五菱宝骏最新款车型_宝骏2024新款车型上市

五菱宝骏最新款车型_宝骏2024新款车型上市

       五菱宝骏最新款车型的今日更新不仅仅是技术上的更新，更是人们生活方式的改变。今天，我将和大家探讨关于五菱宝骏最新款车型的今日更新，让我们一起探讨它对我们生活的影响。

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2.快讯｜新宝骏E300/E300 Plus上市 续航305千米 起售价6.48万元

3.新宝骏E300亮相，外观科幻，搭载华为HiCar系统

4.纯电动微型车，轻松满足上下班代

5.城市代步新利器，新宝骏E300/宏光MINI EV/奔奔E-Star该怎么选？

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       最近五菱宝骏的一则新闻可是引起了我的注意，之前曝光的宝骏悦也可是再放猛料，并表示将会在6月跟大家见面。讲道理，虽然刚参加完车展，但是仔细回想，似乎很难有什么新车让我记忆深刻，或许是记性不好，又或许是因为大家造型设计都大差不差。

       比起油车市场，现目前的纯电动车市场在设计层面似乎是遇到了瓶颈，即新能源车企的车型设计可以说毫无新意，甚至在诸多车型上还能找到毛豆的设计语音，家族套娃更是严重，某车型遮住型号标识，创始人来了估计都的懵上一阵儿。而像油车市场一些风格独特、更懂得年轻人追求的潮玩座驾，则尤为稀缺。但小编发现，在纯电市场缺席的潮玩座驾，五菱宝骏好像找到了一个好答案。

       这不，关于五菱家族纯电市场的又一新车——宝骏悦也。据了解，定位于“潮玩纯电SUV”的宝骏悦也，在今年6月将正式与大家见面。虽说现在才4月末，但小编也有提前了解到，关于宝骏悦也的部分产品信息，一起来看看。

       首先就是大家都比较关心的设计，其实在今年2月，宝骏悦也就已经迎来了申报图曝光，很多朋友也记住了它这辨识度极高的外观，尤其是宝骏悦也1721mm的车高，不仅做到了同级最高，而且比一些高级别的车表现还好。还有195/60 R15的轮胎规格，在同级车型中应该也是最大的，于视觉效果上也很好提升该车的硬派设计感。

       但这次我发现，这台新车除了外观方正硬朗的造型比较硬派外，它的后尾门部分，貌似还能解锁不一样的趣味玩法。因为，宝骏悦也这次是将个性化、潮玩化拔得更高，并将iWatch设计理念用在了汽车上，所以，这里我们所见到的Car-watch，属于业内首搭。

       具体来看，在尺寸上，Car-watch表带长宽分别为1050mm/260mm、表屏长宽分别为300/256mm；然后，在其表屏中，用户是能够DIY多种妙语屏、文字、、视频等等。所以，宝骏悦也的Car-watch不仅极具个性化，其实在一些适当场合，甚至还大有用处。比如，你想跟你心仪已久的约会对象表白时，咱们用一些浪漫的文字投射在表屏中，想想还是蛮有仪式感和新意。

       如果是我的话，那这块表盘就是我的表情包了，时刻展现我的心情，出游的时候放上一张说走就走的表情，再配上一段好心情语录；如果遇到堵车或者缓行路段，那么我会让它显示“我要左转”或者“我知道你很急，但是请你别着急”的搞笑语录，相比再怎么着急的师傅，看到这样的话语，也会不由得嘴角上扬，并夸上一句“真有趣”。

       与此同时，在宝骏悦也的一些细节配置上，据官方透露，悦也将会搭载灵犀智驾系统，也就是2023款KiWi EV大疆版车型上的同款智驾系统。

       说到这套智驾系统，我真的十分有感触，同样是智能辅助驾驶，某车企自研花了多少多少钱，都是做的些啥玩意儿。论硬件和软件，国内我只服大疆，人家在算法和感知硬件层面真的没话说，再加上上汽通用五菱的技术加持，这套系统真的好用，在市场上也大受认可。

       虽然具体配备了哪些功能没有透露，但是咱们很容易猜测到，什么智能泊车、市区道路巡航等方面应该都有搭载，还有“上帝视角”的360°全景影像应该不会缺席，站在咱用户的角度来看，360度影像对于我们倒车、通过狭窄路段都能提供“上帝视角”，全方位无死角掌控车身的位置以及跟障碍的距离，让日常出行变得更加轻松自如，新手也能秒变老司机。

       在同级别中就得拿出点别人没有的东西，光是外观独树一帜可不够，得在诚意上做出表示。而悦也目前所展现的产品力，说真的，大概率比较占优势了。

       写在最后

       不难发现，宝骏悦也独家拥有的Car-watch的确很有新意，再加它的产品设计也避免了同质化。说不定，等宝骏悦也上市后，其他车企也会后知后觉，原来纯电车还能这么玩，并相继加入其中，要知道五菱引领某些细分市场的潮流，可不是一次两次了。至于这车的售价，咱们从宝骏悦也展现的产品力来看，我认为定价10万更加合理，毕竟它还有更好玩的Car-watch创意，同时造型也是独树一帜，很容易获得年轻人的青睐。对此，大家怎么看？

       本文来自易车号作者车技集合，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

快讯｜新宝骏E300/E300 Plus上市 续航305千米 起售价6.48万元

       今天为大家带来的是上汽通用五菱旗下2021款?宝骏730，该车共推出五款车型，售价区间为7.38-10.28万元，接下来让我们一起来围观一下它的静态表现。

       从外观来看，2021款宝骏730与老款车型基本一致，前脸采用了盾形进气格栅，内部用两条横向辐条以及网状作为填充，搭配棱角分明的大灯组，使整车前脸看起来非常有气势，前脸下方进气口采用贯穿式设计，中间的镀铬饰条，将左右两边的日间行车灯、雾灯连接在了一起，看起来整体性更强，车身侧面腰线设计前低后高，贯穿了前后门把手，营造出良好的光影感，尾部造型颇为简洁，对称性很强。

       内饰方面，整体风格以简练、对称为主，中控部分采用中对称设计，多层材质的拼接以及木纹装饰的加入，为车内增添了层次感，悬浮式8英寸中控触摸屏，显示清晰，功能齐全，下方装有一块物理时钟，为车内增添了一丝生活气息，车内物理按键较少，看起来非常有科技感，三辐式多功能方向盘，握感饱满，把向轻盈，并加入了镀铬饰条的装饰，看起来非常有质感。

       空间方面，全车尺寸4780*1780*1740mm，轴距为2750mm，驾驶位视野清晰宽阔，A柱没有太大遮挡，后排底部平整，乘坐时没有太大蜷曲感，头部空间表现良好，乘坐时不会有压抑感，座椅设计符合人体力学，配以软材质的填充物，为乘坐带来了很好的舒适感，后备箱开口适中，纵深较深，可以满足大部分日常储物需求。

       配置方面，该车配有胎压报警、儿童座椅接口、车身稳定控制、前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、车内中控锁、后排座椅比例放倒、前后中央扶手、多个USB/Type-c接口、前后电动车窗等功能。

       动力部分，将提供1.5L和1.5T两种发动机，其中1.5L发动机最大马力105Ps，最大扭矩为135牛·米，匹配6速手动变速箱，1.5T发动机最大马力147Ps，最大扭矩250牛·米，匹配6速手动变速箱和CVT无级变速箱，均满足国六排放标准，悬架方面，采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，在路面过滤性上表现一般，路过颠簸路段时可能会有较为明显体感，综合油耗达到了百公里6.8L，部分车型将达到百公里7.6L，燃油经济性一般。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新宝骏E300亮相，外观科幻，搭载华为HiCar系统

       6月24日，上汽通用五菱新宝骏E300与E300?Plus正式上市。其中，新宝骏E300共推出3款车型，补贴后售价为6.48万-7.98万元，新宝骏E300?Plus共推出3款车型，补贴后售价为6.98万-8.48万元。

       外观方面，新宝骏E300与E300?Plus外观基本一致，"星际几何"设计语言颇具未来感，利用不同的颜色与线条将新车在视觉效果上分为了上下两部分，辨识度颇高。对比来看，E300的车身尺寸为2625/1647/1588mm，轴距为1750mm。而E300?Plus的车身尺寸则更大一些，达到了2894/1655/1595mm，轴距为2020mm。

       车内部分，新宝骏E300与E300?Plus在造型设计上保持一致。简洁的内饰采用了倾斜式布局，进一步扩展了副驾一侧的空间，彩色的饰条也使得车内的视觉感受更加活跃。在座椅布局方面，E300采用了3座布局，后排座椅位于副驾驶一侧，十分独特，而空间更加充裕的E300?PLus则采用了传统的四座布局。

       动力部分，新车均采用了最大功率为40千瓦的后置电机，NEDC续航里程也均为305千米。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

纯电动微型车，轻松满足上下班代

        1月13日，新宝骏旗下首款电动车型，新宝骏E300正式亮相。该车定位于纯电动微型车，它也承担着为新宝骏打开新能源市场的重任。

       外观:充满科幻气息

       初见新宝骏E300，相信不少人都会被它充满科技感的外观所吸引。新宝骏E300采用了家族式的“星际几何”设计语言，外观部分多圆角矩形元素的应用，呈现出较强的设计感。而双色车身又营造出“分离式座舱”的视觉效果，?非常炫酷。

       新宝骏E300的头灯和下保险杠中都有“回”字的设计元素，其灵感来源于雷达的反射波。该车的充电口设置在前脸LOGO的位置。新车的侧门还搭配了隐藏式车门把手，减低了风阻，也增加了科技感。

       新宝骏E300的长宽高分别为2625/1647/1588mm，轴距为1750mm，整车尺寸属于一台标准的微型车。不过，相比宝骏E100和宝骏E200，新宝骏E300的轴距要明显长不少，可见其内部空间也会更大一些。据悉，新宝骏E300还将会推出两排三座版以及单排两座版。

       从外观设计来看，新宝骏E300确实相当特别，它给人感觉更像是从科幻**或者是动画片里才会出现的车型，相信它的回头率一定非常高。

       搭载华为HiCar

       据悉新宝骏E300将会搭载Huawei?HiCar系统，Huawei?HiCar是华为提供的人-车-家全场景智慧互联解决方案。它类似于我们所熟悉的苹果CarPlay以及百度CarLife，该系统可以将手机APP中的内容投射至车机屏幕中。因此驾驶者可以在开车的时候实现操作导航、音乐、控制家里的智能电器等一系列操作。同时该系统还能配合车机内的传感器，以便驾驶者通过语音，手势控制来操控车机内的APP，增加使用便利性。

       动力：标准的代步用车

       据官方信息显示，新宝骏E300搭载了一台由浙江方正电机股份有限公司生产的电机，其最大功率为29kW。新车将会采用磷酸铁锂电池，电池总容量为27kWh。

       新宝骏E300的动力与宝骏E200和宝骏E100相同。虽然电动机功率不大，但是好在一般微型车重量都不大，再加上电动机动力响应快的优势，所以它在城市中日常代步也够用。

       市场分析

       新宝骏这次和竞争对手打了一个差异战。在新能源市场上，无论是传统车企还是造车新势力都爱拿SUV“开刀”，即便不做SUV，也会从紧凑级轿车开始做。

       新宝骏并没有直接加入这场斗争，而是转向了竞争压力较小的纯电动微型车市场。并且之前宝骏E200和宝骏E100已经在纯电动微型车市场上取得了不错的成绩，因此新宝骏选择旗下E300作为首款新能源车也是走了一个较为稳妥的线路。

       熟悉柳州的朋友一定知道，在柳州出名的除了螺蛳粉外，还有“柳州模式”。早在2017年2月13日，柳州政企三级联动现场组成立，25名政府单位代表入驻现场组办公室。政府提供一定基础设施与优惠政策，并对各相关部门进行协调与沟通。上汽通用五菱则通过旗下宝骏新能源品牌以产品输出，并通过合理模式进行运营。由于具有极强的地域属性与典型性，这种模式被称作“柳州模式”。

       在政企合作的模式下，电动车在柳州打开了一种与众不同的电动车生活模式。消费者在网上下单购车后，可到品牌店直接提车上专属新能源牌，一步到位省心省力。柳州拥有超过5500个新能源汽车专用泊位可停放，并且宝骏新能源在柳州市内已建设充电插座近10000个；随停随充，减少里程焦虑。

       新宝骏E300就非常适合在柳州这样的城市中驾驶，对于其它城市的消费者而言，宝骏E300也适合成为家中的第二台代步用车；凭借较低的使用成本，只要有固定停车位以及充电桩，买一台几万元的微型车代步，买买菜还是非常划算的。另外消费者也不用担心车辆残值的问题，毕竟微型电动车的新车价格就不贵。

       竞品车型分析

       在市场竞争层面，新宝骏E300上市之后，将会主要面对奇瑞eQ1、众泰芝麻、大乘E20等三门两坐版微型电动车的竞争。但实际上，上述几台车的产品力都是比较接近的。

       反观新宝骏E300，它对比竞争对手有两个优势：1.较为科幻的外观设计?2.搭载华为HiCar系统。光是这两项优势就可以帮E300拉开对手不少差距。因此，价格便宜、造型可爱、动力够用的新宝骏E300或许会成为不少消费者的意向车型。

       新宝骏品牌诞生至今一年时间未到，已经推出了RS-5、RC-6、RM-5以及RS-3四款新车。如今首款电动车型也已经公布，宝骏E300也将帮助品牌打开新能源车市场。我们也期待官方公布更多关于新宝骏E300的信息，湃客会持续关注。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

城市代步新利器，新宝骏E300/宏光MINI EV/奔奔E-Star该怎么选？

       对于汽车需求度不高且热衷于节能的小伙伴而言，纯电动微型车是一个不错的选择。今天，就介绍三款出色的纯电动微型车，续航佳，轻松满足上下班代步及短途自驾出游的需求，售价不超12万元。

       1、上汽通用五菱-宝骏KiWi EV

       宝骏KiWi EV厂商指导价7.78-10.28万元。新车配色多，曜夜配色稳重经典，其余五种拼色配色则更显青春，适合追求个性化的年轻车主。在外观上，新车保留经典的设计语言，整车散发出显著的运动属性。前脸与车尾皆呈现出明显的空间感，层次分明，无论从何角度来看，表现力都是一流的。

       在内饰配色上，新车提供纯色内饰。良好的用料增添好感值，令驾乘人员更想在车内待着。全系车标配10.25英寸的液晶仪表盘，尺寸出彩，表现效果也极佳，车主能够从中知晓有关车辆的重要数据，保障行车安全。

       宝骏KiWi EV的最高车速为105-115km/h，动力良好，输出平稳，车主可放心驾车上路。此外，该车的NEDC纯电续航里程为301-305km，可圈可点。

       2、长城汽车-欧拉白猫

       欧拉白猫厂商指导价8.68-10.38万元。新车配色多元，其中不乏亮丽配色。勒玉绿和韵绿这两种配色都偏清新，将绿色喜好者拿捏得准准的。整车造型圆润，令人感受到“萌萌哒”。前脸线条灵动，前大灯熠熠生辉，未启动状态下就透露出穿透力。封闭式格栅醒目，彰显出该车的新能源车型身份。车尾的后挡风玻璃尺寸大，透光度也好。

       进入车内后，最先注意到的当然是那明朗的中控设计了。功能分区简洁，液晶仪表与触控液晶屏的表现力也极佳，成功将乘客带入科技世界中。座椅设计简单，仅有拼色材质加入。虽然座椅看着不出彩，但是乘客入座后能够感受到座椅的舒适。

       欧拉白猫动力表现良好，最高车速为102km/h，轻松满足上下班代步需求。至于大家都关注的续航部分，据悉，该车的NEDC纯电续航里程为305km。

       3、奇瑞新能源-奇瑞无界Pro

       奇瑞无界Pro厂商指导价8.99-11.29万元。新车设计时尚，充斥着由内而外的清新活力。一看向前脸，就无法忽视那耀眼的前大灯。无论是造型还是实际的照明效果，都是杠杠的。车尾部分，可见与前大灯如出一辙的尾灯形象。

       在内饰部分，新车表现良好。整个中控台异常清爽，不见物理按键的身影。方向盘采用皮质材质包裹且有多功能键，使用体验更佳，车主能够不费吹飞之力地进行一些快捷操作。座椅部分，全系车配备仿皮座椅，副驾驶座支持电动调节。

       奇瑞无界Pro的最高车速为120-125km/h，CLTC纯电续航里程为301-408km。

       在国内，有潜力的微型电动车市场一直不太被重视，而在日本，k-car已经形成了一种文化。不少车企在国内推出微型纯电车型，比如奇瑞小蚂蚁、奔奔E-Star等，不过市场表现并不是那么突出，直到最近上汽通用五菱推出了五菱宏光MINI?EV和新宝骏E300两款车型，才又一次掀起了国内k-car这个话题。

       上汽通用五菱的造车能力大家是有目共睹的，“人民需要什么，五菱就造什么”的口号也将五菱推上热搜，这次它同时推出了五菱宏光MINI?EV和新宝骏E300两款车型，不少消费者对此有些迷惑，同样出自五菱的宏光MINI?EV和新宝骏E300有何区别？这两款车与近期推出的奔奔E-Star该选哪一个呢？

       同样是微型电动车，三款车的定位不同

       宏光MINI?EV、新宝骏E300、奔奔E-Star虽然都属于微型电动车，但是三款车型的定位和面向人群是不一样的。

       首先来看五菱宏光MINI?EV，这款车主打性价比，2.98-3.88万元的预售价让很多人震惊，其实这个价格恐怕连一辆像样的老年代步车都买不到，而五菱宏光MINI?EV做到了，如果有驾照，果断放弃老年代步车，毕竟这款车在安全性方面要比老年代步车强太多了，所以这款车未来在三四线城市抢占不少老年代步车的市场。

       从设计上来讲，五菱宏光MINI?EV整体设计方方正正，没有过多的线条修饰，很像一款“缩小版的五菱宏光”，同时还提供多种车身颜色，总会有一款是你喜欢的。

       再来看新宝骏E300，该车定位未来科技座驾，那么这款车肯定会在科技方面下功夫，这款车也是新宝骏在智慧科技方面落地的产物，曾多次出现在智慧城市、智慧零售的合作现场。

       这款车型一经亮相就赢得不少消费者的关注，不仅是外观设计上吸引人，智能科技方面也让人眼前一亮，不少年轻消费者都很期待这款新车。

       奔奔E-Star定位城市纯电小车，共两款车型，补贴后的售价为5.98万元和6.48万元。这款车就像奇瑞小蚂蚁一样，主打城市出行的一款微型车，受众人群是上班族以及日常代步的消费者。

       定位人群不同，性能上也有差异

       新宝骏E300的NEDC续航可达到305km，奔奔E-Star的NEDC工况下可为车辆提供301km的续航里程，两款车的续航完全可以满足日常代步出行，同时还可以短途自驾。

       奔奔E-Star

       而五菱宏光MINI?EV续航只有120km和170km两个版本，这样的续航能力相对来说欠佳，对于一线城市来说可能每天都要充电，三四线城市或许会好一些。

       在电池使用方面，新宝骏E300和五菱宏光MINI?EV均采用磷酸铁锂电池，优点是安全性更高，缺点是能量密度低，仅100Wh/kg左右；而奔奔E-Star采用三元锂电池，这款电池的优点是能量密度高，受温度影响较小，不过三元锂电池的安全稳定性备受争议。

       宏光MINI?EV

       另外在动力方面，五菱宏光MINI?EV搭载最大功率20kW（27.2Ps），峰值扭矩85N·m的前置电机；奔奔E-Star搭载最大功率55kW，峰值扭矩170N·m的电动机；而新宝骏E300电机最大功率29kW，最大扭矩110N·m，最高车速100km/h。

       从数据来看，虽然新宝骏E300参数不及奔奔E-Star，但它仍然走的是性能路线，不但采用后驱电机，同时还配备双叉臂后独悬和E-boost高性能制动系统，跑得快刹得住操控稳，号称能带来卡丁车贴地飞行般的刺激感。

       尽可能提供大空间，三车配置差异较大

       k-car的精髓就是尽量满足乘用空间需求的前提下尺寸做到最小，方便停车，在这一点上宏光MINI?EV和新宝骏E300做得比奔奔E-Star出色。

       奔奔E-Star的车身尺寸为3770/1650/1570mm，轴距为2410mm，而新宝骏E300Plus和宏光MINI?EV车长都在2米9左右，但在乘用空间上彼此并没有表现出太大的差距。

       奔奔E-Star采用传统的前机舱设计，占用了部分车身长度，而宏光MINI?EV和新宝骏E300都采用短车头设计，可以将乘员空间最大化。

       即使是新宝骏E300也提供2/3两种座椅布局，而宏光MINI?EV、新宝骏E300Plus和奔奔E-Star则都是四座布局。

       另外新宝骏E300采用怀挡设计，省去了传统挡杆占用的空间，前排空间表现也更好一些。

       在配置方面，宏光MINI?EV的稍显不足，毕竟价格在那放着，不过基本的安全配置都有，比如全系标配了ABS防抱死系统、EBD制动力分配以及胎压监测和倒车雷达功能，后排还配备2个ISOFIX儿童安全座椅接口，为用户日常出行代步提供全方位的贴心保护。

       新宝骏E300配备的科技配置就很丰富了，包括L2级辅助驾驶、智能车联网和全面的主被动安全设施，是一个不折不扣的智能座驾。

       奔奔E-Star虽然定位是微型纯电动车，但奔奔E-Star的安全配置一点也不含糊，在大部分同级别车型还在用传统手刹和前盘后鼓的时候，奔奔E-Star已经用电子驻车制动代替传统手刹，后轮标配电子卡钳，按下P挡自动拉手刹，四轮独立胎压监测，倒车影像和雷达。

       总结

       其实三款车的定位都很明确，如果你在小城市仅仅是出门买菜和串门需要代步车，那就买宏光MINI?EV；新宝骏E300和奔奔E-Star则已经脱离的代步车的范畴，它们代表的是一种轻出行的生活方式，奔奔E-Star更适合务实的车主，而新宝骏E300明显是科技类人群的首选。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天我们就此结束对“五菱宝骏最新款车型”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。