10大不能惹的车_10大不能惹的车B标的奔驰

10大不能惹的车_10大不能惹的车B标的奔驰

       10大不能惹的车是一个非常重要的话题，可以从不同的角度进行思考和讨论。我愿意与您分享我的见解和经验。

1.很多人都说千万不要惹红标本田，这是因为什么？

2.哪些汽车不能买 十大不能买的烂车

3.除了辉腾，5款扮猪吃老虎的车，你知道？网友：低调性能车不敢惹

4.十大不能买的合资车

5.蓝标沃尔沃为什么不能惹？

很多人都说千万不要惹红标本田，这是因为什么？

       豪车之所以惊艳，是因为售价贵，保养成本贵。所以对于大多数人来说，这种豪车是可以远眺的，但不能等闲视之。如果前面有豪车，大部分车主都会选择远离。毕竟不小心撞上这些豪车，他们可赔不起。所以很多人看到这些豪车一般都是走来走去，我躲不起。而奔驰、宝马、奥迪、路虎这些在路上跑的豪车，大家都很熟悉，从远处就能辨认出来。毕竟亮标志挂在那里，但是有些车不按套路出牌，很低调，根本看不出是豪车。只有追尾了，才知道自己惹了大麻烦。

       其中以“不怕奔驰，不怕路虎，只怕大众来信”著称的辉腾，挂着大众的logo，外观和其他人没有太大区别。在路上跑经常被当成帕萨特或者迈腾，很多人都无动于衷。而看似很普通的辉腾，最高价却在200万以上，也让很多人目瞪口呆，难以置信。

       很多人都说千万不要惹红标本田，这是因为什么？红标本田，外观上似乎和本田思域没什么区别。唯一明显的区别就是logo是红色的，但是懂车的人一般建议遇到这个红色的本田logo，四处走走。为什么？老司：大多数人买不起。首先，这款红色标志的本田不是普通的本田思域，而是R型，这款R 2.0L i-Vtec涡轮增压发动机最大功率320 HP，最大扭矩400 Nm。这样的数据可以杀死大多数跑车，比如保时捷911和奥迪R8。

       这款本田思域是纯进口车型，售价高达70万以上。如果不小心撞见了，也买不起。之前因为“空气每秒”，很多车主不服气，喜欢追本田思域。只要车不太差，追到本田思域并超越它并不难。但是，如果你遇到一辆红标本田，建议你不要再追了。如果真的跑了，可能连它的尾标都看不到，那就太尴尬了。所以，如果你符合本田的红色标准思域，那就绕道吧。

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       因为保时捷卡宴的价格非常昂贵，价格这么贵，维修一次费用可能是一个人一辈子都赚不到的钱，所以根本不敢惹，其次开它的人非富即贵，并且通常都是大气人家开的，惹上了就很可能惹到复杂背景的人

       保时捷卡宴保时捷卡宴利用最简约的线条来塑造出流线的外观，线条刻画依旧有力，让人轻易地联想起那经典不衰的设计。卡宴对高性能、安全、纯种跑车的操控性追求均做的非常彻底。它个性如此鲜明，适应了当今世界追求个性的潮流，当你座入车体里你会忘记它是一辆SUV，众多的跑车元素被毫无保留的移植。三环式仪表盘、三幅式多功能方向盘、10喇叭音响系统、所有的装备都演绎着保时捷风格。

       随着科技的发展全新卡宴在内饰上的设计也更具科技感，传统的按键以及仪表明显减少，取而代之的是黑色的触摸面板以及交互式显示屏，但保时捷将经典的五连表保留了下来，但除了中央的转速表之外，两侧均为液晶仪表盘，全新一代的保时捷卡宴将动力系统彻底来了一次大换血，Cayenne、Cayenne S、Cayenne Turbo都换上了全新的发动机。

       特别是其基础的3.0T款和卡宴S的2.9T款，都有极强的竞争力——特别是双涡轮的卡宴S与上一代相比有巨大的关税/消费税优势，不过同样考虑到关税，目前保时捷尚未公布新关税税率下的价格，传言卡宴的基础版本会有7万的降幅，这对于购买者而言会是不小的吸引力，对于保时捷而言，这也是在从9-18到911车型使用该技术后的一次技术下放。

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       世界没有绝对好的车，

       都是相对的 或者谁的优势会更多，

       无论哪个品牌都有一些召回事件，

       简单说一说，

       德系：车

       优点：技术含量高，操控好，加速快，做工严谨，外形朴素，开起来感觉不错，操控加速一流（仅限于宝马，大众 奔驰 奥迪 保时捷）奔驰奥迪很舒适，宝马 大众 保时捷 主打驾驶乐趣，只要稍微上点层次，性能那都是 无敌的状态，无论是加速感 推位感，高速行驶的稳定性，底盘的扎实度，都是很牛很牛，玩起性能绝对都是神话，谁要敢德国车玩性能玩操控，那其实都是不自量力的找捏，玩起性能绝对是老大中老大，绝对是 横扫千军，谁也不好使。

       缺点是：由于德国人对机械的追求有些过了头，技术太先进，，维修保养是同级别价格最高的，带有dsG的车型可能 可靠性相对而言差一点，但是换来是驾控品质的提升，如果追求可靠性可以买不带dsg的型号，但是正常使用完全没问题，

       2、法系：

       底盘调教一流，操控好，外形个性，做工扎实，但是技术落后，还在用扭力梁悬架，6AT，开起来感觉上成，扎实，法系特有的操控，好在现在开始注重中国市场了，诸如3008，C4L，C5，508这些重量级车型都引进了，但法国人不造大车，因为人家法国流行小车，千万不要以为他的水平不高，看他最好的车还是508..其实并不是产品线越全水平越高，不要有这种误区，也并不是壳子越大越好，更不是外形越好看这车就越好，这些观点都是错误的，买车一定要看，发动机，变速箱的技术，悬挂的技术，底盘的技术，调教的技术，匹配的技术，机械素质，这才是一个车灵魂，

       3、英系：

       华贵，就像一个气质美女，全都是高端品牌，如劳斯莱斯，宾利，路虎，捷豹，当然，价格也普遍不低。 英国车的性能指标相对别的车系 比较均匀，

       没有太突出的 也没有太不好地方，比较适中，但是英国不走低端，所以平时谈论的比较少，车是好车，就是很多普通人买不起。

       二、日系：

       特点，日本车主要是偏科 ，主要往越野上使劲，越野性能确实比较好，仅限定为丰田，三菱，

       但缺点轿车和城市suv水平相比欧洲 和美国就显得很一般，主要是，底盘不够扎实，行驶不够稳，操控性差，动力相比德系美系同排辆也差很多，做车用料一般，不够实在，太单薄，，隔音效果也一般，

       钣金薄很薄

       也是跟追求省油 有关系。

       三、美系：

       美系分为两个时期，初期的美系油耗高，坐非常舒适，车型巨大，做工稍微有点粗，现在的美系大不一样了，有一些往德系靠拢的倾向，跟着德国的理念走，，做工精细一些了，底盘也扎实了，车身重量也下来啦，没有以前那么费油了，

       ，美国人较注重耐用性，耐用度非常好，

       发动机都很棒，但是缺点变速箱做的很一般，档位太少，导致不够平顺，

       如果美国人把变速箱技术解决 那绝对是顶尖中顶尖，造车强国水准，

       四、韩系：

       韩系也分为两个时期，初期靠模仿日系，各方面很像日系，但不如日系，但韩系现在又开着模仿德系，现在韩系其实也有了自己的特点，操控，舒适，技术，外形都有了很大提高，但是都有还有那么一点， 尤其是新索纳塔和K5的发布，设计还是出自奥迪设计师之手，但是外形很值得肯定，缺点制造时的细节，外形内饰都不错，但是用料，做工一般，和日本车一样单薄，不够实惠，韩系车最大的软肋还是品牌认知度，普遍认为不如欧美系高端。

       瑞典车，主打安全性和可靠性，品牌有沃尔沃，安全性非常出色，凭借着顶尖的材料技术，大量的使用高强度压缩铝，和碳纤维的材质，所以强度非常高，碳纤维这种材质，曾经是在美国军用航母舰载战斗机上大量的使用，后经几翻谈判，沃尔沃公司于洛克希德马丁公司购买售后此技术，而且瑞典车安全气囊通常也非常多，主动安全系统非常先进，比较人性化，还有激光焊接技术也非常好，所以帝造沃尔沃1000起事故 无1人死亡的记录，

       自主品牌，这几年进步有目共堵

       吉利，哈佛，传奇，目前口碑也不错，

       吉利和3.5发动机！不错。

       比亚迪电动技术不错

       哈佛设计工艺不错

       传奇机械素质不错，

       如果换言之，他们几个联合起来打造一个中国式的标杆国际品牌，发挥各自优长，我想会有一翻做为，

       但是很遗憾他们还是各自为战，

       世界造车第一强国，德国，代表品牌奔驰 宝马 奥迪 大众 劳斯莱斯 保时捷，迈巴赫，

       世界造车第二强国，英国，代表品牌，捷豹 路虎 宾利

       世界造车第三强国美国，代表品牌，福特，凯迪拉克，特斯拉，阿斯顿马丁，通用，

       世界造车第四强国，意大利，代表品牌，玛莎拉蒂，法拉利

       世界第五造车强国，法国，代表品牌，标志 雪铁龙，雷诺，

       世界造车第六强国，瑞典，代表品牌，沃尔沃，安全性超级出色

       世界第七造车强国，日本车，代表品牌，讴歌，，三菱，雷克萨斯，尼桑，英菲尼迪，本田，铃木，丰田，大发

       世界第八造车强国，韩国，代表品牌，现代，起亚。

       其实日本车和韩国车其实只能说还行，比上不足比下有余吧

       销量多并不代表就是好车

       ，销量好分几方面，性价比，便宜，省油，维护便宜，都会销量好，

       比如举个例子，奔驰销量不如丰田，那只是奔驰太贵而已，

       但日本车故障率低 这个是值得肯定的，

       但换言之，你说 别的造车强国谁的故障率高呢？

       对不对，其实都总体不高，，只是个别车型摆了，

       而且丰田全球销量已经被大众公司超越，

       而且通用公司也把丰田超了，

       ，其实无论 这些造车强国哪个车系 都有故障率高的车型 也都有故障率低的车型，日本车也一样，

       给你举个例子，大众速腾故意率就高，

       大众捷达故障率就低，大众辉腾故障率就低，

       大众朗逸故障率就低，

       在举个丰田的例子，

       丰田雷凌故障率就高，，同包卡罗拉故障率就低，

       在举个例子，别克英朗故障率就高的吓人，

       而别克君越故障率就很低，

       总之得具体分析，不能一棒子打字，说谁高，说谁低，这样都是不客观的

       其实传统说日本车好是指和亚洲国家这些国家这些车比，，，如果跟欧洲和美国比综合性那就差远了，，，

       我还记得2008到2015年那几年全世界都骂日本车安全性差，，相信大家都知道，现在日本车脱又开始转移舆论，拼命的谈吸能，转移舆论，，大家都知道吸能是指正面的碰撞，，通过结构分布产生缓冲做到吸能的效果，a柱驾驶室只要不变形，这方面日本车碰撞确实是通过了，，但是如果换一个角度分析，那大家想过没有，一旦侧面碰撞怎么办？比如你开着一个商务车，，一个车正面的撞像你的流线，，这时没有结构分布 没有缓冲，也没有吸能，，这时怎么办？其实这个时候靠的就是钣金的强度，厚度，还有内置的安全气囊，

       ，，但这时日本车钣金薄的缺点就爆漏的特别明显，，但是现实中一些日本车脱，和一些评测媒体不和你谈侧面的碰撞，

       只和你谈正面的碰撞，

       哎，，现在日本网上键盘车脱，到处胡说八 打广告，发帖子， 忽悠消费者，，稍微懂点车都知道日本车钣金是最薄的 美系最厚，其次是德系，在往后是法系，和英系，最薄的是日系和韩系，那是最薄的，我是做沃尔沃的 告诉你 关于车辆的安全性 是一个整体的概念，钣金厚这只是最基本的前提，如果连厚度都没有那就没什么资格谈安全了， 至于你说的那个碰撞测试，我表示怀疑态度，100辆不同的车，有98辆都是5星碰撞，前十名都是日本车，连沃尔沃都没有，这是什么测试排名，谁不知道沃尔沃安全第一，请问？那还要沃尔沃干什么，难道美国人都傻，德国也傻？，把车做那么厚 成本还高，按你们的说法安全性还不如日本车那个铁片子安全高？呵呵？我真是无语，其实我最烦的就是网上你们这些车托， 真的 为了利益 误导消费者， ，， 如果大家想买安全性的车首选沃尔沃，，其次德系和美系，日本车安全性最差的，不出事你永远都不会知道谁说的是对的，但是出事了 你也懂了，但也晚了， 大家别被那些日本网上键盘车拖给忽悠了，

       我可以明确告诉你，自主品牌随便拿出100辆车，cncap测试时98都会是5星碰撞，

       其实吧cncap官方测试只是个大概参考而已，其实测试的并不完善，

       最后说一下，

       吸能的概念是德国奔驰公司最先提出的。

       但把吸能玩到登峰造极的确是沃尔沃，

       而且沃尔沃造的汽车 材料很多都是碳纤维的材质，他的强度是普通刚的7倍，

       即使最低端的车，一般都是全铝车身，

       全铝车身的强度是是普通刚的3倍，

       德国车也一般都是全铝车身

       而日本车一般都是普通刚质的，

       我们可以在网上找个cncap的测试视频观察一下，

       看看cncap是怎么测试碰撞的，

       我可以很负责任告诉你，cncap测试是没有追尾测试环节的，

       可以自己找视频看看，

       而追尾时日本车 这时 钣金薄的缺点就暴露出来，

       而国产日本车一般尾部连防撞钢梁都没有，

       而进口的车型一般都有，国产的日本车型即使有防撞钢梁 那厚度其实都是完全可以可以忽略不计地，

       最后祝大家生活快乐，

十大不能买的合资车

       导读：除了辉腾，5款扮猪吃老虎的车，你知道？网友：低调性能车不敢惹！

        说起“扮猪吃老虎”的车型，细数下来知道的还真不少，我盘点几款给大家认识。我向大家明确一下其含义，所谓扮猪吃老虎意思就是看上去很普通，但开起来（或者说性能）很惊人的这类车。这类车有有两个共同的特点：其一看起来样貌平平；其二很多还都是平民化的品牌。比如：福特野马，思域Type R，福克斯RS，高尔夫R，奔驰A45 AMG。除了辉腾，5款扮猪吃老虎的车，你知道？网友：低调性能车不敢惹！

       （1）福特野马：福特野马算是 时尚 、霸气的代名词了，有不少年轻人都比较喜欢开这款车。 外形朴实无华，但从骨子里散发着一种野性，毫不矫揉造作的朴实外形，一切以实用为主，是野马的一个突出特点。虽然车型定位是跑车，从外观上看也比较具有肌肉感，但细看一下其动力配置，动力并没有想象中的那么波澜澎湃。

       这样的车可不是什么“扮猪吃老虎”，而是看起来像老虎实际则是……福特野马外形依旧那么放荡不羁，整车看上去更为刚毅、强壮，也更具视觉冲击力。（2）思域Type R：还记得“思域在哪里”这句话吗？ 汽车 圈的这句话可是让思域彻底火了一把。虽然都是思域，但此思域非彼思域，这是有着“纽北最快前驱车”之称的思域Type R。

       思域Type-R这款车的性能非常的强，2.0T的机子能够爆发出320匹马力，快赶上A45了，它采用的轻量化车身，和超强的动力调教，思域在大多数人眼中，就是地地道道的一款“买菜车”，但随着思域Type R的一举成名，不得不承认就算你是“腐朽”相信也会有“化为神奇”的潜质。

       思域Type-R这款车的性能非常的强，2.0T的机子能够爆发出320匹马力，快赶上A45了，它采用的轻量化车身，和超强的动力调教，动力方面依然使用的是2.0T涡轮增压发动机，但是在发动机的参数上进行增加，最大功率320马力（235千瓦），最大扭矩400牛·米，整体性能比现款车型更加出色！

       （3）高尔夫R：如果说颜值的话，普通的高尔夫便能胜任，花双倍的价钱去买这样一辆车实在没有必要，最吸引人的就是性能——小钢炮。2.0T发动机的高尔夫R，最大马力290匹，最大扭矩380牛米，百公里加速仅需4.8秒。名副其实的“扮猪吃老虎”车型。高尔夫R的各个指标，这里我们不说旅行版，直接两厢版，因为这个的高尔夫R是争议最大的。

       （4）福克斯RS：福克斯RS和高尔夫R一样，外表虽然很普通，但是动力却很“暴躁”。其搭载的2.3T增压发动机，动力输出达到了350马力，再加上装配的四驱系统，百公里4.8秒的加速成绩，说其实扮猪吃老虎一点都不为过。

       福克斯RS同样会维持2.3升涡轮引擎设定，不过就算引擎本体与新代ST相同，但内部可是含有更多高 科技 ，像是品牌目前主打的48V微油电引擎技术估计不会少，让最大马力有一举突破400hp的可能！

       （5） 奔驰A45 AMG：百公里加速时长仅需4.2秒，其极限速度可达到250公里每小时，其峰值扭矩为475牛米，最大可达到381马力。全新梅赛德斯AMG A45最大输出功率超过300kW（402Ps），未来还有望推出动力更强的A45 S车型。

       根据奔驰的命名规则来看，奔驰A45 AMG其定位只是一款A级车，甚至可以说是一款紧凑型车。开着这样一款车上路，不说百分之百基本上95%的车都可以秒了。传动系统方面，匹配双离合8速变速箱与4MATIC全时四驱系统，0-100km/h加速时间低于4s。新车上市后将直接对标奥迪RS3 Sportback。除了辉腾，5款扮猪吃老虎的车，你知道？网友：低调性能车不敢惹！

蓝标沃尔沃为什么不能惹？

       不建议购买的合资车有：马自达阿特兹、丰田凯美瑞、大众速腾、大众迈腾、朗逸。

       1、马自达阿特兹

       理由：异响高发。异响并没有大问题，也不会危害汽车的特性，但就是烦，并且怎么修都修不太好。

       2、丰田凯美瑞

       理由：机油增多还无法得到处理。

       3、大众速腾

       理由：变速箱抖动异响老毛病。

       4、大众迈腾

       理由：变速箱常见故障。

       5、朗逸

       理由：变速箱异响。

       以下是蓝标沃尔沃不能惹的原因：1、蓝标沃尔沃价格高：沃尔沃是一个豪车品牌它旗下有多种版本的车型蓝标沃尔沃就是其中的性能版。这个版本的沃尔沃性能要比普通的沃尔沃强很多是沃尔沃家族中的奢华担当价格比较贵。2、维修成本高：还有部分蓝标沃尔沃限量发售其价值就更高。之所以不能惹也正是因为其价格比较贵保养维修的成本会非常高。因此在路上遇到蓝标沃尔沃要保持警惕要是不小心撞上可能要巨额赔款。3、沃尔沃口碑不错：值得一提的是沃尔沃是一个比较小众的豪车品牌以前曾经被誉为安全性最高的汽车是很多注重汽车安全的车友绕不开的选择。然而现在的沃尔沃经过几次公司变动反而多次出现故障事件但其整体的品牌形象还是很不错口碑较好。

       好了，今天关于“10大不能惹的车”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“10大不能惹的车”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。