车的科技感越来越强，人机界面越来越简单，实体按键越来越少，极大的简化了驾驶员的?操作，璇棕的内饰增加了车内部的质感。

       后排空间很充裕，座椅舒适度不错，安全带卡扣可以塞到座椅内部，这个还是很人性化设计的。真皮座椅，前?后排都自带加热功能，前排有通风。

       整车空间

       本人身高176cm，坐在副驾驶，调整到最舒服的状态。

       此时，副驾驶后面的座位空间，由此可见，空间绰绰有余，完全不用担心，头部空间1拳多一些，?自拍比较麻?烦，没拍。

       多功能方向盘和五键钥匙。

       流媒体后视仪，清晰度很高，避免了传统后视镜因后排乘客遮挡视线的问题，同时有行车记录仪功能。

       HUD,抬头:显示，这个还是很好用的，车速，导航，都可以显示出来。

       360影像的清晰度感觉一般，?对于新手来说很实用的功能，车左右前后都能拍到，遇到障碍物时座椅开始震?动。

       仪表盘，转速表和时速表固定显示，中间部分可以综合显示各种内容，油耗、胎压等。

       3.说车?对于一辆价值50万的车,外观，空间，性能,操控,油耗，人机,方方面面物有所值。以下是自己在用车过程中的一些体会:?1.最近网上炒的沸沸扬扬的金融服务费的问题，能全款就别贷款，超过预算了，就换辆同级别的其他车型。?2.提车时，-定要仔细检查车身，生产日期，车架号是否打磨过，听-?-听发动机的声音，看看车底下，有没有漏油等情况，看一看公里数，一般二三+公里都是正常，看一下轮胎上面的日期，也能间接反映车的生产日期。?3.提速性能优越，从80到120，?提速快，感觉油门没踩多深,速度已经上去了，而且转速很低，120kmh,?转速大概1700-1800之间。?4.起步肉，变速箱的逻辑还有待提高，转速越来越高，速度反而提升的很慢，对于经常遇到红绿灯这种路况，油耗直线上升。?5.改装问题，很多人买了次顶或者其他型号的，然后回来后自己改装,这种改装倒是可以，不过尽量不要动原车电路，特别是加装360，电耳这种，容易出问题。而且频繁的拆装车身，对整车的降噪和密闭性会有影响。?6.天窗异响，之前有发生过，在开启关闭的时候，后来仔细看了看天窗滑道，原来是里面积累了沙石，这个还是要定期清理一下的。?以上就是我在用车时候的一些小的体会，其他车主如果有想法尽情留言，侃车，侃生活。

       选车经历。?我原来是有个轿车，总想买个大点的SUV，开车视野好点。首先考虑的是BBA，同级是GLC.X3.Q5L。首先排除GLC，因为超预算，我只想40以下。再排除Q5L，其实乞丐版也就没贵多少了，因为担心被曝光过的沥青阻尼板及车内空气质量，放弃。剩下X3?25i，看了两个多月，从0919版看到0420，新版换了发动机，又涨价，还要强装包13800，又不是嫁女儿，彩礼要完了临时还要13800上车费，难道是宝马准车主的old?money，散发着欠骗的芬芳？还有就是感觉后排空间略小，纠结很久，只恨自己不在华晨产地沈阳（全国最低价，可惜太远）。又看了看X1，后排空间巨大，1比3大，这我看不懂，但是我觉得X1逼格差了点，毕竟属于紧凑车型，会给人没钱硬上宝马的感觉，很多X1车主喜欢了扣车尾标，以为这样会让人误解成X3，但感觉这就是扯犊子，扣车标的都是同类型里的低版，高版的肯定生怕别人不知道，所以还不如后面直接贴个X3/5来的畅快。买车计划放弃了一段期间。?后来，旧车6年要上线年检，不想去年检，想想还是把旧车卖了拉倒，省的天天yy，于是又开始看车。?以前一起看x3的小哥，说他买了XT5，XT5后排空间一些，后排带两个孩子也不拘束。这很重要，因为毕竟一把年纪，三十多了，不能光顾着自己爽，还要顾及家庭，还有就是车优惠大。在这两个条件面前，网上云看车看了几天。我喜欢他钻石切割的造型，和乌漆嘛黑的全真皮内饰，但是说实话感觉泪眼大灯没有以前的SRX好看，但车无完车。?在质量这一块，看了汽车之家质量反馈区几百个帖子，网友反应的问题集中在车身异响和变速箱故障，一时间纠结无比，甚至想放弃。车身异响这个，少改装点应该还好。问题主要是2019款及以前的8AT的变速箱故障，感觉权威点的解释是爱信的变速箱和凯迪拉克的发动机没有完美匹配，但是9at的大家反映还可以，是在通用系车上应用比较成熟的变速箱，说起来动力系统还变成8年16万公里质保，应该还好。于是预约了我家旁边的杭州米卡迪试驾，他们店里的试驾XT5是辆顶配铂金版，内饰是**，不是黑色，这个只有铂金版才有，逼格很高的样子，什么抬头显示流媒体十八般武艺都全，不过很多功能我也不会用，试驾完感觉很不错，感觉可以考虑。?关于版本选择。?考虑过买乞丐版二技，后来看看大家都是二豪四豪，没什么人买技术版，仿佛买了二豪就变土豪，买了二技只能当技师。其实价格就差2万，我想要真皮座椅，自己如果买技术版改改也要几千，想想算了。关于二驱四驱，我只在城市里开，不需要四驱，于是选择二豪。群里有个网友说，拼某某上面有车尾原装AWD车标卖，贴上你就是四豪……我差点就信了。不过贴上真看不出来。?关于价格。?其实相对来说比较透明了，各地不一样，一般浙江优惠7.5w起，砍价看本事，加了一个XT5的购车群，刚开始以为自己价格低，嘚瑟了几天，后来有个砍价水平特别高的价格还比我低，也有个能减半购置税的，都是非正常人类。砍价这事八仙过海各显神通，我是长见识了，只能安慰自己他们被别家要求买了套餐，我没买，总车价比我高。还有就是我的车是4月产的新车，比他们早买早享受。价格一个城市里每个店其实差的不多，差距2千以内，这个水分其实不大，比BBA强制包砍价看人品好多了。总之，买了以后就再问别人的价格，不问心痒，问了心痛。?凯迪拉克近期有医护人员，警察，老师购置税减半，很遗憾我都不是。记得，曾经有个漂亮女老师放在我的面前，但是我没有珍惜，呵呵。本来想找个符合条件的帮忙买一下然后过户，后来想想一转手就变二手车，贬值部分也有几千块了，于是放弃这个想法，自己硬刚一下得了。?关于用车感受。?1、除了发动的时候略响，运行起来后，发动机声音很轻，车内很安静，这样就显得车内BOSE音响效果特别好。车身异响暂时没发现。?2、车内味道散了一段时间，感觉不是很重，买了炭包吸收甲醛，没事太阳下暴晒。这个车就是没有自动关天窗功能，所以晒完了记得下雨关天窗，不然不仅车流水，你更会流泪。?3、刚开始不知道这个车有碰撞预警，离前车近的时候，座椅颤动，前面红色的闪光提示一起出，吓我一跳，还好没自动刹停。有个车友说，有一次超车时候可能条件不是很好，雷达预警，自动刹停，还好后面的车没追尾上来，我觉得有点风险，系统里给调成了只提示不刹停。还有就是刹车有点软，要适应一下，不然要让前车X花一紧的。?4、车比较大，停在途昂边上也不显小。马路上开没事，在狭窄又停满车的老小区里开，那是非常非常考验技术的，我自认为N年老司机，水平遛得很，才几周，轮胎壁擦了N次小区里的马路牙子，心痛，才理解为什么那天买车时有个女人说一定要装360。原来是我高估了自己的车技。?5、关于改装。买豪车装X这事，我还是个新手。改了迎宾灯，很便宜的小玩意，水晶版的灯投射出来非常清晰，也很大，晚上逼格满满。你去会所，小二肯定认为你是个有钱人，叫你老板都比以往更大声一些（这是我胡诌的）。配个机甲钥匙，装X指数提升90%。流媒体还没装，不知道会不会造成车身异响。想安装个三代抬头显示，千把块钱，比较实用。至于20寸的轮毂，不知道会不会影响年检，还在犹豫中。考虑过踏板，有网友反映开起来会有较大的风噪，放弃。?6、方向盘没问题，不会自动往足浴店方向导，但是刹车有问题，看到美女会自动减速。后排座椅放倒，是张平整的双人床，对于小年轻来说，这是个充满想象的场景，可以发挥个人能力和想象力。?附一些照片

       提车当天所拍

       好了，今天关于“凯迪拉克xt5改装”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“凯迪拉克xt5改装”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。