凯迪拉克atsl280价格_凯迪拉克atsl280价格及图片

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       感谢大家提供这个凯迪拉克atsl280价格问题集合，让我有机会和大家交流和分享。我将根据自己的理解和学习，为每个问题提供清晰而有条理的回答。

1.凯迪拉克ATSL和XTS怎么选择？

2.凯迪拉克XTS和ATSL哪个好？为何总是前者被推荐？

3.凯迪拉克ATSL怎么样？

4.18万的凯迪拉克ATSL，官降都这么狠，背后的这些原因你知道吗？

5.都是豪华中型轿车，凯迪拉克ATSL和XTS怎么选择？

6.凯迪拉克xt5280多少钱

凯迪拉克ATSL和XTS怎么选择？

       凯迪拉克这是美系品牌，ATSL可谓是动力一枝花，玩车很爽。特别是过弯。至于ATSL跟XTS这两款车怎么选，我们先来看看他们的入门级车型。

       凯迪拉克atsl

       价格：29.88-42.88万。入门级车型终端优惠幅度很大。车身尺寸：4730*1824*1426。配置：主副驾驶安全气囊，前排侧气囊，膝部气囊，胎压监测，无钥匙进入，无钥匙启动，定速巡航，发动机启停等等都有。前麦佛逊后多连杆悬架。动力变速箱：2.0T 涡轮增压，马力279，扭矩400牛米。8AT变速箱。可谓是动力满满！

       5.舒适性：空间表现一般，家用性价比不高。后排会有比较高的凸起，因为是后驱车型。

       凯迪拉克XTS

       价格：29.99-47.99万。入门级车型，终端优惠力度大。具体看各地方售价。车身尺寸：5103*1852*1502。空间表现不用质疑。配置：前麦佛逊后多连杆悬挂，主副驾驶安全气囊，前后排侧气囊，膝部气囊，发动机启停，上坡辅助等等实用性配置都有。动力：2.0T涡轮增压，269匹马力，扭矩353牛米。6AT变速箱。动力表现不差。舒适性，XTS主打是商务车，舒适度不错。

       总结：如果说性价比，不追求驾驶乐趣，考虑家用商务，建议购买XTS。三大件不用担心，车厢氛围豪华程度，可以说是完胜ATSL。加上车身尺寸，让他大大加分。而油耗方面，两款车型都差不多。有钱买这种价格的车，自然不会考虑油耗多少。

凯迪拉克XTS和ATSL哪个好？为何总是前者被推荐？

       凯迪拉克ats更贵。

       1、价格方面，凯迪拉克ats型汽车，价格昂贵，每款在42.88万元，而凯迪拉克atsl型汽车，价格便宜，每款在38万元，性价比相差很大。

       2、质量方面，凯迪拉克ats型汽车，是一款紧密、时尚运动高档轿车，是由国外就进口的材料制成，质量优质，价格更贵，而而凯迪拉克atsl型汽车，只是一款普通的汽车，选材较差，质量相对较差，更便宜一点。

凯迪拉克ATSL怎么样？

       在中国，提到奢侈品汽车品牌，大多数人会想到BBA的前三名，其实凯迪拉克也是奢侈品车之一，近年来变得越来越好。它也很好。我相信每个人都知道它之前将被播出的《恋爱先生》戏剧，我在戏剧中给了凯迪拉克十分钟，刷牙！那么，Cadillac ATSL和XTS如何选择？让我们来看看他们的入门级模型。

       凯迪拉克ATSL.

       是奢侈的中间车，如何选择Cadillac ATSL和XTS？

       ATS-L是凯迪拉克下的中型豪华车，其价格为300,000。但是，终端价格仅为220,000。顶级价格降低价格旗舰达到10万元，所谓的“七折叠”美洲虎。凯迪拉克家族的模型，价值非常高，凯迪拉克ATS-L是中层汽车，放置在一堆车辆中，绝对是最引人注目的。在设计方面，凯迪拉克ATS-L体系是动态的，尤其是尾灯，回流率高。

       就汽车中的空间而言，凯迪拉克ATS-L的后空间是短板。一个家庭没有问题，大家庭有点挤，但小家庭也足够了，偶尔没有关系。在内部，凯迪拉克ATS-L与相同的水平进行比较，BMW看起来更加时尚，突出强大的技术。 Cadillac ATSL作为跑车，配备2.0T大功率发动机，最大马力279，匹配8AT变速箱6.2秒。

       凯迪拉克2018 XTS.

       新的汽车设计语言非常接近CT6，更有可能具有2.0t + 6at的功率，电源组合为2.0t + 6at。

       新凯迪拉克XTS的外观融入亚太岛概念车设计后，它更接近CT6设计风格。它使用类似于形状的前头灯。前网格区域很大，视觉冲击非常强；身体长度略微缩短了身体线路调节，尾部在后端，侧比更配合；新设计的尾部尾部是新一代XTS设计亮点。成立是尾灯的非常亮点。

       新的凯迪拉克XTS内饰的材料更奢华且丰富，实木装饰是一个很好的质地。整个内部由各种软材料完全停放；然而，最大的地方是科学和技术。 12英寸全液晶仪表板代替古老的机械指针，中央控制多媒体提示系统也已更新，内置4G和WiFi热点，响应快速导航也很容易使用，娱乐互联网。是奢侈的中间车，如何选择Cadillac ATSL和XTS？

       新的xts长度略微缩短，空间基本上是一致的，但由于尾部变成滑动，它略微紧凑，尾部箱空间和旧模型没有不同，靠近最多的两个小斜坡在它仍然存在。

       新的Cadillac XTS仍然只有28T驱动力，使用2.0T涡轮增压发动机，接近200kW的电源完全没有问题，并且还考虑齿轮箱进行匹配。新车仍在使用高6速手动传输。空气+电磁液的出现进一步提高，新的XTS推动质量和控制性能，我相信消费者也会为此付出代价。

       如果成本表现，不要追求驾驶乐趣，考虑家庭业务，建议购买XTS。三个主要件不必担心，汽车氛围是奢华的，可以说是一个获胜的ATSL。加上体型，让他很大。而燃料消耗，两种型号相似。有一辆丰富的汽车购买这个价格，它自然不会考虑燃料消耗量。目前，为了帮助每个人都可以买车，遵循分享经济的趋势，MCGO美国汽车首席执行官提出了“0元汽车购买，共用月份供应”概念。基于这一概念，消费者无需购买汽车，分享免费月份供应，直接从家的个人名称，实现真正的0元，0风险汽车购买。与此同时，您还可以分享购买汽车的奖金政策，让您有一座汽车商场强调，每个人都可以买车，每个人都可以出售汽车，实现你的创业梦想。

18万的凯迪拉克ATSL，官降都这么狠，背后的这些原因你知道吗？

       从销量来看，BBA肯定是不愁的，就算是卖的再惨，一个月卖出几万台也是毫无压力，而对于二线品牌来说，是比较困难的。不过二线品牌中，做的较为成功的，当属凯迪拉克。凯迪拉克是通用旗下定位的高端品牌，通过对市场的精准把控，使其在二线高端品牌中销量领先。尤其是在消耗国五库存的特殊时期，凯迪拉克使出大降价杀手锏。注意！不只是降价，还是大降价！这种优惠力度，让车界的“跳水冠军”北京现代都自愧不如！比如，凯迪拉克ATS-L，指导价为27.38万——42.88万，但是终端价格，最低配都已经跌破20万。那么凯迪拉克ATS-L值不值得买呢？

       比如ATS-L的最低配来说。首先，外观时尚，任谁看，都会多看一眼。虽然说是网红车，但是绝对的养眼。在整体的凌厉造型下，经过工程师的精心设计之下，保持了一定的圆润，让整车的形象更加的优雅、舒展。

       内饰方面，中控钢琴烤漆面板，提升了整个车内饰的质感，大量的软质材料包裹，也符合高端车的定位，不过最大的亮点当属bose音响了，凯迪拉克ATS-L全系标配bose音响，对于音乐有较高要求的车友来说，在车内听音乐，绝对是一种享受。

       动力方面，可以说是凯迪拉克ATS-L的强项了，凯迪拉克ATS-L搭载了2.0T涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱。最大功率205kW，最大扭矩为400N/m。这个参数摆上，还有谁？我们拿大众的2.0T高功率版本做个对比，大众2.0T高功率版本为165kW，最大扭矩为350N/m，这差的数值可不是一丁半点。据官方数据显示，百公里加速仅为6.3S。不得不说，实力还是很强大得。

       不过有没有缺点呢？也不是没有，内饰虽然中控钢琴烤漆面板提升了整车内饰的质感，但是很容易留下手指印，这一点对于有强迫症的朋友来说，是个麻烦事，再有一个，因为凯迪拉克ATS-L采用的是发动机前置后驱的驱动模式，所以在后排中间有较高的隆起，会影响到后排中间位置乘客的舒适性。另外就是，作为一款运动的车型，悬挂偏硬，不过注重操控的运动型车型，又有几款能做到舒适和操控同时兼得呢？当然，如果购买的是凯迪拉克ATS-L的最高配，那具有可变悬架功能，但是价格也是高出不少啊。

       配置方面，凯迪拉克也比较有优势，就拿最低配来说，胎压监测、车身稳定系统、头部气囊、膝部气囊、定速巡航、多功能方向盘、主动降噪有应有尽有。还有主动闭合式进气格栅，这也是在同级别中很少见的。

       整体上来说，凯迪拉克的性价比还是比较高的，只是受到了品牌的影响，销量是拼不过BBA，但是现在清理国五库存的情况下大降价，性价比更是凸显了出来，所以这个时间节点购买凯迪拉克ATS-L还是非常划算的，花不到20万，就可以买到高端品牌的车型，何乐而不为。当然，我们只是拿ATS-L做个例子，凯迪拉克全系车型，都在大降价清理国五库存车，所以大家有需求的不妨到当地经销商好好咨询一下。

都是豪华中型轿车，凯迪拉克ATSL和XTS怎么选择？

       

        最近要属车圈里最火的豪华车型，那就当属二线豪华品牌的凯迪拉克ATS-L了，但是它火起来的原因不是什么本身产品力或者营销事件，而是因为它的大！降！价！ 刚开始网上只是说原价27.38万原价的28T技术型跌至20万，到后面越来越离谱，居然传出来什么裸车15万，包牌16万等等的消息，网友甚至把这个当成了梗来调侃……

        还有这样不知道是真是假的朋友圈……真想联系他给我发一板车。

        直到今天早上我例行打开一个 汽车 网站浏览新闻弹出来一个广告，原来一切都不是捕风捉影啊，官方出来大降价！论降价这一块儿凯迪拉克要说自己第二没人敢说第一了吧？

        直线优惠8.39万，相当于69折啊！我滴妈……这还是官方的降价，这要到4S店里去真的能优惠到15万吗？好奇心促使我给当地的4S店打了个电话，对话如下：

        然后电话就被挂断了，看来这件事对销售有很大困（huo）扰（qi）啊，不过后来我又打过去跟这位销售有了比较认真严肃的沟通，他告知我现在官方就降价到18.99万，到店以后还能谈，至于具体幅度电话中透露在1万左右。

        凯迪拉克ATS-L在2014年8月正式上市，美系运动车型的代表，目标竞品是传统德系三强宝马3系、C级、A4L，作为凯迪拉克运动型轿车有着不错的三围4730*1824*1426，轴距2860；2.0T发动机能够输出279匹马力，400扭米，没有高低功率一说，动力碾压BBA三雄3系、C级、A4L，这也是它最吸引人的地方了，外观设计很美式，如金刚狼般硬朗，大切面，大线条，内饰有点LOW没什么亮眼的设计，中控屏的分辨率也一般。缺点也很明显，这么好的三围但内部空间尤其跟标轴3系差不多，真是建筑面积大实用面积小啊……另外，最亮眼的279匹马力因为那款通用的变速箱拖了后腿，传动效率一般，到轮上马力损失较多，还有就是感觉时时在掉价，你让准备买你的人情何以堪……

        ◆短期内：

        1，短期内无疑给这款车增加了无数的曝光度，让这款二线品牌的豪华车迅速走入大众的视野。 就如我一位朋友本打算买迈腾，都准备交定金了昨晚还给我打电话问我凯迪拉克ATS-L是个什么车？这波吸粉能力让它积累了不少潜在客户，而且这些客户之前都是非本品的潜客，是靠这波降价风波硬生生从其他品牌抢来的，这可是市场营销策略中的大胜啊！

        2，促进店内其他车型的转化 ；有了潜客就有了到店，有了到店就有了转化。而且，只要跟客户有了接触，销售顾问就有机会向客户推荐凯迪拉克其他的产品，这对于一个二线豪华品牌来说是求之不得的，因为保有量少，知名度又不如BBA，有很多客户都像我那位朋友一样根本不知道凯迪拉克有什么车，卖多少钱，这叫做信息偏差 ；很多人脑海里只知道二十多万有大众迈腾帕萨特，丰田凯美瑞，本田雅阁，却不知道有ATS-L。很多人只知道宝马X1，奥迪Q3，却不知道XT4。所以说，有了这个积累大量潜客的完美契机，完全可以邀约到店这些客户以后再做车型转化，去介绍XTS，XT4等车型。细心的朋友也会发现在官降广告中ATS-L上面就有XTS的促销广告，自己蹭自己的热度啊~

        3，最直接的当然是提升销量 ；就如我致电经销商咨询到的情况一样，这款车已经被卖！断！货！这款车相比去年同期销量一直处在下滑的情况，根据中国乘用车联席会获得了最新公布的销量数据可以看到从去年的12月份开始销量一直是同比下降的情况，拉动销量最简单粗暴的方式就是降价，可以看到从4月份开始价格松动以后，销量攀升速度比较快。

        ◆长期来看：

        2，为全新定位的CT4上市做准备 ；虽然ATS-L也是中国特有的L辈的，但是它跟同辈的3系L，C级L，A4L对比空间不占任何优势，所以说凯迪拉克战略是将XTS拉下来去打这BBA的传统三强，然后全新开发CT4去竞争这两年火爆起来的入门级紧凑豪华车市场，去打奔驰A级，奥迪A3和宝马1系。目前得到的消息是这款紧凑级轿车将采用RWD平台打造，同时也将会提供后驱、全驱的选择，预计上市时间在2019年年底。

        这样来看这波降价来的恰到好处，清库一般需要3~4个月，新车上市前的造势需要1~2个月，前期客户积累也需要时间，这么一算真是跟CT4的上市时间完美衔接啊。

        1，已有车主满意度降低甚至客诉 ；这么大幅度的降价你让那些降价之前买了车的客户情何以堪？扎不扎心？虽然价格波动是正常的市场经济行为，但是这事搁谁心里谁也不会舒服，你新车就这么降价，还直接影响到二手车的残值率，本来二线豪华品牌车的残值率就不高，这倒好，火上浇油。新粉丝是收了不少，但是之前的“爸爸们”会很伤心啊~

        有办补救么？当然有：比如来个ATS-L老车主专属置换补贴，以置换补贴的形式既能弥补损失又能促进本品转化；再比如ATS-L老车主专属回馈礼包之类。总之，直接退钱不可能，但不作为也会流失客户。

        2，客户期望值过大，容易造成其他车型的持币待购局面 ；这么大幅度的优惠很容易调高客户的期望值，总觉得还能低一点还能低一点，尤其是针对同品牌中的其他车型XT4，CT6等等，客户总会觉得这些车也会降价，持币待购观望；ATS-L是卖出去了，但其他的呢？会不会出现杀敌一千自损八百？无形中增加了其他车型的销售难度。

        3，会不会“拭降成瘾”？ 正如前几年席卷所有4S店的周周都要搞的团购会一样，会不会因为这样的短期成绩而出现第二次，第三次大幅“官降”？这种大幅度的降价其实对于品牌价值的损害是极大的，大家有没有发现一个消费心理，越是加价的车买的人还越多？大家都还趋之若鹜；作为豪华品牌的凯迪拉克在这方面还真得跟奔驰和保时捷好好学学，这个级别消费群体更看重的是价值和购买体验，对于价格的敏感度有但不是绝对。

        4，给自己品牌贴上廉价的标签 ；你希望自己的车主开出去ATS-L这款车被别人说：“呦，这不是15万的那个豪华车么？”那别人看见你的CT6，XT5会不会也是这个反应：“这车十几万啊？”打的是你自己品牌的脸，而且这一巴掌扇出去可是全员受水啊。

        车是不是股市，不要动不动就玩一手高开低走，合理的产品定位，过硬的产品力，符合消费者的需求，良好的营销策略才是产品赖以生存的根本，但凡现在车市的销量担当哪个不符合上面这四个标准？所以说让我们这么偶尔惊喜一次就足以，千万别一而再再而三，让惊喜变成惊吓。

凯迪拉克xt5280多少钱

       在国内，提到豪华车品牌，大多数人会想到BBA德系三强，其实凯迪拉克也是豪车品牌之一，并且近年来发展越来越好了，推广方面也做得很不错。相信大家都知道不久之前热播的《恋爱先生》一剧吧，在剧中足足给凯迪拉克打了十分钟的广告，刷足了脸！那么，凯迪拉克ATSL和XTS怎么选择？我们先来看看他们的入门级车型。

       凯迪拉克ATSL

       ATS-L作为凯迪拉克旗下中级豪华轿车，起售价30万左右，但是终端售价最低仅22万左右，顶配旗舰车型降价幅度达到10万元，完胜号称“七折豹”的捷豹汽车。凯迪拉克家族的车型，颜值都很高，凯迪拉克ATS-L是旗下的中级车，放在一堆车里，绝对是最抢眼的那一辆。在外观设计方面，凯迪拉克ATS-L车身线条动感十足，特别是尾灯，回头率很高。

       在车内空间方面，凯迪拉克ATS-L的后排空间是一个短板，一家三口用没问题，大家庭略有些拥挤，不过小家庭也足够了，偶尔人多也没什么关系。在内饰方面，凯迪拉克ATS-L相比同级的奥迪、宝马，看上去要更加时尚精致，凸显强烈的科技感。凯迪拉克ATSL作为运动型轿车，搭载2.0T高功率发动机，最大马力279匹，匹配8AT变速箱，6.2秒破百。

       凯迪拉克2018款 XTS

       新车设计语言与CT6颇为接近，更显得大气和豪华车应有的档次，全系搭载2.0T+6AT一种动力组合。

       新款凯迪拉克XTS的外观融入ESCALA概念车设计灵感之后，更接近CT6的设计风格，采用了类似造型的前大灯，前格栅面积大幅度加大，视觉冲击力非常的强;车身长度略有缩短，车身线条有所调整，尾部采用溜背造型，侧面比例更加协调;尾部全新设计的灯组是全新一代XTS的设计亮点，方正的造型加上质感很强的尾灯极具未来感。

       新款凯迪拉克XTS内饰的材质变得更加豪华和丰富，实木饰板丰富的纹理带来不错的质感，整个内饰完全被各种各样的软性材质所包裹;然而提升最大的地方在于科技方面，12寸全液晶仪表盘代替古老的机械指针，中控多媒体CUE系统也得到了更新，内置4G和wifi热点，响应迅速导航也十分好用，通过APP的形式实现娱乐互联。

       新款XTS长度略微缩短轴距不变，乘坐空间方面和老款基本保持一致，但由于尾部改为了溜背造型导致后排头部空间略微显得紧凑;尾箱空间和老款也没有区别，靠近最里面的两个小斜坡也依旧存在。

       新款凯迪拉克XTS依旧只有28T一种动力，采用2.0T涡轮增压发动机，接近200kW动力完全没有问题，变速箱也出于匹配度等的考量，新车依旧采用上6速手自一体变速箱。而空气+电磁液力悬挂的出现，更是进一步提升了新款XTS的行驶品质与操控表现，相信消费者也会乐于为此买单。

       如果说性价比，不追求驾驶乐趣，考虑家用商务，建议购买XTS。三大件不用担心，车厢氛围豪华程度，可以说是完胜ATSL。加上车身尺寸，让他大大加分。而油耗方面，两款车型都差不多。有钱买这种价格的车，自然不会考虑油耗多少。目前，为了可以帮大家能够更优惠的购车，跟随共享经济的潮流，MCGO美车CEO提出了“0元购车，共享免月供”的理念。基于这个理念，消费者们购车无需给首付，共享免月供，且直接上户到您个人名下，实现真正的0元、0风险购车。同时还能通过公司共享购车的奖励政策，让你拥有一个线上线下的汽车商城，人人都可以买车，人人都可以卖车，实现你的创业梦。

       凯迪拉克XT5目前官方指导价为35.99万-53.99万之间。

       25T技术型官方指导价为35.99万，全系匹配EPS电子助力转向系统、ESC车身电子稳定控制系统、LED ? 闪电日行灯、584L(第二排座椅后）行李箱容积、智能无钥匙进入系统/一键启动以及凯迪拉克移动互联体验CUE，带8英寸彩色中控触屏，车载互联应用；

       25T豪华型官方指导价为38.99万，相比于25T技术型在配置上多了电动高度可调后备箱门、前排加热座椅、内后视镜电子防眩目、全景电动天窗以及GPS中文智能语音导航系统等配置；

       28T四驱豪华型官方指导价为41.99万，相比于25T豪华型在配置上多了星瀑式远近光一体式LED前大灯、智能适时四驱系统、变道盲区辅助、侧面盲区预警以及后方交通预警等配置；

       28E四驱技术型官方指导价为37.99万，相比于25T技术型在配置上搭载智能轻度混合动力系统及9速手自一体自动变速箱、智能适时四驱系统，多了全景电动天窗、前排加热座椅等功能。

       28E四驱领先型官方指导价格为49.99万，相比于28T四驱豪华型在配置上搭载智能轻度混合动力系统及9速手自一体自动变速箱、智能双离合适时四驱系统，多了LED ? 水晶门把手、豪华四幅真皮方向盘,带加热功能、ESS强化安全策略I、ESS强化安全策略II、Bose? Centerpoint 环绕音响系统，带14个扬声器等功能；

       28E四驱铂金版官方指导价53.99万，相较于28E四驱领先型在配置上多了感应式电动后备箱门、后排座椅电加热、Opus真皮座椅配Cut-and-Sewn法式双缝线大师级包裹工艺、高清流媒体超广角后视镜、360°倒车影像、前后超大视角整车行车智能记录系统、全彩HUD飞航显示仪、车载手机无线充电组件等功能。

       如需了解具体车况详情，还请前往就近的凯迪拉克经销商处进行咨询。

       好了，今天关于“凯迪拉克atsl280价格”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“凯迪拉克atsl280价格”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。