别克英朗2022价格_别克英朗价格2021款

别克英朗2022价格_别克英朗价格2021款

       现在，我将着重为大家解答有关别克英朗2022价格的问题，希望我的回答能够给大家带来一些启发。关于别克英朗2022价格的话题，我们开始讨论吧。

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2.四缸英朗回归，起售价11.99万，网友：事实证明“三缸魔咒”难破

3.全系优惠5万元的别克英朗，到底值不值得买？

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       三缸机在国内一直是个比较有争议性的话题，不得不承认相比四缸发动机更加省油，动力更强、价格更低，并且还达到了国六B的排放标准，但是由于其先天的结构，导致发动机运行过程中抖动要比四缸发动机大一些，虽然厂家经过了各种优化，将抖动控制在最小范围，但对于许多消费者来说还是不能接受的。

       现在许多品牌都推出了自己的三缸发动机，甚至还有宝马、沃尔沃这样的豪华品牌，可以说是一种趋势，但是搭载了三缸机车型的销量都受到了不同程度的影响，即便如此市场还是质疑声不断。

       而在国内大量普及三缸机的合资品牌还要数通用了，如果说宝马用三缸机是小试牛刀，那么通用绝对是第一个吃螃蟹的人。最近几年在旗下畅销的车型上开始广泛采用三缸发动机，比如别克英朗、威朗以及雪佛兰迈锐宝、科沃兹以及昂科拉GX等车型都在使用。其中最典型的莫过于别克英朗了，全系车型都搭载了三缸发动机，别克英朗这款车算是通用最为畅销的车型之一，基本是都是销量榜的前几名，与大众朗逸和轩逸同台竞争。但由于搭载了三缸发动机销量也是一落千丈，从月均销量3万多台到现在的1万多台，并且还有着4－5万的降价，可以用惨淡来形容了。

       正是由于销量的不断下滑，和消费者对三缸发动机的质疑，通用开始意识到国内消费者对三缸发动机比较抵触，于是又将四缸机重新换上，就在2020年3月31日，通用2020款新款英朗携“四缸机”归来，新增了两款四缸发动机车型，分别是售价11.99万的2020款典范1.5L自动进取型，售价12.59万典范1.5L自动精英型，目前新款车型已经陆续到店。

       此外，别克品牌还推出0元首付、以及50%首付24期0息贷款以及置换补贴等购车金融方案供消费者选择。即日起，两款英朗典范将陆续到店，与现款18T、15T车型同步销售，进一步丰富了消费者的需求。

       新款英朗搭载的是一台通用Ecotec的1.5L四缸发动机，这款发动机采用了缸内直喷以及DVVC智能电子喷射系统。发动机最大功率83kW（113马力），最大峰值扭矩141牛米，搭配一台6挡手自一体变速箱，工信部百公里综合油耗5.9L，同时还达到了国六B排放标准。同时发动机还享受8年16万公里的超长质保。

       新款车型与老款车型除了发动机以外基本一样，配置方面新款增加了一些最新的多媒体娱乐功能，支持苹果CarPlay和百度CarLife以及车辆远程控制，有每年100G的免费流量，支持OTA升级。

       总结：可以看出通用换回四缸发动机也是无奈之举，但是这样一来的话消费者更有对比性，实际体验三缸和四缸发动机的驾驶感受，这种三缸四缸一起销售，英朗销量或许会重返巅峰，进入销量前五名。但是事实上1.5L的113马力和1.3T的169马力，可能会让许多人纠结了。以上是小编个人观点，对此大家怎么看的，也欢迎留言探讨。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

四缸英朗回归，起售价11.99万，网友：事实证明“三缸魔咒”难破

       别克威朗。

       1、根据汽车之家官网查询显示，2023年别克威朗的价格区间为13.99万元-20.59万元人民币。

       2、别克英朗的价格区间为12.59万元-18.59万元人民币。

       3、别克凯越的价格区间为8.99万元-13.99万元人民币。因此，在这三款车中，别克威朗的价格最高，而别克凯越的价格最低。

全系优惠5万元的别克英朗，到底值不值得买？

       一直以来，三缸机都没能得到消费者的认可，但是有一款车却在一片质疑声中，打破了"三缸魔咒"，它就是别克的英朗。

       作为一款长期位居国内轿车市场销售榜首的家轿，在国6标准实施之前，别克旗下的英朗的年销量就达到了42.1万台，更是创造过每个月销量4万辆的销售成绩，可见上汽通用别克英朗的实力不容小觑。但是自从2018年中期改款之后，别克英朗的销量就大幅度的下降了，而其中最大的原因就是因为中期改款之后的别克英朗全部换装了三缸发动机。

       虽然别克英朗后期凭借着大幅度的价格优惠，保持着平均月销2万辆的高销量，但是却与同级别竞争对手的轩逸、朗逸等加大了销量差距，饱受吐槽的三缸机之路，也让英朗压力倍增。

       为了重塑昨日辉煌，3月31日，搭载1.5L四缸自然吸气发动机的新英朗终于重新上市，新车共有两款车型，分别为自动进取版和自动精英版，价格为11.99万和12.59万元，两款车型均满足了国六排放标准。

       外观方面，新车整体延续了现款车型的设计，依旧采用了别克最新的飞翼式格栅设计，很好的连接了两侧的灯组，使其看上去很有辨识度，两侧的不规则线条对车身也起到了很好的修饰效果。车尾部分，新车采用了隐藏式尾排设计，看上去更加简洁了。

       尺寸方面，2020款英朗的长宽高分别为4609/1798/1464mm，轴距为2640mm，可以看出，新车在尺寸上并未做出任何改动。

       内饰方面别克英朗也有着不错的表现力，它的内部有着不错的乘坐空间，同时做工和用料上都有所升级，上深下浅的色彩让这款车的内部有所很有居家氛围，大尺寸的中控屏让它很有科技感氛围，同时各项功能性配置也是一个不缺，整车的驾驶乐趣也是非常到位的。

       配置上，新车有着明显的升级，除了标配的博电子车身稳定控制系统、紧急制动提醒、坡道辅助、智能胎压监测系统、倒车雷达和倒车影像等配置，还新加入eConnect互联系统，使得新车支持车载音乐、车联网、GPS导航、语音呼叫等功能。另外，高配车型还增加了360×670mm的单天窗。

       动力方面，新车搭载了1.5升的4缸发动机，匹配6AT变速箱，113ps和141nm是发动机的参数。根据工信部的数据来看，2020款新车的百公里油耗为5.9升，经济性确实比老款车型逊色。

       虽然搭载三缸机的英朗遭到了不少消费者的吐槽和质疑，但其还是凭借着丰富的配置，高颜值的外观赢得了消费者们的喜爱，这也是为什么它能成为美系轿车销量担当的原因。而此次四缸英朗的回归，不仅弥补了人们对三缸机的偏见，还进一步增大了消费者的选择空间，这对偏爱英朗的消费者来说无疑是一件好事，英朗或许将重回神坛也说不定。

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       提起?别克英朗这款车，相信许多朋友都很熟悉。作为别克汽车的主力家用轿车之一，别克英朗在国内已经销售多年，无论是市场保有量、市场知名度，都比较高。虽然目前在售的这一代别克英朗，因为搭载三缸发动机的缘故，备受车友们的争议，但是凭借全系优惠5万元的巨大优惠幅度，该车的销量成绩依旧十分可观，是目前国内最畅销的家用轿车之一。许多打算购买家用轿车的朋友，也都会将别克英朗纳入考虑范围。那么“别克英朗”到底值不值买？今天我就给大家分析一下。

       首先从外观看，该车并没有采用特别激进的设计语言，而是采用了家族式的成熟设计，大面积的直瀑式中网搭配上飞翼式的车标，再加上修长的大灯，横幅式的下格栅，整个前脸的造型特别简约，看起来既沉稳又大气，拥有较高的辨识度。虽然对于追求个性、运动的年轻消费者来说，该车的前脸造型，略微有些单调，但是对于大部分的普通消费者来说，这个前脸还是比较耐看。

       整个车身的造型比较流畅，没有采用太复杂的设计语言，一条不规则的腰线从车头贯穿至车尾，尾部有一点点小鸭翼的造型，看起来特别的简约，属于标准的家用车造型。如果你喜欢简约的设计风格，这个造型就很适合你，如果你特别追求运动感，该车就有点差强人意，还需要改进很多地方。

       尺寸方面，该车长4609mm、宽1798mm、高1486mm，轴距为2640mm，属于紧凑型轿车。在同级别车型中，该车的尺寸表现、空间表现属于中等水平，可以较好的满足日常使用。后排中间的突起不是特别明显，中间乘客的舒适度，可以得到保障。美中不足的是，该车的后排座椅不支持放倒，实用性会打一定的折扣。如果是普通家用，该车的空间表现，还是足够使用，如果经常需要载物，该车的表现就不是那么好。

       该车采用了家族式的内饰设计风格，以黑色为主、银色镀铬条为辅，看着还是比较有质感，但是用料都是硬塑料，摸起来的手感比较一般。中控台的造型比较简约，搭载了一块7英寸的中控屏，实体按键的造型也比较简单，换挡把的造型很小巧，采用了三幅式的平底方向盘。我个人觉得，别克英朗的这套内饰，足够日常使用，但是无法让人感觉到很浓的科技感、精致感，特别是对比同价位的国产轿车，你会有所失望。

       动力方面，该车小改款以后，搭载的是1.3T三缸发动机+1.5T四缸发动机，最大输出分别为163马力、113马力，匹配的是6AT手自一体变速箱。被车友们说了这么久以后，别克英朗终于向市场妥协，搭载四缸发动机。我个人觉得，这两套动力组合，都能够较好的满足日常使用，但是大部分的消费者，估计都会选择1.5L的四缸机版本。（目前还有部分1.0T版本车型停产在售，个人不建议购买这个版本）

       底盘方面，别克英朗搭载的是前麦佛逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架，整体的舒适性、滤震性都比较好，再加上不错的底盘调教，使得该车的驾驶感受也很不错。不得不说，在这个价位里，采用四轮独悬的合资轿车，还是比较少见，别克英朗值得表现。

       价格方面，虽然别克英朗的官方起售价高达11.99万元，但是该车的优惠力度也特别大，目前全系优惠5万元左右，有些地方的优惠幅度，甚至超过这个幅度。该车的实际起售价在7万元左右，顶配版本的实际售价也仅8万元左右。这个价格，在同级别的合资轿车中，绝对属于超神选手。也正是凭借如此便宜的价格，该车的月销量才能达到3万辆左右，成为国内最畅销的家用轿车之一。

       总结：关于“别克英朗值不值得买？”这个问题，我个人的回答是“值得买”。虽然该车有很多短板，但是综合表现还比较不错，在7—8万元的合资轿车中，还是属于表现比较突出的车型。对于普通家庭用户来说，该车还是值得考虑一下。但是对于追求运动、个性的消费者，我建议可以提高一下预算，看看其它的热门车型。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“别克英朗2022价格”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。